Dombås Heliport, Brunshaugen
Dombås Heliport, Brunshaugen | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | Privat | ||||||||||
| Ägare | Sjukhuset Innlandet | ||||||||||
| Operatör | Norsk Luftambulanse | ||||||||||
| Serverar | Dombås , Norge | ||||||||||
| Plats | Brunshaugen, Dovre | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  ENDB Läge i Norge
| |||||||||||
| Helipads | |||||||||||
| |||||||||||
Dombås Heliport, Brunshaugen ( ICAO : ENDB ; norska : Dombås helikopterplass, Brunshaugen ) är en heliport belägen i Dombås i Dovre , Norge . Den används uteslutande för flygambulansuppdrag och fungerar som bas för en Eurocopter EC-135P2+ som drivs av Norsk Luftambulanse på kontrakt med National Air Ambulance Service of Norway. Anläggningen ägs av Innlandet Hospital Trust . Basen i Dombås öppnade 1988 och flyttade till nuvarande plats 1991.
Historia
Under 1980-talet etablerade NLA en årlig påskbas i en vinterort i bergen i södra Norge. Den första var i Beitostølen 1982. Åren därpå låg denna bas på Rjukan ; Dombås; Fagernes flygplats, Leirin ; och Geilo flygplats, Dagali , respektive. 1985 etablerade NLA en tillfällig bas i Lesja för att tjäna den nationella skyttetävlingen. Detta ledde till en offentlig debatt om frågan. Ett stort bekymmer var att det från Lesja var 220 kilometer (140 mi) och från Dombås 150 kilometer (93 mi) till närmaste sjukhus. Lokala entusiaster hävdade att de långa avstånden var viktigare än hög befolkningstäthet för att lokalisera nya baser. Förslaget skapade en rad demonstrationer, framför allt i Dombås. Flera lokala företag donerade pengar för att bygga en bas.
Socialdepartementet tillsatte en kommission som 1986 rekommenderade att en nationell statligt finansierad ambulanshelikoptertjänst skulle inrättas . Gudbrandsdalen valdes ut som en av åtta baser. Dess läge gjorde att stora delar av det bergiga inlandet kunde nås, vilket möjliggjorde en nationell svarstid på en timme. Därefter följde en lokal debatt om placeringen inom norra Gudbrandsdalen . Åtta orter sjösattes, men snart valdes Dombås ut på grund av dess centralitet.
Det fanns varken tid eller medel för att bygga en permanent heliport till att börja med, så en tillfällig anläggning uppfördes på kommunläkarmottagningen. Alla kostnader betalades av kommunerna Dovre och Lesja. Dombås var en av sex nya baser som öppnades den 1 januari 1988, vilket ger det nationella totala antalet till åtta. Norsk Luftambulanse vann kontraktet att driva basen.
Nästa arbete påbörjades på basen vid Brunshaugen, belägen omedelbart söder om centrum. En del av arbetet utfördes av frivilliga och flytten gjordes av en flotta frivilliga med sina traktorer. En del av finansieringen skedde genom donationer. Brunshaugen öppnade den 8 mars 1991. 1993 kom ett nytt kontraktsanbud och Airlift vann verksamheten ut från Dombås. De förblev operatören till 2008, då NLA återigen vann kontraktet.
Faciliteter
Dombås Heliport ligger vid Brunshaugen, omedelbart söder om Dombås centrum. Anläggningen ägs och drivs av Innlandet Hospital Trust, en del av Southern and Eastern Norway Regional Health Authority . Den har en hangar och en enkel asfalt helikopterplatta .
Operationer
Ambulanshelikoptern drivs av Norsk Luftambulanse på kontrakt med National Air Ambulance Service. De har en Eurocopter EC-135P2+ stationerad vid heliporten. Helikoptern har plats för en besättning på tre, bestående av pilot, räddningssim och en narkosläkare , samt två bårar. Sjukvårdspersonal tillhandahålls av Innlandet Hospital Trust. Helikoptern flög 648 uppdrag på 850 timmar under 2013.
Bibliografi
- Andersen, Rune (2007). Når det haster (på norska). Oslo: Orion Forlag. ISBN 978-82-458-0838-4 .
- Socialdepartementet (1998). Luftambulansetjenesten i Norge (PDF) . Norsk Officiell rapport (på norska). Vol. 8 . Hämtad 30 november 2014 .
