Lusaka

För annan användning, se Lusaka (disambiguation) .

Lusaka Mwalusaka
Stad
Uppifrån: Lusaka stad på natten, Lusaka centrum, Lusaka National Museum
Flagga
Lusaka Lusakas läge i Zambia Lusaka Lusaka (Afrika)
Koordinater:
Land	Zambia
Provins	Lusaka-provinsen
Distrikt	Lusaka-distriktet
Etablerade	1905
Stadsstatus	25 augusti 1960
Regering
• Typ	Borgmästare-rådets regering
• Borgmästare	Chilando Chitangala (PF)
Område
• Stad	360 km 2 (140 sq mi)
Elevation	1 279 m (4 190 fot)
Befolkning  (2010 Census)
• Stad	1,747,152
• Uppskattning (2020)	2,731,696
• Tunnelbana	2,238,569
Tidszon	UTC+2 ( CAT )
Riktnummer	0211
HDI (2018)	0,664 Medium
Hemsida	http://www.lcc.gov.zm

Lusaka ( / l uːˈsɑːkə ) är . största SAH / ; loo - kə - Zambias huvudstad och stad Det är en av de snabbast utvecklande städerna i södra Afrika . Lusaka ligger i den södra delen av centralplatån på en höjd av cirka 1 279 meter (4 196 fot). Från och med 2019 var stadens befolkning cirka 3,3 miljoner, medan stadsbefolkningen uppskattas till 2,5 miljoner år 2018. Lusaka är centrum för både handel och regering i Zambia och ansluter till landets fyra huvudvägar som går norrut , söderut , öster och västerut . Engelska är det officiella språket för stadsförvaltningen, medan Bemba , Tonga , Lenje , Soli , Lozi och Nyanja är de vanligaste gatuspråken.

De tidigaste bevisen på bosättning i området dateras till 600-talet e.Kr., med den första kända bosättningen på 1000-talet. Det var då hem för Lenje- och Solifolken från 1600- eller 1700-talet. Grundandet av den moderna staden inträffade 1905 när den låg i det brittiska protektoratet i norra Rhodesia , som kontrollerades av British South African Company (BSAC). BSAC byggde en järnväg som länkade deras gruvor i kopparbältet till Kapstaden och Lusaka utsågs till ett vattenstopp på den linjen, uppkallat efter en lokal Lenje-hövding som heter Lusaaka. Vita afrikanerbönder bosatte sig sedan i området och utökade Lusaka till ett regionalt handelscentrum och tog över dess administration. 1929, fem år efter att ha tagit över kontrollen över norra Rhodesia från BSAC, beslutade den brittiska koloniala administrationen att flytta sin huvudstad från Livingstone till en mer central plats, och Lusaka valdes. Stadsplanerare inklusive Stanley Adshead arbetade med projektet, och staden byggdes ut under de efterföljande decennierna.

Lusaka förlorade en del av sin status till Salisbury (nuvarande Harare i Zimbabwe) när den senare blev huvudstad i den sammanslagna Federationen Rhodesia och Nyasaland 1953, men återfick den när den utsågs till huvudstad i det nyligen självständiga Zambia 1964. En stor- byggnadsprogram i staden följde, inklusive regeringsbyggnader, Zambias universitet och en ny flygplats . Rika förorter i Lusaka inkluderar Woodlands, Ibex Hill och Rhodes Park. Storskalig migration av människor från andra områden i Zambia skedde både före och efter självständigheten, och bristen på tillräckliga formella bostäder ledde till uppkomsten av många oplanerade kåkstäder i stadens västra och södra utkanter.

Historia

Se även: Lusakas tidslinje

Government House, byggt för guvernören i norra Rhodesia

Tidig historia

De tidigaste bevisen på bosättning i området runt det som nu är Lusaka-området dateras till 600-talet. Den första kända byn dateras till omkring 1000-talet, en bosättning av runda hyddor nära den moderna förorten Olympia. Lenje- och Soli -folken kom på 1600- eller 1700-talet. Soli tros av forskare ha anlänt som en del av Luba-migrationen längs Luapulafloden , medan Lenje är släkt med Ila - Tonga . Moderna Lusaka ligger på gränsen mellan de två gruppernas territorier, med Lenje som bor i regionen norr om staden och Soli i söder. På 1800-talet började afrikanska och europeiska slavhandlare anlända från kustområdena i dagens Tanzania , Moçambique och Angola , och förslavade medlemmar av Soli- och Lenje-samhällena för transport till Mellanöstern, Europa och Sydamerika. Behovet av att undvika dessa attacker samt deras användning av ett skiftande jordbrukssystem, nödvändiggjorde frekventa omlokaliseringar mellan Soli och Lenje, och det fanns därför inga större permanenta bosättningar.

grundade den brittisk-sydafrikanska gruventreprenören och politikern Cecil Rhodes British South African Company (BSAC), med en charter från drottning Victoria för att kolonisera och utveckla mark i delar av det som nu är norra Sydafrika, Zimbabwe, Zambia , Malawi och Botswana. Rhodes trodde starkt på järnvägsprojektet Kap till Kairo , även om det tyska Östafrika blockerade vägen norr om BSAC:s territorium kunde han inte göra det under sin livstid. Med liten hänsyn till de mänskliga rättigheterna för den afrikanska befolkningen ledde Rhodos personligen erövringen av territorium så långt som till Salisbury (nu Harare i Zimbabwe), och hans företag fortsatte att sträcka sig norrut även efter hans död 1902. BSAC tog formell kontroll av regionen runt Lusaka genom protektoratet Barotziland –Nordvästra Rhodesia , uppkallad efter Rhodos, 1899. Huvudstaden låg ursprungligen i Kalomo , som byttes till Livingstone 1907. Detta slogs samman 1911 med nordöstra Rhodesias territorium att bilda norra Rhodesia , föregångare till det moderna Zambia.

Inför uppror från afrikaner inom deras territorium, såväl som en ekonomisk nedgång och en önskan att utöka gruvintressena i norra Zambias Copperbelt , påskyndade BSAC byggandet av den norrgående järnvägen från Sydafrika till norra Rhodesia från 1896. Lusaka grundades 1905 som ett vattenstopp på rutten och fick sitt namn efter en hövding Lusaaka, ledaren för en närliggande by i Lenje. Sektionen av fodra till och med Lusaka byggdes av Mashonaland Railway Company , som förlänger fodra med 452 kilometer (281 mi) från Kalomo till gruvstaden Broken Hill (nu Kabwe ). Under de efterföljande åren bosatte sig vita afrikanerbönder i området, och Lusaka blev deras regionala centrum och tillgång till järnvägen. År 1913 hade flera butiker och ett hotell öppnats, och de övertalade BSAC att förklara Lusaka som en erkänd stad och överlåta kontrollen över lokala angelägenheter till dem. Denna tidiga stad styrdes av Lusaka Village Management Board, vald av bönderna, och bestod av ett landområde längs järnvägssträckan, 5 kilometer (3 mi) lång och 1,5 kilometer (0,9 mi) bred.

Efter första världskriget tog Storbritannien kontroll över Tanganyika (nuvarande Tanzania), som tidigare hade varit en del av tyska Östafrika . Detta skapade en nästan kontinuerlig linje av brittiska kolonier från Sydafrika till Egypten och ledde till återupplivandet av projekt för Kap till Kairo-järnvägen och en liknande vägsträcka . Den brittiska kejserliga regeringen tog direkt kontroll över norra Rhodesia 1924, genom en guvernör och ett lagstiftande råd, men BSAC behöll sina rättigheter över gruvdrift som förvärvats under tidigare decennier. Den nya administrationen förespråkade ett indirekt regelsystem med självstyre för den afrikanska befolkningen, även om afrikanernas rättigheter i verkligheten förblev mycket begränsade. Gruvbolagen, såväl som afrikanerbönder runt Lusaka, välkomnade inte förändringen och gynnade en sydafrikansk modell. Den koloniala administrationen gynnade upprättandet av planerade städer som ett sätt att hävda sin auktoritet.

Benämning som norra Rhodesias huvudstad

skickade Storbritanniens koloniala kontor ett telegram till den norra Rhodesiska regeringen och rekommenderade att huvudstaden i territoriet skulle flyttas, med hänvisning till "kommunikation" och även "hälsoskäl". Den medicinska motiveringen för omplaceringen offentliggjordes dock inte uttryckligen vid tillfället. James Maxwell , en före detta läkare och protektoratets guvernör sedan 1927, tog med sin tidigare kollega David Alexander från Nigeria för att hjälpa honom med detta omlokaliseringsprojekt. Alexander var angelägen om att undvika den informella utvecklingen av townships som växte fram nära gruvområden och rekommenderade att en stadsplanerare skulle rekryteras för att utforma huvudstaden. Maxwell och Alexander undersökte sedan möjliga platser för den nya staden, och valde så småningom Lusaka som ett resultat av dess läge på järnvägen och vid korsningen av norra Rhodesias Great North Road och Great East Road . Maxwell begärde en stadsplanerare från Colonial Office, som skickade University College London professor Stanley Adshead , samt en vatteningenjör, till kolonin. Adshead undersökte flera möjliga platser för huvudstaden och bekräftade så småningom Lusaka som en lämplig plats i slutet av 1930. Han hade övervägt att placera huvudstaden i kopparbältet, men en ömsesidig misstro mellan gruvbolagen och regeringen gjorde att båda föredrog att hålla ett visst avstånd mellan huvudstaden och gruvorna. Vatteningenjörens undersökningar drog slutsatsen att det fanns tillräckligt med grundvatten, och rapporten som bekräftade Lusaka som den planerade huvudstaden godkändes av det lagstiftande rådet i juli 1931.

Ronald Storrs ersatte Maxwell som guvernör 1932, men medel var begränsade som ett resultat av den stora depressionen och det gjordes små framsteg i utvecklingen av Lusaka. Flera tusen afrikaner migrerade till staden på jakt efter byggnadsarbete, men inget fanns tillgängligt, vilket ledde till storskalig fattigdom, hunger och upplopp. Storrs största intresse för projektet var utvecklingen av regeringshuset, som återspeglar ett liknande projekt som han hade initierat som guvernör på Cypern , när hans högkvarter brändes ner i en revolt . Storrs försökte efterlikna Cyperns byggnad, såväl som den nyligen färdigställda vicekonungens herrgård i New Delhi , och gav i uppdrag åt flera topparkitekter att arbeta med planen, som presenterades vid Royal Academy . Den beräknade kostnaden för byggnaden på £43 000 var mer än 10 procent av den totala budgeten som öronmärkts för Lusaka-projektet och Colonial Office insisterade i slutet av 1933 på att den skulle minskas. Storrs lämnade sin post som landshövding kort därefter, på grund av ohälsa. Vid det laget bestod det färdiga arbetet av några korta vägsträckor (inklusive Cairo Road , uppkallad efter dess förväntade plats på den föreslagna Cape to Cairo Road) och några hus och lägenheter för regeringstjänstemän.

Storrs ersättare som guvernör var Hubert Winthrop Young , som hade tjänstgjort som guvernör i grannlandet Nyasaland (nu Malawi). Tidigt under hans mandatperiod, i april 1934, var Young värd för ett besök i Lusaka av prins George , den fjärde sonen till kung George V. Under sitt besök lade George grundstenen till Lusakas administrativa byggnader, samt öppnade vägar uppkallade efter sin far och honom själv. Efter det kungliga besöket skrev Young till Colonial Office att han var "optimistisk om Lusakas framtid", och han utsåg administratören Eric Dutton att leda projektet. Det fanns ett visst motstånd från den vita befolkningen i Livingstone, som fruktade att huvudstaden skulle leda till en förlust av affärer. Young vägrade deras krav att kompensera dem ekonomiskt, men han försökte lugna dem genom att etablera Livingstone som protektoratets turisthuvudstad, med ett nytt museum och ett viltreservat . Lusaka blev formellt huvudstad i maj 1935, med ett "Lusaka-vecka"-firande planerat att sammanfalla med firandet av George V:s silverjubileum . Regeringen beställde ett specialtåg, som flyttade alla regeringstjänstemän från Livingstone till Lusaka under en enda helg.

Enligt Adsheads ursprungliga planer föreslogs Lusaka som ett rent administrativt centrum, utan industri eller stor afrikansk befolkning; han kommenterade vid ett tillfälle att det "aldrig kunde bli en viktig stad". Under Bowlings reviderade planer fanns områden avsedda för både lätt och tung industri samt ett affärsområde. Han gav flygplatsen framträdande plats, liksom till regeringshuset, om än under en enklare design än den som Storrs förutsåg. Båda männen hade byggt in rassegregation i sina planer och delat upp staden i "inhemska" och "icke-inhemska" områden, med bostadsområden och tjänster för afrikaner placerade i den södra periferin av staden. Trots att de producerade dessa planer hade både Adshead och Bowling lämnat Rhodesia före Lusaka-veckan, och resten av byggnaden lämnades till Dutton och ett litet team av vita tjänstemän. Stadens fotavtryck täckte ett stort område, även i detta tidiga skede, trots att mycket av det var outvecklat. Detta var en del av en policy utarbetad av Adshead avsedd att tillåta intern expansion, snarare än den vanliga centrala kärnan med förorter som läggs till utanför.

Senare kolonialår

Byggandet av Lusaka fortsatte under andra hälften av 1930-talet, men framstegen bromsades av brist på medel. Den norra Rhodesias regering hade hoppats kunna samla in pengar genom skatter på gruvbolagen, men dessa var mestadels registrerade i Storbritannien och betalade all skatt på sina intäkter där. Lånet som togs för att täcka projektets budget på £400 000 garanterades av Beit Trust , men det fanns inget utrymme för ytterligare infrastruktur att byggas. Storbritannien inledde en utredning om en möjlig sammanslagning av södra Rhodesia, norra Rhodesia och Nyasaland 1938, ett perspektiv som fick privata företag att dra tillbaka investeringar av rädsla för att Lusaka skulle förlora sin kapitalstatus. Detta lämnade regeringen som den enda källan till medel. Även 1938 beställde norra Rhodesias regering en rapport av finansexperten Alan Pim för att undersöka territoriets ekonomi. Detta drog slutsatsen att trots de relativt höga skatterna på gruvdrift i territoriet fick administrationen (som redan var starkt beroende av intäkter från gruvdrift) inte sin berättigade del. Pim kritiserade också tilldelningen av bostäder för afrikaner i Lusaka och noterade att av 10 000 som bodde i staden vid den tiden var det bara 1 500 som bodde i formella bostäder. Afrikaner fick vid den tiden bara bo i staden under tillfälliga arbetstillstånd, med familjemedlemmar som var tvungna att stanna någon annanstans.

Behovet av metaller under andra världskriget ledde till en boom i kopparindustrin som, tillsammans med en skatt på övervinster från 1941 beställd av Storbritannien, gav ökade intäkter till regeringen. Högkonjunkturen ledde också till en kraftig ökning av urbaniseringen. Lusakas officiella befolkning (som uteslöt mycket av den afrikanska befolkningen) steg från cirka 2 000 1931 till nästan 19 000 1946, med en årlig tillväxttakt på 15 procent. 1948 antog regeringen African Housing Ordinance, som godkände permanenta bostadsförorter för afrikaner, inklusive gifta par. Arbetsgivare i staden var också skyldiga att betala för sina arbetarbostäder. Stadens myndigheter grundade African Housing Board, som byggde de nya förorterna New Chilenje och Matero. Lusakas afrikanska arbetskraft, som förblev relativt okvalificerad, gynnades inte lika mycket som den i Copperbelt, där en brist på kvalificerad gruvarbetskraft hade lett till förbättrade löner. 1952 fick en utvecklingsplan för Lusaka lagstadgat godkännande för första gången - tidigare förslag som de av Adshead och Bowling hade aldrig blivit juridiskt sanktionerade. Denna plan förutsåg mycket mer territorium för de afrikanska förorterna, men bara omkring en tredjedel av dessa byggdes någonsin.

År 1953 godkände den brittiska regeringen planen före kriget att slå samman norra Rhodesia med sina två grannar och bilda Federationen Rhodesia och Nyasaland . Myndigheterna i London citerade de ekonomiska fördelarna och tron ​​att det sammanslagna territoriet skulle bilda en "multiracial stat" för att motverka uppkomsten av apartheid i Sydafrika. Federationen var populär bland vita bosättare över hela regionen, särskilt i södra Rhodesia, men motarbetades starkt av den afrikanska befolkningen. Lusaka förblev huvudstaden i norra Rhodesia men många av regeringsdepartementen, såväl som vissa industrier inom den privata sektorn, flyttade till Salisbury, som utsågs till den federala huvudstaden. Lusakas ekonomi blev lidande som ett resultat, med minskade jobb inom konstruktion, transport och hushållsservice. Denna ekonomiska nedgång, i kombination med ett fall i kopparpriserna i mitten till slutet av 1950-talet, resulterade i storskalig arbetslöshet bland både afrikanska och vita lusakaner. Befolkningen fortsatte dock att växa, eftersom allt fler flyttade från landsbygden till stadens informella bosättningar. I motsats till Sydafrika, där regeringen regelbundet skjutit upp dem, tolererade myndigheterna i Rhodesia dessa besättningsområden även om de inte tillhandahöll några tjänster och afrikaner fortsatte att leva under strikta juridiska begränsningar.

Republiken Zambias huvudstad

När missnöjet med federationen ökade, dök en ny grupp afrikanska ledare upp i slutet av 1950-talet, som sökte majoritetsstyre och självständighet för norra Rhodesia, vilket nyligen hade uppnåtts i Ghana . Efter en civil olydnad 1962, ledd av Kenneth Kaundas United National Independence Party (UNIP), gick Storbritanniens regering med på en ny konstitution enligt vilken afrikaner tog kontroll över den lagstiftande församlingen. Slutet på federationen följde 1963, och 1964 blev norra Rhodesia självständigt som Republiken Zambia . Lusaka utsågs till Zambias huvudstad. Ett storskaligt byggprogram i staden följde, inklusive: regeringsbyggnader, Zambias universitet och en ny flygplats . De sysselsättningsmöjligheter som uppstod ur detta lockade till ytterligare migration från landsbygden till Lusaka, vilket förvärrade stadens bostadsbrist. Regeringen byggde flera nya bostadsområden under 1960-talet, inklusive New Kamwala och Chilenje South. Detta var första gången som det byggdes bostäder av god kvalitet med allmännyttiga tjänster för den afrikanska befolkningen, även om det till stor del var begränsat till tjänstemän och kopparindustriarbetare, och majoriteten av invånarna fortsatte att bo i de informella bosättningarna.

Även om Zambia, Malawi och Tanzania hade uppnått självständighet vid mitten av 1960-talet, var de andra närliggande territorierna Moçambique , Angola , södra Rhodesia och Sydafrika fortfarande under vit minoritetskontroll. Många aktivister från dessa territorier flyttade till Lusaka efter självständigheten, och den amerikanske historikern Evan Wade beskrev det senare som "centrum för antikolonialt motstånd för södra Afrika". 1969 var staden värd för den femte toppkonferensen för öst- och centralafrikanska stater, där fjorton ledare från afrikanska länder deltog. Konferensen producerade Lusaka-manifestet , ett löfte om solidaritet från undertecknarna i strävan efter majoritetsstyre i södra Afrika. Manifestet förespråkade en strategi för förhandling snarare än våld och godkändes senare av FN . Den ensidiga självständighetsförklaringen 1965 i södra Rhodesia och efterföljande FN-embargot och eventuella gränsstängningar påverkade Zambias ekonomi och berövade den dess viktigaste handelsväg.

I de första dagarna av självständighet, med höga intäkter från kopparexport, beskrev ekonomer Zambia som ett "medelinkomstland" med potential att bli fullt utvecklat . Med början på 1970-talet drabbades emellertid den zambiska ekonomin av en kraftig nedgång till följd av fallande kopparpriser och stigande oljepriser. Inkomsten per capita sjönk med 50 % mellan 1974-94. Avmattningen lyfte också fram vad den amerikanske statsvetaren John Harbeson beskrev som en "massiv och ineffektiv parastatal sektor samt regeringens rådande urbana partiskhet", och ledde till en nedgång i den formella sysselsättningen i Lusaka som fortsatte i flera decennier. Bristen på jobb minskade migrationen från landsbygd till städer i Zambia, men nedgången i kopparindustrin orsakade en stor förflyttning av människor från Copperbelt-städerna till Lusaka. Detta, och den naturliga befolkningstillväxten i stadens unga befolkning, gav Lusaka en befolkningstillväxt på cirka 4 % på 1990-talet, vilket översteg riksgenomsnittet.

Den zambiska ekonomin växte snabbt under 2000-talet, och regeringen initierade projekt för att förbättra kvaliteten på bostäder och tillgång till tjänster i Lusaka. Dessa inkluderade en omfattande stadsutvecklingsplan, utarbetad av den zambiska regeringen och Japan International Cooperation Agency (JICA), och en stadsplaneringsproposition, som antogs 2015. Ojämlikhet och underinvesteringar i bostäder är fortfarande höga, men med 70 % av invånarna som fortfarande bor i oplanerade bosättningar 2015. Under 2018 påbörjade stadsfullmäktige ett program för vägförbättringar för att ta itu med kronisk trafikstockning, men bristen på kvalitetsbostäder och tjänster är fortfarande ett problem från och med 2021.

Geografi

Utsikt över Cairo Road och nordvästra Lusaka från Zanaco-byggnaden

Den zambiska terrängen består huvudsakligen av en höghöjdsplatå, med några kullar och berg. Lusaka ligger på platån, i södra centrala Zambia vid 15°25′S 28°17′E, med en höjd av 1 280 meter (4 200 fot). Den ligger 472 kilometer (293 mi) nordost om turisthuvudstaden Livingstone och 362 kilometer (225 mi) från Kitwe på Copperbelt, Zambias näst största stad. Mpulungu , den mest avlägsna stora zambiska staden från Lusaka, ligger 1 074 kilometer (667 mi) bort vid stranden av Tanganyikasjön . Staden Lusaka är coterminous med Lusaka District , och är huvudstad i Lusaka-provinsen , som är Zambias minsta men mest befolkade provins. Lusaka-distriktet gränsar till Chilanga-distriktet i väster och söder, Kafue-distriktet i sydost och Chongwe-distriktet i öster, allt i Lusaka-provinsen. Det gränsar också till Chibombo-distriktet i norr.

Lusakas geologi är uppdelad mellan ojämnt djup veckad och förkastad skiffer i norr, och kalksten med dolomitisk marmor i söder, till ett djup av 120 meter (390 fot). Dessa stenar ger mer grundvatten än den kristallina källarstenen som är den vanligaste i Zambia. Kalkstensområdena har bildat underjordiska karst , in i vilka ytvatten rinner ut, vilket orsakar brist på stora floder och få bäckar. Staden ligger på en avrinningsklyfta , med vatten i den nordöstra delen av staden som rinner in i Chongwefloden , via Ngwerere- och Chalimbana-strömmarna, medan väster och söder ligger inom floden Kafue . Både Chongwe och Kafue rinner slutligen ut i Zambezifloden . Jorden är till övervägande del Leptosols i schistregionen och Phaeozems på dolomiten. Dessa icke-lerjordar resulterar i minskad filtrering av grundvatten innan det når akviferer .

Stadsbild

Förorts bostadsområde

Lusakas centrala affärsdistrikt (CBD) ligger i området kring Cairo Road, väster om Zambias järnvägslinje från Livingstone till Copperbelt. Detta är den historiska platsen där den ursprungliga koloniala staden grundades i början av 1900-talet. Cairo Road fyra lång , är , en nord–sydlig flerfilig motorväg som är ungefär kilometer CBD:s huvudartär, som har kontorsbyggnader såväl som butiker, kaféer och andra detaljhandelsföretag. Men tunga fordon (lastbilar) är inte tillåtna på Cairo Road (de rekommenderas att använda Lumumba Road för att kringgå denna genomfartsväg västerut när de reser norrut och söderut). Fyra av de fem högsta byggnaderna i Zambia ligger på Cairo Road, inklusive den högsta, det 90 meter höga Findeco-huset med 23 våningar. Väster om Cairo Road finns två stora marknader, Central Market och New City Market.

Öster om CBD ligger regeringsområdet, som inkluderar State House och de olika ministerierna, runt kvarteren Cathedral Hill och Ridgeway . Öster därifrån, längs Independence Avenue, ligger Woodlands, som är det främsta bostadsområdet för Lusakas rika elit, såväl som för rika utlänningar. De rika förorterna Makeni, Ibex Hill och Rhodes Park ligger också i östra delen av staden. Andra förorter inkluderar Kalingalinga , Kamwala , Kabwata , Olympia Park, Roma, Fairview och Northmead. Majoriteten av Lusaka-invånarna bor dock i de oplanerade kåkstäderna , som övervägande ligger i västra, södra och norra delen av staden. Dessa inkluderar Matero, Chilenje och Libala.

Längs Great East Road finns tre av de största köpcentrumen i Zambia: Arcades köpcentrum (med friluftsbutiker), East Park köpcentrum och Manda Hill köpcentrum (slutna butiker), som har renoverats och rymmer många internationella butiker och restauranger . Med utsikt över Arcades ligger Sun Share Tower på Katimamulilo Road nära Radisson Blu-hotellet. Det 58 meter höga tornet lanserades 2017 av Sun Share Ltd.

Monument och nationella symboler i Lusaka inkluderar Nationalmuseet , regeringsbyggnader runt CBD, statyn för afrikansk frihet och ett minnesmärke över offren för Zambias fotbollslandslags flygkrasch 1993, beläget på National Heroes Stadium .

Klimat

Primärt på grund av sin höga höjd har Lusaka ett fuktigt subtropiskt klimat (Cwa) enligt Köppen klimatklassificering . Dess kallaste månad, juli, har en månadsmedeltemperatur på 14,9 °C (58,8 °F). Lusaka har varma somrar och svala vintrar, med kalla förhållanden som huvudsakligen är begränsade till nätter i juni och juli. Den varmaste månaden är oktober, som ser dagliga genomsnittliga höga temperaturer på cirka 32 °C (90 °F). Det finns tre huvudsäsonger: en varm monsunsäsong mellan november och mars, en torr vinter mellan april och augusti och en varm sommar i september och oktober.

Klimatdata för Lusaka
Månad	Jan	feb	Mar	apr	Maj	jun	jul	aug	sep	okt	nov	dec	År
Rekordhöga °C (°F)	39,6 (103,3)	36,4 (97,5)	33,6 (92,5)	33,0 (91,4)	32,0 (89,6)	29,9 (85,8)	29,7 (85,5)	33,5 (92,3)	38,5 (101,3)	37,2 (99,0)	38,6 (101,5)	33,9 (93,0)	39,6 (103,3)
Genomsnittlig hög °C (°F)	27,4 (81,3)	27,4 (81,3)	27,5 (81,5)	27,1 (80,8)	25,8 (78,4)	23,8 (74,8)	24,0 (75,2)	26,5 (79,7)	30,3 (86,5)	31,7 (89,1)	30,4 (86,7)	27,7 (81,9)	27,5 (81,5)
Dagsmedelvärde °C (°F)	21,5 (70,7)	21,5 (70,7)	21,1 (70,0)	19,9 (67,8)	17,4 (63,3)	15,2 (59,4)	14,9 (58,8)	17,3 (63,1)	21,3 (70,3)	23,5 (74,3)	23,4 (74,1)	21,7 (71,1)	19,9 (67,8)
Genomsnittligt låg °C (°F)	17,6 (63,7)	17,4 (63,3)	16,4 (61,5)	14,0 (57,2)	10,7 (51,3)	7,8 (46,0)	7,2 (45,0)	9,2 (48,6)	12,9 (55,2)	16,2 (61,2)	17,4 (63,3)	17,8 (64,0)	13,7 (56,7)
Rekordlåg °C (°F)	13,0 (55,4)	12,9 (55,2)	10,0 (50,0)	8,0 (46,4)	5,4 (41,7)	0,2 (32,4)	0,7 (33,3)	2,8 (37,0)	5,8 (42,4)	9,0 (48,2)	10,8 (51,4)	10,4 (50,7)	0,2 (32,4)
Genomsnittlig nederbörd mm (tum)	245,4 (9,66)	185,9 (7,32)	95,0 (3,74)	34,7 (1,37)	3,1 (0,12)	0,0 (0,0)	0,1 (0,00)	0,4 (0,02)	1,7 (0,07)	18,4 (0,72)	89,3 (3,52)	208,1 (8,19)	882,1 (34,73)
Genomsnittlig nederbördsdagar (≥ 1,0 mm)	18	15	10	3	0	0	0	0	0	2	8	16	72
Genomsnittlig relativ luftfuktighet (%)	82,3	82,5	80,7	75,8	69,3	65,2	61.1	53,6	46,3	48,6	60,2	78,6	67,0
Genomsnittlig månatliga soltimmar	176,7	168,0	220,1	246,0	275,9	270,0	294,5	303,8	291,0	272,8	234,0	182,9	2 935,7
Källa: NOAA

Demografi

Från och med den zambiska folkräkningen 2010 var befolkningen i Lusaka 1 715 032, av vilka 838 210 var män och 876 822 kvinnor. Detta representerade en ökning med 58 procent sedan folkräkningen 2000, och staden har fortsatt att växa snabbt med en uppskattad befolkning på 2 731 696 år 2020. Även om området historiskt låg på gränsen mellan Soli- och Lenje-folkets territorium, har moderna Lusaka ingen enskild dominerande etnisk grupp, med alla Zambias folk representerade. Detta är ett resultat av omfattande migration från alla delar av landet till staden, såväl som regeringens "One Zambia, One Nation"-policy som uppmuntrar statligt anställda att arbeta över hela landet oavsett deras ursprungsområde. Även om större delen av befolkningen är afrikansk och av bantuursprung , finns det också några långtidsboende som inte är bantuer i Lusaka. Detta inkluderar vita människor , många ättlingar till de som bosatte sig runt järnvägen under kolonialtiden och Gujarati -talande indianer, vars antal har ökat sedan Zambias självständighet. Många av dessa icke-afrikanska invånare har zambiskt medborgarskap.

språk

Som med resten av Zambia är engelska det officiella nationella språket i Lusaka och används i undervisningen från femte klass i skolan, vid 11 års ålder, fram till universitetet. Det är också det språk som används av stora företag, de flesta tidningar och medier, såväl som av regeringen. Lingua franca i staden fram till 1980-talet var Nyanja , som kom med invandrare från den östra provinsen. Sedan dess, med ökad migration från kopparbältet, har det dock funnits en växande användning av Bemba bland stadens invånare. Blandningen av tre språk har lett till ett hybridspråk i Lusaka känt som Town Nyanja. Detta är baserat på Nyanja, men innehåller ordförråd från engelska och Bemba samt Nsenga .

Regering

Zambias högsta domstol

Som nationell huvudstad är Lusaka säte för de lagstiftande, verkställande och rättsliga grenarna av regeringen, som symboliseras av närvaron av nationalförsamlingen (parlamentet), statshuset (presidentens kansli) och högsta domstolen. Parlamentet ligger vid parlamentskomplexet, som har en 15-våningsbyggnad. Staden är också huvudstaden i Lusaka-provinsen , den minsta och mest folkrika av landets tio provinser, och bildar ett administrativt distrikt som drivs av Lusaka kommunfullmäktige (nämligen Lusaka-distriktet ). Stadsfullmäktige leds av borgmästaren i Lusaka , med Chilando Chitangala den sittande makten från 2021.

Utbildning

University of Zambia campus

Zambias äldsta och största läroanstalt är University of Zambia som är baserat i Lusaka och etablerades 1965 och öppnades officiellt för allmänheten (som inkluderade både lokala och internationella studenter) i juli 1966. Andra universitet och högskolor i Lusaka är bl.a. : University of Lusaka (UNILUS), Zambian Open University (ZAOU) , Chainama Hills College, Evelyn Hone College of Applied Arts and Commerce, Zambia Center for Accountancy Studies University (ZCASU), Natural Resources Development College (NRDC), National Institute of Public Administration (NIPA), Cavendish University , Lusaka Apex Medical University och DMI-St. Eugene University . Lusaka har några av de finaste skolorna i Zambia, inklusive American International School of Lusaka , Rhodes Park School , Lusaka International Community School, French International School, Italian International School, Lusaka Islamic Cultural and Educational Foundation (LICEF), den kinesiska internationella skolan, Lusaka Russian Embassy School och Baobab College . Rhodes Park School är inte en internationell skola, även om det finns en stor närvaro av angolaner, nigerianer, kongoleser, sydafrikaner och kineser. Barnen till framlidne president Levy Mwanawasa , såväl som barn till framlidne vicepresident George Kunda , gick i Rhodes Park School. Andra välkända skolor i Lusaka inkluderar Matero Boys' Secondary School (MaBoys), Parklands High School , Roma Girls' Secondary School, Munali Boys' and Girls' Secondary Schools, Chudleigh House School, Kabulonga Boys' and Girls' Secondary Schools, Lake Road PTA School, David Kaunda Technical School (DK), Ibex Hill School, Kamwala Secondary, Libala Secondary, Silverest Secondary School och St. Mary's Secondary School.

Platser för tillbedjan

Lusaka katolska kyrka

Bland platserna för tillbedjan är dessa de dominerande kristna kyrkorna och templen: det romersk-katolska ärkestiftet i Lusaka ( katolska kyrkan ), som sitter vid Jesusbarnets katedral ; den anglikanska katedralen av det heliga korset i Cathedral Hill ; Sjundedagsadventisten (SDA) ; United Church in Zambia ( World Communion of Reformed Churches ); Nyapostoliska kyrkan ; Reformed Church in Zambia ( World Communion of Reformed Churches ); Baptist Union of Zambia ( Baptist World Alliance ); och Guds församlingar . Både Jehovas vittnen och LDS-kyrkorna har några få kapell och en växande bas av medlemmar. Det finns också flera stora moskéer för att tjäna det lokala muslimska samhället. Synagogor här är märkbart frånvarande.

Kultur

Lusakas nationalmuseum

Sevärdheter inkluderar Lusaka National Museum , Political Museum, Zintu Community Museum, Freedom Statue, Zambian National Assembly, Agricultural Society Showgrounds (känd för sin årliga jordbruksshow), Moore Pottery Factory, Lusaka Playhouse-teatern , en cenotaf , Lusaka Golf Club, National Heroes Stadium , Woodlands Stadium, Lusaka Central Sports Club, Kalimba Reptile Park, Mulungushi Conference Centre, Monkey Pools och djurparken , Pazuri och botaniska trädgårdar i Munda Wanga Environmental Park.

Ekonomi

Lusaka är Zambias ekonomiska och finansiella nav , och fungerar som landets främsta inkörsport till resten av världen och största affärscentrum. Även om BNP-siffror på distriktsnivå inte registreras i Zambia, hade Lusaka-provinsen på provinsnivå den näst högsta bruttonationalprodukten i Zambia 2014, och bidrog med 27,2 procent av den nationella produktionen, en siffra snävt under den för de resursrika. Copperbelt-provinsen.

I motsats till Zambia som helhet, där jordbruk och gruvdrift är de största bidragsgivarna, domineras Lusakas ekonomi av tjänstesektorn samt parti- och detaljhandel . Viktiga sysselsättningsområden i staden inkluderar finans, försäkring, fastigheter, transport, kommunikation, energi, konstruktion och tillverkning. Huvudkontoret för zambiska banker ligger i staden, liksom Lusaka-börsen, som lanserades 1993.

Detaljhandeln

Se även: Lista över köpcentrum i Zambia

Lusaka är hem för de största och mest talrika köpcentra i landet, inklusive Manda Hill, Levy Junction, EastPark, Cosmopolitan och det mindre men välkända Arcade Shopping Centre. Det har också nybyggda köpcentra som Lewanika köpcentrum, Centro Mall, Novare Pinnacle gallerior i Woodlands och längs Great North Road.

Infrastruktur

Transport

Kenneth Kaunda International Airport, huvudterminal

Lusaka Intercity Bus Station

Fotgängare kliver på minibuss vid den lokala busshållplatsen i Lusaka

Lusaka är hem för Kenneth Kaunda International Airport (som används för både civila och militära operationer). Det finns också Lusaka City Airport , som används av det zambiska flygvapnet .

Staden betjänas av de operativa delarna av Cape to Cairo Railway , som förbinder den med Lubumbashi och Bulawayo . Den internationella flygplatsen är ansluten till järnvägslinjen.

Staden korsas av Trans-African Highway 9 (TAH 9), som förbinder den med städerna Harare och Lubumbashi, och av Trans-African Highway 4 (TAH 4), som förbinder den med Dodoma och Bulawayo.

Lusakas centrum ligger vid korsningen av tre stora vägar, nämligen Great North Road ( T2 ), Great East Road (T4) och Mongu Road (M9). Great North Road förbinder norrut med Kabwe , Mpika och republiken Tanzania (med grenar som länkar till Ndola , Kitwe och DR Kongo ) och söderut till Choma , Livingstone och republiken Zimbabwe . Great East Road ansluter österut till Chipata och republiken Malawi (med en grenväg som förbinder republiken Moçambique ). Monguvägen ansluter västerut till Kaoma och Mongu (och kan möjligen bli huvudvägen till Angola via Barotse Floodplain Causeway ).

Intracity kollektivtrafik tillhandahålls i första hand med minibussar, men inkluderar även större bussar och delade taxibilar på fasta rutter. Fordon på de flesta rutter färdas mellan specifika delar av staden och de fyra terminalerna i det centrala affärsdistriktet (kallas "stad"): Kulima Tower, City Market, Millennium och Lumumba. Det finns ingen officiell karta över kollektivtrafikrutter i Lusaka, men ett initiativ för att skapa en användargenererad innehållskarta påbörjades 2014. Alla kollektivtrafikfordon i Lusaka drivs av privata operatörer.

Busstjänster inom Lusaka-kvarteren, CBD och städer som omger Lusaka, såsom Siavonga och Chirundu , använder Lusaka City Market Busstation, Inter-city Bus Terminus, Millennium Bus Station och Kulima Tower Station.

Sjukvård

Zambia har fem nationella tertiära sjukhus, varav två ligger i Lusaka. Den största av dessa är University Teaching Hospital (UTH), som har 1655 bäddar och plats för 250 spädbarn. UTH fungerar som det högsta sjukhuset för en befolkning på cirka 2 miljoner människor, samt tar remisser från andra hälsoinstitutioner runt om i landet. Det fungerar som Zambias främsta centrum för utbildning av medicinsk personal inklusive läkare och sjuksköterskor, de senare i en specialistsjuksköterskeskola inom UTH-komplexet. Lusakas andra tertiära sjukhus är Chainama Hills, som har 210 godkända bäddar och 167 inofficiella "golvsängar", är Zambias enda psykiatriska sjukhus. Chainama Hills-platsen fungerar också som utbildningscenter för kliniker i Zambia.

Sammantaget hade Lusaka totalt 34 vårdcentraler som drevs av regeringen 2007, samt 134 som drevs av den privata sektorn. Regeringen har försökt decentralisera tillhandahållandet från hälsoministeriet och Lusakas dagliga hälsovård tillhandahålls av Lusaka District Health Management Team på provinsnivå och Lusaka District Health Management Team som omfattar hela staden. Prioriteringarna för distriktet, som 2007 stod för 90 procent av stadens hälsofall, inkluderar malaria , reproduktiv hälsa , barnhälsa , tuberkulos , spetälska , HIV och andra sexuellt överförbara sjukdomar, miljöhälsa , mental hälsa och medicinförsörjning . Den zambiska regeringen har ett långsiktigt mål att tillhandahålla universell hälsovård (UHC) för alla zambier. Från och med 2017 hade den teoretiskt uppnått gratis primärvård för alla, men tillgängligheten var ofta begränsad på grund av kapacitetsbegränsningar. För att ta itu med detta samarbetade hälsoministeriet med JICA i ett projekt för att ta de nödvändiga stegen för att uppnå äkta UHC.

Sport

National Heroes Stadium

Den största sportarenan i Lusaka är National Heroes Stadium , som byggdes med hjälp och finansiering från Kina. Uppkallad för att hedra dem som dog i Zambias fotbollslandslags flygkrasch 1993, öppnade den 2014 och har en kapacitet på 60 000. Stadion används för att vara värd för hemmamatcher för det zambiska fotbollslandslaget, och var en av två värdstadier för Afrika U-20 Cup of Nations 2017 i Zambia, tillsammans med Levy Mwanawasa Stadium i Ndola . Den turneringen vanns av Zambia på National Heroes Stadium, med en 2–0 vinst mot Senegal . Stadion används också för friidrottsevenemang, inklusive 2021 All Comers Tournament, som fungerade som ett kvalificeringsevenemang för olympiska sommarspelen 2020 i Tokyo.

Från och med 2021 är sex av de arton lagen i föreningsfotbollen Zambia Super League baserade i Lusaka. Stadens mest framgångsrika klubb är Zanaco FC , som har vunnit sju nationella titlar, den senaste 2016 . Zanaco grundades 1978 som laget för Zambia National Commercial Bank och har spelat i den högsta divisionen sedan 1989. Green Buffaloes är ett annat framgångsrikt lag i Lusaka, med sex titlar, även om den senaste var 1981. National Heroes stadion, Lusakas fotbollslag spelar hemmamatcher på Nkoloma Stadium, Sunset Stadium och Woodlands Stadium.

Lusaka är hem för basketlaget UNZA Pacers , som är en del av University of Zambia .

Internationella relationer

Lusaka är vän med:

• Dushanbe , Tadzjikistan , sedan 1966
• Beirut , Libanon , (2018)
• Udon Thani , Thailand, (2015)
• Los Angeles , USA , sedan 1968
• Izhevsk , Ryssland

Anmärkningsvärda människor

• Rugbyunionens spelare Corné Krige och George Gregan , som var kapten för de sydafrikanska respektive australiensiska lagen i både 2002 och 2003 Tri Nations Series , föddes av en slump på samma sjukhus i Lusaka.
• Den före detta Zimbabwe cricketspelaren Henry Olonga föddes också i Lusaka. Han var den första svarta cricketspelaren – och den yngsta personen – som spelade för Zimbabwe.
• Lusaka är hemstaden och hemorten för Joseph och Luka Banda , de första sammanförda tvillingarna som framgångsrikt separerades av Ben Carson och hans team.
• Den tidigare professionella fotbollsspelaren Enock Mwepu föddes i Lusaka.
• Den zambiska modellen Lukundo Nalungwe växte upp i Lusaka.

Se även

• Södra Afrika Freedom Trail
• Kafue Railway Bridge (järnvägsbro från Livingstone till Lusaka)
• Komboni

Bibliografi

•   Auzias, Dominique; Labourdette, Jean-Paul (2017). Zambie – Escapade au Malawi (på franska). Petit Futé. ISBN 979-1-03314-501-1 .
•   Central Intelligence Agency (CIA) (2007). The World Factbook 2007 . Regeringens tryckeri. ISBN 978-0-16-078580-1 .
• Central Statistical Office, Republic of Zambia (2017). "Forskningsdokument om provinsiell bruttonationalprodukt" (PDF) . Hämtad 12 juli 2021 .
• Central Statistical Office, Republic of Zambia (2018). "Zambia i siffror" (PDF) . Arkiverad från originalet (PDF) den 12 juli 2021 . Hämtad 12 juli 2021 .
• Chigudu, Andrew (2021). "The Changing institutional and legislative planing Framework of Zambia and Zimbabwe: Nyances for Urban Development" . Markanvändningspolicy . 100 : 104941. doi : 10.1016/j.landusepol.2020.104941 .
• Chongo, Clarence (2016). "Ett bra mått av offer: Aspekter av Zambias bidrag till befrielsekrigen i södra Afrika, 1964-1975". Zambia Social Science Journal . 6 (1). Artikel 3.
•   Clough, GD (1924). "De konstitutionella förändringarna i norra Rhodesia och frågor som hör samman med övergången" . Journal of Comparative Legislation and International Law . 3. Cambridge University Press på uppdrag av British Institute of International and Comparative Law. 6 (4): 278–282. JSTOR 752781 .
•   Fagan, BM (1961). "En samling av nittonde århundradet Soli järnverk från Lusaka-området i norra Rhodesia" . The Journal of the Royal Anthropological Institute of Great Britain and Ireland . 91 (2): 228–250. doi : 10.2307/2844415 . JSTOR 2844415 .
•   Fox, H. Wilson (februari 1920). "Järnvägs- och tågfärjorna Kap-till-Kairo" . Den geografiska tidskriften . Royal Geographical Society (med Institute of British Geographers). 55 (2): 73–101. doi : 10.2307/1781582 . JSTOR 1781582 .
• Frischkorn, Rebecca (2015). "Politisk ekonomi för kontroll: urbana flyktingar och regleringen av rymden i Lusaka, Zambia". Ekonomisk antropologi . 2 : 205-223. doi : 10.1002/sea2.12025 .
• Grönwall, Jenny T.; Mulenga, Martin; McGranahan, Gordon (2010). Grundvatten, självförsörjning och fattiga stadsbor: En översikt med fallstudier av Bangalore och Lusaka . Internationella institutet för miljö och utveckling .
•    Hansen, Karen Tranberg (1982). "Lusaka's Squatters: Past and Present" . African Studies Review . Cambridge University Press. 25 (2–3): 117–136. doi : 10.2307/524213 . JSTOR 524213 . S2CID 145505993 .
• Hamonga, Paul (1996). "Lusaka" . BBC fokuserar på Afrika . BBC African Service. 7 .
• Hunt, BL (1959). "Kalomo–Livingstone 1907". Northern Rhodesia Journal . Northern Rhodesian Government Printer. 4 (1).
•   Hem, Robert, red. (2013). Lusaka: Den nya huvudstaden i norra Rhodesia . Routledge. ISBN 978-0-415-82868-0 .
•   Katzenellenbogen, Simon (januari 1974). "Zambia och Rhodesia: Prisoners of the Past: A Note on the History of Railway Politics in Central Africa" . Afrikanska angelägenheter . Oxford University Press på uppdrag av The Royal African Society. 73 (290): 63–66. doi : 10.1093/oxfordjournals.afraf.a096455 . JSTOR 720981 .
•    Lunn, Jon (1992). "Den politiska ekonomin av primärt järnvägsbyggande i Rhodesias, 1890-1911" . Journal of African History . Cambridge University Press . 33 (2): 239–254. doi : 10.1017/S0021853700032229 . JSTOR 183000 . S2CID 162300534 .
•   Lusaka stadsfullmäktige; Zambias miljöråd (2008). Lusaka City State of Environment Report . ISBN 978-9982-861-01-4 .
•   McIntyre, Chris (2016). Zambia – The Bradt Travel Guide (6:e upplagan). Bradt reseguider. ISBN 978-1-78477-012-9 .
•   Muchimba, Jerry (2015). Godfrey 'Ucar' Chitalu . Troubador Publishing Ltd. ISBN 978-1-78462-220-6 .
• Mulenga, Chileshe L. (2003). "Urban slum rapporterar: Fallet av Lusaka, Zambia" (PDF) . Understanding Slums: Fallstudier för Global Report on Human Settlements . Institutet för ekonomisk och social forskning, Zambias universitet . Hämtad 12 juni 2021 – via University College London .
•   Mulenga, Chileshe L. (2016). The State of Food Insecurity i Lusaka, Zambia: Utgåva 19 av Urban Food Security-serien . Sydafrikas migrationsprogram. ISBN 978-1-92059-710-8 .
•    Mulenga, Lloyd B.; Hines, Jonas Z.; Fwoloshi, Sombo; Chirwa, Lameck; Siwingwa, Mpanji; Yingst, Samuel; Wolkon, Adam; Barradas, Danielle T.; Favaloro, Jennifer; Zulu, James E.; Banda, Dabwitso; Nikoi, Kotey I.; Kampamba, Davies; Banda, Ngawo; Chilopa, Batista; Hanunka, modig; Stevens Jr., Thomas L.; Shibemba, Aaron; Mwale, Consity; Sivile, Suilanji; Zyambo, Khozya D.; Makeupe, Alex; Kapina, Muzala; Mweemba, Aggrey; Sinyange, Nyambe; Kapata, Nathan; Zulu, Paul M.; Chanda, Duncan; Mupeta, Francis; Chilufya, Chitalu; Mukonka, Victor; Agolory, Simon; Malama, Kennedy (2021). "Prevalensen av SARS-CoV-2 i sex distrikt i Zambia i juli 2020: en tvärsnittsundersökning av klusterprov" . The Lancet Global Health . 9 (6): e773–e781. doi : 10.1016/S2214-109X(21)00053-X . PMC 8382844 . PMID 33711262 .
•    Mandyata, Chomba Brian; Olowski, Linda Kampata; Mutale, Wilbroad (december 2017). "Utmaningar för att implementera den integrerade sjukdomsövervakningen och reaktionsstrategin i Zambia: ett hälsoarbetarperspektiv" . BMC Public Health . 17 (1): 746. doi : 10.1186/s12889-017-4791-9 . PMC 5615443 . PMID 28950834 .
•   Mutunda, Sylvester (2007). Lê, Thao; Lê, Quynh (red.). "Språkbeteende i Lusaka: Användningen av Nyanja Slang". The International Journal of Language Society and Culture . ISSN 1327-774X .
•    Mwape, Lonia; Sikwese, Alice; Kapungwe, Augustus; Mwanza, Jason; Flisher, Alan; Lund, Crick; Cooper, Sara (2010). "Integrera psykisk hälsa i primärvården i Zambia: en vårdgivares perspektiv" . International Journal of Mental Health Systems . 4 (1): 21. doi : 10.1186/1752-4458-4-21 . PMC 2919445 . PMID 20653981 .
•   Myers, Garth A. (2016). "Remaking the Edges: Övervakning och flöden i Afrika söder om Saharas nya förorter". I Loeb, Carolyn; Luescher, Andreas (red.). The Design of Frontier Spaces: Control and Ambiguity . Routledge. ISBN 978-1-31703-607-4 .
•   Myers, Garth A.; Subulwa, Angela G. (2018). "Stadsbilderna i Lusaka och Mongu: Berättande av nationell symbolism i Zambia". I Diener, Alexander C.; Hagen, Joshua (red.). Staden som makt: stadsrum, plats och nationell identitet . ISBN 9781538118276 .
•   Ranger, Terence (juli 1980). "Making Northern Rhodesia Imperial: Variations on a Royal Theme, 1924-1938" . Afrikanska angelägenheter . Oxford University Press på uppdrag av The Royal African Society. 79 (316): 349–373. doi : 10.1093/oxfordjournals.afraf.a097229 . JSTOR 722045 .
•   Roberts, Andrew D. (1982). "Anteckningar mot en finansiell historia av kopparbrytning i norra Rhodesia" . Canadian Journal of African Studies . Taylor & Francis, Ltd. på uppdrag av Canadian Association of African Studies. 16 (2): 347–359. doi : 10.2307/484302 . JSTOR 484302 .
• FN (2011). "En investeringsguide till Zambia: möjligheter och villkor" (PDF) . Hämtad 12 juli 2021 .
• Winchester, Clarence, red. (2 augusti 1935). "Framsteg i Rhodesia: Ett viktigt järnvägssystem i hjärtat av Afrika" . Järnvägsunderverk i världen . Amalgamerad press. 27 .
• Winchester, Clarence, red. (9 augusti 1935). "Framsteg i Rhodesia: Ett viktigt järnvägssystem i hjärtat av Afrika" . Järnvägsunderverk i världen . Amalgamerad press. 28 .
• Wragg, Emma; Lim, Regina (2014). "Stadsvisioner från Lusaka, Zambia". Habitat International . 46 : 260–270. doi : 10.1016/j.habitatint.2014.10.005 .

externa länkar

• Lusaka reseguide från Wikivoyage
• Lusaka kommunfullmäktige
• Zambias turistsida på Lusaka