Matros

Den här artikeln handlar om den civila ockupationen. För militär rang, se Duglig sjöman (rang) .
Matros
Scross helmsman.jpg
Skickliga sjömän tjänar i allmänhet som ett fartygs rorsmän och litar på visuella referenser, kompasser och en rodervinkelindikator för att styra en stabil kurs som styrs av styrmannen eller annan officer på bryggan .
Allmän
Andra namn Kunna Rate
Avdelning Däcksavdelning
Rapporter till båtsman , överstyrman
Licensierad Nej
plikter Att kunna på ett ögonblicks varsel
Krav Dugligt sjömanscertifikat
Vaktstående
Titta (till havet) Styrman , Lookout (varierar)
Titta (i hamn) Varierar (varierar)

En duglig sjöman (AB) är sjöman och medlem av däcksavdelningen på ett handelsfartyg med mer än två års erfarenhet till sjöss och anses "väl förtrogen med sin plikt". En AB kan arbeta som vaktmästare, dagarbetare eller en kombination av dessa roller. När en tillräcklig mängd sjötid har erhållits kan AB ansöka om att få ta en serie kurser/examina för att bli certifierad som officer .

Watchstander

Till sjöss en AB-vaktares arbetsuppgifter innefattar att stå vakt som rorsman och utkik . En rorsman är skyldig att hålla en jämn kurs, korrekt utföra alla roderorder och kommunicera med hjälp av navigeringstermer relaterade till kurs och styrning. En vakthållare kan uppmanas att stå säkerhetsrelaterade vakter, såsom landgångsvakt eller ankarvakt medan fartyget inte är på väg.

Dagarbetare

Dayworker AB förbereder en mast för målning
Att veta hur man säkert arbetar högt för att underhålla lastrigg är en färdighet som krävs av en AB.

En AB-dagarbetare utför allmänt underhåll, reparation, sanering och underhåll av material, utrustning och ytor på däcksavdelningen. Detta kan inkludera underhåll av fartygets metallstrukturer såsom flisning, skrapning, rengöring, grundning och målning. Områden som ofta behöver sådant underhåll inkluderar skrov, däck, överbyggnad, lastutrustning och rökstapel. Dagarbetare utför också ofta underhåll på livbåtar , räddningsbåtar och livflottar samt nöd- och skadekontrollutrustning. För många fartyg är dagarbetare en tjänst som beviljas senior ABs, eftersom det generellt ger mer tid för vila och avkoppling.

Allmänna arbetsuppgifter

En AB kan uppmanas att använda nöd-, livräddnings-, skadekontroll- och säkerhetsutrustning. Dugliga sjömän utför alla operationer i samband med sjösättning av livräddningsutrustning. En AB förväntas kunna manövrera däcksmaskineri, såsom ankarspelet eller vinscharna vid förtöjning eller avförtöjning, och att manövrera lastredskap.

Skickliga sjömän kräver avancerad utbildning, inklusive certifiering av livbåtsman .

Fartygets båtsman , om den bärs, är vanligtvis en senior AB. Båtsmannen ansvarar för de dugliga sjömännen och den ordinarie sjömannen som utgör den obehöriga däcksbesättningen och rapporterar direkt till överstyrman .

Certifiering

Förenta staterna

Träning

ABs var mycket efterfrågade under andra världskriget .

Code of Federal Regulations fastställer i 46 CFR 12.05 fem kategorier av skickliga sjömän för United States Merchant Marine :

  1. Kunnig sjöman—alla vatten, obegränsat. Kräver tre års tjänst på däck på fartyg som verkar på haven eller de stora sjöarna .
  2. Kunnig sjöman—Begränsad. Kräver 18 månaders tjänst på däck i fartyg på 100 bruttoton eller mer som trafikerar en tjänst som inte uteslutande är begränsad till floder och mindre insjöar i USA.
  3. Kunnig sjöman—Special. Kräver 12 månaders tjänst på däck på fartyg som opererar på haven, eller de farbara vattnen i USA inklusive de stora sjöarna.
  4. Kunnig sjöman—Special (OSV). Kräver sex månaders tjänst på däck på fartyg som opererar på haven, eller de farbara vattnen i USA inklusive de stora sjöarna.
  5. Duglig sjöman—Segling. Kräver sex månaders tjänst på däck på segel eller hjälpsegelfartyg som verkar på oceanerna eller de farbara vattnen i USA inklusive de stora sjöarna.

Tid som tjänstgjort i vissa utbildningsprogram och skolfartyg kan ersätta den tjänstgöringstid som anges ovan. Särskilda tjänstecertifikat är tillgängliga för skickliga sjömän, Great Lakes—18 månaders tjänst ; duglig sjöman, alla farvatten—12 månader ; duglig sjöman, bogserbåtar och bogserbåtar — alla farvatten ; kapabel sjöman, vikar och sund — 12 månader, fartyg 500 bruttoton eller mindre som inte transporterar passagerare ; och duglig sjöman, sjögående pråmar—12 månader .

Examenskrav

För United States Merchant Marine fastställer Code of Federal Regulations i 46 CFR 12.05 examenskrav för certifiering av skickliga sjömän, vilket inkluderar:

  • Kompetens som livbåtsman inklusive visning
  1. utbildning i alla operationer i samband med sjösättning av livbåtar och livflottar och i användning av åror;
  2. bekantskap med den praktiska hanteringen av båtar; inklusive förmågan att styra båtens besättning.
  • En tentamen, utförd endast på engelska, bestående av frågor om:
  1. livbåtar och livflottar, namnen på deras väsentliga delar och en beskrivning av erforderlig utrustning;
  2. röjning, utsvängning och sänkning av livbåtar och livflottar, och hantering av livbåtar under åror och segel, inklusive frågor angående korrekt hantering av en båt i tung sjö;
  3. funktion och funktioner för vanliga typer av dävertar;
  4. kunskap om nautiska termer; boxning av kompassen, antingen i grader eller punkter; körljus, passeringssignaler och dimsignaler för fartyg på öppet hav, i inre vatten eller på de stora sjöarna beroende på vilka vatten sökanden har tjänstgjort på; och nödsignaler; och,
  5. kunskap om korrekt respons på kommandon för hantering av ratten och kunskap om användningen av maskinrumstelegraf eller klocksignaler.
  • I själva demonstrationen ska sökanden visa förmåga genom att ta kommandot över en båt och styra operationen med att röja bort, svänga ut, sänka båten i vattnet och agera styrman som ansvarar för båten under åror. AB ska visa förmåga att ro genom att dra en åra i båten. Sökanden ska också visa kunskap om de huvudsakliga knutarna, böjarna, skarvarna och hakarna i vanligt bruk genom att knyta dem.
  • Den sökande måste till ansvarig tjänstemans tillfredsställelse visa, marin inspektion, kunskap om föroreningslagar och förordningar, förfaranden för inneslutning och sanering av utsläpp samt metoder för bortskaffande av slam och avfallsmaterial från last- och bränsleverksamhet.

Under 2004 tyder studier på att en typisk kvalificerad Able Seaman (AB) som seglar utan ett ITF-kontrakt kan tjäna runt 800 USD i total ersättning; med ett ITF-kontrakt är den totala ersättningen $1 300 per månad.

Anmärkningsvärda sjömän

Några anmärkningsvärda sjömän från handelstjänsten inkluderar:

Skickliga sjömän i skönlitteratur

Duglig sjöman

Vissa moderna referenser hävdar att AB står för såväl arbetsför sjöman som, eller istället för, duglig sjöman. Duglig sjöman angavs ursprungligen med förkortningen AB istället för det mer uppenbara AS i fartygens mönstringsböcker eller artiklar. Ett sådant inlägg skulle sannolikt undvika förväxling med vanlig sjöman ( OS ). Senare började förkortningen skrivas som AB , vilket ledde till den folketymologiska arbetsföra sjömannen . Den "korrekta" termen, duglig sjöman, används fortfarande i juridiska dokument, i sjömanspapper och ombord på fartyg.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Able_seaman&oldid=1095596432 "