Tysk torpedbåt T19
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
| |
| namn | T19 |
| Beordrade | 5 oktober 1938 |
| Byggare | Schichau , Elbing , Östra Preussen |
| Gårdsnummer | 1446 |
| Ligg ner | 23 september 1939 |
| Lanserades | 20 juli 1940 |
| Avslutad | 18 december 1941 |
| Öde | Överförd till USA som krigsskadestånd , såld till Danmark , 1947, men aldrig använd, skrotad , 1950–1951 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Typ 37 torpedbåt |
| Förflyttning | |
| Längd | 85,2 m (279 fot 6 tum) o/a |
| Stråle | 8,87 m (29 fot 1 tum) |
| Förslag | 2,8 m (9 fot 2 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 35 knop (65 km/h; 40 mph) |
| Räckvidd | 1 600 nmi (3 000 km; 1 800 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Beväpning |
|
Den tyska torpedbåten T19 var en av nio typ 37-torpedbåtar som byggdes för Kriegsmarine (tyska flottan) under andra världskriget. Avslutad i slutet av 1941, tjänstgjorde hon som ett träningsfartyg i Torpedskolan fram till mitten av 1942 då hon förflyttades till Frankrike. Där lade hon minfält i Engelska kanalen och eskorterade Axis- blockadlöpare och U-båtar genom Biscayabukten in i Atlanten . T19 återvände till Tyskland i slutet av 1943 och blev åter övningsfartyg för Torpedskolan. Hon återvände till aktiv tjänst ett år senare och stödde tyska styrkor som opererade i Östersjön . Båten tilldelades sedan eskortuppdrag i Skagerrak kring början av 1945, vilket innefattade att täcka minläggningsuppdrag . I maj T19 till att evakuera trupper och flyktingar från framryckande sovjetiska styrkor. Båten tilldelades USA efter kriget, men hon såldes till Danmark några år senare. Oanvänd av den danska marinen , skrotades T4 1951–1952 .
Design och beskrivning
Typ 37-torpedbåten var en något förbättrad version av föregående Type 35 med bättre räckvidd. Båtarna hade en total längd på 85,2 meter (279 fot 6 in) och var 82 meter (269 fot) långa vid vattenlinjen . Fartygen hade en stråle på 8,87 meter (29 fot 1 in), och ett medeldjupgående på 2,8 meter (9 fot 2 in) vid djuplast . De förflyttade 888 metriska ton (874 långa ton ) vid standardlast och 1 139 metriska ton (1 121 långa ton) vid djuplast. Deras besättning uppgick till 119 officerare och sjömän. Deras par växlade ångturbinsatser , som var och en driver en propelleraxel , var designade för att producera 31 000 axelhästkrafter (23 000 kW ) med hjälp av ånga från fyra högtryckspannor med vattenrör som var avsedda att ge båtarna en maximal hastighet på 35 knop ( 65 km/h; 40 mph). De bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 1 600 nautiska mil (3 000 km; 1 800 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Som byggd monterade Type 37s en enda 10,5 cm (4,1 tum) SK C/32- pistol på aktern . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett enda 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 luftvärnskanon som överskjuter 10,5 cm kanonen och ett par 2 cm (0,8 tum) C/30 kanoner på brovingarna . De bar sex ovanvattens 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen midskepps och kunde också bära 30 minor (eller 60 om vädret var bra).
Ändringar
Tidiga krigsmodifieringar begränsades till omvandlingen av förmasten till en stativmast , installation av en FuM 28- radar med fasta antenner vinklade 45° åt varje sida. Fyrdubbla 2 cm pistolfästen började sakta ersätta 3,7 cm pistolen med början i maj 1942 när fartygen återmonterades. I september beställdes installation av en enda 3,7 cm pistol, antingen Flak M42 eller Flak M43 , istället för aktertorpedrören, i alla överlevande båtar, men det är också osäkert om detta gjordes. Ett annat 3,7 cm fäste hade monterats på strålkastarplattformen midskepps i T19 1944. Vid krigets slut var T19 beväpnad med en blandning av tre 40 millimeter (1,6 tum) Bofors eller 3,7 cm kanoner, två fyrdubbla 2 cm fästen och ett par av 2 cm dubbelkanonfästen på brovingarna.
Bygg och karriär
T19 beställdes den 5 oktober 1938 från Schichau , lades ner vid deras varv i Elbing , Ostpreussen , den 23 september 1939 som varvsnummer 1446, sjösattes den 20 juli 1940 och togs i drift den 18 december 1941; byggandet försenades av brist på kvalificerad arbetskraft och på råvaror. Hon arbetade antingen upp eller tilldelades Torpedskolan fram till september 1942 då hon förflyttades till Frankrike. T19 och hennes systrar T13 , T14 , T18 och T21 var några av eskorterna för Axis-blockadlöpare som seglade från hamnar i Biscayabukten på väg till Japan i september och oktober. Den 13–14 oktober T19 , T14 och torpedbåtarna T4 och T10 ett misslyckat försök att eskortera handelsanfallaren Komet genom kanalen. De fångades upp av en brittisk styrka bestående av fem eskortjagare och åtta motortorpedbåtar (MTB) som sänkte anfallaren och skadade T10 allvarligt . T19 , å andra sidan, träffades av lös kulspruteeld från Komet som skadade flera män. I juni–augusti 1943 T19 till Biscayabukten för att hjälpa till att eskortera U-båtar genom viken. Nu tilldelad den 5:e Torpedbåtsflottiljen hjälpte båten till att lägga två minfält i Engelska kanalen den 3–5 september tillsammans med torpedbåtarna Kondor , Möwe , T25 och T27 . Flottiljen ( Greif , Kondor , T19 , T26 och T27 ) lade ytterligare ett minfält i kanalen den 29–30 september.
T19 återvände till Tyskland i oktober och påbörjade en ombyggnad i Bremen som varade fram till februari 1944 då hon omplacerades till Torpedskolan. Båten återgick till aktiv tjänst i juni och eskorterade den sista evakueringskonvojen från Tallinn , Estland , till Tyskland den 23 september med T13 , T17 och T20 . T19 , T13 och T21 skärmade den tunga kryssaren Lützow när hon bombarderade sovjetiska positioner vid Memel och Sworbe , på den estniska ön Saaremaa , den 23–24 oktober. Eskorterade av 2:a och 3:e Torpedbåtsflotillorna ( T19 , T5 , T9 , T12 , T13 , T16 och T21 ) besköt de tunga kryssarna Prinz Eugen och amiral Scheer sovjetiska positioner under evakueringen av Sworbe, mellan 20 och 24 november. Därefter överfördes 3:e flottiljen, inklusive T19 , till Skagerrak för konvojeskortuppdrag. Båten hjälpte till att eskortera ett minläggningsuppdrag i Nordsjön den 13–14 januari 1945. Tillsammans med T17 och T20 eskorterade T19 ytterligare ett minläggningsuppdrag dit den 17–18 mars . Den 5 maj hjälpte hon till att färja 45 000 flyktingar från Östpreussen till Köpenhamn , Danmark, och återvände för att transportera ytterligare 20 000 till Glücksburg , Tyskland, den 9:e. Båten tilldelades amerikanerna när de allierade delade de överlevande fartygen från Kriegsmarine sinsemellan i slutet av 1945. Den amerikanska flottan hade inget intresse av henne och hon såldes till Danmark 1947 för 5 000 dollar. Hon var avsedd att användas som flottiljledare för MTB:er, hon togs aldrig i uppdrag och skrotades 1950–1951.
Anteckningar
Citat
- Gröner, Erich (1990). Tyska örlogsfartyg 1815–1945 . Vol. 1: Stora ytkrigsskepp. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
