HMS Griffin (H31)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Griffin och HMCS Ottawa .

Griffin i 1936
Historia
Storbritannien
namn	Grip
Namne	Grip
Byggare	Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness , Storbritannien
Kosta	£248 518
Ligg ner	20 september 1934
Lanserades	15 augusti 1935
Bemyndigad	6 juni 1936
Motto	Dentibus ac rostro ( latin : "Med tänder och näbb")
Öde	Överförd till Kanada 1 mars 1943
Kanada
namn	Ottawa
Namne	Ottawa River
Förvärvad	Genom köp den 1 mars 1943 Begåvad, 15 juni 1943
Bemyndigad	7 april 1943
Avvecklade	maj 1945
Identifiering	Vimpelnummer : H31
Heder och utmärkelser	Atlanten, 1939-45 Normandie, 1944 Engelska kanalen, 1944 Biscaya, 1944
Öde	Såld för skrot , augusti 1946
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	G-klass jagare
Förflyttning	1 350 långa ton (1 370 t ) ( standard ) 1 883 långa ton (1 913 t) ( djuplast )
Längd	323 fot (98,5 m)
Stråle	33 fot (10,1 m)
Förslag	12 fot 5 tum (3,8 m)
Installerad ström	3 Amiralitets 3-trumspannor 34 000 shp (25 000 kW )
Framdrivning	2 axlar, 2 växlade ångturbiner
Fart	36 knop (67 km/h; 41 mph)
Räckvidd	5 530 nmi (10 240 km; 6 360 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Komplement	137 (fredstid), 146 (krigstid)
Beväpning	4 × enkla 4,7 tum (120 mm) kanoner 2 × fyrdubbla 0,5 tum (12,7 mm) maskingevär 2 × fyrdubbla 21 tum (533 mm) torpedrör 20 × djupladdningar , 1 skena och 2 kastare

HMS Griffin (H31) var en jagare av G-klass , byggd för Royal Navy i mitten av 1930-talet. Under andra världskriget deltog hon i den norska kampanjen april–maj 1940 och slaget vid Dakar i september innan hon överfördes till Medelhavsflottan i november. Hon eskorterade i allmänhet större fartyg från Medelhavsflottan då de skyddade konvojer mot attacker från den italienska flottan. Griffin deltog i slaget vid Kap Matapan i mars 1941 och evakueringarna av Grekland och Kreta i april–maj 1941. I juni deltog hon i Syrien-Libanonkampanjen och eskorterade konvojer och Medelhavsflottans större fartyg tills hon överfördes till Östra flottan i mars 1942.

Griffin såg ingen åtgärd i den japanska räden i Indiska oceanen i april, men eskorterade konvojer under större delen av sin tid i Indiska oceanen . I juni återvände hon till Medelhavet för att eskortera en annan konvoj till Malta i Operation Vigorous . Med början i november 1942 omvandlades hon till en eskortjagare i Storbritannien och överfördes till Royal Canadian Navy den 1 mars 1943. Fartyget, nu omdöpt till HMCS Ottawa , fick i uppdrag att eskortera konvojer i Nordatlanten tills hon överfördes i maj 1944 för att skydda styrkorna som var involverade i landstigningarna i Normandie . I samarbete med andra jagare Ottawa tre tyska ubåtar utanför den franska kusten innan hon återvände till Kanada för en långvarig ombyggnad. Efter det europeiska krigets slut i maj 1945 användes hon för att ta med kanadensiska trupper tills hon fick lön i oktober 1945. Ottawa såldes för skrot i augusti 1946.

Beskrivning

Griffin förflyttade 1 350 långa ton (1 370 t) vid standardlast och 1 883 långa ton (1 913 t) vid djuplast . Hon hade en total längd på 323 fot (98,5 m), en balk på 33 fot (10,1 m) och ett djupgående på 12 fot 5 tum (3,8 m). Hon drevs av Parsons utrustade ångturbiner som drev två axlar, som utvecklade totalt 34 000 axelhästkrafter (25 000 kW) och gav en maxhastighet på 36 knop (67 km/h; 41 mph). Ånga till turbinerna tillhandahölls av tre Admiralty 3-trumspannor . Griffin bar maximalt 470 långa ton (480 t) eldningsolja som gav henne en räckvidd på 5 530 nautiska mil (10 240 km; 6 360 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Hennes komplement var 137 officerare och män i fredstid, men ökade till 146 under krigstid.

Fartyget monterade fyra 45- kaliber 4,7-tum (120 mm) Mark IX-kanoner i enkla fästen. För luftvärnsförsvar (AA) hade Griffin två fyrdubbla Mark I-fästen för 0,5-tums Vickers Mark III- kulspruta . Hon var utrustad med två ovanvattens fyrdubbla torpedrörfästen för 21-tums (533 mm) torpeder. En djupladdningsskena och två kastare monterades; Ursprungligen transporterades 20 djupladdningar, men detta ökade till 35 kort efter att kriget började.

Med början i mitten av 1940 ökade hennes luftvärnsbeväpning även om exakt när ändringarna gjordes är inte känt. Den bakre uppsättningen av torpedrör ersattes av en 3-tums (76,2 mm) (12-pund) AA-pistol och de fyrdubbla .50-kaliber Vickers-fästena ersattes av 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon autokanon . Ytterligare två Oerlikon-kanoner lades till i den främre överbyggnaden.

Servicehistorik

Griffin lades ner av Vickers-Armstrongs Naval Construction Works vid Barrow-in-Furness den 20 september 1934, sjösattes den 15 augusti 1935 och färdigställdes den 6 mars 1936. Exklusive statligt inredd utrustning såsom rustning kostade hon 248 518 pund. Griffin anslöt sig till sina systrar och tilldelades den första jagarflottiljen i Medelhavsflottan vid idrifttagandet. Hon eskorterade oceanångaren SS Strathnaver mellan Malta och Alexandria i Munich-krisen i september 1938. Hon eskorterade sedan den lätta kryssaren Arethusa på hennes resa till Aden . Hon kolliderade med måljagaren Shikari den 2 februari 1939 och hennes reparationer slutfördes fem dagar senare.

Med Royal Navy, 1939–1942

Den 3 september 1939 var Griffin i Alexandria och fortfarande tilldelad den 1:a jagarflottiljen. I oktober förflyttades hon till hemmavatten. Den 7 oktober eskorterade hon truppfartyget på 7 289 BRT Mohamed Ali El-Kebir från Avonmouth på väg till Gibraltar när den tyska ubåten U-38 torpederade truppfartyget i Western Approaches cirka 230 nautiska mil (430 km) väster om Bloody Foreland på Irland . 96 människor dödades men Griffin attackerade och jagade bort ubåten med djupladdningar och räddade sedan 766 överlevande, som hon landade vid Greenock på Firth of Clyde den 9 oktober.

Hon anslöt sig till sin flottilj i Harwich i november, där de patrullerade Nordsjön och eskorterade lokala konvojer. Hon räddade överlevande från sin syster Gipsy efter att fartyget slog en mina utanför Harwich den 21 november. Hon skadades samma månad och var under reparation till den 6 december. Som förberedelse för den norska kampanjen överfördes Griffin till hemmaflottan vid Scapa Flow i april 1940. Griffin eskorterade hemmaflottans huvudfartyg när de sorterade in i Nordsjön den 7 april och fortsatte med den tjänsten under de kommande veckorna.

Den 26 april erövrade Griffin och jagaren Acheron den tyska trålaren Schiff 26 , på väg mot Narvik med en last som inkluderade kanoner, minor och ammunition. Hon var förklädd till holländska Polares och beväpnad med en pistol och två torpedrör. Besättningsmän ombord på trålaren misslyckades med att göra sig av med några av hennes koddokument när hon bordades från Griffin . Det återvunna materialet gjorde det möjligt för Bletchley Park att i efterhand bryta 6 dagars marina Enigma-koder. Även om det inte var praktiskt användbart var detta det första avbrottet i koden och gav Alan Turing viktig information om hur Enigma användes, så att metoder kunde utvecklas för framtida avbrott. Detta var den första av flera liknande fångster som var nödvändiga för det fortsatta allierade sönderfallet av de marina Enigma-koderna.

Griffin evakuerade brittiska och franska trupper från Namsos och räddade överlevande från jagaren Afridi efter att hon sänkts av Junkers Ju 87 Stuka dykbombplan den 3 maj. Stukaerna attackerade också Griffin , utan framgång. Griffin överfördes sedan till den 13:e jagarflottiljen vid Nordatlantiska kommandot vid Gibraltar. Hon eskorterade huvudfartygen i Force H i slaget vid Dakar den 23 september, men var inte förlovad. Den 20 oktober sänkte hon tillsammans med sina systrar Gallant och Hotspur den italienska ubåten Lafolè utanför Melilla . Griffin eskorterade slagskeppet Barham och kryssarna Berwick och Glasgow i Operation Coat i början av november när de anslöt sig till Medelhavsflottan. Griffin själv överfördes till den 14:e jagarflottiljen i Alexandria och deltog i det ofullständiga slaget vid Kap Spartivento den 27 november i Operation Collar .

I Operation Excess slog Gallant en mina utanför Pantellaria den 10 januari 1941 och Griffin räddade de flesta av de överlevande. I februari 1941 förflyttades hon till Röda havet där hon eskorterade hangarfartyget Formidable i den senares operationer till stöd för den militära offensiven i italienska Somaliland (" Operation Canvas"). Griffin eskorterade medelhavsflottans huvudskepp i slaget vid Cape Matapan den 28–29 mars. Med sin syster Greyhound attackerade hon några av de italienska jagarna, men förlorade dem när de passerade genom sin egen rökridå . Griffin , den australiensiska jagaren Stuart och kanonbåten Gnat bombarderade Axis positioner nära Sollum i nordvästra Egypten den 15 april.

Hon deltog i evakueringen av brittiska, australiensiska och nyazeeländska trupper från Grekland i slutet av april. Den 25 april förlamade en tysk flygattack det holländska truppskeppet Pennland , som Griffin hade eskorterat till Megara för att evakuera allierade trupper. Griffin räddade omkring 300 överlevande, sänkte Pennland med skottlossning och tog de överlevande till Kreta. Den 27 april Griffin 50 överlevande från jagarna Diamond och Wryneck , som hade sänkts av tyska flygplan i Kretas hav .

Griffin eskorterade åter Medelhavsflottans huvudfartyg när de täckte en konvoj från Alexandria till Malta den 8 maj. I evakueringen av Kreta i slutet av maj evakuerade Griffin 720 män från Souda Bay .

Under Operation Exporter eskorterade fartyget den australiensiska lätta kryssaren Perth när hon bombarderade Vichy French positioner i Libanon den 2 juli. Griffin eskorterade konvojer till och från Tobruk från juli till november. Den 25 november eskorterade hon Medelhavsflottans slagskepp när Barham torpederades av den tyska ubåten U-331 . Hon eskorterade den lätta kryssaren Naiad när det skeppet bombarderade Derna i början av december och överfördes till 2nd Destroyer Flotilla senare samma månad. Griffin eskorterade konvojer till Malta i januari och februari 1942. tills hon överfördes till den östra flottan i Indiska oceanen i slutet av februari. Griffin tilldelades styrka A av flottan i Indiska oceanens räd av japanerna i början av april 1942. Hon återvände till Medelhavet för att delta i Operation Vigorous , en annan konvoj från Alexandria till Malta, i juni. Hon anslöt sig till den östra flottan efteråt och eskorterade konvojer dit tills hon beordrades hem för att påbörja omvandlingen till en eskortjagare i september.

Ombyggnad och förflyttning till Kanada, 1942–1946

Arbetet med omvandlingen började den 2 november i Southampton och inkluderade avlägsnandet av två 4,7-tums kanoner och 12-punds AA-pistolen, och deras ersättning med en Hedgehog anti-ubåtsmortel framåt och ytterligare djupladdningar akterut. Radaruppsättningar av typ 286 och 271 monterades, såväl som ytterligare 20 mm Oerlikon AA-kanoner. Medan han fortfarande monterade om, den 1 mars 1943, överfördes Griffin till den kungliga kanadensiska flottan och togs i drift den 20 mars, fyra dagar innan hennes omvandling var avslutad. Fartyget döptes om till Ottawa den 10 april för att fira minnet av en tidigare HMCS Ottawa som hade sänkts. Efter att ha arbetat i Tobermory , seglade hon till Kanada och gavs till kanadensarna den 15 juni. Ottawa blev det seniora fartyget i Escort Group C5 som arbetade mellan St. John's, Newfoundland och Derry , Nordirland fram till maj 1944 då hon blev det seniora fartyget i den 11:e eskortgruppen. Den 11:e bestod av de kanadensiska jagarna Kootenay , Chaudière , Gatineau och St. Laurent och fick i uppdrag att skydda invasionsstyrkorna för D-Day. Den 6 juli 1944 sjönk Ottawa , Kootenay och den brittiska fregatten Statice U-678 utanför Beachy Head , Sussex . Ottawa och Chaudière sjönk U-621 den 16 augusti nära La Rochelle och två dagar senare sjönk de U-984 väster om Brest .

Ottawa återmonterades i St. John's mellan 12 oktober 1944 och 26 februari 1945. Den 11 mars kolliderade hon med den kanadensiska minsveparen Stratford utanför Halifax och var under reparation till den 30 april. Efter krigets slut i maj fraktade hon tillbaka kanadensiska trupper till Kanada tills hon fick lön den 31 oktober. Ottawa såldes till International Iron and Metal Company i augusti 1946 och bröts sedan upp.

Citat

•   English, John (1993). Amazon till Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
•   Haarr, Geirr H. (2010). Slaget om Norge: april–juni 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1 .
•   Haarr, Geirr H. (2009). Den tyska invasionen av Norge, april 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9 .
•   Kahn, David (1996). Seizing the Enigma: The Race to Break the German U-boat Codes, 1933-1945 . London: Arrow Books. ISBN 0-09-978411-4 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Sebag-Montefiore, Hugh (2000). Enigma: kampen om koden . New York: J. Wiley. ISBN 978-1620456347 .
•   Stephen, Martin (1988). Sea Battles in Close-Up: World War 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-556-6 .
•   Whitley, MJ (1988). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .

Vidare läsning

•   Crabb, Brian James (2021). Operation Demon: Berättelsen om evakueringen av brittiska samväldets trupper från det grekiska fastlandet och den tragiska förlusten av det holländska truppskeppet Slamat och HM jagare Diamond och Wryneck i april 1941 . Portishead: Angela Young. ISBN 978-1-527271-01-2 .
•   Winser, John de D (1999). BEF sänder före, vid och efter Dunkirk . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .