HMCS Montreal (K319)
 HMCS Montreal
|
|
| historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | HMCS Montreal |
| Namne | Montreal , Quebec |
| Beordrade | oktober 1941 |
| Byggare | Canadian Vickers Ltd. , Montreal |
| Ligg ner | 23 december 1942 |
| Lanserades | 12 juni 1943 |
| Bemyndigad | 12 november 1943 |
| Avvecklade | 15 oktober 1945 |
| Identifiering | Vimpelnummer :K 319 |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1944-45 |
| Öde | Såld 1947 och skrotad |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fregatt av flodklass |
| Förflyttning |
|
| Längd | |
| Stråle | 36,5 fot (11,13 m) |
| Förslag | 9 fot (2,74 m); 13 fot (3,96 m) (djup last) |
| Framdrivning | 2 x Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, fram- och återgående vertikal trippelexpansion , 5 500 ihp (4 100 kW) |
| Fart |
|
| Räckvidd | 646 långa ton (656 t; 724 korta ton) oljebränsle; 7 500 nautiska mil (13 890 km) vid 15 knop (27,8 km/h) |
| Komplement | 157 |
| Beväpning |
|
HMCS Montreal var en flod-klassfregatt som tjänstgjorde med den kungliga kanadensiska flottan under andra världskriget . Hon tjänstgjorde främst som eskort av havkonvoj i slaget vid Atlanten . Hon namngavs för Montreal , Quebec .
Montreal beställdes i oktober 1941 som en del av byggnadsprogrammet 1942–1943 i flodklass. Hon lades ner den 23 december 1942 av kanadensiska Vickers Ltd. i Montreal och sjösattes den 12 juni 1943. Hon togs i uppdrag i den kungliga kanadensiska flottan den 12 november 1943 i Montreal.
Bakgrund
Flodklassfregatten designades av William Reed från Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Ursprungligen kallad en "twin-screw corvette", dess syfte var att förbättra konvojeskortklasserna i tjänst med Royal Navy vid den tiden, inklusive Flower-class korvetten . De första beställningarna gjordes av Royal Navy 1940 och fartygen döptes efter floder i Storbritannien , vilket gav namn åt klassen. I Kanada döptes de efter städer och städer även om de behöll samma beteckning. Namnet "fregatten" föreslogs av viceamiral Percy Nelles från Royal Canadian Navy och antogs senare samma år.
Förbättringar jämfört med korvettdesignen inkluderade förbättrat boende som var markant bättre. De dubbla motorerna gav bara ytterligare tre knops fart men utökade räckvidden för fartyget till nästan dubbelt så stor som en korvett vid 7 200 nautiska mil (13 300 km) vid 12 knop. Bland andra lärdomar som tillämpades på designen var ett beväpningspaket bättre utformat för att bekämpa U-båtar inklusive ett dubbelt 4-tums fäste framåt och 12-pund akter. 15 kanadensiska fregatter var initialt utrustade med en singel 4-tums kanon framåt men med undantag för HMCS Valleyfield uppgraderades de alla så småningom till dubbelfästet. För undervattensmål var flodklassfregatten utrustad med en Hedgehog anti-ubåtsmortel och djupladdningsskenor akter och fyra sidomonterade kastare.
Flodklassfregatter var de första Royal Canadian Navy-krigsfartygen som bar 147B Sword horisontell fläkt ekolodssändare förutom den oregelbundna ASDIC. Detta gjorde det möjligt för fartyget att upprätthålla kontakt med mål även under avfyrning om inte ett mål träffades. Förbättrad radar och riktningssökningsutrustning förbättrade RCN:s förmåga att hitta och spåra fiendens ubåtar jämfört med de tidigare klasserna.
Kanada beställde ursprungligen byggandet av 33 fregatter i oktober 1941. Designen var för stor för skeppsvarven på de stora sjöarna så alla fregatter som byggdes i Kanada byggdes på varv längs västkusten eller längs St. Lawrencefloden . I hela Kanada beställde byggandet av 60 fregatter inklusive tio för Royal Navy som överförde två till United States Navy .
Krigstjänst
Efter att ha arbetat i närheten av Halifax , gick Montreal med i Mid-Ocean Escort Force konvojeskortgrupp C-4 i mars 1944. Den 3 september 1944 räddade hon 33 överlevande från Fjordheim, en norsk köpman som hade torpederats norr om Irland . . Hon stannade kvar i gruppen till slutet av september 1944 då hon gick med i eskortstödgruppen EG 26, som bildades i Derry . Hon räddade de överlevande från U-1209 som hade havererat sydväst om Lands End den 17 december 1944.
Montreal stannade kvar i vattnet som omger Storbritannien fram till mars 1945. Under denna tid var hon baserad från Plymouth och Portsmouth . I mitten av mars 1945 återvände hon till Kanada och den 31 mars började hon en tropicaliseringsrenovering som förberedelse för tjänstgöring i södra Stilla havet . Ombyggnaden slutfördes i Shelburne, Nova Scotia i augusti och Montreal utförde flera uppgifter runt Halifax fram till den 15 oktober 1945, då hon fick lön. Hon placerades i reserv vid Bedford Basin och stannade där till 1947 då hon såldes för skrot och fördes till Sydney, Nova Scotia .
Anteckningar
Referenser
- Macpherson, Ken; Burgess, John. Skeppen från Kanadas sjöstyrkor 1910–1981: en komplett bildhistoria av kanadensiska krigsfartyg. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
