Glasson järnvägsstation

Glasson
Järnvägsbron vid gamla Glasson Stationsplats
Allmän information
Plats	Glasson , Allerdale, England
Koordinater
Rutnätsreferens
Plattformar	1
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Port Carlisle Railway
Förgruppering	North British Railway
Eftergruppering	London och North Eastern Railway
Nyckeldatum
22 juni 1854	Öppnad
1 januari 1917	Stängd
1 februari 1919	öppnad
1 juni 1932	Stängd

Glasson railway station var en järnvägsstation i Glasson , Cumbria , England. Det var den sista stationen före ändstationen på Port Carlisle Railway- gren, som betjänade den lilla byn med det namnet. Nu finns ingenting kvar av stationen.

Historia

En hamn byggdes 1819 vid Port Carlisle och 1821 byggdes den elva och en halv mil långa Carlisle Navigation Canal för att ta gods till Carlisle . Kanalen stängdes 1853 och kanalbassängen vid Carlisle och delar av kanalen fylldes i av Port Carlisle Railway Company som byggde en järnväg som startade passagerartrafiken 1854, och avbröt dem två år senare när Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Companys (C&SBRDC) nya järnväg till Silloth öppnade, med hjälp av Port Carlisle Branch så långt som till Drumburgh. En kort återupplivning av affärer i Port Carisle hade ägt rum vid öppnandet av järnvägen, dock borttagen av den nya hamnen i Silloth och överföringen av ångbåtstjänsten till Liverpool .

'Dandy', en av de gamla hästvagnarna som används på linjen Port Carlisle - Glasson - Drumburgh.

För att minska kostnaderna tillhandahölls en hästdragen service 1856 mellan Drumburgh , Glasson och Port Carlisle under ett antal år. Det hästdragna tåget stannade inte alltid och passagerarna var ibland tvungna att försiktigt hoppa av; inte så svårt som det låter för 3:e klass passagerare när de satt ute på bänkar. Det sista hästdragna tåget gick lördagen den 4 april 1914 och det första ångdrivna tåget gick den 6 april 1914. I ett försök att avvärja stängning byggdes en av de första ångjärnvägsmotorerna och denna trafik till Port Carlisle järnvägsstation via Glasson från Drumburgh varade tills filialen stängdes 1932. Godstrafiken hade dragits in 1899.

Byggandet av Solway-järnvägsviadukten av Solway Junction Railway fick Port Carlisle -hamnen att sila upp och förlora handel; detta bidrog till att järnvägen Port Carlisle till Carlisle övergavs via Glasson. Port Carlisle Railway Company hade gått med på att leverera ett lokomotiv om C&SBRDC tillhandahåller rullande materiel. North British Railway hyrde linjen från 1862, den absorberades av dem 1880 och togs sedan över av London och North Eastern Railway 1923.

Infrastruktur

Stationen låg nära byn, nådd av en ingång från ena sidan av överbron; den hade en enda kort plattform och ett litet skydd. Inga sidospår fanns. Vid Canal Junction tog Port Carlisle-linjen slut i korsningen med den tidigare godsgrenen från London Road och det var denna sektion vidare till Drumburgh (uttalas trumma-bruff) som togs över av Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company. Omedelbart väster om Drumburgh station grenade linjen av från linjen till Silloth och passerade under en mindre väg till Port Carlisle. Filialen löpte nära Solway Firths södra strand och Hadrians Walls lopp vid Glasson och på andra håll, på väg över låg mark till linjens ändstation vid Port Carlisle.

Den gamla överbron, byggd 1819–23, i Glasson (NY254606) är en kulturminnesmärkt byggnad. Den byggdes ursprungligen som en bro över kanalen. Den har en gjutjärnsbräcke. Sockeln med rundade hörn var ursprungligen den bärande strukturen för kanalens klaffbrygga, ökad i höjd för att omvandla den till en järnvägsbro. En gammal kanalslussvaktarstuga finns också kvar.

Mikrohistoria

Port Carlisle var en och en kvart mil bort med tåg och Drumburgh var också en och en kvart mil bort. Restiden var cirka fyra minuter, även om Glasson var en begäran om stopp.

Fyra hästdragna "Dandy-bilar" byggda av North British Railway. Dandy-bilen bevarades ursprungligen i Carlisle, innan den flyttades till National Railway Museum i York. Port Carlisle -linjen blev en dagsturistattraktion för Carlisle viktorianer.

"Flower of Yarrow" Sentinel Railcar som användes på linjen kördes av James Gray med T. Jackson när brandmannen arbetade på Port Carlisle Railway 1932 innan dess slutliga stängning.

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Drumburgh Line och stationen stängda		Port Carlisle Railway Company		Port Carlisle Line och stationen stängda

Anteckningar

Källor

•   Anderson, David (november 2004). Kennedy, Rex (red.). "Port Carlisle och Silloth Branch Lines". Steam Days . Bournemouth : Redgauntlet Publications (183). ISSN 0269-0020 .
•   Ramshaw, David (1997). Carlisle Navigation Canal, 1821-53 . Carlisle : P3 Publications. ISBN 978-0-9522098-5-0 .
•   White, Stephen (1984). Solway Steam. Berättelsen om Silloth och Port Carlisle Railways 1854-1964 . Carlisle : Carel Press. ISBN 978-0-9509096-1-5 .

externa länkar

• Järnvägsbron i Glasson Cumbria Gazetteer
• Glasson station i 1908 flickr
• 1866 6" OS-karta över stationen National Library of Scotland
• Edwardian 6" OS-karta över stationen National Library of Scotland
• Filialen från Drumburgh med körsträcka Järnvägskoder
• Stationen och linjen Rail Map Online