Tatra 700
 | |
| Tatra 700 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | TATRA, som |
| Produktion | April 1996–juli 1999 |
| Designer | Geoff Wardle |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Fullstor lyxbil ( F ) |
| Kroppsstil | |
| Layout | RR layout |
| Drivlina | |
| Motor |
|
| Överföring | 5-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas | 3 130 mm (123,2 tum) |
| Längd | 5 135 mm (202,2 tum) |
| Bredd | 1 800 mm (70,9 tum) |
| Höjd | 1 480 mm (58,3 tum) |
| Tomvikt | 1 840 kg (4 057 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Tatra 613 |
Tatra 700 är en bakmotordriven lyxbil som släpptes 1996 av den tjeckiska biltillverkaren Tatra . Det var i huvudsak en kraftigt omstylad version av Tatra 613 -modellen som den ersatte. Det är en av de sista produktionsbilarna med luftkyld motor.
T700 erbjöds som en 4-dörrars sedan med en 3,5-liters 90° luftkyld V8 -bensinmotor . En senare 700-2-version, bestående av de sista 14 bilarna som byggdes, hade en 4,3-litersmotor som nådde 234 PS (172 kW), med en tjänstevikt ökad till 1 930 kg (4 255 lb). En 400 PS (294 kW) version kallad T700 GT listades också, även om detta kan ha förblivit en engångsföreteelse. Denna modell hade också en 4,4-liters V8 men har en kortare höjd och längd och är 360 kg (794 lb) lättare, med en topphastighet på 316 km/h (196 mph).
Modellen var inte framgångsrik och tillverkades inte heller i stort antal, och produktionen stoppades i juli 1999. Endast 75 av dessa bilar byggdes någonsin. Tatra 700 var den sista personbilen som tillverkades av Tatra , även om den fortsatte att bygga lastbilar .
Specifikationer
- motor: Tatra 700, luftkyld V8
- slagvolym: 3495 cc (3,5 L) eller 4360 cc (4,4 L)
- max. effekt: 201 PS (148 kW; 198 hk) vid 5750 rpm, eller 234 PS (172 kW; 231 hk)
- max. vridmoment: 300 N⋅m (221 lbf⋅ft), eller 380 N⋅m (280 lbf⋅ft)
- topphastighet: 230 km/h (143 mph) eller 250 km/h (155 mph)
- 0–100 km/h (0–62 mph): 10,8 s, eller mindre än 5 s (T700 GT)
externa länkar
-
Media relaterade till Tatra 700 på Wikimedia Commons
