USS Rehoboth (AVP-50)

För andra fartyg med samma namn, se USS Rehoboth .
USS Rehoboth (AVP-50)
USS Rehoboth (AVP-50) utanför Houghton , Washington , den 8 mars 1944, två veckor efter driftsättning .
Historia
USA
namn USS Rehoboth
Namne Rehoboth Bay i Delaware
Byggare Lake Washington Shipyard , Houghton , Washington
Ligg ner 3 augusti 1942
Lanserades 8 november 1942
Sponsras av Fru RP McConnell
Bemyndigad 23 februari 1944
Avvecklade 30 juni 1947
Återupptagen 2 september 1948
Omklassificerad
Avvecklade 15 april 1970
Stricken 15 april 1970
Öde Såld för skrotning september 1970
Generella egenskaper
Klass och typ
Förflyttning 1 766 ton (2 592 ton prov)
Längd 310 fot 9 tum (94,72 m)
Stråle 41 fot 2 tum (12,55 m)
Förslag 13 fot 6 tum (4,11 m) (gräns)
Installerad ström 6 000 hästkrafter (4,48 megawatt )
Framdrivning Dieselmotorer , två axlar
Fart 18,2 knop (33,7 km/h)
Komplement
  • Som sjöflygplan anbud:
  • 215 (fartygsföretag)
  • 367 (inklusive flygenhet)

Sensorer och processsystem 		Radar ; ekolod
Beväpning
Flyganläggningar Som sjöflygplan anbud: Förnödenheter, reservdelar, reparationer och förtöjning för en sjöflygplansskvadron ; 80 000 US gallons (300 000 L) flygbränsle

Den andra USS Rehoboth (AVP-50/AGS-50) var i drift i den amerikanska flottan som ett sjöflygplan från 1944 till 1947 och som ett oceanografiskt undersökningsfartyg från 1948 till 1970.

Konstruktion, driftsättning och shakedown

Rehoboth lades ner den 3 augusti 1942 i Houghton , Washington , vid Lake Washington Shipyard . Hon lanserades den 8 november 1942, sponsrad av Mrs. RP McConnell, och togs i bruk den 23 februari 1944.

andra världskrigets tjänst

Rehoboth drevs ursprungligen som ett sjöflygplan av Barnegat-klass . Efter shakedown utanför San Diego , Kalifornien , passerade Rehoboth Panamakanalen den 25 april 1944 och nådde Norfolk , Virginia , den 14 maj 1944. Den 17 maj 1944 seglade hon till Casablanca med män och last från Blimp Squadron 14. Återvände till Norfolk den 9 Juni 1944 fraktade hon last och personal för Fleet Air Wing 7 i Storbritannien från 8 juli 1944 till 9 augusti 1944, och seglade sedan söderut till Recife , Brasilien , rapporterande till Commander, Fleet Air Wing 16, för tjänstgöring den 31 augusti 1944. Hon transporterade passagerare och gods mellan olika brasilianska hamnar fram till den 15 januari 1945, då hon avgick från Natal , Brasilien, till Bristol , England , med personal och last för Commander, Fleet Air Wing 7. Den 14 februari 1945 återvände hon till Norfolk, varifrån, tills mitten av juni 1945 bar hon män och utrustning till Bristol och Avonmouth i England.

Fredstidstjänst 1945-1947

Rehoboth återsände Panamakanalen den 18 augusti 1945, och efter anlöp till San Diego och Pearl Harbor , Hawaii , anlände hon utanför Okinawa den 2 oktober 1945. Där skötte hon flygplan av Air-Sea Rescue Squadron 6 (VH-6) i två veckor. , sedan ångade hon till Jinsen (nu Incheon ), Korea , där hon tog kommandot över en sjödrom och skötte plan av Patrol Bombing Squadron 20 ( VPB-20 ). I mitten av november 1945 korsade hon Gula havet , och från den 18 november 1945 till den 21 december 1945 skötte hon en avdelning av VH-6. Den 25 december 1945 anlände hon till Shanghai , Kina , för att sköta sjöflygplan Air-Sea Rescue Squadron 1 (VH-1) och Patrol Bombing Squadron 25 ( VPB-25 ) . Den 25 januari 1946 drog Rehoboth igång till Nagoya , Japan , och fortsatte därifrån till Kobe , Japan, den 17 februari 1946, där hon inrättade ett extra sjödromsområde. Den 24 mars 1946 anlände hon till Sasebo , Japan, där hon tog över sjödromskontrollen.

Rehoboth fortsatte att tjäna i japanska vatten fram till augusti 1946 då hon återvände kort till den kinesiska kusten, sedan opererade hon utanför Australien och på Filippinerna . I november 1946 återvände hon till Japan, varifrån hon seglade österut 1947. När hon anlände till San Diego den 18 mars 1947 fortsatte hon, passerade Panamakanalen i slutet av mars 1947 och nådde Philadelphia, Pennsylvania, den 9 april 1947 . Hon avvecklades den 30 juni 1947.

Oceanografisk undersökningsverksamhet 1948-1970

Rehoboth påbörjade ombyggnaden till ett oceanografiskt undersökningsfartyg 1948. Hon togs i drift igen den 2 september 1948 och påbörjade oceanografiskt undersökningsarbete under ledning av Navy Hydrographic Office , föregångare till Naval Oceanographic Office , som omdesignades till AGS-50 i augusti 1949. Utrustad med ett litet laboratorium och maskineri för att ta Nansen-avgjutningar, som förser oceanografen med temperatur och prover av havsvatten på olika djup, och för att borra efter kärnprover, reste hon över 300 000 nautiska mil (560 000 km) i Nordatlanten och angränsande hav under hennes första sex år av verksamheten.

Rehoboth (AGS-50) som ett oceanografiskt undersökningsfartyg på 1960-talet.

I februari 1952, när han korsade Atlanten , upptäckte och placerade Rehoboth exakt en undervattens bergskedja med höjder upp till 12 000 fot (3 700 m) över havsbotten . I mars 1952 upptäckte och kartlade hon ett 7 000 fot (2 100 m) undervattensberg nära Bermuda och i augusti 1953 blev hon det första fartyget som ankrade i över 2 + 1 ⁄ 2 miles (4 000 m) vatten.

Anställd i speciella projekt 1953 och 1954, återvände hon till oceanografiskt undersökningsarbete i Atlanten och Karibien 1955.

Överförd till Stilla havet 1956, lämnade Rehoboth Philadelphia den 15 februari 1956. När hon passerade Panamakanalen den 22 februari 1956, avleddes hon till ett område nordväst om Galapagosöarna för att söka efter flotten Cantuta , som hon hittade efter fyra dagar. Den 9 mars 1956 nådde Rehoboth San Francisco , Kalifornien, och drev nästa år utanför USA:s västkust . Den 4 mars 1957 fortsatte hon till Pearl Harbor för tre månaders arbete i hawaiiska vatten. Under de följande nio månaderna verkade hon i östra Stilla havet . I april 1958 utökade hon sitt utbud till Marshallöarna och 1960 till västra Stilla havet . I oktober 1960 lade hon också till funktioner utanför Sydamerikas kust . Under de kommande fyra åren sträckte hennes uppdrag sig över Stilla havet från ekvatorial till arktiskt klimat.

I september 1965 avslutade Rehoboth operationer i norra Stilla havet och i november 1965 påbörjade undersökningsoperationer i Sydkinesiska havet , och genomförde i december 1965 en hydrografisk undersökning av Sydvietnams kust från Mekongdeltat till Cape Padaran.

Efter att ha avslutat undersökningsoperationer i Sydkinesiska havet i februari 1966, seglade Rehoboth österut och anlände till San Francisco den 23 mars 1966. Översyn och USA:s västkustoperationer följde. 1967 genomförde hon operationer i norra och västra Stilla havet. I Kaliforniens vatten från december 1967 till 14 mars 1968 lämnade hon San Francisco till Yokosuka, Japan. Hon genomförde undersökningsoperationer i Filippinska havet fram till augusti 1968, och återvände till San Francisco den 26 september 1968, där hon stannade under resten av året. Hon opererade utanför Kaliforniens kust i början av 1969 tills hon utplacerade till Fjärran Östern i augusti 1969 och återvände i december 1969 till San Francisco.

Slutlig avveckling och omhändertagande

Rehoboth avvecklades igen och ströks från marinlistan den 15 april 1970. Hon såldes för skrotning i september 1970.

Utmärkelser

Under sin karriär fick Rehoboth följande utmärkelser:

amerikanska utmärkelser

Utländsk utmärkelse

Anteckningar

  • Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
  • Department of the Navy: Naval Historical Center: Online Library of Selected Images: US Navy Ships: USS Rehoboth (AVP-50, senare AGS-50), 1944-1970
  • NavSource Online: Service Ship Photo Archive AVP-50 / AGS-50 Rehoboth
  •   Chesneau, Roger. Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Rehoboth_(AVP-50)&oldid=1121109249 "