Duvkapplöpning

För cykelföretaget, se Flying Pigeon .
Se även: Duvhållning
En flock duvor.

Duvkapplöpning är sporten att släppa ut specialtränade målduvor , som sedan återvänder till sina hem över en noggrant uppmätt sträcka. Den tid det tar för djuret att tillryggalägga det angivna avståndet mäts och fågelns färdhastighet beräknas och jämförs med alla andra duvor i loppet för att avgöra vilket djur som återvände med den högsta hastigheten.

Duvakapplöpning kräver en specifik duvaras uppfödd för sporten, Racing Homer . Tävlande duvor är speciellt tränade och konditionerade för lopp som varierar i avstånd från cirka 100 kilometer (62 mi) till 1 000 kilometer (620 mi). Trots dessa längder kan lopp vinnas och förloras med sekunder, så många olika tidtagnings- och mätinstrument har utvecklats. Den traditionella timingmetoden innebär att gummiringar placeras i en specialdesignad klocka, medan en nyare utveckling använder RFID- taggar för att registrera ankomsttid.

Även om det inte finns några säkra bevis, finns det övertygande skäl att tro att sporten med brevduvor kan gå tillbaka åtminstone så långt som 220 e.Kr. Dessutom finns det nedtecknat i Mishnah att duveförare är förbjudna att vittna. Sporten nådde stor popularitet i Belgien i mitten av 1800-talet. Belgiens duvälskare var så tagna av hobbyn att de började utveckla duvor speciellt odlade för snabb flygning och lång uthållighet som kallas Voyageurs . Från Belgien spreds den moderna versionen av sporten och Voyageurs som de flamländska fancierna utvecklade till de flesta delar av världen. En gång ganska populär har sporten upplevt en nedgång i antalet deltagare i vissa delar av världen under de senaste åren, möjligen på grund av de stigande levnadskostnaderna , åldrande fancier och en allvarlig brist på allmänintresse. Överkänslighetspneumonit orsakad av duvor är också en anledning till att vissa människor lämnar sporten.

En ny utveckling inom sporten duvkapplöpning är "one loft racing", där fåglar tävlas mot varandra under samma träningsprogram, från samma plats. Principen är att hitta den bästa individuella tävlingsfågeln oavsett tävlingstränare. Detta kommer att avgöra vilken fågel som är den mest framgångsrika.

Racingduvor transporteras ofta i specialmodifierade lastbilar.

Historia

Duvor är den äldsta tama fågeln. meddelanden . Föregångarna till nutida brevduvor var duvor som fötts upp för sin målsökningsförmåga, främst för att bära " Pigeon-poster " har etablerats över hela världen och medan de huvudsakligen används inom militären , är vissa fortfarande i tjänst idag. Modern duvkapplöpning har sitt ursprung i Belgien i mitten av 1800-talet. Racingduvor utvecklades först i Belgien och England samtidigt. De är resultatet av korsning av ett antal andra raser, främst Smerle , French Cumulet, English Carrier , Dragoon och Horseman (nu förlorad). Från den högtflygande Cumulet fick Homer sin uthållighet och sin förmåga att flyga i timmar i sträck utan att tröttna. Från Carrier ärvde den förmågan att hitta hem från stora avstånd.

Sporten fick hjälp av flera nya tekniker från eran. Tillkomsten av järnvägen gjorde det möjligt för duvor att skickas till avlägsna utsläppsplatser snabbt och till blygsamma kostnader. Dessutom gav skapandet av massproducerade, sofistikerade tidtagningsklockor exakt och säker timing till sporten. Dessa klockor designades med speciella fack där ett instegsband, borttaget från den återvändande kapplöpningsfågeln, placerades. När den slogs registrerade klockan tiden och placerade även bandet i ett fack som endast kunde öppnas av tävlingsfunktionärer.

Vikten av att målduvor under århundradena före elektronisk kommunikation, som telegraf och telefon, inser man sällan. Men Reuters , världens största informationsleverantör, började som en duvtjänst med stängda aktiekurser mellan Belgien och Tyskland, i princip mellan den västra och östra änden av telegrafen i Europa.

Den dyraste duvan som någonsin sålts var "New Kim" som köptes för 1,9 miljoner USD av en budgivare från Kina i november 2020.

Tävlings

En finare med brevduvor

Duvkapplöpning har beskrivits som "sporten med en enda startlucka och tusen mållinjer." Kort sagt, tävlande fåglar tas från sina loft och måste tävla hem. Tiden och avståndet registreras och den snabbaste fågeln utses till vinnare. Lopparna är i allmänhet mellan 100 kilometer (62 mi) och 1 000 kilometer (620 mi) långa. I USA har flygningar på upp till 1 800 kilometer (1 100 mi) registrerats.

Förutsatt att den överlever de många farorna som är förknippade med kapplöpning, kan en enda duva tävla från ungefär sex månaders ålder och fortfarande vara i tävling vid över tio års ålder. Sådana bedrifter är dock ovanliga och den genomsnittliga racingkarriären överstiger sällan tre år. [ citat behövs ] Faror kan också komma från väderförhållanden på tävlingsdagen. Duvor kan bli grundstötta och desorienterade och därför inte fullfölja loppet.

Under de första dagarna av racing användes färg för att identifiera fåglar för ägare. Belgien utvecklade sedan ett ⅛-tums benband i mässing, som skickades till förare i Amerika för att använda. Sedan dess, för att tävla i ett lopp, måste den bära en permanent, unikt numrerad ring eller band som sätts på benet vid ungefär fem dagar gammal. För att ett lopp ska kunna genomföras måste de tävlande duvorna anmälas till loppet, vanligtvis i organisationens klubbhus, och tas bort från sitt hem för att släppas ut vid en förutbestämd tid och plats. Avståndet mellan fågelns hemloft och tävlingspunkten mäts noggrant med GPS och den tid det tar för fågeln att återvända mäts med en av de två acceptabla tidtagningsmetoderna. Ibland i vissa ligor finns det två divisioner: en för ungfåglarna (vanligtvis åringar under deras första tävlingsår) och en annan för äldre fåglar.

Traditionell tidtagningsmetod

Inuti en äldre duvklocka
Vissa gamla duvklockor använder fingerborg.

Den traditionella metoden att tajma brevduvor innebär gummiringar med unika identifikationsnummer och en specialdesignad duvkapplöpningsklocka. Ringen fästs runt fågelns ben innan den skickas till tävling. Serienumret registreras, klockan är inställd och förseglad och fågeln bär ringen hem. När den första fågeln kommer tillbaka, tar dess tränare bort ringen och placerar den i en springa i klockan. Tiden då ringen placerades i klockan registreras som den officiella tidpunkten då den tävlande fågeln kom hem. Från denna tidsstämpel mäts en medelhastighet och en vinnare av loppet kan hittas.

Även om den tjänar sitt syfte har denna metod visat sig vara något problematisk av några anledningar:

  • Duvans "officiella tid" är inte den faktiska tidpunkten den anlände, det är tiden då ringen togs bort, placerades i klockan och registrerades, vilket kan vara många vitala sekunder senare.
  • Exceptionella duvor kan komma hem först vid flera tillfällen; med vetskapen om att ringen kommer att tas bort snabbt, vilket kan vara obehagligt, kan duvan vara ovillig att gå in på loftet för tränaren.

Elektronisk tidtagningsmetod

Duvor ringar med RFID-taggar.
Duvor ringar med aktivt GPS-chip.
Antenn som skannar RFID-taggarna vid ingången till loftet.
Ett system som visar RFID-taggdata för duvor som kommer tillbaka från träning.

Den senaste utvecklingen och den föredragna metoden för att tajma brevduvor är Electronic Timing System . Fågelns ankomst registreras automatiskt. När du använder ett elektroniskt system behöver duvälskaren inte ens vara på loftet för att klocka fåglarna när de kommer tillbaka. Fåglar är försedda med ett band som har ett litet RFID- chip i sig som kan avläsas när fågeln kommer hem. På hemmaloftet registrerar den elektroniska skanningen duvornas ankomst. Dynan eller antennen placeras vid ingången till loftingången och när duvan korsar den skannas det elektroniska bandet. Klockan är fäst på antennerna. Transponderringens serienummer registreras tillsammans med ankomsttiden. Detta är mycket likt transpondertidsystem som används i mänskliga raser.

I februari 2008 vann medlemmarna i Penygraog Homing Society Racing Pigeon Club i Wales ett pris för att finansiera en ny elektronisk tidtagningsenhet. Klubben kunde skaffa enheten tack vare finansiering från prisinitiativet All Wales. Klubbsekreteraren John Williams sa: "Den elektroniska timern gör det verkligen mycket lättare för oss".

I samband med detta nya sätt att registrera en fågels ankomst, har mjukvarupaket för lofthantering utvecklats under de senaste 10 åren för att hjälpa fans med att föra register, ta fram stamtavlor för duvor, publicera tävlingsresultat eller hålla reda på behandlings- och vaccinationsregister.

Enloftsracing

Enloftsracing har sitt ursprung i lokala framtidslopp. Framtidslopp är när fåglarna springer hem från tävlingsstationen till sina hem. Skillnaden mellan vanliga racing och futurity race är att futurity races har prispengar inblandade. Vanligtvis används priset för att skryta mer än för att vinna pengarna. Tävlingsprocessen kan vara lite komplicerad eftersom hanterare av sina brevduvor tävlar med varandra. Vissa förare kan vara bättre än andra när det kommer till racing. Därför skapades enloftsracing. Enloftsracing är processen att träna fåglar som fötts upp av många olika uppfödare på samma loft, under samma tränare och under samma förhållanden (till skillnad från tränare mot tränare på sina egna loft och vanligtvis med sina egna fåglar). Det anses vara den mest rättvisa metoden för att bevisa vilken blodlinje eller uppfödare som är bäst och ger vanligtvis den högsta summan av prispengar . Duvor registreras av elektroniska tidtagningssystem som skannar fåglarna när de går in på hemloftet med vinnare som avgörs med så lite som 100:e sekund. Fåglarna förs alla till samma utsättningspunkt och de återvänder till samma hemloft, så därför är det den snabbaste fågeln att slutföra resan från A till B. Enloftsracing blir nu mycket populär över hela världen bland fans kunna jämföra sina blodlinjer på lika villkor med de bästa uppfödarna.

Träning

Racingduvor är inhysta tillsammans i ett specialdesignat duvslag eller loft . Från cirka fyra veckors ålder till slutet av sin tävlingskarriär är kappseglingsloftet duvans hem och det är dit den återvänder till på tävlingsdagen.

Efter 22 till 28 dagar i boet (beroende på ägarens önskemål) tas ungfåglarna bort och placeras i en del av ett stort loft eller i ett mindre loft byggt för ändamålet. Efter några dagar av att ha lärt sig att lokalisera vattnet och äta själva får de vandra ut från loftet och picka runt i trädgården, medan de gör detta observerar de hela tiden sin omgivning och blir bekanta med dem. Vid ungefär sex till sju veckors ålder kommer fåglarna att börja lyfta och flyga i mycket små cirklar runt sitt loft och ägarens hus. När deras självförtroende växer vandrar de gradvis längre och längre hemifrån tills de är utom synhåll och kan förbli så i så mycket som två timmar innan de återvänder. När några tränare flyger sina duvor i samma område kan dessa flygande "batcher" (som duvflockar kallas) uppgå till tusentals. Det hjälper dem dock inte särskilt mycket när det gäller att hitta sitt hem på långa avstånd, en grund i duvkapplöpningen. Som självsäkra flygare tas de unga duvorna ut på allt längre "träningskast", drivs en bit bort från sitt hem och släpps. Denna träningsmetod är ett sätt att konditionera fåglarna mentalt och fysiskt för att förbereda dem för loppen. Denna praxis att flyga och kasta på loft fortsätter under en duvas karriär för att hålla sina målinstinkter skarpa.

Ett av de mest populära träningssystemen är änka. Detta system använder fåglarnas önskan att fortplanta sig som motivation för att försöka ge fågeln en känsla av brådska på tävlingsdagen. Användningen av änkeskap inleds vanligtvis genom att först tillåta föraren att föda upp ett barn i sin holk. Efter att barnet är avvänt tas hönan bort och ofta holken av, från och med då är den enda gången dessa fåglar får se sin kompis eller gå in i holken när de kommer tillbaka från träning eller ett lopp. Denna konditionering är ett av nyckelelementen i många racingprogram.

På grund av tekniska framsteg har forskare kunnat använda små Global Positioning System för att spåra flygvägarna som deras fåglar följer.

Faror

Pilgrimsfalken är ett stort rovdjur av brevduvor .

Eftersom duvkapplöpning äger rum över stora avstånd i himlen, istället för på en kapplöpningsbana , finns det många faror som kan drabba en duva under kapplöpning och träning. Den största faran som brevduvor utsätts för är predation av rovfåglar . Dödandet av värdefulla duvor av vilda rovdjur har lett till att vissa duvälskare misstänks och åtalas för att ha dödat rovfåglar som falkar .

En annan fara som brevduvor stöter på är att flyga in i föremål som de ibland inte kan se, mestadels när de flyger i höga hastigheter eller under mörkare väderförhållanden. De vanligaste hindren är elmaster eller TV-antenner. Duvälskare kommer ofta att få en av sina duvor att återvända hem med sår eller saknade fjädrar från magen eller flankerna .

Man tror att brevduvor förlitar sig på jordens magnetfält för att hitta hem. Vissa spekulationer har dykt upp som tyder på att mobiltelefontorn kan störa fåglarnas navigering , även om ingen publicerad forskning har undersökt denna teori.

Föder upp

Ett par unga brevduvor, 9 dagar gamla.

Duvor är könsmogna vid ungefär sex månaders ålder. Ändrare kommer dock ofta att vänta tills duvan är minst några månader äldre innan de häckar . En hönsfågel lägger vanligtvis bara två ägg i en koppling, som läggs varannan dag, varefter inkubationen börjar. Inkubationstiden är 17 dagar. Duvauppfödare är noga med att välja ut fåglar att para ihop för att fortsätta att förbättra rasen och få en konkurrensfördel. Det är denna selektiva avel som har gett upphov till dagens brevduvor, som kan hitta hem på över 1 600 kilometer (990 mi) bort och flyga i hastigheter över 130 kilometer i timmen (81 mph) med medvind men i genomsnitt 60 kilometer i timmen (37 mph) på en lugn dag. ålder . Höns är ofta kapabla att lägga uppåt 12 ägg per år, och squabs lämnar vanligtvis boet vid ungefär tre till fyra veckors

Doping

Doping i duvkapplöpning är bruket att ge prestationshöjande droger till fågelracare. Läkemedlen används för att ge liknande effekter som de som finns hos mänskliga idrottare, bygga upp muskelvävnad och öppna andningsvägarna. Dessutom kortikosteroider användas för att fördröja moulting , vilket gör att en fågel kan tävla sent in på en säsong.

I oktober 2013 skickades blodprover från tjugo belgiska duvor av Pigeon Fanciers Association till Sydafrika för testning. Detta var resultatet av ett utbytesbesök av föreningen till National Horseracing Authority of Southern Africa. Medan tester i Belgien inte hade hittat spår av några droger upptäckte det sydafrikanska laboratoriet att sex prover innehöll ovanliga substanser. Fem prover visade sig innehålla spår av paracetamol (paracetamol), ett allmänt använt receptfritt smärtstillande medel (smärtstillande medel) och febernedsättande medel. Det sjätte provet rapporterades felaktigt i pressen som att det visade tecken på kokainanvändning , men labbet rapporterade att det var tecken på koffeinanvändning . Eftersom proverna skickades anonymt kunde inga åtgärder vidtas mot ägarna till någon av fåglarna.

2001 ledde en serie räder över 80 hem till att stora mängder illegala prestationshöjare konfiskerades. För närvarande testas alla tävlingsvinnare och över 100 prover samlades in och testades under 2013.

1995 gav det belgiska hälsoministeriet mandat att testa droger för att skydda fåglarnas välbefinnande. Sportens styrande organ tittade på möjligheten att införa nya antidopningsregler för sporten innan säsongen 2014 startar.

Efter region

Amerika

Brasilien

"Brazilian Pigeon Racing Grandprix" är det största duvloppet i Sydamerika. Sergipes Pigeon Racing Association och regeringen från Aracaju anordnar detta evenemang.

Kanada

Sporten duvkapplöpning har ökat i Kanada med duvklubbar och Ladies Auxiliary som dyker upp i städer och städer. CRPU, Canadian Racing Pigeon Union, är en organisation som är dedikerad till tillväxt, bevarande och stöd för duvkapplöpning i Kanada.

Magasinet Canadian Pigeon International är en månatlig publikation tillägnad sporten duvkapplöpning

Förenta staterna

Sporten introducerades i USA omkring 1875, även om vanlig kappsegling inte började förrän 1878. Sporten duvkapplöpning är väletablerad i USA och växer. Enligt American Racing Pigeon Union , en av två stora ackrediteringsgrupper, finns det 15 000 registrerade loft i USA

Sporten förbjöds med början den 1 januari 2004 i Chicago , men det har gjorts ett antal försök att ändra förbudet sedan dess (genom att göra undantag från förbudet för medlemmar i en nationell professionell organisation). Alderman Gilbert Villegas från 36:e avdelningen införde den senaste lagstiftningen i juni 2018, på uppdrag av de polska beståndsdelarna i sin avdelning, och sa att sporten är djupt älskad i Polen och att ett antal invånare vill återinföra sporten i Chicago.

Duvkapplöpning var särskilt populärt under hela 1900-talet i New York City-området, särskilt i Brooklyn/Coney Island och i Hoboken New Jersey, där det fortfarande har anhängare.

Asien

Duvkapplöpning blir allt mer populärt i delar av Asien, särskilt Indonesien, Indien, Kina, Pakistan, Iran, Filippinerna, Japan, Taiwan och Bangladesh. [ citat behövs ] I Bangladesh finns det tre duvkapplöpningsföreningar som tar hand om sporten och organiserar många lopp. Det finns tusentals registrerade duvälskare i Bangladesh. [ citat behövs ] Pakistan har också många duvklubbar. Karachi , Peshawar , Lahore och Sargodha är ledande inom brevduvor av god kvalitet. Hjärtat i sporten i Indien är Chennai , huvudstaden i delstaten Tamil Nadu .

Taiwan har fler brevduvor än något annat land i världen och kan peka på mellan två och tre miljoner fåglar. Nästan 500 000 människor tävlar med duvor på ön, och varje år når prispengarna för lopp upp till miljarder NT-dollar.

Bangladesh

Det finns över 200 duvälskare i Dhaka , Bangladesh , som tävlar med sina duvor utanför Cumilla och Chittagong . Dessa två städer har över 100 000 duvor och detta antal ökar dag för dag. Lokalbefolkningen är också kända för att bygga sina egna loft, och några är PIPA-agenter. [ förtydligande behövs ] Dessa duvor köps direkt. [ förtydligande behövs ]

Oceanien

Australien

Den största racingorganisationen i Australien är Central Cumberland Federation. Delstaten Queensland har också ett antal klubbar och organisationer. Den största av dessa är Qld Racing Pigeon Federation Inc (QRPF). QRPF ligger i Brisbane och har en lång historia som går tillbaka till andra världskriget . Varje år anordnar QRPF duvkapplöpningar för sina cirka 80 medlemmar. Dessa lopp startar på cirka 145 kilometer (90 mi) i avstånd och fortsätter gradvis ut till avstånd på över 1 000 kilometer (620 mi). En specialiserad transportör används för att transportera fåglarna till utsättningspunkterna. Denna transportör gör det möjligt för fåglarna att matas och vattnas på vägen före masssläpp vid en förutbestämd tidpunkt för deras flygning tillbaka till olika hemloft. Många tusen duvor tävlar i lopp varje helg under vintermånaderna.

I västra Australien bedrivs kapplöpning av Pigeon Racing Federation of Western Australia (Inc) och West Coast Racing Pigeon Federation (Inc.).

Ett innovativt nytt enloftslopp är Australian Pigeon Punt Race som hålls i Victoria, Australien.

Sporten duvkapplöpning har minskat runt Sydney och medlemmar i duvklubben har gradvis dött ut när färre yngre människor tar upp sporten. De höga kostnaderna för foder och bränsle har också bidragit till nedgången.

Europa

Belgien

Bröderna Janssen (Louis, Charel, Arjaan och Sjef) var en känd och framgångsrik duvesportfamilj från Arendonk , Belgien. Louis Janssen, född 1912, var den sist överlevande av de berömda bröderna. Han dog den 16 april 2013, vid 100 års ålder. Ättlingar till brödernas duvor kan hittas i kapplöpning över hela världen.

En annan känd och framgångsrik duvälskare är Karel Meulemans . Karel, född i Retie , bor också i Arendonk .

Polen

Duvkapplöpning i Polen övervakas av Polski Związek Hodowców Gołębi Pocztowych (polska duvuppfödarförbundet), som har över 40 000 medlemmar. Den första lokala sammanslutningen av duvuppfödare i de polska länderna under ockupation bildades 1905 i Zabrze . Efter att Polen återvunnit sin självständighet 1918 bildades flera sådana organisationer, och 1926 bildades den första rikstäckande uppfödarföreningen: Zjednoczenie Polskich Stowarzyszeń Hodowców Gołębi Pocztowych na Rzeczpospolita Polska (Enande av republikens duvauppfödarförbund). Uppfödning av brevduvor förbjöds under den nazistiska ockupationen , men efter andra världskriget återskapades Polish Pigeon Breeders Union den 1 april 1946 i Kraków .

Rumänien

Rumänien är en av Europas heta platser inom duvkapplöpning. Många duvuppfödare går med i National Federations varje år, vilket utlöser fler och fler konkurrensutmaningar. Dessutom har sportens image förändrats under det senaste decenniet: numera står den för en konst [ förtydligande behövs ] i Rumänien, med symboliska priser och vad. Det finns ett nära samarbete med duvälskare från Belgien, Nederländerna och Tyskland.

2019 hade Madona National Marathon, en tävling anordnad av Best Pigeons, det högsta antalet duvor som någonsin registrerats på en rumänsk tävling: över 19 000 fåglar och över 1 000 uppfödare.

Kalkon

Sporten är populär i Turkiet. I maj 2008 anordnades ett nio delar, 1 150 kilometer (710 mi) duvkapplöpning från staden Manisa till Erzurum med deltagare från många duvföreningar över hela landet.

Storbritannien och Irland

Det första vanliga loppet i Storbritannien var 1881. Den brittiska kungafamiljen blev först involverad i duvkapplöpning 1886 när kung Leopold II av Belgien gav dem avelsdjur. Traditionen fortsätter än i dag, och en fågel av drottning Elizabeth II vann ett lopp 1990. Sporten minskar i Storbritannien, med medlemsantalet i erkända klubbar och förbund minskar med cirka fem procent årligen.

The National Flying Club är en brittisk duvekapplöpningsklubb och öppen för alla i England och Wales .

I Storbritannien och Irland regleras duvkapplöpningen av sex oberoende organisationer.

  • Irish Homing Union (IHU)
  • North of England Homing Union (NEHU)
  • North West Homing Union (NWHU)
  • Royal Pigeon Racing Association (RPRA)
  • Scottish Homing Union (SHU)
  • Welsh Homing Union (WPHU)

År 2007 förbjöd det brittiska parlamentet duvor att tävla från kontinentala Europa till Storbritannien på grund av risken för fågelinfluensa. En brittisk parlamentsledamot stödde fans att få förbudet upphävt. Labours parlamentsledamot Brian Simpson, från Golborne , ansåg att det var orättvist att tillåta oro för fågelinfluensan att strypa sportfantasterna. Simpson sa, "Men det som är tydligt nu är att duvor är lågrisk när det gäller fågelinfluensan och beslutet att förbjuda kontinental duvekapplöpning var fel."

Förutom sporten att tävla mot varandra, ställer sportduvor även ut brevduvor på organiserade utställningar och låter en domare avgöra vem som har den bästa fågeln. British Homing World håller en show varje år; all vinst från evenemanget doneras till både nationella och lokala välgörenhetsorganisationer, inklusive Help the Aged och Association for Spina Bifida and Hydrocephalus.

Afrika

Sydafrika

Sydafrika är hemmet för det rikaste enloftsloppet i världen, Million Dollar Pigeon Race. Million Dollar Pigeon Race involverar 4 300 fåglar från 25 länder med en prisfond på $1,3 miljoner. Tvåan vinner bilar och mindre monetära priser, medan den totala vinnaren får 200 000 USD. Sun Citys enloftslopp, ser fåglar från hela världen som flygfraktas till Sydafrika som squabs, månader innan loppet, och tränas för att orientera sig till ett enda loft. Sedan på tävlingsdagen, efter att ha släppts 550 kilometer (340 mi) ute på det sydafrikanska fältet , springer alla fåglarna tillbaka till samma destination. Det första loppet var 1996 och lockade 893 duvor. Loppet gick sönder efter fem år.

I februari 2008 betalade en duvälskare ett sydafrikanskt rekord på 800 000 R för en brevduva på auktion. Auktionen, där han köpte flera andra fåglar, hölls efter Sun City Million Dollar Pigeon Race.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pigeon_racing&oldid=1137563500 "