NW B
 | |
|
Nesselsdorf Neuer Vierer Typ B | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare |
Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG idag Tatra, as |
| Produktion |
1901 ( Neuer Vierer ) 1902-1904 ( Typ B ) 46 helt byggda |
| hopsättning | Kopřivnice , Mähren |
| Kaross och chassi | |
| Kroppsstil | Springa omkring |
| Layout | Bakre mittmotor, bakhjulsdriven layout |
| Drivlina | |
| Motor |
3 188 cc (194,5 cu in) vätskekylda platt två 8,85 kW (12 HP) |
| Överföring | fyra hastigheter (+back) |
| Mått | |
| Hjulbas | 1 850 mm (72,8 tum) |
| Längd | 3 220 mm (126,8 tum) |
| Bredd | 1 296 mm (51,0 tum) |
| Höjd | 2 280 mm (89,8 tum) |
| Tomvikt |
1 000 kg (2 200 lb) 911 kg (2 008 lb)-1 080 kg (2 380 lb) ( sen 1904 års modell ) |
| Kronologi | |
| Företrädare | NW A |
| Efterträdare | NW E |
Nesselsdorf typ B är en veteranbil tillverkad av Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG ( NW , nu känd som Tatra ). Från början tillverkades två bilar under namnet Neuer Vierer ( New Fourseater ) år 1901, men senare tillverkades samma bil under namnet typ B 1902 - 1904 (36 tillverkade). 1904 gjordes också en annan variant av designen (8 stycken).
Bilen var från början en fyrsitsig, men senare gjordes även andra varianter (bland annat 6-sitsig). Bilen hade rektangulär ram, 12 hästkrafters motor placerad under golvet, framför bakaxeln. Bränsletanken, behållaren för kylvätskan samt kylaren var placerade under den främre huven. Rattstången med en ratt var lutad. De efterföljande typerna C , D , E , F producerades i små antal. Förutom E hade de platta fyra vattenkylda motorer, tvärmonterade, direkt under förarens golvbräda.
