2000 NAPA Autocare 500
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Lopp 28 av 34 i 2000 NASCAR Winston Cup Series | |||
 2000 års NAPA Autocare 500-programomslag.
| |||
| Datum | 1 oktober 2000 | ||
| Officiellt namn | 52:a årliga NAPA Autocare 500 | ||
| Plats | Ridgeway, Virginia , Martinsville Speedway | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 0,526 mi (0,847 km) |
||
| Distans | 500 varv, 263 mi (423,257 km) | ||
| Schemalagt avstånd | 500 varv, 263 mi (423,257 km) | ||
| Medelhastighet | 73,859 miles per timme (118,865 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Joe Gibbs Racing | ||
| Tid | 19.855 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Jeff Burton | Roush Racing | |
| Varv | 202 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | ESPN | ||
| Annonsörer | Bob Jenkins , Ned Jarrett , Benny Parsons | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | Motor Racing nätverk | ||
2000 NAPA Autocare 500 var den 28:e stambilstävlingen i 2000 NASCAR Winston Cup Series och den 52:a upprepningen av evenemanget . Loppet hölls söndagen den 1 oktober 2000 i Ridgeway, Virginia , på Martinsville Speedway , en 0,526 miles (0,847 km) permanent oval-formad kortbana. Loppet tog de planerade 500 varven att genomföra. Vid loppets slut Tony Stewart , som körde för Joe Gibbs Racing , kontrollera den sista omstarten med 11 varv kvar för att vinna sin åttonde vinst i NASCAR Winston Cup Series i karriären och sin femte för säsongen. För att fylla prispallen Dale Earnhardt från Richard Childress Racing och Jeff Burton från Roush Racing sluta tvåa respektive trea.
Bakgrund
Martinsville Speedway är en NASCAR -ägd racingbana för lagerbilar som ligger i Henry County , i Ridgeway, Virginia , strax söder om Martinsville . Med en längd på 0,526 miles (0,847 km) är det den kortaste banan i NASCAR Cup-serien . Banan var också en av de första asfalterade ovala banorna i NASCAR, som byggdes 1947 av H. Clay Earles . Det är också den enda kvarvarande racerbanan som har varit på NASCAR-banan från starten 1948.
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Öva
Första träningen
Det första träningspasset hölls fredagen den 29 september klockan 11:00 EST . Sessionen skulle pågå i två timmar och 30 minuter. Tony Stewart från Joe Gibbs Racing skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 19,810 och en medelhastighet på 95,588 mph (153,834 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 19.810 | 95,588 |
| 2 | 60 | Rich Bickle | Joe Bessey Racing | Chevrolet | 19,859 | 95,352 |
| 3 | 77 | Robert Pressley | Jasper Motorsports | Vadställe | 19,865 | 95,323 |
| Fullständiga första träningsresultat | ||||||
Andra praktiken
Det andra träningspasset hölls lördagen den 30 september kl. 9:40 EST . Sessionen skulle pågå i 50 minuter. Steve Grissom från Petty Enterprises skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 20,126 och en medelhastighet på 94,087 mph (151,418 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Steve Grissom | Småföretag | Pontiac | 20,126 | 94,087 |
| 2 | 60 | Rich Bickle | Joe Bessey Racing | Chevrolet | 20,129 | 94,073 |
| 3 | 50 | Ricky Craven | Midwest Transit Racing | Chevrolet | 20,148 | 93,984 |
| Fullständiga andra träningsresultat | ||||||
Tredje och sista träningen
Det sista träningspasset, ibland kallat Happy Hour, hölls lördagen den 30 september klockan 13:00 EST . Sessionen skulle pågå i en timme. Ricky Craven från Midwest Transit Racing skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 20,186 och en medelhastighet på 93,808 mph (150,969 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | Ricky Craven | Midwest Transit Racing | Chevrolet | 20,186 | 93,808 |
| 2 | 25 | Jerry Nadeau | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20,231 | 93,599 |
| 3 | 18 | Bobby Labonte | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 20,241 | 93,553 |
| Fullständiga Happy Hour träningsresultat | ||||||
Kvalificering
Kvalet delades upp i två omgångar. Den första omgången hölls fredagen den 29 september klockan 15:00 EST . Varje förare skulle ha två varv för att sätta en snabbaste tid; den snabbaste av de två skulle räknas som deras officiella kvalvarv. Under den första omgången skulle de 25 bästa förarna i omgången vara garanterade en startplats i loppet. Om en förare inte kunde garantera en plats i den första omgången, hade de möjlighet att skrubba sin tid från den första omgången och försöka köra en snabbare varvtid i en andra omgångens kvalkörning, som hölls lördagen den 30 september kl. 11:15 EST . Som med den första omgången skulle varje förare ha två varv för att sätta en snabbaste tid; den snabbaste av de två skulle räknas som deras officiella kvalvarv. Positionerna 26-36 skulle avgöras i tid, medan positionerna 37-43 skulle baseras på provisoriska ställningstaganden. Sex platser tilldelas genom användning av provisoriska poäng baserat på ägarens poäng. Den sjunde delas ut till en tidigare mästare som annars inte har kvalificerat sig till loppet. Om ingen tidigare mästare behöver den provisoriska, kommer nästa lag i ägarpoängen att tilldelas en provisorisk.
Tony Stewart från Joe Gibbs Racing skulle vinna polen och satte en tid på 19.855 och en medelhastighet på 95.371 miles per timme (153.485 km/h).
Fem förare skulle misslyckas med att kvalificera sig: Scott Pruett , Steve Grissom , Carl Long , Dave Marcis och Rich Bickle .