2012 Deutsche Tourenwagen Masters

2012 Deutsche Tourenwagen Masters

Förarmästare: Bruno Spengler Teams mästare: Schnitzer Motorsport Manufacturers' Championship: BMW

Tidigare

2011

Nästa

2013

Supportserie: Formel 3 Euro Series

Bruno Spengler (till vänster) vann sitt första Deutsche Tourenwagen Masters Drivers' Championship medan Gary Paffett (höger) slutade tvåa i mästerskapet.

Deutsche Tourenwagen Masters 2012 var den tjugosjätte säsongen av det främsta tyska mästerskapet för touringbilar och även den trettonde säsongen under namnet Deutsche Tourenwagen Masters sedan seriens återupptagande 2000. Nya regler gällde för säsongen 2012 ( se nedan ). BMW återvände till mästerskapet för första gången sedan 1994 . Från och med 2020 var det också sista gången en icke-europeisk förare som vann DTM -titeln hittills.

Det var en triumferande återkomst för BMW efter att ha återvänt från 18 års frånvaro, och ett dystert år för Mercedes-Benz AMG som endast räddades av tre tidiga officiella segrar med tillstånd av Gary Paffett i Hockenheimring och Brands Hatch två gånger och Jamie Green i Norisring endast (med ett undantag) av Ralf Schumacher och Jamie Green i Showevent Olympiastadion München stafettlopp respektive på grund av utställningsevenemang).

Kalender

En kalender med elva rundor tillkännagavs den 11 november, inklusive det icke-mästerskapsevenemang i München.

Runda	Krets	Datum	Kartor
1	Hockenheimring	29 april	Hockenheim Lausitz Nürnberg München Nürburg Oschersleben Märken Hatch Spielberg Zandvoort Valencia
2	Lausitzring	6 maj
3	Märken Hatch	20 maj
4	Red Bull Ring	3 juni
5	Norisring	1 juli
NC	Olympiastadion München	14–15 juli
6	Nürburgring	19 augusti
7	Circuit Park Zandvoort	26 augusti
8	Motorsport Arena Oschersleben	16 september
9	Circuit Ricardo Tormo	30 september
10	Hockenheimring	21 oktober

Team och förare

Följande tillverkare, team och förare tävlade i 2012 Deutsche Tourenwagen Masters. Alla lag tävlade med däck från Hankook .

Göra	Bil	Team	Nej.	Förare	Omgångar
BMW	BMW M3 DTM	BMW Team RMG	1	Martin Tomczyk	Allt
			2	Joey Hand	Allt
		BMW Team Schnitzer	7	Bruno Spengler	Allt
			8	Dirk Werner	Allt
		BMW Team RBM	15	Andy Priaulx	Allt
			16	Augusto Farfus	Allt
Audi	Audi A5 DTM	Abt Sportsline	3	Mattias Ekström	Allt
			4	Timo Scheider	Allt
		Phoenix Racing	9	Mike Rockenfeller	Allt
			10	Miguel Molina	Allt
		Audi Sport Team Abt	17	Rahel Frey	Allt
			18	Adrien Tambay	Allt
		Team Rosberg	21	Edoardo Mortara	Allt
			22	Filipe Albuquerque	Allt
Mercedes-Benz	DTM AMG Mercedes C-Coupé	Mercedes AMG	5	Jamie Green	Allt
			6	Ralf Schumacher	Allt
		HWA Team	11	Gary Paffett	Allt
			12	Christian Vietoris	Allt
		Mücke Motorsport	19	David Coulthard	Allt
			20	Robert Wickens	Allt
		Persson Motorsport	23	Roberto Merhi	Allt
			24	Susie Wolff	Allt

Förändringar av drivrutiner

Bytt lag

• 2011 års mästare Martin Tomczyk lämnade Team Phoenix och Audi för att gå med i Team RMG , ett av de tre team som kör BMW- maskiner.
• 2011 års tvåa Bruno Spengler lämnade Mercedes HWA Team och gick också med i BMW med Team Schnitzer .
• Rahel Frey lämnade Team Phoenix för att gå med i Abt Sportsline , med Mike Rockenfeller och Miguel Molina som flyttade över från Abt för att fylla platserna i Team Phoenix.
• Christian Vietoris bytte från Persson Motorsport till HWA Team .

Går in i DTM

• De mångåriga BMW-fabriksförarna Augusto Farfus , Joey Hand , Andy Priaulx och Dirk Werner gjorde sin debut i serien med BMW. Farfus och Priaulx kör för Team RBM , Hand for Team RMG och Werner med Team Schnitzer.
• Formel 3 Euro Series- mästaren Roberto Merhi och Formula Renault 3.5 Series- mästaren Robert Wickens gick med i Mercedes-teamen Persson Motorsport respektive Mücke Motorsport .
• Efter att ha tävlat i Auto GP , kom franska föraren Adrien Tambay med Abt Sportsline för sin debut i serien.

Lämnar DTM

• Maro Engel lämnade serien.
• Oliver Jarvis befordrades till Audi LMP1 sportbilslaget och FIA GT1 World Championship med Team WRT , och ersattes av Adrien Tambay.
• Renger van der Zande lämnade DTM-serien.

Regeländringar

Sportslig

• Poängsystemet för säsongen 2012 ändrades för att återspegla det system som FIA använder för världsmästerskap. De tio bästa förarna i varje race tilldelas poäng på en skala av 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 och 1.
• Tankning under loppet förbjöds efter 12 år på grund av säkerhetsproblem och även undvika sänkta kostnader.

Teknisk

• För första gången sedan säsongen 2003 återintroducerade DTM tvådörrars coupé-liknande bilar, men formen på tvådörrars coupé-stil var mycket annorlunda än 2000-2003 coupéer eftersom den nya generationen av Deutsche Tourenwagen Masters-bilar var baserade på 2 -dörr coupé D-segment kompakta chefsbilar . De fyra dörrars D-segmentets medelstora sedanbilar (introducerade sedan 2004 men obligatoriska krav sedan 2005) pensionerades permanent efter säsongen 2011 . Motorkonfigurationen förblev oförändrad fram till 2018 trots att bilarna i coupéstil återinfördes.
• Efter 12 år ersattes de sekventiella manuella växelväxlarna av nyligen obligatoriska sekventiella halvautomatiska paddelväxlare för alla DTM-bilar för att göra det enklare att växla snarare än manuella växlare.
• Minimivikten på bilarna har höjts från 1 050 kg (2 315 lb ) till 1 100 kg (2 425 lb ). Från 2000-2003 vägde alla DTM-bilar 1 080 kg (2 381 lb ). Från 2004-2006 vägde alla DTM-bilar 1 030 kg (2 271 lb ). Från 2007-2011 vägde alla DTM-bilar 1 050 kg (2 315 lb ).
• Den bakre vingen på alla DTM-bilar har ändrats till planvingen med ett element istället för en planvinge med dubbla element för att skapa downforce.
• Bränsletankens kapacitet för alla DTM-bilar höjdes till 120 liter (32 US gallons ) istället för vanliga 65–70 liter (17–18 US gallons ) på grund av reglerna för tankningsförbud.
• Sätet för alla DTM-bilar var integrerat i kolfibermonokokken som är kopplad till en rullbur av höghållfast stål på grund av säkerhetsproblem.
• De år gamla åldrande DTM-bilarna förbjöds på grund av att tidigare års bilar var 4-dörrars sedanmodeller.
• , ändrades även däckstorlekarna på Hankook Ventus DTM-däck från 260/660-R18 (10,2/25,9-R18) fram och 280/660-R18 (11.0/25.9-R18) på baksidan till 300/680-R18 (11.8/26.8-R18) på framsidan och 320/700-R18 (12.6/27.9-R18) för att förbättra baksidan mer mekaniskt grepp och hantering vid kurvtagning för att passa körstilen.

Resultat och ställning

Resultatsammanfattning

Runda	Krets	Datum	Pole position	Snabbaste varvet	Vinnande förare	Vinnande laget	Vinnande tillverkare
1	Hockenheimring	29 april	Mattias Ekström	Jamie Green	Gary Paffett	HWA Team	Mercedes-Benz
2	Lausitzring	6 maj	Bruno Spengler	Jamie Green	Bruno Spengler	BMW Team Schnitzer	BMW
3	Märken Hatch , Kent	20 maj	Gary Paffett	Martin Tomczyk	Gary Paffett	HWA Team	Mercedes-Benz
4	Red Bull Ring , Spielberg	3 juni	Edoardo Mortara	Timo Scheider	Edoardo Mortara	Team Rosberg	Audi
5	Norisring , Nürnberg	1 juli	Gary Paffett	Jamie Green	Jamie Green	Mercedes AMG	Mercedes-Benz
NC	Showevent Olympiastadion München	14 juli	Stafettlopp		Jamie Green Ralf Schumacher	Mercedes AMG	Mercedes-Benz
		15 juli	Knockoutlopp		Mattias Ekström	Abt Sportsline	Audi
6	Nürburgring	19 augusti	Bruno Spengler	Bruno Spengler	Bruno Spengler	BMW Team Schnitzer	BMW
7	Circuit Park Zandvoort	26 augusti	Timo Scheider	Gary Paffett	Edoardo Mortara	Team Rosberg	Audi
8	Motorsport Arena Oschersleben	16 september	Bruno Spengler	Roberto Merhi	Bruno Spengler	BMW Team Schnitzer	BMW
9	Circuit Ricardo Tormo , Valencia	30 september	Augusto Farfus	Bruno Spengler	Augusto Farfus	BMW Team RBM	BMW
10	Hockenheimring	21 oktober	Augusto Farfus	Gary Paffett	Bruno Spengler	BMW Team Schnitzer	BMW

Mästerskapsställning

Poängsystem

Poäng tilldelas de tio bästa klassificerade slutförarna enligt följande:

Placera	1:a	2:a	3:a	4:a	5:a	6:a	7:a	8:e	9:e	10:e
Poäng	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

Förarmästerskap

Pos. Förare HOC LAU BRH RBR INTE HELLER OLY ‡ NÜR ZAN OSC VAL HOC Poäng 1 Bruno Spengler Röta 1 2 Röta 3 5 3 1 6 1 6 1 149 2 Gary Paffett 1 2 1 3 4 3 3 6 7 2 Röta 2 145 3 Jamie Green 2 4 8 5 1 1 2 4 4 3 10 4 121 4 Mike Rockenfeller 5 13 3 7 6 DNQ 5 5 2 6 5 Röta 85 5 Edoardo Mortara 11 8 9 1 Röta DNQ 9 2 1 Röta 16† 6 82 6 Mattias Ekström 3 5 5 4 Röta 5 1 11 3 8 3 Röta 81 7 Augusto Farfus 15 3 11 10 Röta 5 5 10 9 5 1 3 69 8 Martin Tomczyk Röta 7 4 2 2 DNQ 5 3 Röta Röta Röta 14 69 9 Dirk Werner 17 19 16 Röta 10 4 17 12 8 4 9 5 29 10 Adrien Tambay Röta 18 12 Röta 15 2 9 Röta 5 16 2 Röta 28 11 Filipe Albuquerque 10 9 10 8 11 DNQ 9 8 15† 9 4 11 26 12 Christian Vietoris 4 11 6 Röta 8 3 9 16 Röta 12 12 10 25 13 Andy Priaulx 6 17 Röta Röta 7 DNQ 17 19 13 Röta 8 7 24 14 Timo Scheider Röta 6 Röta 6 16 2 17 9 Röta 10 Röta 12 19 15 David Coulthard 8 12 15 Röta 5 DNQ 5 20 Röta Röta 11 Röta 14 16 Robert Wickens 14 22† 14 13 9 DNQ 9 7 Röta 7 Röta Röta 14 17 Ralf Schumacher 7 10 19 11 Röta 1 17 13 10 13 14 9 10 18 Miguel Molina 9 15 7 Röta 12 5 9 15 Röta 15 Röta Röta 8 19 Rahel Frey 16 20 18 15 17 DNQ 9 14 Röta Röta 7 16 6 20 Joey Hand 13 14 13 9 14 4 9 18 14 11 15† 8 6 21 Roberto Merhi 18 16 17 12 13 DNQ 17 Röta 11 14 Röta 15 0 22 Susie Wolff 12 21 20† 14 Röta DNQ 17 17 12 Röta 13 13 0 Pos. Förare HOC LAU BRH RBR INTE HELLER OLY ‡ NÜR ZAN OSC VAL HOC Poäng

Färg Resultat Guld Vinnare Silver Andra plats Brons Tredje plats Grön Poäng slut Blå Avslut utan poäng Icke-klassificerad finish (NC) Lila Pensionerad (retur) Röd Kvalificerade sig inte (DNQ) Förkvalificerade sig inte (DNPQ) Svart Diskvalificerad (DSQ) Vit Startade inte (DNS) Återtog (WD) Race inställt (C) Tom Tränade inte (DNP) Kom inte fram (DNA) Exkluderad (EX) Fet – Pole Kursiv – Snabbaste varvet

Anmärkningar:

• † — Föraren drog sig tillbaka, men klassificerades då de klarade 90 % av vinnarens loppsträcka.
• ‡ — Inga poäng delas ut för evenemanget München Olympiastadion som inte är mästerskap.

Lagens mästerskap

Pos. Team Nej. HOC LAU BRH RBR INTE HELLER OLY ‡ NÜR ZAN OSC VAL HOC Poäng 1 BMW Team Schnitzer 7 Röta 1 2 Röta 3 5 3 1 6 1 6 1 178 8 17 19 16 Röta 10 4 17 12 8 4 9 5 2 HWA Team 11 1 2 1 3 4 3 3 6 7 2 Röta 2 170 12 4 11 6 Röta 8 3 9 16 Röta 12 12 10 3 Mercedes AMG 5 2 4 8 5 1 1 2 4 4 3 10 4 131 6 7 10 19 11 Röta 1 17 13 10 13 14 9 4 Team Rosberg 21 11 8 9 1 Röta DNQ 9 2 1 Röta 16† 6 108 22 10 9 10 8 11 DNQ 9 8 15† 9 4 11 5 Abt Sportsline 3 3 5 5 4 Röta 5 1 11 3 8 3 Röta 100 4 Röta 6 Röta 6 16 2 17 9 Röta 10 Röta Röta 6 BMW Team RBM 15 6 17 Röta Röta 7 DNQ 17 19 13 Röta 8 7 93 16 15 3 11 10 Röta 5 5 10 9 5 1 3 7 Phoenix Racing 9 5 13 3 7 6 DNQ 5 5 2 6 5 Röta 93 10 9 15 7 Röta 12 5 9 15 Röta 15 Röta Röta 8 BMW Team RMG 1 Röta 7 4 2 2 DNQ 5 3 Röta Röta Röta 14 75 2 13 14 13 9 14 4 9 18 14 11 15† 8 9 Audi Sport Team Abt 17 16 20 18 15 17 DNQ 9 14 Röta Röta 7 16 34 18 Röta 18 12 Röta 15 2 9 Röta 5 16 2 Röta 10 Mücke Motorsport 19 8 12 15 Röta 5 DNQ 5 20 Röta Röta 11 Röta 28 20 14 22† 14 13 9 DNQ 9 7 Röta 7 Röta Röta 11 Persson Motorsport 23 18 16 17 12 13 DNQ 17 Röta 11 14 Röta 15 0 24 12 21 20† 14 Röta DNQ 17 17 12 Röta 13 13 Pos. Team Nej. HOC LAU BRH RBR INTE HELLER OLY ‡ NÜR ZAN OSC VAL HOC Poäng

Färg Resultat Guld Vinnare Silver Andra plats Brons Tredje plats Grön Poäng slut Blå Avslut utan poäng Icke-klassificerad finish (NC) Lila Pensionerad (retur) Röd Kvalificerade sig inte (DNQ) Förkvalificerade sig inte (DNPQ) Svart Diskvalificerad (DSQ) Vit Startade inte (DNS) Återtog (WD) Race inställt (C) Tom Tränade inte (DNP) Kom inte fram (DNA) Exkluderad (EX) Fet – Pole Kursiv – Snabbaste varvet

Anmärkningar:

• † — Föraren drog sig tillbaka, men klassificerades då de klarade 90 % av vinnarens loppsträcka.
• ‡ — Inga poäng delas ut för evenemanget München Olympiastadion som inte är mästerskap.

Tillverkarnas mästerskap

Pos.	Tillverkare	HOC	LAU	BRH	RBR	INTE HELLER		OLY ‡			NÜR	ZAN	OSC	VAL	HOC	Poäng
1	BMW	8	46	30	21	40		0	0		41	14	47	39	60	346
2	Audi	28	24	34	55	8		0	0		34	68	15	61	8	335
3	Mercedes-Benz	65	31	37	25	53		0	0		26	19	39	1	33	329
Pos.	Tillverkare	HOC	LAU	BRH	RBR	INTE HELLER		OLY ‡			NÜR	ZAN	OSC	VAL	HOC	Poäng

Anmärkningar:

• ‡ — Inga poäng delas ut för evenemanget München Olympiastadion som inte är mästerskap.

externa länkar

• Den officiella webbplatsen för Deutsche Tourenwagen Masters (engelska)