Touring car racing

Ej att förväxla med bilracing .

Touring bilar
2012 WTCC Race of Japan (Race 1) opening lap.jpg
Högsta styrande organ FIA , DMSB , CAMS och många fler
Egenskaper
Kontakt Ja
Gruppmedlemmar Ja
Blandat kön Ja
Typ Utomhus
Mötesplats Väg- och gatubanor

Touring car racing är en roadracingtävling för motorsport med kraftigt modifierade vägbilar. Den har både likheter med och betydande skillnader från bilracing, som är populärt i USA .

Även om bilarna inte rör sig lika snabbt som de i formel- eller sportbilstävlingar , gör deras likhet både med varandra och med fansens egna fordon underhållande, välstödd racing. Den mindre användningen av aerodynamik innebär att det är mycket lättare att följa efter bilar än i racing med öppna hjul, och bilarnas mer omfattande kroppar gör det subtila stötandet och knuffarna för omkörningar mycket mer acceptabelt som en del av racing.

Förutom korta "sprint"-lopp inkluderar många touring-bilsserier ett eller flera uthållighetslopp , som varar allt från 3 till 24 timmar och är ett test av tillförlitlighet och pitbesättningar lika mycket som bilen, förarens hastighet och konsistens.

Egenskaper hos en turistbil

En Chevrolet Cruze turistbil.

Touring car racing startade i mitten av nittonhundratalet som en långformat tävlingsstil som ägde rum på allmänna vägar mellan många städer. Bilarna bemannades av en förare och, på grund av sin opålitlighet, en mekaniker som bar verktyg och reservdelar. Arvet från dessa början kan fortfarande ses i moderna touring- och GT-bilar - föraren sitter förskjuten från bilens mittlinje och det finns plats för en andra plats (även om de sällan monteras längre).

Reglerna varierar från land till land, men de flesta serier kräver att de tävlande börjar med en standardbilkaross, men praktiskt taget alla andra komponenter kan tillåtas modifieras kraftigt för racing, inklusive motorer, fjädring, bromsar, hjul och däck. Aerodynamiska hjälpmedel läggs ibland till fram och bak på bilarna. Reglerna är vanligtvis utformade för att begränsa kostnaderna genom att förbjuda en del av de mer exotiska tekniker som finns tillgängliga (till exempel insisterar många serier på ett "kontrolldäck" som alla tävlande måste använda) och hålla racingen nära (ibland genom ballastvikt där det krävs att vinna ett lopp vinnarens bil för att vara tyngre för efterföljande lopp).

Touringbilar delar viss likhet med amerikansk bilracing som styrs av NASCAR . Touringbilar är dock, åtminstone teoretiskt, härledda från produktionsbilar medan dagens NASCAR-fordon är baserade på en gemensam design. Touring car racing kallas också saloon car racing .

Skillnader mellan turbilar och sportbilar

För den tillfällige åskådaren kan det uppstå en hel del förvirring när det gäller att klassificera racingbilar med slutna hjul som "turbilar" eller " sportbilar " (även känd som GT-bilar). I sanning är det ofta mycket liten teknisk skillnad mellan de två klassificeringarna, och nomenklatur är ofta en fråga om tradition.

Touringbilar är vanligtvis baserade på familjebilar (som halvkombi , sedan eller herrgårdar ), medan GT-racingbilar är baserade på kraftfulla sportbilar , som Ferraris eller Porsche (och är därför vanligtvis coupéer ). Under karossen är en touringbil ofta närmare besläktad med sitt väggående ursprung, med många originalkomponenter och monteringar, medan vissa toppklassiga GT-bilar är specialbyggda racingchassi med rörram under en kosmetisk kaross. På senare tid har det skett ett ökande tryck för att göra GT-bilar närmare vägbilarna med GT3 -regelverket. Många turistbilsserier, som BTCC och den nu nedlagda JTCC , skiljer sig från sportbilsracing genom att presentera framhjulsdrivna , fyrhjulsdrivna och bakhjulsdrivna bilar med mindre motorer. De flesta sportbilsmästerskap tillåter bara bakhjulsdrivna bilar.

När sportbilsracing skapades under mellankrigstiden på 1900-talet fyllde dock sportbilar den roll som turistbilar gör idag, som produktionsbilsvarianten av racing jämfört med de specialiserade fordon som tävlar i Grand Prix- racing . Med tiden har turistbilar avvikit från sin roll som racerbilar baserade på moderna landsvägsbilar med kategorier som NASCAR och DTM som har liten eller ingen koppling till landsvägsbilar. Detta har i sin tur lett till framväxten av produktionsbilsracing för att fylla den roll som en gång utfördes av touringbilar och sportbilar innan dess.

Serie av tävling

World Touring Car Cup

2018 WTCR Race of Hungary

Över hela världen

Huvudartiklar: World Touring Car Cup och World Touring Car Championship

Modern World Touring Car Championship (WTCC) startade 2005 och utvecklades från det återfödda European Touring Car Championship . Serien slogs samman med TCR International Series och blev World Touring Car Cup (WTCR) från och med 2018 .

Den här serien, som körs på stora internationella racinganläggningar, stöds av BMW , SEAT och Chevrolet . De sistnämnda har ett arbetslag, medan de andra två bara säljer racingsatser som ska installeras på deras bilar, vilket ger teknisk support till sina kunder. 2011 Volvo också med i mästerskapet och ställde upp med ett enbilsteam som en utvärdering för ett eventuellt tyngre engagemang för serien. World Touring Car Championship har 1,6-litersbilar byggda enligt Super 2000- reglerna baserade på FIA Group N .

I enlighet med trenden med de senaste FIA-reglerna är kostnadskontroll ett huvudtema i den tekniska föreskriften. Under 2011 har reglerna för motorvolymen ändrats, från 2000 cc till 1600 cc turbomotorer. Bilar utrustade med de gamla 2000 cc-motorerna är fortfarande valbara i mästerskapet. Många tekniker som har förekommit i produktionsbilar är inte tillåtna, till exempel: variabel ventiltid, variabel insugsgeometri, ABS-bromsar och traction control .

British Touring Car Championship

2016 BTCC Brands Hatch

Storbritannien

Huvudartikel: British Touring Car Championship

British Touring Car Championship (BTCC) tävlar för närvarande på nio banor i Storbritannien med bilar byggda enligt Next Generation Touring Car- specifikationer, med ballast som används för att utjämna prestanda. Från 2011 var bilar som körde enligt BTCC:s egen Next Generation Touring Car- specifikation kvalificerade att tävla i ett steg bort från Super 2000 -reglerna. Bilarna är 2,0-liters sedaner , kombi och halvkombi med över 350 hk (260 kW) och kan vara fram- eller bakhjulsdrivna. Under säsongen 2016 kom bidrag från BMW , Subaru , MG och Honda . Eftersom BTCC-budgetar har hållits relativt låga finns det en stark oberoende och privat närvaro i mästerskapet. Tillverkare som representeras av privatpersoner inkluderar Vauxhall , Ford , Toyota , Volkswagen , Chevrolet och Audi .

Före 2001 tävlades BTCC av bilar byggda enligt 2,0-liters supertouringregler och hade under sin storhetstid upp till nio olika tillverkare. Joachim Winkelhock uppgav vid flera tillfällen att det var världens bästa touringbilsmästerskap, [ behövd hänvisning ] och många mästare från den eran tävlar nu i World Touring Car Championship (WTCC). Mellan 2002 och 2006 körde BTCC sin egen Touring-klass med Super Production/Super 2000-bilar som utgör siffrorna; Touring-klassen fasades ut (endast privatpersoner är berättigade att köra gamla Touring-bilar) med avsikten att vara en ren Super 2000-serie. Introduktionen av Next Generation Touring Car- specifikationen, från 2011 , startade en stegvis övergång från Super 2000-bilar i ett försök att minska kostnaderna och förbättra sporten.

DTM

DTM på Hockenheim 2012

Tyskland/Europa

Huvudartiklar: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft och Deutsche Tourenwagen Masters

DTM-serien, initialerna som står för Deutsche Tourenwagen Meisterschaft fram till 1996, sedan efter ett uppehåll, återupplivade som Deutsche Tourenwagen Masters 2000, har avancerade specialbyggda 2,0-liters fyrcylindriga turbodrivna rymdramsmaskiner , täckta med karosserier av kolfiber . liknar tillverkarnas vägmaskin (även om taket och takstolparna härstammar från produktionsbilen). För att sänka kostnaderna är motoreffekten begränsad till 610 hk (450 kW), och transmissioner, bromsar och däck (Hankook) är standarddelar för alla. Även dimensioner och aerodynamik utjämnas. De ca. 985 kg (2 172 lb) (utan förare) DTM-bilar svänger otroligt snabbt och bär spektakulära kroppssatser med enorma hjulhus och diffusorer, plus ett system för att minska motståndet (DRS) som är utformat för att uppmuntra omkörningar.

Mer än 20 fabriksstödda bidrag från Opel Astra , Audi TT och Mercedes-Benz CLK bestridde den återupplivade 2000 DTM-serien, men ett allvarligt problem utvecklades för serien när Opel drog sig ur inför säsongen 2006. BMW skulle så småningom ersätta Opel som seriens tredje tillverkare för 2012, medan Mercedes-AMG drog sig ur i slutet av 2018. Mercedes-AMG ersattes av ett privatfinansierat Aston Martin Vantage -program som inte varade längre än till säsongen 2019.

För säsongen 2019 skedde stora tekniska förändringar. Turboladdare återinfördes i enlighet med nya regler som påverkar motorer och effektuttag, eftersom alla bilar nu måste ha 2,0-liters 4-cylindriga enkelturbomotorer, som ersätter de 4,0L V8:or som hade använts sedan seriens återupplivning 2000. Motor Effekten ökades från ~500 hk till 610 hk, med ytterligare 30 hk tillgängliga som en del av ett push-to-pass-system tillgängligt för förare för första gången. Nedtrycksnivåerna reducerades också för att uppmuntra omkörningar och öka topphastigheterna till 300 km/h (186 mph) för att förbättra racingspektaklet.

Under 2019 bildade DTM ett partnerskap med den japanska turistbilsserien Super GT som kör en nästan identisk uppsättning regler och förordningar i sin GT500-klass. Honda , Toyota -representerade via Lexus och Nissan deltog i varsitt jokertecken för den sista tävlingen för säsongen 2019 på Hockenheimring . Bilarna som anmäldes var en Nissan GT-R (R35), en Lexus LC 500 och en Honda NSX (andra generationen) . Helgen den 22-24 november skickade DTM tre BMW M4:or och fyra Audi RS5:or för att delta i ett icke-mästerskapslopp på Fuji Speedway tillsammans med hela GT500-rutnätet, märkt "SUPER GT x DTM Dream Race". Aston Martin drog sig ur evenemanget eftersom de hade för avsikt att fokusera på att utveckla Vantage-paketet för 2020, men detta inträffade aldrig eftersom programmet avslutades.

Audi meddelade i slutet av april 2020 att de skulle avbryta sitt engagemang i serien efter slutet av säsongen 2020, på samma sätt som Mercedes-Benz gjorde efter slutet av säsongen 2018; med fokus på elmotorsport, framför allt Formel E . Detta kommer att lämna BMW som den enda tillverkaren kvar, vilket sätter seriens framtid i allvarlig fara.

Nürburgring NLS Endurance Racing Series

Tyskland

Huvudartikel: Nürburgring Langstrecken Serie

Sedan 1997, och nuförtiden fortfarande på den över 20 kilometer långa berömda gamla Nürburgring och andra banor världen över, tävlar i genomsnitt över 150 touringbilar i NLS-serien med tio typiskt fyra timmar långa lopp. Bilar sträcker sig från gamla 100 hk (75 kW) lagliga kompakter till 500 hk (370 kW) Porsche 996 och även modifierade DTM -bilar (1 250 kg (2 760 lb)). De flesta deltagare i 24 Hours Nürburgring samlar erfarenhet här.

Scandinavian Touring Car Championship

Alx Danielsson kör Citroën i STCC – Racing Elite League

Sverige/Danmark

Huvudartikel: Scandinavian Touring Car Championship

Mellan 1996 och 2010 innehöll Svenska Touring Car Championship olika lopp i Sverige och några i Danmark . De mest framgångsrika bilmärkena var Volvo , BMW , Audi och Nissan . 2010 slogs mästerskapet samman med det danska Touringcar Championship för att bilda Scandinavian Touring Car Championship . 2010 års mästare var Robert Dahlgren , eftersom han hade uppnått de bästa resultaten från utvalda lopp i de danska och svenska mästerskapen. Rickard Rydell och Johan Kristoffersson vann mästerskapet 2011 och 2012 , i en Chevrolet respektive en VW . 2013 slogs serien samman med TTA – Racing Elite League för att bilda säsongen 2013 STCC – Racing Elite League, med 17 förare för Volvo , BMW , Saab , Citroën , Dacia och Honda .

Supercars Championship

Australien och Nya Zeeland

Huvudartikel: Supercars Championship
Olika touringbilar i Supercars Championship ; medurs - Ford Falcon (FG) , Holden Commodore (VF) , Mercedes-Benz E63 AMG och Nissan Altima

tidigare Australian Touring Car Championship, är internationellt erkända som de "snabbaste touringbilarna i världen" som tävlar i hastigheter som kan nå nästan 300 km/h. De är också de dyraste touringbilarna i världen med varje bil som kostar över 1 miljon USD (AUD), vilket inkluderar skräddarsydda 5,0-liters V8-motorer på 250 000 USD (AUD) som producerar cirka 635 hk (473 kW ) . Den nuvarande formeln utarbetades 1993 (baserat på grupp A-regler) och märktes som "V8 Supercars" 1997 och "Supercars" 2016. Serien har rutnät på cirka 25 bilar, även om utvalda evenemang innehåller jokertecken som lägger till rutnätet . Bilarna är för närvarande baserade på Ford Mustang GT och Holden Commodore (ZB). Minimivikten för en Supercar inklusive förare är 1 395 kg (3 075 lb). Commodore kommer att ersättas av en Chevrolet Camaro 2022. Själva racerbilarna härrör från produktionskarosspaneler och rymdramschassi . Båda karossmodellerna har ett aerodynamiskt paket med stora främre och bakre vingar utformade för att säkerställa lika aerodynamisk prestanda mellan de två fordonstyperna.

Serien innehåller det världsberömda Bathurst 1000- loppet som en mästerskapsomgång. På grund av det längre avståndet kräver reglerna två förare per bil för detta lopp. Detta gäller även The Bend 500 & the Gold Coast 600 . Dessa evenemang utgör Pirtek Enduro Cup , som är ett mästerskap-inom-ett-mästerskap där förarkombinationen med flest poäng samlade under dessa tre uthållighetslopp vinner en trofé.

I Australien har Supercars en stark supportbas som fortfarande till stor del drivs av stamstriderna Ford mot Holden . Över 200 000 totalt åskådare deltar i de fyra dagar långa Adelaide 500 och Bathurst 1000 -evenemangen, och 2019 Bathurst 1000 drog maximalt 2,36 miljoner tv-tittare över hela landet. Detta kan jämföras med andra stora sportevenemang som AFL Grand Final med 2,2 miljoner tv-tittare 2019 . Supercars är också populärt i Nya Zeeland , med en vanlig runda som tidigare hölls i landet (som tidigare hölls på Pukekohe ) är den enda internationella händelsen på seriekalendern. Försök till ytterligare internationell expansion gjordes i Kina , Malaysia , Mellanöstern och USA under 2000- och 2010-talen, varav inget har överlevt .

Allt eftersom serien har vuxit har stora internationella motorsportorganisationer engagerat sig som Team Penske , Andretti Autosport , United Autosports och Triple Eight Race Engineering .

Både Ford och Holden stöttade finansiellt och tekniskt sina favoritlag och tog en aktiv roll i marknadsföringen av serien från början, men började dra tillbaka och slutligen dra tillbaka sina finansiella åtaganden ungefär i linje med nedgången i försäljningen och eventuella avveckling av Falcon 2016 och Commodore 2020 (de två modeller som exklusivt tävlade i V8-formeln från 1993 till 2012). Ford drog tillbaka allt ekonomiskt stöd efter 2015 , och Holden minskade det mesta av sitt stöd till endast Red Bull Holden Racing Team från 2017. Holden lades ner som varumärke under 2020, vilket avslutade sin fabriksinblandning i Supercars efter säsongen 2020 , medan Ford återvände för säsongen 2019 med Mustang-projektet. Commodore kommer att ersättas med en Chevrolet Camaro , som kommer att säljas i Australien av General Motors Specialty Vehicles.

Andra tillverkare har också dykt upp i serien, däribland Nissan med Kelly Racing , Volvo med Garry Rogers Motorsport och Mercedes-Benz i ett icke-fabriksstödt program från Erebus Motorsport . Med Kelly Racings byte till Ford Mustangs för 2020 efter att ha kört Nissan Altimas privat i ett år, återgick Supercars till en tvåfabrikat Ford vs Holden-tävling.

Andra serier

Amerika

Stock Car Brasil 2007 på Curitiba
  • Argentina TC 2000 Championship (1979–nuvarande)
  • United States TC America Series - under SpeedVision/Speed ​​Channel-eran var "touringbilarna" i den här serien lägre prestandafordon som modifierats i nästan samma utsträckning som American Le Mans Series och Rolex Sports Car Series kaliber grand touringbilar. Efter att touringbilarna blev en BMW-Mazda-Acura-affär, formaterades serien om för att inkludera en ny touringbilsklass som mestadels delar Grand Ams Continental Tire Sports Car Challenge-fordon. Kort senare tillkom en mindre "B-Spec"-grupp. Efter förvärvet av SRO separerades TC America från World Challenge.
  • Canada Kanadensiska Touring Car Championship
  • Dominican RepublicCDCC Dominikanska nationella mästerskapet
  • United StatesUS Touring Car Championship
  • United States Continental Tyre Sports Car Challenge - har både en sportbilsbaserad "grand sport"-klass och en turnébilsbaserad "street tuner"-klass.
  • Brazil Stock Car Brasil (1979–nutid, länk )
  • United StatesAmerican Touring Car Championship (2009–nutid)
  • Brazil Copa Petrobras de Marcas ( länk )

Europa

En division 1-klass under ett ADAC Procar Series- lopp 2013

Asien-Stillahavsområdet

Paul Poon Civic under 2008 års Hong Kong Touring Car Championship- säsong.

Afrika

Tidigare serie

Scandinavian Touring Car Championship 2012.

Kända raser

2005 Bathurst 1000

Regeluppsättningar

Olika regelverk gäller:

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Touring_car_racing&oldid=1144050997 "