Tatra 75
| Tatra 75 | |
|---|---|
 Tatra 75 cabriolet
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Tatra |
| Produktion | 1933–1942 |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor | 1,7L (1688 cc) Tatra 75 F4 |
| Överföring | 4-växlad manuell |
| Mått | |
| Hjulbas |
|
| Kronologi | |
| Företrädare | Tatra 54 |
| Efterträdare | Tatra 600 |
Tatra 75 är en tjeckoslovakisk medelstor bil som Tatra introducerade 1933 som efterföljaren till Tatra 54 .
Den frontmonterade 1 688 cc luftkylda OHV luftkylda boxermotorn ger 30 PS (22 kW). Detta ger en topphastighet på 90 km/h (56 mph) och en bränsleförbrukning på 12 eller 13 liter per 100 km.
Uppmärksamhet ägnades åt viktminskning, med lätt legering som användes för cylinderhuvudets gjutgods. Gemensamt med andra tatraer från denna tid hade 75:an fyrväxlad växellåda och bakhjulsdrift.
Bilen erbjöds med en rad karosser inklusive två- och fyradörrars sedaner och cabrioleter och en sex-sits limousine med längre hjulbas. Under sin nioåriga tillverkning byggdes 4 501 Tatra 75:or. Efter andra världskriget , 1947, ersattes modellen sent med den radikalt annorlunda Tatra 600 "Tatraplan" .
Källor
- Schmarbeck, Wolfgang (1977). Tatra, Die Geshichte Tatra Automobile (på tyska). Bad Oeynhausen: Verlag des Internationalen Auto und Motorrad-Museums. ASIN B015S8O2OS.
- Tuček, Jan (2017). Auta první republiky 1918–1938 (på tjeckiska). Prag: Grada Publishing. s. 160–162, 278–280. ISBN 978-80-271-0466-6 .