2000 Pepsi 400 presenterad av Meijer
| Loppdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Race 22 av 34 i 2000 NASCAR Winston Cup Series | |||
 2000 Pepsi 400 presenteras av Meijers programomslag.
| |||
| Datum | 20 augusti 2000 | ||
| Officiellt namn | 31:a årliga Pepsi 400 presenterad av Meijer | ||
| Plats | Brooklyn, Michigan , Michigan International Speedway | ||
| Kurs |
Permanent racinganläggning 3,2 km |
||
| Distans | 200 varv, 400 mi (643,737 km) | ||
| Schemalagt avstånd | 200 varv, 400 mi (643,737 km) | ||
| Medelhastighet | 132.597 miles per timme (213.394 km/h) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Dale Earnhardt, Inc. | ||
| Tid | 37,667 | ||
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Rostig Wallace | Penske-Kranefuss Racing | |
| Varv | 118 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 2 | Rostig Wallace | Penske-Kranefuss Racing | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | NASCAR på ESPN | ||
| Annonsörer | Bob Jenkins , Ned Jarrett , Benny Parsons | ||
| Radio i USA | |||
| Radio | Motor Racing nätverk | ||
års Pepsi 400 som presenterades av Meijer var den 22:a stambilstävlingen i 2000 års NASCAR Winston Cup Series och den 31:a upprepningen av evenemanget . Tävlingen hölls söndagen den 20 augusti 2000 i Brooklyn, Michigan , på Michigan International Speedway , en D-formad speedway på två mil (3,2 km) . Loppet tog de planerade 200 varven att genomföra. Vid loppets slut Penske-Kranefuss Racing- föraren Rusty Wallace , med hjälp av sin besättningschef, dra sig ifrån den sista omstarten med 18 för att vinna sin 52:a vinst i NASCAR Winston Cup Series och sin tredje för säsongen. För att fylla prispallen Ricky Rudd från Robert Yates Racing och Bobby Labonte från Joe Gibbs Racing sluta tvåa respektive trea.
Bakgrund
Tävlingen hölls på Michigan International Speedway, en två mil (3,2 km) måttlig D-formad speedway belägen i Brooklyn, Michigan . Banan används främst för NASCAR -evenemang. Det är känt som en "systerbana" till Texas World Speedway eftersom MIS:s ovala design var en direkt bas för TWS, med måttliga modifieringar av bankverksamheten i hörnen, och användes som basen för Auto Club Speedway . Banan ägs av International Speedway Corporation . Michigan International Speedway är erkänt som en av motorsportens främsta anläggningar på grund av dess breda racingyta och höga banknivå (med öppna hjulstandarder; 18-gradersbanken är blygsam med standardbilsstandarder).
Anmälningslista
- (R) betecknar nybörjarförare.
Öva
Första träningen
Det första träningspasset hölls fredagen den 18 augusti klockan 13:35 EST . Sessionen skulle pågå i 55 minuter. Dale Jarrett från Robert Yates Racing skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 37,678 och en medelhastighet på 191,092 mph (307,533 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Vadställe | 37,678 | 191,092 |
| 2 | 6 | Mark Martin | Roush Racing | Vadställe | 37,779 | 190,582 |
| 3 | 10 | Johnny Benson Jr. | Tyler Jet Motorsports | Pontiac | 37,783 | 190,561 |
| Fullständiga första träningsresultat | ||||||
Andra praktiken
Det andra träningspasset hölls lördagen den 19 augusti kl. 9:00 EST . Sessionen skulle pågå i en timme. Andy Houston från PPI Motorsports skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 38,066 och en medelhastighet på 189,145 mph (304,399 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 96 | Andy Houston | PPI Motorsports | Vadställe | 38,066 | 189,145 |
| 2 | 71 | Kerry Earnhardt | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 38,118 | 188,887 |
| 3 | 90 | Hut Stricklin | Donlavey Racing | Vadställe | 38,163 | 188,664 |
| Fullständiga andra träningsresultat | ||||||
Tredje och sista träningen
Det tredje och sista träningspasset, ibland kallat Happy Hour, hölls lördagen den 19 augusti efter den preliminära 2000 NAPAonline.com 250. Rusty Wallace från Penske-Kranefuss Racing skulle sätta den snabbaste tiden i passet, med ett varv på 39,085 och en medelhastighet på 184,213 mph (296,462 km/h).
| Pos. | # | Förare | Team | Göra | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rostig Wallace | Penske-Kranefuss Racing | Vadställe | 39,085 | 184,213 |
| 2 | 20 | Tony Stewart (R) | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 39,233 | 183,518 |
| 3 | 25 | Jerry Nadeau | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 39,274 | 183,327 |
| Fullständiga Happy Hour träningsresultat | ||||||
Kvalificering
Kvalet delades upp i två omgångar. Den första omgången hölls fredagen den 18 augusti klockan 15:30 EST . Varje förare skulle ha två varv för att sätta en snabbaste tid; den snabbaste av de två skulle räknas som deras officiella kvalvarv. Under den första omgången skulle de 25 bästa förarna i omgången vara garanterade en startplats i loppet. Om en förare inte kunde garantera en plats i den första omgången, hade de möjlighet att skrubba sin tid från den första omgången och försöka köra en snabbare varvtid i en andra omgångens kvalkörning, som hölls lördagen den 19 augusti, kl. 10:45 EST . Som med den första omgången skulle varje förare ha två varv för att sätta en snabbaste tid; den snabbaste av de två skulle räknas som deras officiella kvalvarv. Positionerna 26-36 skulle avgöras i tid, medan positionerna 37-43 skulle baseras på provisoriska ställningstaganden. Sex platser tilldelas genom användning av provisoriska poäng baserat på ägarens poäng. Den sjunde delas ut till en tidigare mästare som annars inte har kvalificerat sig till loppet. Om ingen tidigare mästare behöver den provisoriska, kommer nästa lag i ägarpoängen att tilldelas en provisorisk.
Dale Earnhardt Jr. från Dale Earnhardt, Inc. skulle vinna polen och satte en tid på 37,667 och en medelhastighet på 191,149 miles per timme (307,624 km/h).
Sex förare skulle misslyckas med att kvalificera sig: Geoff Bodine , Darrell Waltrip , Stacy Compton , Kyle Petty , David Keith och Carl Long .