HMS Hardy (H87)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Hardy .

HMS Hardy 1936.jpg
Historia
Storbritannien
namn HMS Hardy
Beordrade 12 december 1934
Byggare Cammell Laird and Company på Birkenhead
Kosta £278 482
Ligg ner 30 maj 1935
Lanserades 7 april 1936
Bemyndigad 11 december 1936
Öde Strandad 10 april 1940. Kapsejsade senare och blev en totalförlust.
Generella egenskaper
Förflyttning
Längd 337 fot (102,7 m)
Stråle 34 fot (10,4 m)
Förslag 3,9 m (12 fot 9 tum)
Installerad ström 38 000 shp (28 000 kW)
Framdrivning
Fart 36 knop (67 km/h; 41 mph)
Räckvidd 5 530 nmi (10 240 km; 6 360 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Komplement 175

Sensorer och processsystem 		ASDIC
Beväpning

HMS Hardy var flottiljledare för jagarna i H-klass , byggda för Royal Navy i mitten av 1930-talet. Under det spanska inbördeskriget 1936–1939 tillbringade fartyget avsevärd tid i spanska vatten och upprätthöll vapenblockaden som infördes av Storbritannien och Frankrike på båda sidor av konflikten. Hardy överfördes till Freetown , Sierra Leone , i oktober 1939 för att jaga efter tyska handelsanfallare i södra Atlanten med Force K. Efter att ha återvänt till Storbritannien i början av 1940, blev skeppet flaggskeppet för den 2:a jagarflottiljen som tilldelades hemmaflottan . Under det norska fälttåget 1940 deltog Hardy i det första slaget vid Narvik där hon sjönk en tysk jagare . När de brittiska fartygen drog sig tillbaka upptäcktes de av två andra tyska jagare som skadade Hardy så allvarligt att hon var tvungen att köras på grund för att hindra henne från att sjunka. Fartyget lyftes av en stigande tidvatten och kapsejsade så småningom .

Beskrivning

Hardy förflyttade 1 455 långa ton (1 478 t) vid standardlast och 2 053 långa ton (2 086 t) vid djuplast . Fartyget hade en total längd på 337 fot (102,7 m), en bredd på 34 fot (10,4 m) och ett djupgående på 12 fot 9 tum (3,9 m). Hon drevs av Parsons utrustade ångturbiner som drev två axlar, som utvecklade totalt 38 000 axelhästkrafter (28 000 kW) och gav en maxhastighet på 36 knop (67 km/h; 41 mph). Ånga till turbinerna tillhandahölls av tre Admiralty 3-trums vattenrörspannor . Hardy bar maximalt 470 långa ton (480 t) eldningsolja som gav henne en räckvidd på 5 530 nautiska mil (10 240 km; 6 360 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Skeppets komplement var 175 officerare och man.

Fartyget monterade fem 45- kaliber 4,7-tum (120 mm) Mark IX-kanoner i enkla fästen. För luftvärnsförsvar (AA) hade Hardy två fyrdubbla Mark I-fästen för 0,5-tums Vickers Mark III- kulspruta . Hon var utrustad med två ovanvattens fyrdubbla torpedrörfästen för 21-tums (533 mm) torpeder. En djupladdningsskena och två kastare monterades; Ursprungligen transporterades 20 djupladdningar, men detta utökades till 35 kort efter att kriget började.

Service

Hardy lades ner av Cammell Laird and Company i Birkenhead den 30 maj 1935, sjösattes den 7 april 1936 och togs i drift den 11 december 1936. Exklusive statlig utrustning som beväpningen kostade skeppet 278 482 pund. Fartyget tilldelades medelhavsflottans 2nd Destroyer-flottiljen vid idrifttagandet. Hardy patrullerade spanska vatten från 1937 till 1939 under det spanska inbördeskriget och upprätthåller policyn för icke-interventionskommittén . Efter att jagaren HMS Hunter slog en mina utanför Almeria den 13 maj 1937, stod Hardy vid sidan om Hunter behövde ytterligare hjälp. Hardy låg för kaj i Palma, Mallorca , den 23 maj 1937 när den hamnen bombades av det spanska republikanska flygvapnet, men skadades inte. Efter slutet av det spanska inbördeskriget 1939 påbörjade hon en renovering i Devonport Dockyard mellan 2 juni och 29 juli. Fartyget var på Malta när andra världskriget började i september.

Kapten Warburton-Lee

I oktober överfördes Hardy (vimpel nr H87) till Freetown , Sierra Leone , för att jaga tyska handelsanfallare i södra Atlanten med Force K. Fartyget och hennes halvsystrar HMS Hostile , HMS Hereward och HMS Hasty träffades slagkryssaren HMS Renown , hangarfartyget HMS Ark Royal , och den lätta kryssaren HMS Neptune den 17 december. De tankade i Rio de Janeiro , Brasilien innan de fortsatte till mynningen av River Plate i fall att det skadade tyska fickslagskeppet Admiral Graf Spee skulle försöka fly från Montevideo , Uruguay, där hon hade tagit sin tillflykt efter att ha förlorat slaget vid River Plate . Hon fick en kort översyn i Devonport mellan 25 januari och 12 februari 1940 och överfördes sedan till Greenock , Skottland för konvojeskorter. Fartyget anslöt sig igen till den 2:a jagarflottiljen från hemmaflottan i Scapa Flow den 9 mars och blev dess flaggskepp.

Den 6 april eskorterade Hardy och resten av 2nd Destroyer Flotilla de fyra jagarminläggarna i 20th Destroyer Flotilla när de seglade för att genomföra Operation Wilfred , en operation för att lägga ut minor i Vestfjorden för att förhindra transporten av svensk järnmalm från Narvik till Tyskland . Minorna lades ut tidigt på morgonen den 8 april, innan tyskarna började sin invasion, och jagarna anslöt sig sedan till slagkryssaren HMS Renown och hennes eskorter.

Vraket av Hardy fotograferat i juli 1962

Amiralitetet beordrade kapten Warburton-Lee att attackera tysk sjöfart i Narvik , Norge , den 9 april. Följande morgon Hardy fyra av sina halvsystrar nerför Ofotfjorden i en överraskning i gryningen mot Narviks hamn under en bländande snöstorm. En torped från Hardy blåste av aktern på det tyska flaggskeppet Z21 Wilhelm Heidkamp och dödade den tyske flottiljchefen, Commodore Friedrich Bonte . Heidkamp sjönk dagen efter. En annan torped träffade ett handelsfartyg i aktern. En andra salva med fyra torpeder avfyrades mot två andra tyska jagare, men missade och skadade malmbryggorna svårt. Efter omgruppering ledde kapten Warburton-Lee en annan attack mot hamnen senare samma morgon, men tillfogade lite extra skada på grund av dålig sikt.

När de brittiska jagarna avslutade sin andra attack, engagerades de av ytterligare tre tyska jagare. De brittiska jagarna försökte dra sig tillbaka västerut, men förföljdes av de tyska fartygen. Ytterligare två tyska jagare korsade de brittiska fartygens T och slog snabbt ut Hardys framåtriktade kanoner. Fler träffar på fartygets brygga och överbyggnad satte eld på henne, sårade kapten Warburton-Lee dödligt och dödade eller skadade alla andra officerare på bryggan förutom betalmästarlöjtnant GH Stanning, kaptenens sekreterare. Även om han var svårt skadad tog han kommandot och efter att flera träffar avaktiverade hennes pannor beordrade hon att gå på grund vid Vidrek . Premierlöjtnanten, som inte hade varit närvarande på bryggan, övertog kommandot och beordrade att fartyget skulle överges. Några av besättningen dröjde med att göra det tills den sista torpeden fruktlöst avfyrades mot ett tyskt fartyg och pistol nr 4 tills ammunitionen var slut.

Colour photo of two rows of dark grey gravestones, with trees in the background
Trettiotvå av offren vid förlisningen av HMS Hardy , alla oidentifierade, är begravda på Commonwealth War Graves-avdelningen på Håkviks kyrkogård i Narvik, tillsammans med två identifierade offer från HMS Hunter

Kapten Warburton-Lee fördes iland men dog efter en timme av sina huvudsår. 139 andra män lyckades ta sig iland, även om 26 skadades allvarligt. Kapten Warburton-Lee tilldelades postumt Victoria Cross . Hardy lyftes från stranden vid högvatten och drev till toppen av Skjomen -fjorden där hon kapsejsade i grunt vatten. Vraket var fortfarande synligt så sent som 1963.

Anteckningar

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Hardy_(H87)&oldid=1133166904 "