Barras järnvägsstation
Barras | |
|---|---|
 Barras järnvägsstation 1962
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Barras , Eden, England |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | South Durham och Lancashire Union Railway |
| Förgruppering | North Eastern Railway |
| Eftergruppering | London och North Eastern Railway |
| Nyckeldatum | |
| februari 1862 | Öppnad |
| 22 januari 1962 | Stängd |
Barras järnvägsstation låg på South Durham & Lancashire Union Railway mellan Barnard Castle och Kirkby Stephen East .
Historia
Stationen var belägen på en höjd av 1 100 fot (340 m) och var den högsta stationen i England tills Dent-stationen på den närliggande Settle and Carlisle Line öppnades 1877. Stainmore Summit på 1 370 fot (420 m) låg 4 miles (4 miles) 6,4 km) åt öster och den betydande Belah-viadukten låg en mil åt sydväst.
Stationen tjänade byarna Barras , Brough och North Stainmore . Linjen öppnades den 26 mars 1861 när ett mineraltåg kördes, linjen öppnades för passagerare den 8 augusti 1861 efter en öppningsceremoni dagen innan, men Barras station noteras i den publicerade tidtabellen som att det inte fanns några tåg som stannade, det visade sig först att vara öppen för passagerare från februari 1862.
Stationen var värd för en campingvagn 1935 och 1936 och möjligen även 1934.
Stationen stängdes av British Railways North Eastern Region den 22 januari 1962. Fraktanläggningar hade dragits tillbaka den 1 december 1952 och från det datumet hade den fungerat som ett obemannat stopp endast för passagerare.
Huvudstationsbyggnaderna och en liten godsgård och sidospår byggdes på norra sidan av linjen, som betjänar östgående tåg. Det fanns ett väntskjul för passagerare som låg på den västergående perrongen.
I juli 2007 togs väntrummet på plattformen bort sten för tegel av Stainmore Railway Companys volontärer. Material lagrades därefter på Kirkby Stephen East station och 2015 började ett nytt liv som en del av det nya vattentornet som byggdes vid järnvägens högkvarter. Detta projekt återanvände också sten från Mousegill Viaduct, som låg i närheten av Barras station på South Durham & Lancashire Union Railway innan den sprängdes som en del av en arméövning 1966.
Tjänster
British Railways North Eastern Region publicerade passagerartidtabellen för oktober 1950 visade att fyra tåg anlöpte stationen i varje riktning på vardagar på väg från Darlington till Kirkby Stephen.
Lokala godståg betjänade också Barras godsgård och genom godståg från nordost via Stainmore och Tebay till Barrow-in-Furness passerade också genom stationen.
Tung snö faller ofta avbrutna operationer på Stainmore-linjen. I februari 1955 fastnade ett östgående ånglok och dess godståg i fyra dagar i djup snö strax norr om stationen. Dess återhämtning spelades in i en officiell film Snowdrift at Bleath Gill .
Bibliografi
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- British Railways Pre-Grouping Atlas And Gazetteer . Ian Allan förlag. 1997 [1958]. ISBN 0-7110-0320-3 .
- McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: 1930-talet & British Railways (London Midland Region) . Vol. Scener från det förflutna: 30 (del ett). Foxline. ISBN 1-870119-48-7 .
- Quick, Michael (2022) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (PDF) . version 5.04. Järnvägs- och kanalhistoriska sällskapet .
- Walton, Peter (1992). Stainmore & Eden Valley Railways . Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-306-7 .
externa länkar
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Kirkby Stephen East |
North Eastern Railway South Durham & Lancashire Union Railway |
Bowes |