Andøya flygstation
Andøya Air Station | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ett norskt P-3 Orion- flygplan på Andøya, 2011.
| |||||||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||||||
| Flygplatstyp | Militär/offentlig | ||||||||||||||
| Operatör | Kungliga norska flygvapnet | ||||||||||||||
| Serverar | Andenes | ||||||||||||||
| Höjd AMSL | 43 fot / 13 m | ||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||
| Karta | |||||||||||||||
  Andøya Plats i Norge
 Andøya Andøya (Nordland)
| |||||||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Andøya flygstation ( norska : Andøya Flystasjon ) är en militär flygstation i Andøy kommun i Nordlands fylke, Norge . Stationen ligger nära byn Andenes vid den norra änden av ön Andøya i Vesterålens skärgård. 333 Squadron från Royal Norwegian Air Force är baserad här med Lockheed P-3C Orions . Skvadronen är Norges enda övervakningsskvadron och står som det luftburna försvaret av Nordnorge. Andøya Air Station är designad för att hantera stridsflygplan och om det skulle bli nödvändigt kan stridsskvadroner sättas in för att skydda denna region. Squadron 333 är den enda norska skvadronen som fortfarande är i drift efter sin första utplacering.
Den civila flygplatsen Andøya Airport, Andenes och den civila raketuppskjutningsanläggningen Andøya Rocket Range finns också på ön.
Den primära funktionen för de sex Orion-flygplanen är övervakning, mestadels i norr och för både militära och civila funktioner. Planen är också det enda flygplanet som kan ge assistans till drabbade fartyg långt från land. Flygplanen samarbetar ofta med den norska kustbevakningen .
Regeringen röstade 2016 för att sätta nya maritima patrullflygplan tillsammans med stridsflygplanet Lockheed Martin F-35 vid Evenes flygstation . Evenes kommer att förstärkas med etablering av dedikerade basförsvarsenheter och långväga luftvärn på samma plats, så Andøya flygstation är planerad att stängas.
Historia
Den första idén att bygga en militär flygplats lanserades vid ett NATO- möte i Lissabon 1951. I mars 1952 meddelade Norges försvarsminister Nils Langhelle att flygplatsen skulle byggas. Det fanns flera föreslagna platser, och beslutet föll på byn Haugnes. Hela byn med 310 invånare exproprierades för att ge tillräckligt med yta för flygplatsen. Samhället i Andøy hade bara 2000 invånare vid den tiden, och en stor tillväxt förväntades.
En Douglas Dakota var det första flygplanet som landade den 17 september 1954. Flygstationen var i drift från hösten 1957. Högkvarteret låg cirka 13 km bort vid Skarsteindalen, som en del av Natos spridningstaktik. 1961 flyttades den första skvadronen, 333:an, till flygstationen, från Sola Air Station , med HU-16B Albatross- flygplan.
Efter en period av enbart militär användning började civila tjänster den 2 april 1964. Det första reguljära kommersiella flyget flögs av Scandinavian Airlines med en Metropolitan . 1968 stod den andra banan färdig. På 1970-talet blev flygplatsen en del av det nya nätverket av regionala flygplatser i Lofoten och Vesterålen med statligt subventionerad verksamhet med hjälp av de Havilland DHC-6 Twin Otter- flygplan med plats för 20 och som drivs av Widerøe .
1969 ersattes Albatrosserna av P-3B Orion- flygplan. P-3B saknade förmågan att arbeta med norska kustbevakningen och 1989 såldes de till det spanska flygvapnet . De ersattes med nya P-3C flygplan. Efter det kalla krigets slut på 1990-talet har flygstationen reducerats.
Olyckor och tillbud
- Den 1 februari 1982 avledde en Lockheed SR-71 , svansnummer 980, till flygplatsen. Den stannade där fyra dagar innan den flögs ut.
- Den 31 juli 1988 dog fyra personer när ett privat Cessna 172 flygplan kraschade väster om flygplatsen strax efter start.
Se även
externa länkar
- Flygvapnets sida på Andøya (på norska)
