HMS Cam (K264)
 HMS Cam i 1944
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Kam |
| Namne | River Cam |
| Byggare | George Brown & Co., Greenock |
| Ligg ner | 30 juni 1942 |
| Lanserades | 31 juli 1943 |
| Bemyndigad | 31 januari 1944 |
| Öde | Skrotad, juli 1945 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fregatt av flodklass |
| Förflyttning |
|
| Längd | |
| Stråle | 36,5 fot (11,13 m) |
| Förslag | 9 fot (2,74 m); 13 fot (3,96 m) (djup last) |
| Framdrivning | Parsons enkelreduktionsångturbiner , 6 500 shp (4 800 kW ) |
| Fart | 20 knop (37,0 km/h) |
| Räckvidd | 440 långa ton (450 t; 490 korta ton) oljebränsle; 7 200 nautiska mil (13 334 km) vid 12 knop (22,2 km/h) |
| Komplement | 107 |
| Beväpning |
|
HMS Cam (K264) var en flod-klassfregatt från Royal Navy (RN) från 1944–1945. Hon tjänstgjorde i konvojförsvarsuppdrag i Nordatlanten under andra världskriget . Cam byggdes enligt RN:s specifikationer som en grupp II flod-klassfregatt, även om Cam var en av de få som drevs av en turbinmotor.
Flodklassen var en klass av 151 fregatter som sjösattes mellan 1941 och 1944 för användning som anti- ubåtskonvojeskorter och namngavs efter floder i Storbritannien . Fartygen designades av mariningenjör William Reed, från Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees, för att ha uthållighet och anti-ubåtsförmåga som slupar av Black Swan - klassen, samtidigt som de är snabba och billiga att bygga på civila varv med maskineriet (t.ex. fram- och återgående ångmaskiner istället för turbiner) och konstruktionstekniker var banbrytande i byggandet av korvetterna av Flower-klassen . Dess syfte var att förbättra konvojeskortklasserna i tjänst med Royal Navy vid den tiden, inklusive Flower-klassen.
Efter driftsättningen i januari 1944 deltog Cam i krigföring mot ubåtar utanför Tobermory, Mull och Lough Foyle innan han utsågs till konvojeskorttjänst i Nordatlanten. I maj och juni 1944 deltog Cam i landningarna i Normandie .
Den 18 juli 1944 patrullerade Cam Engelska kanalen med HMCS Waskesiu , HMCS Grou och HMCS Outremont med HMCS New Waterford och HMCS Cape Breton i närheten. En potentiell U-båt iakttagelse rapporterades vid 08:30, och fartygen sorterade för att möta den. En explosion inträffade medan Cam släppte djupladdningar på det potentiella målet, vilket skadade aktern på fartyget allvarligt och skadade 55. Cam bogserades av Cape Breton till en boj utanför Yarmouth Roads , medan de allvarligt skadade överfördes först till New Waterford och sedan till RNH Haslar . Den 19 juli bogserades Cam med bogserbåt till Portsmouth där hon förklarades totalförlust.
Vid en efterföljande undersökning fastställdes det att djupladdningarna troligen träffade vraket av antingen ammunitionsfartyget Ajax eller Crestflower , som båda sänktes i området den 8 augusti 1940. Amerikansk handeldvapenammunition hittades på däcket på Cam post -explosion.
Den 22 juni 1945 såldes Cam för skrot. I juli 1945 bröts hon upp i Sunderland .
externa länkar
- Kindell, Don. "World War 2 at Sea - Convoy Escort Movements of Royal and Dominion Navy Vessels" . naval-history.net .
- Haag, Arnold. "Arnold Hague Convoy Database" . convoyweb.org.uk .
