HMS Aire
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Aire |
| Namne | floden Aire |
| Beordrade | 30 september 1941 |
| Byggare | Fleming och Ferguson, Paisley |
| Ligg ner | 12 juni 1942 |
| Lanserades | 22 april 1943 |
| Avslutad | 28 juli 1943 |
| Bemyndigad | 28 juli 1943 |
| Historia | |
| namn |
|
| Öde | Grundad på Bombay Reef , 20 december 1946 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Flodklassfregatt _ |
| Förflyttning |
|
| Längd | |
| Stråle | 36,5 fot (11,13 m) |
| Förslag | 9 fot (2,74 m); 13 fot (3,96 m) (djup last) |
| Framdrivning | 2 × Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, fram- och återgående vertikal trippelexpansion , 5 500 ihp (4 100 kW) |
| Fart | 20 knop (37,0 km/h) |
| Räckvidd | 440 långa ton (450 t; 490 korta ton) oljebränsle; 7 200 nautiska mil (13 334 km) vid 12 knop (22,2 km/h) |
| Komplement | 107 |
| Beväpning |
|
HMS Aire , senare omdöpt till Tamar , var en flod-klassfregatt av Royal Navy (RN). Aire byggdes enligt RN:s specifikationer som en grupp II flodklassfregatt. Hon tjänstgjorde i Nordatlanten under andra världskriget .
Som en flod-klassfregatt var Aire en av 151 fregatter som sjösattes mellan 1941 och 1944 för användning som anti- ubåtskonvojeskorter, uppkallad efter floder i Storbritannien . Fartygen designades av mariningenjör William Reed, från Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees, för att ha uthållighet och anti-ubåtsförmåga som slupar av Black Swan - klassen, samtidigt som de är snabba och billiga att bygga på civila varv med maskineriet (t.ex. fram- och återgående ångmaskiner istället för turbiner) och konstruktionstekniker var banbrytande i byggandet av korvetterna av Flower-klassen . Dess syfte var att förbättra konvojeskortklasserna i tjänst med Royal Navy vid den tiden, inklusive Flower-klassen.
Efter att ha tagits i drift i juli 1943, deltog Aire i konvojuppdrag i Atlanten . Hon tjänstgjorde i denna roll i två år, fram till 1945, då hon var involverad i flera anti-ubåtsövningar (A/S) utanför Tobermory , Skottland. I mars 1946 döptes hon om till Tamar medan hon agerade som basskeppet i Hong Kong . I november 1946 återgick hennes namn till Aire och hon listades för att betalas av i Singapore . Den 20 december 1946, när Aire seglade från Hong Kong till Singapore, mötte hon en tyfon. Fartyget grundstötte på Bombay Reef i Östkinesiska havet och blev en total förlust. Alla 85 besättningar ombord räddades av depåfartyget, HMS Bonaventure .
