NW S

Nesselsdorf Typ S (18/24, 16/20) Typ S 4 (20/30) Typ S 6 (40/50)
Översikt
Tillverkare	Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG idag Tatra, as
Produktion	1906 - 1912 S (18/24, 16/20) 1913 - 1917 S4 (20/30) 62 tillverkade 1912 - 1915 S6 (40/50) 12 tillverkade
hopsättning	Kopřivnice , Mähren
Designer	Hans Ledwinka
Kaross och chassi
Kroppsstil	olika fyra- eller sexsitsiga
Layout	Frammotor, bakhjulsdriven layout
Drivlina
Motor	3,3 L (3 306 cc) I4 (S/S 4) 5,0 L (4 959 cc) I6 (S 6)
Överföring	4-växlad manuell
Mått
Hjulbas	S (24/18, 20/16): 2 900 mm (114,2 tum) 3 000 mm (118,1 tum) 3 100 mm (122,0 tum) 3 400 mm (133,9 tum) S4 (20/30): 3 100 mm (122,0 tum) S 6: 3 450 mm (135,8 tum)
Tomvikt	1 172 kg (2 584 lb) - 1 290 kg (2 840 lb) (S/S 4, beroende på kaross) 1 800 kg (4 000 lb) (S 6, beroende på version)
Kronologi
Efterträdare	NW T (S 4) NW U (S 6)

NW typ S är en serie stora bilar tillverkade av Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG ( NW , nu känd som Tatra ), i Mähren , i dåvarande Österrike-Ungern .

Hans Ledwinka , som lämnade företaget 1902, anställdes redan 1905 (under tiden arbetade han för Alexander Friedmans sällskap i Wien). Han började genast arbeta på en ny bil med modern och progressiv design. Några av de nya funktionerna inkluderade överliggande ventiler , som manövreras av överliggande kamaxel (OHC), och en halvsfärisk förbränningskammare . Den vattenkylda motorn var monterad på tre punkter och motorblocket hade stora servicedörrar. Motorn med växellådan bildade en massiv enhet, så kallat monoblock.

Själva växellådan hade en klockform med endast fem växlar. Två växlar var av ringtyp med tänder på insidan. Individuella hastigheter kopplades in genom att växlarna flyttades radiellt. Bakaxeln drevs av en drivaxel istället för kedjor.

S 4 och S 6 med fyrcylindriga eller sexcylindriga motorer kunde nå maximala hastigheter på 80 km/h och 100 km/h (50/62 mph). Modellerna S 18/24 och 16/20 utvecklade 20 PS (14,7 kW), medan S4 20/30 erbjöd 30 PS (22,1 kW). Den senare, sexcylindriga S 6 40/50-versionen var en S4 med två cylindrar tillagda; den producerade 50 PS (36,8 kW) och introducerades 1910. Den totala produktionen av båda modellerna var 74 enheter.