1992 Japans Grand Prix

Japanska Grand Prix
Race 1992 15 av 16 i 1992 Formel 1 World Championship
Race detaljer
Datum	25 oktober 1992
Officiellt namn	XVIII Fuji Television Japanese Grand Prix
Plats	Suzuka Circuit , Suzuka , Japan
Kurs	Permanent racinganläggning
Kurslängd	5 860 km (3 641 miles)
Distans	53 varv, 310.580 km (192.985 miles)
Väder	Torrt, varmt, molnigt
Närvaro	332 000
Pole position
Förare	Nigel Mansell	Williams - Renault
Tid	1:37,360
Snabbaste varvet
Förare	Nigel Mansell	Williams - Renault
Tid	1:40.646 på varv 44
Podium
Först	Riccardo Patrese	Williams - Renault
Andra	Gerhard Berger	McLaren - Honda
Tredje	Martin Brundle	Benetton - Ford
Varvledare

års japanska Grand Prix (formellt XVIII Fuji Television Japanese Grand Prix ) var en motortävling i Formel 1 som hölls i Suzuka den 25 oktober 1992. Det var den femtonde tävlingen i Formel 1-världsmästerskapet 1992 .

53-varvsloppet vanns av italienska föraren Riccardo Patrese , som körde en Williams - Renault . Det var Patreses sjätte och sista Grand Prix-seger, och den sista vinsten för en italiensk förare på över ett decennium, tills Giancarlo Fisichella vann 2003 års brasilianska Grand Prix . Österrikaren Gerhard Berger slutade tvåa i en McLaren - Honda , med engelsmannen Martin Brundle trea i en Benetton - Ford .

Förlopp

Två förarbyten ägde rum före loppet: Ferrari ersatte Ivan Capelli med deras testförare Nicola Larini , medan Karl Wendlinger lämnade mars för att gå med i Saubers förberedande program inför det schweiziska lagets debut 1993. Hans plats togs av Jan Lammers , vilket gjorde hans första F1-start på över 10 år.

Kvalificering

Kvalificerande rapport

I kvalet tog Williams Nigel Mansell sin 13:e pole position för säsongen, vilket motsvarar rekordet som sattes av Ayrton Senna 1988 och 1989 . Lagkamraten Riccardo Patrese var bredvid honom på första raden, medan McLarens of Senna och Gerhard Berger fyllde den andra raden. Michael Schumacher i Benetton var femma, följt av de två Lotuses av Johnny Herbert och Mika Häkkinen . De tio bästa kompletterades av Érik Comas i Ligier , Andrea de Cesaris i Tyrrell och Thierry Boutsen i andra Ligier.

Kvalklassificering

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Q1	Q2	Glipa
1	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1:37,360	2:07,703	ingen tid
2	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:38,219	2:13,971	+0,859
3	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:38,375	ingen tid	+1,015
4	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1:40,296	ingen tid	+2,936
5	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	1:40,922	11:12.418	+3,562
6	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	1:41,030	ingen tid	+3,670
7	11	Mika Häkkinen	Lotus - Ford	1:41,415	ingen tid	+4,055
8	26	Érik Comas	Ligier - Renault	1:42,187	ingen tid	+4,827
9	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell - Ilmor	1:42,361	ingen tid	+5,001
10	25	Thierry Boutsen	Ligier - Renault	1:42,428	ingen tid	+5,068
11	28	Nicola Larini	Ferrari	1:42,488	ingen tid	+5,128
12	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Lamborghini	1:42,617	ingen tid	+5,257
13	20	Martin Brundle	Benetton - Ford	1:42,626	ingen tid	+5,266
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Lamborghini	1:42,627	2:10,260	+5,267
15	27	Jean Alesi	Ferrari	1:42,824	ingen tid	+5,464
16	10	Aguri Suzuki	Fotarbete - Mugen-Honda	1:43,029	ingen tid	+5,669
17	32	Stefano Modena	Jordan - Yamaha	1:43,117	2:19,944	+5,757
18	29	Bertrand Gachot	Venturi - Lamborghini	1:43,156	ingen tid	+5,796
19	22	Pierluigi Martini	Dallara - Ferrari	1:43,251	ingen tid	+5,891
20	30	Ukyo Katayama	Venturi - Lamborghini	1:43,488	5:40,775	+6,128
21	3	Olivier Grouillard	Tyrrell - Ilmor	1:43,941	ingen tid	+6,581
22	21	JJ Lehto	Dallara - Ferrari	1:44,037	ingen tid	+6,677
23	16	Jan Lammers	Mars - Ilmor	1:44,075	ingen tid	+6,715
24	9	Michele Alboreto	Fotarbete - Mugen-Honda	1:44,149	2:25,413	+6,789
25	33	Maurício Gugelmin	Jordan - Yamaha	1:44,253	ingen tid	+6,893
26	17	Emanuele Naspetti	Mars - Ilmor	1:47,303	ingen tid	+9,943
Källa:

Lopp

Race rapport

Mansell gjorde en snabb start och ledde i slutet av första varvet Patrese med tre sekunder. Senna höll fast vid trean innan han blev loppets första avgång på varv 3 med ett motorfel. Under tiden stannade Larini, som hade kvalat 11:a, på rutnätet och föll till sist, medan Boutsens växellåda misslyckades på varv 4. Olivier Grouillard i andra Tyrrell snurrade av och kraschade i Spoon-kurvan på varv 7.

Berger gjorde ett tidigt depåstopp och gick med på en sjätte plats, bakom Schumacher och de två Lotusarna. På varv 13 gick Schumacher i pension med växellådans fel, hans enda mekaniska pensionering för året; Även Herberts växellåda misslyckades två varv senare. Efter depåstoppen i mitten av loppet för däck, behöll Mansell en bekväm ledning över Patrese, medan Berger gick före Häkkinen till trean och Martin Brundle , som bara hade kvalificerat sig 13:a i andra Benetton, gick upp till femma före Comas och de Cesaris . Maurício Gugelmin i andra Jordan hade också snurrat av banan och kraschade vid 130R och lämnade skräp på banan vid varv 23.

På varv 36 saktade Mansell in och Patrese gick framåt. Följande varv gick Comas i pension med ett motorfel. De två Venturi Larousse-bilarna kolliderade vid chicanes eftersom de båda var på varv 40 då Bertrand Gachot träffade sin japanska lagkamrat Ukyo Katayama och åkte iväg i grusfällan, som lyckades fortsätta och få nya däck (trots att han tillverkade sina däck). Kontakt). På varv 45 drabbades både Mansell och Häkkinen av sina egna motorhaverier; detta flyttade Berger och Brundle till tvåa respektive trea. Patrese kryssade till sin sjätte och sista Grand Prix-seger, och slutade 13 sekunder före Berger med Brundle ytterligare en minut tillbaka; de sex bästa fullbordades av de Cesaris, Jean Alesi i den andra Ferrari och Christian Fittipaldi , som gjorde sin första poäng i Formel 1 och säsongens enda poäng för Minardi -laget.

Rasklassificering

Pos	Nej	Förare	Konstruktör	Varv	Tid/pensionerad	Rutnät	Poäng
1	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	53	1:33:09.533	2	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	53	+ 13,729	4	6
3	20	Martin Brundle	Benetton - Ford	53	+ 1:15,503	13	4
4	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell - Ilmor	52	+ 1 varv	9	3
5	27	Jean Alesi	Ferrari	52	+ 1 varv	15	2
6	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Lamborghini	52	+ 1 varv	12	1
7	32	Stefano Modena	Jordan - Yamaha	52	+ 1 varv	17
8	10	Aguri Suzuki	Fotarbete - Mugen-Honda	52	+ 1 varv	16
9	21	JJ Lehto	Dallara - Ferrari	52	+ 1 varv	22
10	22	Pierluigi Martini	Dallara - Ferrari	52	+ 1 varv	19
11	30	Ukyo Katayama	Venturi - Lamborghini	52	+ 1 varv	20
12	28	Nicola Larini	Ferrari	52	+ 1 varv	11
13	17	Emanuele Naspetti	Mars - Ilmor	51	+ 2 varv	26
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Lamborghini	51	+ 2 varv	14
15	9	Michele Alboreto	Fotarbete - Mugen-Honda	51	+ 2 varv	24
Röta	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	44	Motor	1
Röta	11	Mika Häkkinen	Lotus - Ford	44	Motor	7
Röta	29	Bertrand Gachot	Venturi - Lamborghini	39	Kollision/Spun off	18
Röta	26	Érik Comas	Ligier - Renault	36	Motor	8
Röta	16	Jan Lammers	Mars - Ilmor	27	Koppling	23
Röta	33	Maurício Gugelmin	Jordan - Yamaha	22	Snurrat av	25
Röta	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	15	Växellåda	6
Röta	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	13	Växellåda	5
Röta	3	Olivier Grouillard	Tyrrell - Ilmor	6	Snurrat av	21
Röta	25	Thierry Boutsen	Ligier - Renault	3	Växellåda	10
Röta	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	2	Motor	3
Källa:

Mästerskapsställning efter loppet

• Fet text indikerar världsmästarna.

Förarmästerskapens ställning

Pos	Förare	Poäng
1	Nigel Mansell	108
2	Riccardo Patrese	56
3	Ayrton Senna	50
4	Michael Schumacher	47
5	Gerhard Berger	39
Källa:

Konstruktörernas mästerskapsställning

Pos	Konstruktör	Poäng
1	Williams - Renault	164
2	McLaren - Honda	89
3	Benetton - Ford	81
4	Ferrari	18
5	Lotus - Ford	13
Källa:

• Obs : Endast de fem bästa positionerna är inkluderade för båda ställningarna.

•   Henry, Alan (1992). AUTOKURS 1992-93 . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1 .