HMS Bridgewater (L01)
.jpg)
Bridgewater för ankar, januari 1943
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Bridgewater |
| Namne | Staden Bridgwater |
| Beordrade | 19 september 1927 |
| Byggare | Hawthorn Leslie , Newcastle upon Tyne |
| Ligg ner | 6 februari 1928 |
| Lanserades | 14 september 1928 |
| Bemyndigad | 14 mars 1929 |
| Ur funktion | juli 1945 |
|
Heder och utmärkelser |
|
| Öde | Såld för skrot , 22 maj 1947 |
| Bricka | På ett fält guld, tre slott på en bro, alla Silver, under en stjärna och ett fleur-de-lys guld. |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Bridgewater -klass slup |
| Förflyttning | |
| Längd | 266 fot 4 tum (81,2 m) ( o/a ) |
| Stråle | 34 fot (10,4 m) |
| Förslag | 11 fot 5 tum (3,5 m) (djup belastning) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 axlar; 2 växlade ångturbinset |
| Fart | 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) |
| Komplement | 96 |
| Beväpning |
|
HMS Bridgewater (L01) var ledarfartyget i hennes klass av slupar som byggdes för Royal Navy på 1920-talet. Färdigt 1929, tilldelades fartyget initialt till China Station och anslöt sig sedan till överbefälhavaren, Afrika 1935. Under andra världskriget tillbringade Bridgewater större delen av sin tid på konvojeskorter utanför den västafrikanska kusten även om hon spelade en mindre roll i slaget vid Dakar 1940. Hon ersattes i den rollen före krigets slut av modernare fartyg och förvisades till utbildningsuppgifter i Storbritannien. Fartyget reducerades till reserv kort efter krigsslutet och såldes för skrot 1947.
Konstruktion och design
HMS Bridgewater beställdes från Hawthorn Leslie den 19 september 1927, en av två slupar i Bridgwater -klassen som beställdes från Hawthorn Leslie den dagen. Bridgewater s var tänkta som ersättningar för Flower-class sloopar och skulle kombinera rollen som fredstidspatrullarbete vid avlägsna utomeuropeiska stationer (med Bridgewater s som specifikt var avsedda för tjänst i Persiska viken ) med en krigstidsroll som minsvepare .
Bridgewater var totalt sett 266 fot 4 tum (81,18 m) långt och 250 fot (76 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 34 fot (10 m) och ett djupgående på 11 fot 5 tum (3,48 m). Deplacement var 1 045 långa ton (1 062 t) standard och 1 600 långa ton (1 600 t) full last . Skeppet drevs av två Parsons utrustade ångturbiner , var och en drivande en propelleraxel , med hjälp av ånga som tillhandahålls av två Admiralty-tretrumspanna . Turbinerna utvecklade totalt 2 000 axelhästkrafter (1 500 kW) och konstruerades för att ge en maximal hastighet på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph). Huvudbeväpningen bestod av ett par QF fyra-tums (102 mm) Mk V-kanoner på fartygets mittlinje, en framåt och en akterut, med den främre kanonen på ett högvinkelfäste, kapabel till luftvärnseld och den andra pistol på ett lågvinklat fäste, endast för användning mot ytan. Två 3-punds salutpistoler bars också, medan antiubåtsbeväpningen till en början bestod av fyra djupladdningar . Skeppets besättning bestod av 96 officerare och manskap .
Bridgewater lades ner på Hawthorn Leslies Tyneside -varv den 6 februari 1928 och sjösattes utan ceremoni den 14 september. Bridgewater nådde en hastighet av 17,24 knop (31,93 km/h; 19,84 mph) under sjöförsök och togs i drift den 14 mars 1929.
År 1938 ersattes den bakre fyra-tums pistolen av en på en högvinklad montering och de två salutkanonerna byttes ut mot ett par fyrdubbla Vickers 0,5 tum (12,7 mm) luftvärns- (AA) kulsprutefästen . Vid andra världskrigets utbrott hade fartyget försetts med ASDIC och djupladdningsutrustningen utökades till 15 laddningar.
Service
Medan de beställdes för tjänst i Persiska viken, sattes både Bridgewater och hennes systerskepp Sandwich först ut till China Station. I början av augusti 1930 transporterade Bridgewater trupper från Green Howards till Hankou , tidigare platsen för en brittisk koncession , som svar på hot som ställdes av striderna i Central Plains War till utlänningar. År 1931 genomförde Bridgewater tillsammans med undersökningsfartygen Herald och Iroquois en undersökning av det grunda området i Sydkinesiska havet, känt som den farliga marken , som en del av ett sökande efter potentiella hemliga sjöflygplansbaser i händelse av krig. I augusti 1931 deltog hon i sökandet efter det försvunna lastfartyget Kwong Sang, som hade sänkts av en tyfon utanför Taichow Island.
Bridgewater stannade kvar på China Station till 1935, då hon kom under överbefälhavaren, Afrika (som i september 1939 blev överbefälhavare, södra Atlanten ). Skeppet gick tillbaka till Devonport Dockyard den 1 september 1936 för en månads ombyggnad och gick sedan tillbaka till Simonstown . Bridgewater fick sin andra högvinklade fyra-tumspistol installerad under en ombyggnad där. Den avbröts av Munich-krisen i september 1938 när hon beordrades till Freetown , Sierra Leone . Fartyget återupptog senare sin ombyggnad och stannade kvar i Sydafrika tills hon återvände till Devonport för ytterligare en ombyggnad den 13 april 1939. Det avslutades den 17 maj när Bridgewater började en lugn kryssning tillbaka till Sydafrika och anlände dit i augusti.
Andra världskriget
När andra världskriget började den följande månaden, överfördes skeppet kort till Freetown för konvojeskortuppgift innan det återvände till Sydafrika. Hon återvände till Freetown i januari 1940 och stannade där tills hon behövde rengöra sin botten i juni. Den 13 september träffade Bridgewater en konvoj som bar trupper som var avsedda att fånga Dakar från Vichy-franska och återupptog sina tidigare uppgifter efter att det misslyckats. Bristen på dockningsmöjligheter i Freetown tvingade fartyget att återvända till Simonstown för att få hennes skrov rengjorda i februari 1941 och januari 1942. I juli eskorterade hon en konvoj till Storbritannien och påbörjade sedan en lång ombyggnad som såg hennes Vickers .50 maskingevär ersatt av ett par 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon lätta AA-kanoner , installerades en ytsökningsradar av typ 271 och hon fick också en HF/DF- radioriktningsmätare monterad på en mast .
Bridgewater återvände till Freetown den 9 oktober, efter att ha täckt Convoy OS 42 på vägen. I december eskorterade hon den svårt skadade lätta kryssaren Phoebe till Trinidad och återvände i januari 1943. I slutet av mars 1943 var hon en del av eskorten av den svårt sönderskurna konvojen RS-3 . I september 1943 eskorterade skeppet Convoy SL 136 till Liverpool och påbörjade en ombyggnad vid Southampton som var avsedd att förbereda henne för konvojarbete med den 40:e eskortgruppen i Atlanten . Bridgewaters radarsvit uppgraderades med en förbättrad radartyp 271Q och tillägget av en sökradar för flygplan av typ 291 . Hennes lätta AA-beväpning förstärktes av ytterligare ett par Oerlikons och hon fick en Hedgehog anti-ubåtsspigot mortel . Fartyget visade sig dock vara för slitet för sina avsedda uppgifter och hon överfördes till 3:e ubåtsflottiljen där hon tjänstgjorde som målfartyg under resten av kriget. Bridgewater reducerades till reserv i juli 1945 vid Ardrossan och användes därefter för försök med statiska bomber. Skeppet såldes för skrot den 22 maj 1947 och bröts därefter upp vid Gelliswick Bay, Milford Haven av Howells.
Anteckningar
Citat
- Brown, David K (2007). Atlantic Escorts: Ships, Weapons & Tactics in World War II . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0 .
- Campbell, NJM (1980). "Storbritannien". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2 .
- Hague, Arnold (1993). Sloops: A History of the 71 Sloops Byggd i Storbritannien och Australien för de brittiska, australiska och indiska flottorna 1926–1946 . Kendal, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3 .
- Hancox, DJ; Prescott, John Robert Victor (1995). En geografisk beskrivning av Spratlyöarna och en redogörelse för hydrografiska undersökningar bland dessa öar . Maritim Briefing. Vol. 1. International Borders Research Unit, University of Durham. ISBN 1-897643-18-7 .
- Parkes, Oscar, red. (1973) [Först publicerad 1931, Sampson Low, Marston & Co. Ltd.]. Jane's Fighting Ships 1931 . Newton Abbot, Storbritannien: David & Charles. ISBN 0-7153-5849-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .