HMCS Poundmaker
 HMCS Poundmaker
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | Poundmaker |
| Namne | Poundmaker Cree Nation , Saskatchewan |
| Operatör | Royal Canadian Navy |
| Beordrade | 1 februari 1943 |
| Byggare | Canadian Vickers Ltd. Montreal , Quebec |
| Ligg ner | 29 januari 1944 |
| Lanserades | 21 april 1944 |
| Bemyndigad | 17 september 1944 |
| Avvecklade | 25 november 1945 |
| Identifiering | Vimpelnummer :K 675 |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1944–45 |
| Öde | Förflyttad till Peru 1947 |
 Peru
| |
| namn | Teniente Ferré |
| Operatör | Peruanska flottan |
| Förvärvad | 1947 |
| Ur funktion | 1966 |
| Omdöpt | Ferré (1953) |
| Identifiering | FE-3 (1959); FE-66 (1960) |
| Öde | Kasserade 1966 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Flodklassfregatt |
| Förflyttning |
|
| Längd | |
| Stråle | 36,5 fot (11,13 m) |
| Förslag | 9 fot (2,74 m); 13 fot (3,96 m) (djup last) |
| Framdrivning | 2 x Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, fram- och återgående vertikal trippelexpansion , 5 500 ihp (4 100 kW) |
| Fart |
|
| Räckvidd | 646 långa ton (656 t; 724 korta ton) oljebränsle; 7 500 nautiska mil (13 890 km) vid 15 knop (27,8 km/h) |
| Komplement | 157 |
| Beväpning |
|
HMCS Poundmaker var en flod-klassfregatt som tjänstgjorde med den kungliga kanadensiska flottan under andra världskriget . Det såg handling som en konvojeskort under slaget vid Atlanten . Hon namngavs efter Poundmaker Cree Nation of Saskatchewan . Efter kriget såldes hon till Peru och döptes om till Teniente Ferré 1947.
Poundmaker beställdes den 1 februari 1943 som en del av byggnadsprogrammet 1943–1944 i flodklass. Hon lades ner den 29 januari 1944 av kanadensiska Vickers Ltd. i Montreal , Quebec och lanserades den 21 april senare samma år. Hon togs i uppdrag i den kungliga kanadensiska flottan den 17 september 1944 i Montreal.
Bakgrund
Flodklassfregatten designades av William Reed från Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Ursprungligen kallad en "twin-screw corvette", dess syfte var att förbättra konvojeskortklasserna i tjänst med Royal Navy vid den tiden, inklusive Flower-class korvetten . De första beställningarna gjordes av Royal Navy 1940 och fartygen döptes efter floder i Storbritannien , vilket gav namn åt klassen. I Kanada döptes de efter städer och städer även om de behöll samma beteckning. Namnet "fregatten" föreslogs av viceamiral Percy Nelles från Royal Canadian Navy och antogs senare samma år.
Förbättringar jämfört med korvettdesignen inkluderade förbättrat boende som var markant bättre. De dubbla motorerna gav bara ytterligare tre knops fart men utökade räckvidden för fartyget till nästan dubbelt så stor som en korvett vid 7 200 nautiska mil (13 300 km) vid 12 knop. Bland andra lärdomar som tillämpades på designen var ett beväpningspaket bättre utformat för att bekämpa U-båtar inklusive ett dubbelt 4-tums fäste framåt och 12-pund akter. 15 kanadensiska fregatter var initialt utrustade med en singel 4-tums kanon framåt men med undantag för HMCS Valleyfield uppgraderades de alla så småningom till dubbelfästet. För undervattensmål var flodklassfregatten utrustad med en Hedgehog anti-ubåtsmortel och djupladdningsskenor akter och fyra sidomonterade kastare.
Flodklassfregatter var de första Royal Canadian Navy-krigsfartygen som bar 147B Sword horisontell fläkt ekolodssändare förutom den oregelbundna ASDIC. Detta gjorde det möjligt för fartyget att upprätthålla kontakt med mål även under avfyrning om inte ett mål träffades. Förbättrad radar och riktningssökningsutrustning förbättrade RCN:s förmåga att hitta och spåra fiendens ubåtar jämfört med de tidigare klasserna.
Kanada beställde ursprungligen byggandet av 33 fregatter i oktober 1941. Designen var för stor för skeppsvarven på de stora sjöarna så alla fregatter som byggdes i Kanada byggdes på varv längs västkusten eller längs St. Lawrencefloden . I hela Kanada beställde byggandet av 60 fregatter inklusive tio för Royal Navy som överförde två till United States Navy .
Krigstjänst
Efter att ha arbetat på Bermuda i november 1944, tilldelades Poundmaker till Mid-Ocean Escort Force eskortgrupp C-8 som en transatlantisk konvojeskort. Hon tjänstgjorde i denna egenskap fram till maj 1945, då hon återvände till Kanada för att genomgå en tropicalization refit som förberedelse för tjänstgöring i södra Stilla havet . Arbetet avslutades i Lunenburg, Nova Scotia den 20 augusti 1945 och hon betalades av den 25 november senare samma år i Sydney, Nova Scotia . Hon fördes till Shelburne och lades upp för omhändertagande.
Efterkrigstjänst
Poundmaker genomgick en mindre ombyggnad i Dartmouth 1947 till en kostnad av $200 000 efter att ha sålts till den peruanska flottan . Därifrån seglade hon till Peru där hon återupptogs som Teniente Ferré . 1954 skickades hon till USA för att få sin beväpning och eldledning uppgraderad. Hon döptes om till Ferré 1953 och kasserades 1966.
- Anteckningar
- Referenser
- Macpherson, Ken; Burgess, John. Skeppen från Kanadas sjöstyrkor 1910–1981: en komplett bildhistoria av kanadensiska krigsfartyg. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
