2000 Global Crossing @ The Glen
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 21 av 34 i 2000 NASCAR Winston Cup Series | |||
 The 2000 Global Crossing @ The Glen programomslag.
| |||
| Datum | 13 augusti 2000 | ||
| Officiellt namn | 15:e årliga Global Crossing @ The Glen | ||
| Plats | Watkins Glen, New York , Watkins Glen International | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 2,454 mi (3,949 km) |
||
| Distans | 90 varv, 220,5 mi (354,86 km) | ||
| Schemalagt avstånd | 90 varv, 220,5 mi (354,86 km) | ||
| Medelhastighet | 91,336 miles per timme (146,991 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Joe Gibbs Racing | ||
| Tid | Ställs av 2000 ägares poäng | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Steve Park | Dale Earnhardt, Inc. | |
| Varv | 53 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 1 | Steve Park | Dale Earnhardt, Inc. | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | ESPN | ||
| Annonsörer | Bob Jenkins , Ned Jarrett , Benny Parsons | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | Motor Racing nätverk | ||
2000 Global Crossing @ The Glen var den 21:a tävlingen i 2000 års NASCAR Winston Cup Series och den 15:e upprepningen av evenemanget . Loppet hölls söndagen den 13 augusti 2000, på den förkortade layouten av Watkins Glen International , en 2.454 miles (3.949 km) permanent vägbana . Loppet tog de planerade 90 varven att genomföra. Vid loppets slut Steve Park , som körde för Dale Earnhardt, Inc. , lyckas dominera de sena stadierna av loppet för att vinna sin första vinst i NASCAR Winston Cup Series i karriären och sin enda seger för säsongen. För att fylla prispallen Mark Martin och Jeff Burton , båda körande för Roush Racing , sluta tvåa respektive trea.
Bakgrund
Watkins Glen International (med smeknamnet "The Glen") är en bilracingbana belägen i Watkins Glen, New York vid södra spetsen av Seneca Lake . Det var länge känt runt om i världen som hemmet för Formel 1 United States Grand Prix, som det var värd för tjugo år i rad (1961–1980), men platsen har varit hem för roadracing i nästan alla klasser, inklusive World Sportscar Championship , Trans-Am , Can-Am , NASCAR Sprint Cup Series , International Motor Sports Association och IndyCar Series .
Till en början användes allmänna vägar i byn för kapplöpningsbanan. 1956 byggdes en permanent bana för loppet. 1968 utökades loppet till sex timmar och blev 6 Hours of Watkins Glen . Banans nuvarande layout har mer eller mindre varit densamma sedan 1971, även om en chicane installerades vid uppförsbacken Esses 1975 för att bromsa bilar genom dessa kurvor, där det inträffade ett dödsfall under träningen vid 1973 års United States Grand Prix . Chikanen togs bort 1985, men en annan chikan kallad "Inner Loop" installerades 1992 efter JD McDuffies dödsolycka under föregående års NASCAR Winston Cup-evenemang.
Banan är känd som meckat för nordamerikansk roadracing och är en mycket populär plats bland fans och förare. Anläggningen ägs för närvarande av International Speedway Corporation .
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Öva
Första träningen
Första träningspasset hölls fredagen den 11 augusti på eftermiddagen. Boris Said från Spencer Motor Ventures skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 1:12.580 och en medelhastighet på 121.521 mph (195.569 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Boris Said | Spencer Motor Ventures | Vadställe | 1:12,580 | 121,521 |
| 2 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1:12,698 | 121,323 |
| 3 | 11 | Brett Bodine | Brett Bodine Racing | Vadställe | 1:12,789 | 121,172 |
| Fullständiga första träningsresultat | ||||||
Andra praktiken
Det andra träningspasset hölls lördagen den 12 augusti på förmiddagen. Boris Said från Spencer Motor Ventures skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 1:11,532 och en medelhastighet på 123,301 mph (198,434 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Boris Said | Spencer Motor Ventures | Vadställe | 1:11,532 | 123,301 |
| 2 | 28 | Ricky Rudd | Robert Yates Racing | Vadställe | 1:11,708 | 122.999 |
| 3 | 25 | Jerry Nadeau | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1:11,909 | 122,655 |
| Fullständiga andra träningsresultat | ||||||
Tredje och sista träningen
Det tredje och sista träningspasset, ibland kallat Happy Hour, hölls lördagen den 12 augusti på eftermiddagen. Jeff Gordon från Hendrick Motorsports skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 1:12,660 och en medelhastighet på 121,387 mph (195,353 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1:12,660 | 121,387 |
| 2 | 87 | Ron Fellows | NEMCO Motorsports | Chevrolet | 1:12,667 | 121,375 |
| 3 | 20 | Tony Stewart (R) | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 1:12,712 | 121.300 |
| Fullständiga Happy Hour träningsresultat | ||||||
Kvalificering
Kvalificeringen var planerad att hållas lördagen den 12 augusti, efter att många regnförseningar hade försenat sessionen. Regnet skulle dock fortsätta under hela lördagen och skulle därför avbryta kvalet. I det fall att kvalificeringen avbryts, tas de första 35 platserna av lagen i topp 35 i ägarpoäng. Sedan ges den 36:e platsen till en mästare som inte redan är i fältet. Slutligen är positionerna 37-43 baserade på den kvalificeringsordning som NASCAR ursprungligen hade planerat att förarna skulle gå in i fallet att NASCAR skulle köra kvalificeringen. Av de förare som inte låste sig med poäng eller en mästares provisoriska, skulle de första sju i ordningen av dessa förare kvalificera sig till loppet.
Bobby Labonte från Joe Gibbs Racing skulle vinna polen, med det högsta antalet ägares poäng.
Fem förare skulle misslyckas med att kvalificera sig: Boris Said , Scott Pruett , RK Smith , Brett Bodine och Brian Simo .