Carlisle Canal järnvägsstation

Carlisle Canal
Allmän information
Plats	Western Carlisle , City of Carlisle England
Koordinater
Rutnätsreferens
Plattformar	2 (troligt)
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Port Carlisle Railway Company
Förgruppering	North British Railway
Eftergruppering	London och North Eastern Railway
Nyckeldatum
22 juni 1854	Öppet för tåg från Port Carlisle
4 september 1856	Tåg började gå från Silloth
1 juli 1864	Stationen stängdes för passagerare när tåg omdirigerades till Carlisle Citadel

Järnvägsstationen Carlisle Canal öppnades 1854 som Carlisle-terminalen för Port Carlisle Railway Companys linje från Port Carlisle i Cumbria , England . Den linjen lades till stor del längs loppet av Carlisle-kanalen , därav stationens namn.

Historia

Ett 1912 Railway Clearing House Junction Diagram som visar järnvägar i närheten av Carlisle Canal (övre till vänster)

Tjänster ökades i 1856 när Carlisle och Silloth Bay Railway öppnade dess fodra till Silloth , även användande Carlisle kanal station som sin Carlisle ändstation.

Stationen fungerade som en ändstation för passagerartjänster, men spåren gjorde en ändkorsning ("Canal Junction") med North Eastern Railway en kort bit söder om stationen. Passagerartrafiken kunde ha fortsatt till punkter öster om Carlisle, men det hände inte under stationens livstid.

Källor skiljer sig åt om vilka tjänster som använde stationen i början av 1860-talet. En myndighet uppger att NBR-tåg använde Carlisle Citadel från Scotch Dyke från öppningen den 29 oktober 1861, vilket antyder att efterföljande NBR-tjänster aldrig använde stationen vid Carlisle Canal.

NBR hyrde Carlisle och Silloth Bay Railway 1862 och drev en överdådig, utan tvekan slösaktig, investeringskampanj och överprovision på den linjen i sin kamp med Caledonian för att få tillgång till England, inklusive att bygga en hamn och, i praktiken, järnvägsstaden av Silloth i det knappt befolkade nordvästra hörnet av landet. Företaget höll en dålig hand. Det hade ådragit sig stora utgifter för att bygga Waverley-rutten men hade sina ansträngningar hindrade över tillgången till vad som nu är West Coast Main Line (WCML) i Carlisle. Företaget hade fysisk tillgång till WCML via Port Carlisle Junction och Port Carlisle Branch Junction och laglig tillgång via körrättigheter, men Caledonian och LNWR konspirerade för att göra livet svårt, genom att till exempel vägra genom bokningar för passagerare från NBR.

Indirekta bevis för att NBR aldrig använde kanalstationen ges av den kortlivade stationen vid Port Carlisle Junction . För att komma till stationen Carlisle Canal fick tågen från Silloth, Port Carlisle och Waverley Route svänga söderut vid Port Carlisle Junction; för att komma till Carlisle Citadel var de tvungna att svänga nordost vid korsningen och sedan ansluta sig till det som nu är West Coast Main Line vid Port Carlisle Branch Junction. Caledonian Railway (Caledonian) tog sedan ut pengar för (och skapade hinder mot) att använda de sista nio tiondelar av en mil till Citadel. Den fysiska Port Carlisle-korsningen togs i bruk den 29 oktober 1861 och skulle ha tillåtit Silloth- och Port Carlisle-tåg att avleda till Citadel där och då. Istället byggde NBR, bland allt tjafs mellan de stora skotska rivalerna, en station vid Port Carlisle Junction, som först dök upp i Bradshaw i juli 1863. Det behövs forskning om vilka av Silloth-, Port Carlisle- och Waverley Route-tågen som anlöpte den nya stationen och om de slutade eller fortsatte till Canal eller Citadel, men stationens enda vagt praktiska syfte verkar vara för passagerare och paket från Silloth- och Port Carlisle-linjerna som vill resa till Citadel och vidare för att byta till NBR-tjänster för det sista varvet, och därmed undvika krångel och avgifter, och det omvända i motsatt riktning. Detta sätts dock i tvivel av platsen för åtminstone en plattform som överlevde långt efter stängningen och kan ha överlevt åtminstone till 2011. Detta tyder på att stationen, till skillnad från Quicks karta 20, låg norr om korsningen på rent Waverley Ruttmetaller är inte alls tillgängliga för Silloth-linjens kunder. Av artikeln om nedlagda stationer framgår att förvirringen kring korsningens namn har spridit sig långt in i framtiden.

Av vilken anledning som helst löstes detta uppenbart otillfredsställande tillstånd från den 1 juli 1864 när NBR och Caledonian hade begravt tillräckligt med yxor för att köra Silloth- och Port Carlisle-tåg till och från Citadel, vilket gjorde det möjligt för både Carlisle Canal och Port Carlisle Junction-stationerna att vara nära passagerare . Kanalstationen blev en godsstation och förblev så i åratal. Det visas i ingenjörernas linjereferensdata som "Kanalgodsdepå".

Vattnet är grumligt av fel och brister i annars auktoritativa kartor. Den edvardianska OS-kartan som är länkad till den här artikeln märker felaktigt Port Carlisle Junction som "Canal Junction" och Port Carlisle Branch Junction som "Port Carlisle Junction". En möjlig orsak till det första felet kan vara signallådan vid Port Carlisle Junction som var tydligt märkt "Canal Junction". Jowett märker korrekt alla tre korsningarna, där Canal Junction är en slutpunktsövergång mellan NBR och NER. Helt korrekt visar inte Jowett Canal station eftersom hans karta är en ögonblicksbild tagen år efter det att den stängdes för passagerare, men hade stationen överlevt tills dess skulle den ligga ungefär bredvid "D" i "Dalston Rd Sidings P5". OS-kartan från 1867 som är länkad till den här artikeln visar Canal station men utelämnar de flesta korsningsnamnen.

Se även

• Lista över stängda järnvägsstationer i Storbritannien

Källor

•     Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•   Earnshaw, Alan (juli 1990). Jenkinson, David (red.). "The Silloth Branch - Del 1". Back Track . Penryn : Atlantic Transport Publishers. 4 (4). ISSN 0955-5382 .
•    Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
•    Quick, Michael (2009) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (4:e upplagan). Oxford: Railway & Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
•   Thomas, John (1969). North British Railway, volym 1 . Newton Abbott : David & Charles . ISBN 978-0-7153-4697-6 .

Vidare läsning

•   Barbey, MF (februari 1955). Cooke, BWC (red.). "Från Carlisle till Silloth". Järnvägsmagasinet . London : Tothill Press Limited. 101 (646). ISSN 0033-8923 .
•   Barker, Oswald J. (augusti 2010). Smith, Martin (red.). "Grenlinje till Silloth". Järnvägsbylines . Radstock : Irwell Press Limited. 15 (9). ISSN 1360-2098 .
•   Edgar, Stuart; Sinton, John H. (1990). Solway Junction Railway (Locomotion Papers) . Catrine : The Oakwood Press (numera Stenlake Publishing). ISBN 978-0-85361-395-4 .
•   Mullay, Alexander J. (2006). Räls över gränsen . Stroud : Tempus. ISBN 978-0-7524-3666-1 .
•   Robinson, Peter W. (1985). Järnvägar i Cumbria . Clapham, North Yorkshire : Dalesman Books. ISBN 978-0-85206-815-1 .
•   Webb, David R. (september 1964). Cooke, BWC (red.). "Between the Solway and Sellafield: Part One". Järnvägsmagasinet . London : Tothill Press Limited. 110 (761). ISSN 0033-8923 .
•   White, Stephen (1984). Solway Steam: The Story of the Silloth and Port Carlisle Railways, 1854-1964 . Carlisle : Carel Press Limited. ISBN 978-0-9509096-1-5 .

externa länkar

• Stationen norr om Port Road på en OS-karta från 1866 National Library of Scotland
• Stationsplatsen på en navigerbar Edwardian OS-karta National Library of Scotland
• Stationen på grenen, med körsträcka Järnvägskoder
• Silloth Branch Signaling Record Society
• Kanalen på vilken linjen byggdes Canal Routes

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Terminal		North British Railway Carlisle och Silloth Bay Railway		Port Carlisle Junction Line och stationen stängda