USS Chincoteague (AVP-24)

USS Chincoteague (AVP-24)
USS Chincoteague (AVP-24) utanför USA:s västkust i mitten av 1945 efter en översyn .
Historia
USA
namn USS Chincoteague (AVP-24)
Namne Chincoteague Bay , vid kusten av Maryland och Virginia
Byggare Lake Washington Shipyard , Houghton, Washington
Ligg ner 23 juli 1941
Lanserades 15 april 1942
Sponsras av Fru Doris W. Rowe
Bemyndigad 12 april 1943
Avvecklade 21 december 1946

Heder och utmärkelser 		Sex stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst
Öde
Förvärvad Överförd från US Coast Guard 21 juni 1972
Öde Förflyttad till Sydvietnam 21 juni 1972
Förenta staterna
namn USCGC Chincoteague (WAVP-375)
Namne Tidigare namn bibehålls
Förvärvad
Bemyndigad 7 mars 1949
Omklassificerad Hög uthållighetsskärare , WHEC-375, 1 maj 1966
Avvecklade 21 juni 1972
Öde Överförd till US Navy 21 juni 1972
Sydvietnam
namn RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16)
Namne Lý Thường Kiệt (1019–1105), en general från Lý-dynastin känd för att ha avvärjt en kinesisk invasion 1075
Förvärvad 21 juni 1972
Öde
Flag of the Philippines.svgfilippinska
namn RPS Andrés Bonifacio (PF-7)
Namne Andrés Bonifacio y de Castro (1863–1897), en filippinsk revolutionär ledare, betraktad som "den filippinska revolutionens fader" och en av Filippinernas mest inflytelserika nationella hjältar
Förvärvad 5 april 1976
Bemyndigad 27 juli 1976
Omdöpt BRP Andrés Bonifacio (PF-7) juni 1980
Avvecklade 1985?
Öde Såld för skrotning 2003
Allmänna egenskaper (sjöflygplan anbud)
Klass och typ Barnegat -klass sjöflygplan tender
Förflyttning
  • 1 766 ton (lätt
  • 2 592 ton (prov)
Längd 310 fot 9 tum (94,72 m)
Stråle 41 fot 2 tum (12,55 m)
Förslag 13 fot 6 tum (4,11 m) (gräns)
Installerad ström 6 000 hästkrafter (4,48 megawatt )
Framdrivning Dieselmotorer , två axlar
Fart 18,2 knop (33,7 km/h)s
Komplement
  • 215 (fartygsföretag)
  • 367 (inklusive flygenhet)

Sensorer och processsystem 		Radar ; ekolod
Beväpning
Flyganläggningar Tillbehör, reservdelar, reparationer och förtöjning för en sjöflygplansskvadron ; 80 000 US gallons (300 000 L) flygbränsle
Allmänna egenskaper (kustbevakningen)
Klass och typ Casco -klass skärare
Förflyttning 2 497 ton (full last) 1965
Längd 310 fot 9,5 tum (94,729 m) totalt; 300 fot 0 tum (91,44 m) mellan vinkelräta
Stråle Högst 12,50 m (41 fot 0 tum).
Förslag 12 fot 5 tum (3,78 m) (full last) 1965
Installerad ström 6 400 hk (4 800 kW)
Framdrivning Fairbanks-Morse direktreverserande dieselmotorer , två axlar; 166 430 US gallons (630 000 L) bränsle
Fart
  • 17,0 knop (31,5 km/h) (maximalt upprätthölls 1965)
  • 11,5 knop (21,3 km/h) (ekonomisk 1965)
Räckvidd
  • 10 000 nautiska mil (19 000 km) vid 17,0 knop (31,5 km/h) 1965
  • 15 000 nautiska mil (28 000 km) vid 11,5 knop (21,3 km/h) 1965
Komplement 149 (10 officerare , 3 poliser , 136 värvade personal)

Sensorer och processsystem
Beväpning 1965: en enda 5-tums (127 mm) 38- kaliber Mark 12 Mod 1, 1 x Mark 52 Mod 3 regissör, ​​1 x Mark 26 brandledningsradar, 1 x Mark 11 antiubåtsprojektor , 2 x Mark 32 Mod 2 torpedrör
Allmänna egenskaper (sydvietnamesisk fregatt)
Klass och typ Trần Quang Khải - klassfregatt
Förflyttning
  • 1 766 ton (standard)
  • 2 800 ton (full last)
Längd 310 fot 9 tum (94,72 m) (totalt); 300 fot 0 tum (91,44 m) vattenlinje
Stråle 41 fot 1 tum (12,52 m)
Förslag 13 fot 5 tum (4,09 m)
Installerad ström 6 080 hästkrafter (4,54 megawatt )
Framdrivning 2 x Fairbanks Morse 38D dieselmotorer
Fart cirka 18 knop (max)
Komplement cirka 200
Beväpning
Allmänna egenskaper (filippinska flottans fregatt)
Klass och typ Andrés Bonifacio -klassens fregatt
Förflyttning
  • 1 766 ton (standard)
  • 2 800 ton (full last)
Längd 311,65 fot (94,99 m)
Stråle 41,18 fot (12,55 m)
Förslag 13,66 fot (4,16 m)
Installerad ström 6 200 bromshästkrafter (4,63 megawatt )
Framdrivning 2 × Fairbanks-Morse 38D8 1/8 dieselmotorer
Fart 18,2 knop (33,7 km/h) (max)
Räckvidd 8 000 nautiska mil (15 000 km) vid 15,6 knop (28,9 km/h)

Sensorer och processsystem
  • Sperry AN/SPS-53 Ytsökningsradar
  • Westinghouse AN/SPS-29D Air Search Radar
  • Mk.26 Mod.1 Brandledningssystem
  • Mk.52 Mod.3 Gun Director
Beväpning
Flygplan transporteras Ingen permanent tilldelad; helikopterplatta kunde rymma en MBB Bo 105 helikopter
Flyganläggningar Helikopter platta; ingen supportmöjlighet

USS Chincoteague (AVP-24) var ett sjöflygplan från den amerikanska flottan i drift från 1943 till 1946 som såg tjänst i Stilla havet under andra världskriget . Efter kriget var hon i uppdrag i USA:s kustbevakning som skäraren USCGC Chincoteague (WAVP-375), senare WHEC-375 , från 1949 till 1972. Hon överfördes till Sydvietnam 1972 och togs i drift med Republiken Vietnams flotta som fregatten RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) , som såg strid i slaget vid Paracelöarna 1974. När Sydvietnam kollapsade vid slutet av Vietnamkriget 1975, flydde hon till Filippinerna , där hon kom i uppdrag i den filippinska flottan , som tjänstgjorde som fregatten RPS (senare BRP ) Andrés Bonifacio (PF-7) från 1976 till 1985.

Konstruktion och driftsättning

Chincoteague sjösattes den 15 april 1942 av Lake Washington Shipyard i Houghton , Washington , sponsrad av Mrs. Doris Winden Rowe. Hon togs i uppdrag den 12 april 1943.

United States Navy Service

Andra världskriget

Nya Guinea kampanj

Chincoteague avgick från San Diego , Kalifornien , den 13 juni 1943 till Saboe Bay i Santa Cruz Islands , där hon anlände den 6 juli 1943 för att stödja Nya Guinea-kampanjen som anbud för Fleet Air Wing 1 (FAW-1). Den 16 juli 1943 japanerna åtta flygattacker vid Saboe Bay, dödade nio av Chincoteagues besättning och skadade fartyget allvarligt med en direkt bombattack och två nästan misstag. Chincoteague togs i släptåg först av sjöflygplanet   USS Thornton (AVD-11) och sedan av bogserbåten USS   Sonoma ( AT-12), och nådde Espiritu Santo den 21 juli 1943 för nödreparationer och bogserades senare till San Francisco , Kalifornien, för en grundlig översyn .

Centrala och sydvästra Stillahavsverksamheten

Efter att ha avslutat reparationer, satte Chincoteague ut från San Diego den 27 januari 1944 för Pearl Harbor , Hawaii , och operationer för att stödja konsolideringen av de norra Salomonöarna , ockupationen av Marshallöarna och luftinsats på finansöarna . Hon skötte sjöflygplan vid Kwajalein , på Eniwetok , på Treasury Islands och på Green Island . Dessutom bar hon frakt , post och passagerare bland Salomonöarna, Marshallöarna, Gilbertöarna , Marianaöarna , Nya Hebriderna och Phoenixöarna , och reste från Guadalcanal till Auckland , Nya Zeeland och återvände med flygmotorer . Chincoteague eskorterade en konvoj och seglade från Eniwetok den 24 september 1944 för Pearl Harbor och en översyn . Hon återvände till aktiva funktioner den 6 december 1944 vid Kossol Roads i Palau Islands , där hon genomförde räddnings- och räddningsaktioner under de kommande två månaderna.

Iwo Jima-kampanj och verksamhet på Ulithi-atollen

Chincoteague anlände till Guam den 13 februari 1945 för att ansluta sig till anfallsstyrkan på väg mot Iwo Jima , och den 20 februari 1945 anlände från den bittert omtvistade ön för att sköta sjöflygplan fram till den 8 mars 1945. Liknande operationer vid Ulithi Atoll följde till den 8 juni 1945. hon seglade för en översyn på USA:s västkust , där hon befann sig när andra världskriget slutade med att fientligheterna med Japan upphörde den 15 augusti 1945.

Heder och utmärkelser

Chincoteague fick sex stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst.

Efter andra världskriget

På efterkrigstidens ockupationstjänst, seglade Chincoteague till Östasien för att ta hand om sjöflygplan på Okinawa och Tsingtao , Kina , mellan 18 oktober 1945 och 16 mars 1946. Hon seglade därefter till San Diego; New Orleans , Louisiana ; och Beaumont , Texas .

Avveckling

Den 21 december 1946 avvecklades Chincoteague och placerades i reserv .

USA:s kustbevakningstjänst

USCGC Chincoteague (WAVP-375) 1964, innan kustbevakningen antog " racing stripe " -markeringarna på sina fartyg.

av Barnegat -klassen var mycket tillförlitliga och sjövärdiga och hade god beboelighet, och kustbevakningen såg dem som idealiska för havsstationstjänstgöring , där de skulle utföra väderrapportering och sök- och räddningsuppgifter , när de väl modifierades genom att ha ett ballongskydd lagt till akterut och med oceanografisk utrustning, en oceanografisk vinsch och en hydrografisk vinsch installerad. Efter andra världskriget överförde den amerikanska flottan 18 av fartygen till kustbevakningen, där de var kända som Casco -klassens skärare .

Marinen lånade ut Chincoteague till USA:s kustbevakning den 7 mars 1949. Kustbevakningen beställde henne som USCGC Chincoteague (WAVP-375) samma dag.

Servicehistorik

Chincoteague var hemportad i Norfolk , Virginia , under hela sin kustbevakningskarriär. Hennes primära uppgift var att tjänstgöra på havsstationer i Nordatlanten för att samla in meteorologiska data. När hon var i tjänst på en av dessa stationer, var hon tvungen att patrullera ett område på 210 kvadratkilometer (544 kvadratkilometer) under tre veckor åt gången, och lämna området endast när den fysiskt avlöstes av en annan kustbevakningsskärare eller i i en akut nödsituation. Medan hon var på stationen fungerade hon som en kontrollpunkt för flygplan vid punkten utan återvändo , en reläpunkt för meddelanden från fartyg och flygplan, som en källa till den senaste väderinformationen för passerande flygplan, som ett flytande oceanografiskt laboratorium och som en sökning -och räddningsfartyg för nedskjutna flygplan och fartyg i nöd, och hon engagerade sig i brottsbekämpande operationer.

I december 1955 tog Chincoteague det handikappade handelsfartyget Canadian Observer under bogsering för att hindra henne från att gå på grund utanför Newfoundlands sydkust i Kanada .

Den 30 oktober 1956 räddade Chincoteague 33 besättningsmän från det västtyska handelsfartyget Helga Bolten i Nordatlanten genom att använda två uppblåsbara livbåtar under tung sjö. Hon stod sedan vid nödställda fartyg i sju dagar tills de kunde bogseras till Azorerna med kommersiell bogserbåt .

Den 1 maj 1966 omklassificerades Chincoteague som en höguthållig skärare och omdesignades till WHEC-375 . Den 26 september 1966 upphörde hennes långfristiga lån från marinen till kustbevakningen när marinen direkt överförde henne till kustbevakningen.

Chincoteague tog det handikappade handelsfartyget Kenyon Victory under bogsering 30 nautiska mil (56 km) söder om San Salvador Island på Bahamas den 5 oktober 1969 tills det befriades från bogsern av en kommersiell bogserbåt.

Avveckling och överföring till Sydvietnam

I april 1972 utplacerades Chincoteague och två av hennes systerskepp, kustbevakningsskärarna USCGC Absecon och USCGC McCulloch , som kustbevakningsskvadron två, med besättningar som huvudsakligen bestod av medlemmar av United States Coast Guard Reserve . De var ursprungligen planerade att segla till Subic Bay på de filippinska öarna , men omdirigerades till den amerikanska flottans bas i Apra Harbor , Guam . Så småningom fick de tre skärarna sin antiubåtsutrustning borttagen och avvecklades, överfördes till den amerikanska flottan och överfördes sedan till Sydvietnam . För Chincoteague inträffade alla tre av dessa händelser den 21 juni 1972.

Republiken Vietnams marintjänst

Efter att Chincoteague överförts till Sydvietnam fick hon uppdraget i Republiken Vietnams flotta som fregatten RVNS Lý Thường Kiệt . (HQ-16) Hon var bland sju fartyg av Barnegat- och Casco -klass som överfördes till Sydvietnam 1971 och 1972. De var kända i Republiken Vietnams flotta som Trần Quang Khải -klassens fregatter och var de största krigsfartygen i Sydvietnam inventering, och deras 5-tums (127-millimeter) kanoner var Sydvietnams största sjövapen.

Servicehistorik

Lý Thường Kiệt och hennes systrar kämpade tillsammans med amerikanska flottans fartyg under de sista åren av Vietnamkriget, patrullerade den sydvietnamesiska kusten och gav stöd till sydvietnamesiska styrkor i land.

Slaget vid Paracelöarna

Huvudartikel: Slaget vid Paracelöarna

Innehav av Paracelöarna hade länge varit omtvistad mellan Sydvietnam och Folkrepubliken Kina . Med sydvietnamesiska styrkor stationerade på öarna drog ner eftersom de behövdes på det vietnamesiska fastlandet i kriget med Nordvietnam , drog Kina fördel av situationen för att skicka styrkor för att ta öarna.

Den 16 januari 1974 såg Lý Thường Kiệt kinesiska styrkor i land på öarna. Hon och kineserna beordrade varandra att dra sig tillbaka, och det gjorde ingendera sidan. Förstärkningar anlände till båda sidor under de kommande tre dagarna, inklusive Lý Thường Kiệts systerskepp Trần Bình Trọng , som dök upp på scenen den 18 januari 1974 med befälhavaren för Republiken Vietnams flotta, kapten Hà Văn Ngạc.

På morgonen den 19 januari 1974 hade kineserna fyra korvetter och två ubåtsjagare vid Paracels, medan sydvietnameserna hade Lý Thường Kiệt , Trần Bình Trọng , fregatten RVNS Trần Khánh Dư (HQ-   ) (HQ-04) 04   Nhật Tảo (HQ-10) the corvette på plats. Trần Bình Trọng landsatte sydvietnamesiska trupper på Duncan Island (eller Quang Hoa på vietnamesiska), och de drevs bort av kinesiska skottlossningar. De sydvietnamesiska fartygen öppnade eld mot de kinesiska fartygen klockan 10:24 och det 40 minuter långa slaget vid Paracelöarna följde. Nhật Tảo sänktes, och de andra tre sydvietnamesiska skeppen led alla skada, Lý Thường Kiệt var ett av de mest skadade skeppen; Kinesiska förluster var svårare att fastställa, men säkert de flesta eller alla kinesiska fartyg led skada och ett eller två kan ha sjunkit. De sydvietnamesiska fartygen var inte utrustade eller tränade för strider mot öppet hav och urskjutna, tvingades dra sig tillbaka.

Kineserna grep öarna dagen efter, och de har varit under kontroll av Folkrepubliken Kina sedan dess.

Flyg till Filippinerna

När Sydvietnam kollapsade i slutet av Vietnamkriget i slutet av april 1975 blev Lý Thường Kiệt ett skepp utan land. Hon flydde till Subic Bay i Filippinerna, packad med sydvietnamesiska flyktingar. Den 22 och 23 maj 1975 inspekterade ett amerikanskt kustbevakningsteam Lý Thường Kiệt och fem av hennes systerfartyg, som också hade flytt till Filippinerna i april 1975. En av inspektörerna noterade: "Dessa fartyg tog in flera hundra flyktingar och är allmänt råtta-angripna. De är i ett smutsigt, bedrövligt tillstånd. Under däck skulle det i allmänhet jämföras med en sopor."

Efter att Lý Thường Kiệt hade rengjorts och reparerats överförde USA henne formellt till Filippinerna den 5 april 1976.

filippinska flottans tjänst

Andrés Bonifacio (PF-7) i Manila Bay .

Den tidigare Lý Thường Kiệt togs i uppdrag i den filippinska flottan som fregatten RPS Andrés Bonifacio (PF-7) . I juni 1980 ändrades hennes prefix från "RPS" till "BRP", och döptes om till BRP Andrés Bonifacio (PF-7) . Hon och tre andra före detta Barnegat- och Casco -klassfartyg var de största filippinska flottans skepp på sin tid och var kända i den filippinska flottan som Andrés Bonifacio - klassfregatter .

Modernisering

av Andrés Bonifacio -klassen skickades till den filippinska flottan med färre vapen ombord än de hade haft under sin karriär i US Navy och US Coast guard och med gamla radar för ytsökning installerade. Den filippinska flottan åtgärdade dessa brister genom moderniseringsprogram. I filippinsk tjänst Andrés Bonifacio sin sydvietnamesiska beväpning, bestående av en enda Mark 12 5"/38 kaliber (127 mm) pistol , ett vapen med dubbla ändamål som kan motverka yt- och luftvärn , monterat i ett märke 30 Mod Bofors 40mm anti-aircraft gun mounts, four Mk. 4 single 20-millimeter Oerlikon anti-aircraft gun mounts, four M2 Browning .50-caliber (12.7-millimeter) general-purpose machine guns, and two 81-mm mortars. However, in 1979 Hatch and Kirk, Inc., added a helicopter deck aft which could accommodate a Philippine Navy MBB Bo 105C helicopter for utility, scouting, and maritime patrol purposes, although the ship had no capability to refuel or otherwise support visiting helicopters. The Sperry SPS-53 surface search and navigation radar also was installed, replacing the AN/SPS-23 radar, although the ship retained both its AN/SPS-29D air search radar and its Mark 26 Mod 1 Fire Control Radar System. The Philippine Navy made plans to equip Andrés Bonifacio and her sister ships with new radar systems and long-range BGM-84 Harpoon anti-ship cruise missiles, but this upgrade did not materialize due to the worsening political and economic crisis in the Philippines in the mid-1980s.

Servicehistorik

Efter nio år av aktiv tjänst, avvecklades Andrés Bonifacio enligt uppgift i juni 1985, även om hon fortfarande var listad som "aktiv" från och med juli 1993. Hon blev välkänd som det skepp i vilket avlöseöverste Gregorio "Gringo" Honasan , ledare för en nästan framgångsrik kupp mot Corazon Aquino- regeringen, fängslades efter hans tillfångatagande i december 1987. Tillsammans med sin 13-manna vakteskort rymde han den 2 april 1988.

Den filippinska flottan planerade att återaktivera Andrés Bonifacio som ett flaggskepp för hjälpflottan 1995, men detta ägde aldrig rum på grund av brist på medel. Hon sjönk så småningom vid sitt kajområde i Fort San Felipe, en del av Sangley Point Naval Base i Cavite City på Luzon .

Förfogande

Andrés Bonifacio flyttades om och såldes slutligen för skrotning 2003. Hennes hulks försäljning hjälpte den filippinska flottan att finansiera ett uppgraderingsprogram för sina tre Jacinto - klasskorvetter . [ citat behövs ]

Anteckningar

\

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Chincoteague_(AVP-24)&oldid=1129122225 "