HMCS Ste. Therese (K366)
 HMCS Ste. Therese
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | Ste. Therese |
| Namne | Sainte-Thérèse-de-Gaspé, Quebec |
| Beordrade | 1 februari 1943 |
| Byggare | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. , Lauzon, Quebec |
| Ligg ner | 18 maj 1943 |
| Lanserades | 16 oktober 1943 |
| Bemyndigad | 28 maj 1944 |
| Avvecklade | 2 november 1945 |
| Identifiering | Vimpelnummer : K 366 |
| Återupptagen | 22 januari 1955 |
| Avvecklade | 30 januari 1967 |
| Omklassificerad | Fregatt av prestonianklass |
| Identifiering | vimpelnummer: FFE 305 |
| Motto | "En devoir, l'honneur" (In duty-honour) |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1945, Nordsjön 1945 |
| Öde | Såld för skrotning 1967 |
| Bricka | Azurblå, tre halvmånar sammanfogade, två ovanför fessvis och en under, befäst av en multe eller. |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fregatt av flodklass |
| Förflyttning |
|
| Längd | |
| Stråle | 36,5 fot (11,13 m) |
| Förslag | 9 fot (2,74 m); 13 fot (3,96 m) (djup last) |
| Framdrivning | 2 x Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, fram- och återgående vertikal trippelexpansion , 5 500 ihp (4 100 kW) |
| Fart |
|
| Räckvidd | 646 långa ton (656 t; 724 korta ton) oljebränsle; 7 500 nautiska mil (13 890 km) vid 15 knop (27,8 km/h) |
| Komplement | 157 |
| Beväpning |
|
HMCS Ste. Therese var en flod-klassfregatt som tjänstgjorde med Royal Canadian Navy under andra världskriget . Hon tjänstgjorde främst som en konvojeskort i slaget vid Atlanten . Hon namngavs efter Sainte-Thérèse-de-Gaspé, Quebec . Efter kriget omvandlades hon till en fregatt av Prestonian -klassen och tjänstgjorde till 1967.
Ste. Therese beställdes den 1 februari 1943 som en del av byggnadsprogrammet 1943–1944 i flodklass. Hon lades ner den 18 maj 1943 av Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. i Lauzon, Quebec och sjösattes 16 oktober senare samma år. Hon beställdes i den kungliga kanadensiska flottan den 28 maj 1944 i Lévis, Quebec .
Bakgrund
Flodklassfregatten designades av William Reed från Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Ursprungligen kallad en "twin-screw corvette", dess syfte var att förbättra konvojeskortklasserna i tjänst med Royal Navy vid den tiden, inklusive Flower-class korvetten . De första beställningarna gjordes av Royal Navy 1940 och fartygen döptes efter floder i Storbritannien , vilket gav namn åt klassen. I Kanada döptes de efter städer och städer även om de behöll samma beteckning. Namnet "fregatten" föreslogs av viceamiral Percy Nelles från Royal Canadian Navy och antogs senare samma år.
Förbättringar jämfört med korvettdesignen inkluderade förbättrat boende som var markant bättre. De dubbla motorerna gav bara ytterligare tre knops fart men utökade räckvidden för fartyget till nästan dubbelt så stor som en korvett vid 7 200 nautiska mil (13 300 km) vid 12 knop. Bland andra lärdomar som tillämpades på designen var ett beväpningspaket bättre utformat för att bekämpa U-båtar inklusive ett dubbelt 4-tums fäste framåt och 12-pund akter. 15 kanadensiska fregatter var initialt utrustade med en singel 4-tums kanon framåt men med undantag för HMCS Valleyfield uppgraderades de alla så småningom till dubbelfästet. För undervattensmål var flodklassfregatten utrustad med en Hedgehog anti-ubåtsmortel och djupladdningsskenor akter och fyra sidomonterade kastare.
Flodklassfregatter var de första Royal Canadian Navy-krigsfartygen som bar 147B Sword horisontell fläkt ekolodssändare förutom den oregelbundna ASDIC. Detta gjorde det möjligt för fartyget att upprätthålla kontakt med mål även under avfyrning om inte ett mål träffades. Förbättrad radar och riktningssökningsutrustning förbättrade RCN:s förmåga att hitta och spåra fiendens ubåtar jämfört med de tidigare klasserna.
Kanada beställde ursprungligen byggandet av 33 fregatter i oktober 1941. Designen var för stor för skeppsvarven på de stora sjöarna så alla fregatter som byggdes i Kanada byggdes på varv längs västkusten eller längs St. Lawrencefloden . I hela Kanada beställde byggandet av 60 fregatter inklusive tio för Royal Navy som överförde två till United States Navy .
Servicehistorik
Efter att ha arbetat i St. Margaret's Bay och Bermuda , Ste. Therese återvände till Halifax i mitten av augusti 1944. Hon åkte till England i oktober för att gå med i eskortgrupp EG 25. Hon stannade kvar med den gruppen och patrullerade vattnet runt Storbritannien fram till februari 1945 då hon omplacerades till eskortgrupp EG 28, baserat på från Halifax. Hon var seniorofficers skepp i gruppen åtminstone under perioden 14 mars till 20 april 1945. Hon återvände till Kanada och tjänstgjorde lokalt runt Halifax fram till krigets slut. Hon betalades av den 22 november 1945 i Sydney, Nova Scotia och lades upp i Shelburne i reserv.
Efterkrigstjänst
Ste. Therese valdes att genomgå omvandling till en havseskort av Prestonian -klass som en del av behovet av att utöka anti-ubåtsstyrkan inom flottan. Detta innebar ett plandäckt utseende akterut, med en större bro och högre tratt. Hennes skrov framåt stärktes mot is och kvartsdäcket var inneslutet för att innehålla två Squid anti-ubåtsmortlar. Den 1 januari 1955, Ste. Therese tilldelades den andra kanadensiska eskortskvadronen vid Pacific Command. Hon kom från sin omvandling vid Saint John för att återinsättas i den kanadensiska marinen med den nya vimpeln 309 den 22 januari 1955.
Från 26 juli till 3 september 1955, den nyupptagna Ste. Therese användes av Pacific Oceanographic Group för att kartlägga delar av norra Stilla havet som en del av ett gemensamt uppdrag mellan Kanada, USA och Japan. I november 1955, Ste. Therese var bland de kanadensiska förbanden som deltog i en av de största marinövningarna sedan andra världskriget utanför Kaliforniens kust.
Hon återvände igen som en oceanografisk undersökningsplattform 1957. I januari 1960, Ste. Therese och tre andra fartyg i Prestonian -klassen gjorde en rundtur i sydamerikanska hamnar och besökte San Diego , Balboa , Galapagosöarna , Callao och Valparaíso , Talara och Long Beach . Ste. Therese var en medlem av den fjärde kanadensiska eskortskvadronen baserad från Esquimalt, British Columbia . I juni 1960 genomförde den fjärde kanadensiska eskortskvadronen en träningsturné i Stilla havet, med stopp vid Adak, Alaska, Yokohama , Japan, Midway Atoll och Pearl Harbor . De återvände till Kanada i augusti. Hon tjänstgjorde till 1967 på västkusten då hon fick lön för sista gången den 30 januari 1967. Hon bogserades till Japan och bröts upp samma år.
Anteckningar
Citat
Källor
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Märken från den kanadensiska flottan . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
- Macpherson, Ken; Burgess, John. Skeppen från Kanadas sjöstyrkor 1910–1981: en komplett bildhistoria av kanadensiska krigsfartyg. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00-216856-1
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Revised & Expanded ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
