Gamviks flygplats
|
Gamviks flygplats
Gamvik flygplats
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Serverar | Gamvik | ||||||||||
| Plats | Gamvik, Gamvik , Norge | ||||||||||
| Höjd AMSL | 24 m / 79 fot | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  Gamvik Plats i Norge
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Gamvik flygplats ( norska : Gamvik flyplass ) är en nedlagd allmänflygplats belägen vid Slettnes utanför byn Gamvik i Gamvik , Norge .
Historia
En kommitté tillsatt av Finnmarks länskommun som i 1966 publicerade en rapport som rekommenderade Mehamn som en av sex regionala flygplatser i Troms och Finnmark . Eftersom Finnmark hade lägst prioritet på det statligt finansierade bygget av regionala flygplatser tog Norving initiativ till att starta byggnation av mindre och enklare flygfält i utvalda samhällen, däribland Gamvik. Flygbolaget undersökte även två andra platser på Nordkinnhalvøya , Mehamn och Kjøllefjord . Den främsta motivationen för en flygplats var svårigheterna att transportera patienter till sjukhuset. Tills en kaj byggdes 1971 Hurtigrutens fartyg och patienterna fick fraktas till fartyget med båt innan de gav sig ut på resan till sjukhuset.
Flygbolaget kontaktade därför kommunen i december 1969 och föreslog att det inom ett år skulle byggas ett flygfält, som det kunde trafikera med sina Britten-Norman Islander- flygplan. När Luftfartsverket började planera en flygplats för området ansåg man både Kjøllefjord, Mehamn och Gamvik som platser för den regionala flygplatsen. I början av 1971 började Norving och lokalintresset leta efter en lämplig plats i Gamvik. En nämnd skapades för uppdraget som inledde ett samarbete med kommunen. Det var möjligt att dra nytta av väderstationen och radionavigeringsutrustningen vid Slettnes fyr . En grusbana beräknades kosta 76 000 norska kronor , förutom enkla banaljus.
Inledningsvis stödde Luftfartsverket Gamvik som plats för en regional flygplats, delvis på grund av de lägre investeringskostnaderna. Kommunfullmäktige i Gamvik valde istället Mehamns kommuncentrum, 20 kilometer från Gamvik. Norska Röda Korsets sök- och räddningskårs Gamvikavdelning startade insamlingar för att Gamvik skulle bygga en egen flygplats. Det gällde kommunen, men inga offentliga medel beviljades. Norving var den största bidragsgivaren och finansierade 53 000 NOK. Gamviks befolkning på mellan 400 och 500 personer donerade 60 000 NOK. En ny kommitté inrättades och de började byggas efter att tjällossningen startade i juni 1971. Inom fem veckor hade 600 meter (2 000 fot) landningsbana byggts. Flygplatsen öppnade den 29 augusti.
Flygfältet användes för Norvings flygambulans- och flygtaxitjänst som flögs med Britten-Norman Islander . Driften av flygplatsen genomfördes som ett samarbete mellan Gamvik sök- och räddningskår och Norving. Yngvar Svendsen, flygbolagets kontaktperson i Gamvik, ansvarade för driften och bemannade radion. De första tio månaderna arbetade han kostnadsfritt. Norving ansökte 1972 om att få upprätta en reguljär taxirutt från Gamvik. Mehamns flygplats öppnade 1974 tillsammans med en helårsväg mellan Gamvik och Mehamn, vilket resulterade i att Gamvik flygplats reducerades till en beredskapsflygplats.
Faciliteter
Flygplatsen låg vid Slettnes utanför Gamvik. Flygplatsen hade en grusbana på 800 x 30 meter (2 625 x 98 fot). Resavståndet till Mehamn var 20 minuter och till Kjøllefjord en timme.
- Bibliografi
- Lian, Jon Inge (1989). Ta av: utvecklingen av norsk sivil luftfart ( på norska). Oslo: Bedriftsøkonomens Forlag. ISBN 82-7037-591-8 .
- Melling, Kjersti (2009). Nordavind fra alle kanter (på norska). Oslo: Pilotforlaget.