Amphion -klass ubåt

För andra fartygsklasser med samma namn, se Amphion class och Acheron class .

HMS Alliance på Gosport ubåtsmuseum
Klassöversikt
Byggare	Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness Cammell Laird , Birkenhead Scotts från Greenock HM Dockyard, Chatham
Operatörer	Kungliga flottan
Föregås av	V klass
Efterträdde av	Utforskarklass _
I tjänst	1945 - 1974
Planerad	46
Avslutad	16
Inställt	30
Bevarad	1
Generella egenskaper
Typ	U-båt
Förflyttning	1 385 ton dök upp, 1 620 ton under vatten
Längd	280,5 fot (85,5 m)
Stråle	22,3 fot (6,8 m)
Förslag	16,8 fot (5,1 m)
Fart	18,5 knop (34,3 km/h) dök upp 8 knop (15 km/h) under vatten
Räckvidd	10 500 nautiska mil (19 400 km) vid 11 knop (20 km/h) dök upp 16 nautiska mil (30 km) vid 8 knop (15 km/h) under vatten
Testdjup	500 fot (150 m)
Komplement	61 officerare och män
Beväpning	6 × 21 tum (533 mm) bågtorpedrör (2 externa, one-shot, senare borttagna) 4 × 21 tum (533 mm) aktertorpedrör (2 externa, one-shot, senare borttagna) 16 torpeder eller 26 minor bärs internt 1 × QF 4 tum (102 mm) pistol ( Mk XXII eller Mk XXIII ) 1 × en Oerlikon 20 mm kanon 3 × .303-kaliber maskingevär

Amphion i klassificerar (också känt som "A" klassificerar och Acheron klassificerar ) av brittiska diesel-elektriska ubåtar planlades för bruk Stillahavskriget . Endast två färdigställdes innan fientligheternas slut, men efter moderniseringen på 1950-talet fortsatte de att tjänstgöra i Royal Navy in på 1970-talet.

Utveckling och service

HMS Artful i mitten av 1950-talet, som visar klassens ursprungliga profil innan de rekonstruerades.

Amphion - klassen beställdes av det brittiska amiralitetet 1943, efter insikten att den nya krigsteatern i Stilla havet efter attacken på Pearl Harbor behövde en ny typ av ubåt. De designades ursprungligen för att ersätta S-klass och T-klass ubåtar, som var för långsamma och oförmögna att dyka tillräckligt djupt för att passa till Stillahavsvatten under andra världskriget . De var i stort sett lika stora som T-klassen, arrangerade för snabb, enkel konstruktion och för att utnyttja mycket av de material och utrustning som avsatts för T-båtarna. De hade en hög, utsvängd båge för utmärkt sjöprestanda och effektiv luftkonditionering, nödvändig för ubåtsoperationer i Fjärran Östern . De drevs av en besättning på mellan 60 och 68.

Ursprungligen beställdes 46 ubåtar, men bara 18 sjösattes ( 10 av Vickers-Armstrong i Barrow-in-Furness ) och 16 togs i drift , de andra två skroven användes för krosstestning. Klassen designades för snabb konstruktion, med ett helt svetsat skrov som kunde tillverkas i sektioner, en teknik som är ny för Storbritannien men standard för Nazitysklands U -båtar . Varje ubåt tog cirka 8 månader från kölläggning till sjösättning, jämfört med cirka 15 månader för den tidigare T-klassen, men endast två av båtarna färdigställdes före krigets slut: Amphion , sjösatt i augusti 1944, och Astute i januari 1945; ingen av dem såg handling.

Amphion - klassen var en av endast två nya brittiska ubåtsdesigner som producerades under andra världskriget, den andra var X-craft 4-mans ubåtar. Erfarenheter från krigstiden hade visat att ubåtar var tvungna att operera längre från Storbritannien och med större patrullområden än vad som förutsetts – till exempel i Fjärran Östern och Medelhavet – så den snabbare och något större A-klassen konstruerades för att ha längre räckvidd än T klass, med boende lämpligt för längre uppdrag.

Efter andra världskriget gjordes olika modifieringar av dessa utomeuropeiska patrullubåtar, som de var kända. En snormast baserad på den schnorkel som användes av U-båtar under kriget, en radar som kunde användas från periskopdjup och ett nattperiskop lades till de A- och överlevande T-klassens ubåtar.

Som svar på starten av det kalla kriget i början av 1950-talet ändrades deras mål från ytfartyg till sovjetiska ubåtar. I januari 1948 tillkännagavs den primära operativa funktionen för den brittiska ubåtsflottan vara avlyssning av sovjetiska ubåtar som glider ut från deras baser i norra Ryssland, potentiellt för att attackera brittiska och allierade handelsfartyg. Följande biträdande sjöstabschef i april, konteramiral Geoffrey Oliver, cirkulerade ett dokument där han föreslog att brittiska ubåtar skulle ta en mer offensiv roll, attackera sovjetiska ubåtar utanför den norra ryska kusten och bryta vattnet i området. Med den dramatiskt minskade ytflottan kommenterade han att detta var en av de få metoder som Royal Navy hade för att "ta sig till fienden på hans hemmaplan".

A- och T-klasserna rustades om för sin nya roll mellan 1955 och 1960 med en fullständig ombyggnad av den främre och efterföljande skrovsektionen, förlängning och strömlinjeformning av de övre däcken och lurade tornen, borttagning av däckskanoner för att förbättra undervattenshastighet och buller, borttagning av externa torpedrör och kraftigt förbättrat ekolod . När Affray förlorades 1951 var hela Amphion -klassen en kort stund begränsad till hamn i väntan på utredning av hennes förlust.

Under konfrontationen mellan Indonesien och Malaysia i mitten av 1960-talet försågs vissa amphion -klassade ubåtar med antingen en QF 4-tums Mk XXIII-pistol eller en enda 20 mm autokanon för att motverka blockad som springer skräp . De var de sista brittiska ubåtarna som bar en däckspistol .

Amphion - klassen tjänade Royal Navy i nästan tre decennier som ryggraden i Royal Naval Submarine Service , och ersattes gradvis med patrullklasserna Tumlare och Oberon som började fasas in under 1958. Den sista operativa båten i Amphion -klassen, Andrew , avvecklades 1974.

Båtar

Ett torpedrör på HMS Alliance

HMS Alliance 2008

Byggd i Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness

• Amphion (P439/S39/S43) (fastställd som Anchorite men namnet ändrades före lanseringen)
• Smart (P447/S47/S45)
• Auriga (P419/S19/S69)
• Aurochs (P426/S26/S62)
• Alcide (P415/S15/S65)
• Alderney (P416/S16/S66)
• Alliance (P417/S17/S67) (nu på Royal Navy Submarine Museum , Gosport )
• Bakhåll (P418/S18/S68)
• Anchorite (P422/S22/S64) (ursprungligen fastställd som Amphion men namnet ändrades före lanseringen)
• Andrew (P423/S23/S63)

Byggd i Cammell Laird, Birkenhead

• Affray (P421) (den sista brittiska ubåten förlorade till havs)
• Aeneas (P427/S27/S72/SSG72)
• Alaric (P441/S41)

Byggd på Scotts Shipbuilding and Engineering Company of Greenock

• Artemis (P449/S39/S49)
• Artful (P456/S56/S96)

Byggt på HM Dockyard, Chatham

• Acheron (P411/S11/S61)

Byggd på HM Dockyard, Plymouth

Det var de två fartyg som sjösattes men inte färdigställdes.

• Ess (P414)
• Achates (P433)

Annullerade beställningar

1945, förutom de två fartygen i Devonport, annullerades följande beställningar:

Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness ;

• HMS Andromache (P424)
• HMS- svar (P425)
• HMS- antagonist (P428)
• HMS Antaeus (P429)
• HMS Anzac (P431)
• HMS Aphrodite (P432)
• HMS Approach (P435)
• HMS Arcadian (P436)
• HMS Ardent (P437)
• HMS Argosy (P438)
• HMS Atlantis (P442)

Vickers-Armstrongs , Walker-on-Tyne ;

• HMS Admirable (P434)
• HMS Asperity (P444)
• HMS Austere (P445)
• HMS Adversary (P457)
• HMS Awake (P459)
• HMS Aztec (P455)

Portsmouth Dockyard ;

• HMS Abelard (P451)
• HMS Acasta (P452)

Cammell Laird ;

• HMS Agat (P448)
• HMS Aggressor (P446)
• HMS Agile (P443)
• HMS Aladdin (P454)
• HMS Alcestis (P453)

Scotts från Greenock

• HMS Asgard (P458)
• HMS Assurance (P462)
• HMS Astarte (P461)

Chatham Dockyard

• HMS Adept (P412)

Se även

• Lista över fartygsklasser från andra världskriget

externa länkar

• Media relaterade till amphion-klassens ubåtar på Wikimedia Commons
• Maritimequest Amphion Class Index
• Ubåtar På Frimärken