HMS Shah (D21)

För andra fartyg med samma namn, se USS Jamaica och HMS Shah .

HMS Shah (D21).jpg
HMS Shah i januari 1944, på väg från Alameda till Cochin via Williamstown, Australien . Förutom hennes vanliga flygplan, färjade hon Wildcats och Curtiss P-40 på sitt däck.
Historia
USA
namn USS Jamaica
Byggare Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Ligg ner 13 november 1942
Lanserades 21 april 1943
Öde Överförd till Royal Navy 27 september 1943
Storbritannien
namn HMS Shah
Namne Shah av Persien
Bemyndigad 27 september 1943
Avvecklade 7 februari 1946
Identifiering Vimpel nummer D21

Heder och utmärkelser 		Burma 1945
Öde Återgick till amerikanskt ägande. Säljs som handelsfartyg Salta ; såldes för skrot 1966
Bricka På ett fält blått, en Shahs krona Guld.
Generella egenskaper
Klass och typ
Förflyttning 7 800 ton
Längd 495 fot 7 tum (151,05 m)
Stråle 69 fot 6 tum (21,18 m)
Förslag 26 fot (7,9 m)
Framdrivning Ångturbiner, 1 axel, 8 500 shp (6 300 kW)
Fart 18 knop (33 km/h)
Komplement 890 officerare och manskap
Beväpning
Flygplan transporteras 12–24

USS Jamaica (CVE-43) (ursprungligen AVG-43 sedan senare ACV-43 ), var en eskortfartyg från andra världskriget som tjänstgjorde i den brittiska kungliga flottan som HMS Shah (D21) . Återvände till USA vid krigets slut, omvandlades hon till ett handelsfartyg och hon såldes till civiltjänst 1946 som Salta . Hon skrotades slutligen 1966.

Design och beskrivning

HMS Shah var en linjalklassad eskortbärare i Royal Navy . Fartygen i denna klass var alla större och hade en större flygplanskapacitet än alla tidigare amerikanskbyggda eskortfartyg. Deras skrov var designade som handelsfartyg men de lades ner som eskortfartyg och var inte senare ombyggnader. Alla hade ett komplement på 646 officerare och manskap och en total längd på 492 fot 3 tum (150,0 m), en stråle på 69 fot 6 tum (21,2 m) och ett djupgående på 25 fot 6 tum (7,8 m). Framdrivning tillhandahölls en ångturbin , två pannor kopplade till en axel som gav 9 350 bromshästkrafter (6 970 kW), som kunde driva fartyget med 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph).

Flygplansanläggningar var en liten kombinerad bro-flygkontroll på styrbords sida, två flygplanslyftar 43 x 34 fot (13,1 m × 10,4 m), en flygplanskatapult och nio arrestervajrar . Flygplan kunde placeras i hangaren på 260 gånger 62 fot (79,2 m × 18,9 m) under flygdäcket. Beväpningen bestod av: två 4 tums dubbelfunktionskanoner i enkelfästen, sexton 40 mm Bofors luftvärnskanoner i dubbelfästen och tjugo 20 mm Oerlikon luftvärnskanoner i enkelfästen. Hennes operativa komplement av flygplan förändrades över tiden, vanligtvis en kombination av upp till cirka 18 Grumman Avengers , Grumman Wildcats , Grumman Hellcats och Supermarine Walrus , plus däckslast.

Militärtjänst som Shah

MC Hull 254 lades ner 13 november 1942 och sjösattes som Jamaica under kontrakt till Maritime Commission av Seattle-Tacoma Shipbuilding i Tacoma, Washington , den 21 april 1943 sponsrad av Mrs. CT Simard. Hon omklassificerades CVE-43 den 15 juli 1943 och förvärvades av United States Navy .

Hon överfördes till Förenade kungariket under utlåning , idrifttagande den 27 september 1943, som en av en stor grupp eskortbärare lämpliga för anti-ubåtsarbete som överfördes till Royal Navy i Stilla havet.

Jamaica döptes om till Shah , med ett RN- vimpelnummer på D21. Under befälet av William John Yendell var hennes första flygkomplement 851 Naval Air Squadron med 12 Grumman Avenger II- torpedbombplan och en flygning med Grumman Wildcat- jaktplan .

Efter sjöförsök modifierades hon i Kanada för konvojförsvar , detta avslutades i slutet av året. Hon seglade från Vancouver till San Francisco för att ta sig an sitt komplement av operativa flygplan, 12 Grumman Avengers och en flygning med Grumman Wildcats. Men ingen flygning var möjlig eftersom hennes däck också var fyllda med Curtiss P-40 för att färjas till Cochin . Från San Francisco seglade hon till Williamstown , Melbourne , Australien. Efter återförsörjning fortsatte hon i denna konfiguration till Cochin och Colombo .

Hennes arbetsuppgifter var främst konvojförsvar och handelsskydd mot tyska U-båtar som opererade i Indiska oceanen med en kustbas vid Trincomalee . Hon deltog aktivt i kriget och ledde den jägare-mördare gruppen som sänkte U-198 i Indiska oceanen den 12 augusti 1944. Uppmärksammad på ubåtens närvaro i området hittade 851:s Avengers U-båten och försökte attackera henne , och riktade de andra fartygen i gruppen, HMS Begum , flodklassfregatten HMS Findhorn och slupen HMIS Godavari i Black Swan -klassen till en punkt där U-båten var djupladdad vilket resulterade i att den sjönk .

Shah överfördes till Ostindiesflottan och återmonterades sedan i Durban innan hon deltog i Burmakampanjen 1945. Efter att ha drabbats av flera flygplansförluster vid patrull- och landningsolyckor, utökades hennes komplement runt denna tid av en flygning med Grumman Hellcats. Under april och maj 1945 deltog hon i Operation Bishop och startade patruller och anfall mot Nicobar som förberedelse till invasionen av Rangoon . Strax efter fick hon i uppdrag att söka efter den japanska kryssaren Haguro . Mekaniska problem med katapulten resulterade i att de flesta av 851:s Avengers skickades till HMS Emperor i utbyte mot Hellcats från 800 och 804 Squadron. En allvarlig landningsolycka av en av dessa Hellcats tog effektivt bort Shah från verksamheten den 11 maj. Ändå kunde 851's Avengers, som flög från Emperor , lokalisera och skada Haguro , innan hon sjönk av den 26:e Destroyerflottiljen i Operation Dukedom .

Hellcatsna som överlevde den tidigare landningsolyckan flögs från Shah och hon återvände kort till Ceylon och Bombay för ombyggnad och träning. Genom att samla överlevande Avengers från 851 och 845 skvadroner, plus Hellcats och en valross för stöd och återhämtning under landningsoperationer, seglade hon i augusti för att gå med i Operation Zipper på den malaysiska kusten, bara för att stå ner på vägen när Japan kapitulerade .

Hon gick av sitt flygplan vid Trincomalee den 26 augusti och seglade sedan till Clyde flottbas via Aden och Suezkanalen där hon förbereddes för återvändande till USA. När hon anlände till Norfolk den 16 oktober, överlämnades hon formellt till USA den 26 november 1945.

Handelstjänst som Salta

Hon såldes i handelstjänst till Argentina den 20 juni 1947 som Salta , uppkallad efter den argentinska staden . Newport News-varvet utförde omvandlingen.

1963 var hon det första fartyget på plats för att rädda passagerare och besättning från det grekiska linjefartyget Lakonia när det fattade eld i Atlanten. Vid den tiden var hon under befäl av kapten José Barrere, på väg från Genua , Italien, till Buenos Aires . Salta räddade 475 människor och tog ombord de flesta av Lakonias livbåtar . Salta skrotades i Buenos Aires 1966 .

Anteckningar

  •   Cocker, Maurice (2008). Flygplansbärande fartyg från Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
  • av Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (2006). "HMS SHAH (D 21) - Escort hangarfartyg av linjalklass" . SERVICEHISTORIER för ROYAL NAVY WARSHIPS i 2 VÄRLDSKRIGET . naval-history.net.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Shah_(D21)&oldid=1092883220 "