Formelracing

Formelracing
	Start av Formel 1 2014 Bahrain Grand Prix
egenskaper
Kontakt	Nej
Gruppmedlemmar	Ja
Blandat kön	Ja
Typ	Utomhus
Utrustning	Racebil med öppna hjul

Formelracing (känd som open-wheel racing i Nordamerika) är någon av flera former av öppen-wheeled single-seater motorsport . Ursprunget till termen ligger i nomenklaturen som antogs av FIA för alla dess ensitsiga regler efter andra världskriget, eller formler. De mest kända av dessa formler är formel 1 , formel E , formel 2 , formel 3 , regional formel tre och formel fyra . Vanligt bruk av "formelracing" omfattar andra ensitsiga serier, inklusive GP2-serien , som ersatte Formel 3000 (som själv hade varit den effektiva ersättningen för Formel två).

Kategorier som Formel tre och FIA Formel 2-mästerskap beskrivs som matarformler , vilket hänvisar till deras position under Formel 1 på karriärstegen för ensitsiga motorracing. Det finns två primära former av racingformel: den öppna formeln som tillåter val av chassi eller motorer och kontroll- eller "spec"-formeln som är beroende av en enda leverantör för chassi och motorer. Formel tre är ett exempel på en öppen formel, medan Formel BMW är en kontrollformel. Det finns också några undantag för dessa två former som Formula Ford där det finns en öppen chassiformel men en begränsad motorformel för ett märke.

Världsmästerskapen

Nico Hülkenberg under Malaysias Grand Prix 2017

Jake Dennis kör en Gen2 Formel E-bil vid 2022 års Mexico City ePrix

Formel ett

I färd med att återuppliva Grand Prix-racing efter andra världskrigets slut var Fédération Internationale de l'Automobiles Commission Sportive Internationale ansvarig för att definiera de standardiserade reglerna för Formel 1 ( F1 ) 1946. Det första loppet som kördes till de tidiga Formel 1-reglerna var ett icke-mästerskaps Grand Prix i Turin i september 1946. Den första officiellt erkända Formel 1-säsongen hölls 1947 och världsmästerskapet för förare invigdes 1950 . Detta var det första exemplet på formelracing. ^{[ citat behövs ]}

Formel E

Formel E är den högsta tävlingsklassen för ensitsiga, eldrivna racingbilar , som höll sin första säsong 2014–15 . Mästerskapet skapades 2012 och var tänkt av FIA att fungera som en FoU- plattform för elfordonet och främja intresset för elbilar och hållbarhet. Serien tävlar huvudsakligen på tillfälliga banor i städer som New York , Hong Kong , Zürich , Berlin , Rom och Paris i evenemang som kallas "ePrix". För att begränsa kostnaderna men bibehålla den tekniska utvecklingen använder serien ett specchassi och batteri som måste användas av alla deltagare, med konkurrerande lag som får designa och bygga sina egna motorer, växelriktare och bakhjulsupphängning. Serien har fått betydande dragning de senaste åren.

Internationella mästerskap

Formel 2

FIA Formel 2-mästerskapen introducerades 2017 av Bernie Ecclestone och Flavio Briatore efter omprofileringen av den långsiktiga F1- matarserien – GP2-serien . Designad för att göra racing överkomlig och göra den till den perfekta träningsplatsen för livet i F1, har F2 gjort det obligatoriskt för alla team att använda samma chassi, motor och däckleverantör.

Formel 3

2019 ersattes GP3-serien av den internationella Formel 3, precis på samma sätt som GP2 döptes om till Formel 2 2017. Seriens första förarmästare var Robert Shwartzman som körde för Prema Racing , som också vann Constructors' Championship för det året. I slutet av året äger FIA Formel 3 World Cup rum under Macau Grand Prix som ett säsongsavslutande evenemang utan mästerskap.

Regionala mästerskap

Formel Regional

Formula Regional är den sista kategorin som äger rum utanför F1-evenemangsformatet. Varje mästerskap motsvarar en specifik region: Asien (under F3-namnet), Amerika, Europa och Japan (under FR-namnet). Vid sidan av officiella FIA-mästerskap använder parallellserier som Toyota Racing Series (Nya Zeeland) och W Series (världen) samma tekniska regler.

Nationella mästerskap

Formel 4

FIA Formula 4 , även kallad FIA F4, är en racingbilskategori med öppna hjul avsedd för juniorförare. Det finns inget globalt mästerskap, utan snarare kan enskilda nationer eller regioner arrangera sina egna mästerskap i enlighet med en universell uppsättning regler och specifikationer. Kategorien skapades av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) – det internationella sanktions- och administrativa organet för motorsport – som en instegskategori för unga förare, som överbryggar klyftan mellan karting och Formel 3. Serien är en del av FIA Global Pathway.

Nordamerika

Robert Wickens bil före 2018 års Firestone Grand Prix i St. Petersburg

Ana Beatriz under 2008 års Freedom 100 Indy Lights- lopp på Indianapolis Motor Speedway

Heamin Choi under 2009 års Pro Mazda -lopp på Mazda Raceway Laguna Seca

IndyCar-serien

IndyCar -serien är den främsta nivån av formelracing i Nordamerika . Sporten har i allmänhet sina rötter så långt tillbaka som 1905. Den nuvarande serien, grundad av dåvarande Indianapolis Motor Speedways VD Tony George , började 1996 som "Indy Racing League" (IRL). 2008 slogs serien samman med den rivaliserande Champ Car World Series, tidigare känd som CART, för att bilda IndyCar Series. En typisk IndyCar-säsong innehåller tävlingar på en blandning av vägbanor i naturlig terräng, tillfälliga gatubanor, kortbaneovaler och större höghastighetsovaler (även kända som Superspeedways ); inklusive historiska Indianapolis 500 .

Indy Lights

Indy Lights är den bästa matarserien för IndyCar-serien , liknande F1 :s förhållande till Formel 2 . Den ursprungliga Indy Lights (känd som "American Racing Series") fungerade som en utvecklingskrets för CART från 1986 till 2001 . Den nuvarande serien grundades 2002 av IndyCar.

Indy Pro 2000 Championship

Indy Pro 2000 Championship har varit en officiellt godkänd utvecklingsserie sedan 2011, då den blev styrd av IndyCar, även om den ursprungliga serien startade 1991 som Star Mazda Championship . Förare använder för närvarande Tatuus F4-T014 -bilar märkta som PM-18 och använder 2L Mazda MZR-motorer .

US F2000

US F2000 National Championship är en amerikansk variant av Formel Ford . Serien grundades ursprungligen av Dan Andersen och Mike Foschi 1990 och fyllde regelbundet med över 60 bidrag per lopp. 2001 såldes serien till Jon Baytos som införde ett antal kontroversiella regeländringar som gjorde att serien inte passade ihop med liknande SCCA- klasser, vilket ledde till ett minskat deltagande och slutet av serien 2006. 2010 serien återvände under Andersens ledning med avsikten att återställa F2000 till dess status som en matarformel för högre klasser i öppna hjulracing i USA .

Japan

Superformel

Koudai Tsukakoshi under Formel Nippon -loppet 2012 på Twin Ring Motegi

Yuji Kunimoto under 2010 års All-Japan F3- lopp på Twin Ring Motegi

Super Formula , tidigare känd som Formula Nippon , är den främsta nivån inom japansk formelracing. Den började som den japanska Formel 2000-serien 1973 och fortsatte att använda formel 2-reglerna efter att den europeiska formel 2 hade avslutats 1984. 1987 bytte serien till formel 3000 -standarden så att japanska och europeiska bestämmelser åter liknade varandra. Men 1996 blev International Formula 3000-serien ett format för en enda tillverkning för att sänka kostnaderna och den japanska Formeln bröt sig loss och ändrade seriens namn till Formula Nippon. Formel Nippon presenterade chassi som levererades av Lola , Reynard och G-Force fram till 2001 och 2002 då G-Force och Reynard drog sig ur, medan Mugen - Honda levererade de flesta motorer. 2006 ändrades regelverket drastiskt – chassit byttes ut och motorerna levererades nu av Toyota och Honda . Motorerna hade samma specifikationer som de som användes i 2005 års IndyCar Series .

Super Formula Lights

JAF-F4

Andra formelserier

Felipe Nasr under 2009 års Formel BMW -lopp på Spa-Francorchamps

Nedlagd serie

Ivan Samarin i sin Formel två -bil 2010

Tomáš Enge körde en International Formula 3000- bil från 1998

Michael Ammermüller under ett International Formula Master- lopp 2008

Team Nederländerna under 2009 års A1 Grand Prix på Kyalami

Tottenham Hotspur under 2008 års Superleague Formula race på Donington Park

Formula Asia V6 lanseringsevenemang i Hong Kong 2006

Formelserier från 2000-talet som kunde kategoriseras mellan Tier 1 och Tier 5 (se överst på sidan), men som nu är nedlagda, beskrivs nedan.

Formel två (1947–1985; 2009–2012)

Formel två- reglerna definierades först 1947 som en form av B-klass under Formel 1. Det var inte ovanligt att vissa Formel 1-tävlingar inkluderade ett antal F2-anmälningar i samma fält och bidragen under världsmästerskapssäsongerna 1952–53 omfattade uteslutande F2-bilar av kostnadsskäl. F2 hade en ojämn historia fram till invigningen av det europeiska Formel 2-mästerskapet 1967. F2 var en öppen formel som tillät användning av alla chassier som uppfyllde de föreskrivna reglerna; den fick bra stöd under 1970-talet, med chassier från Tecno , March Engineering , Toleman , Ralt , Matra och andra. Europamästerskapet pågick oavbrutet fram till skapandet av dess efterträdare, Formel 3000 , 1985. 2008 tillkännagavs det av FIA att Formel två skulle återvända 2009 i form av FIA Formel två-mästerskapet . Denna serie avbröts efter säsongen 2012.

Formel 3000 (1985–2004)

Formel 3000 skapades av Fédération Internationale de l'Automobile 1985 för att bli det sista steget för förare innan de går in i Formel 1 . Formel två hade blivit för dyrt och dominerades av fabriksdrivna bilar med fabriksmotorer. Formel 3000 erbjöd snabbare, billigare och öppnare racing. Serien började som en öppen formel, men 1986 standardiserades däck, följt av motorer och chassi 1996 . Serien körde till 2004 och ersattes 2005 av GP2-serien .

International Formula Master (2005–2009)

International Formula Master , alias Formula Super 2000 , var tänkt som en konkurrent till Formel tre . Det började 2005 som 3000 Pro Series , organiserat av Peroni Promotion. MTC Organization tog över 2006 och gjorde det till en supportserie för WTCC . Förare använde begagnade Formel 2000-bilar tillverkade av Tatuus som drevs av en 250 hk Honda K20A-motor .

A1 Grand Prix (2005–2009)

A1 Grand Prix ( A1GP ) var unik inom sitt område genom att konkurrenterna enbart representerade sin nation i motsats till sig själva eller ett lag, det vanliga formatet i de flesta serier av formelracing. Som sådan marknadsfördes det ofta som "VM i motorsport". Serien lockade också lika många (tidigare eller framtida) Formel 1- förare och IndyCar Series- förare. Konceptet grundades av Sheikh Al Maktoum från Dubai 2004, men såldes till FIA 2005. Tävlingarna hölls under den traditionella Formel 1 -lågsäsongen, vintern på norra halvklotet. Mellan 2005 och 2009 deltog 29 länder från fem kontinenter.

Superleague Formula (2008–2011)

Med hjälp av 750 hk V12 - motorer introducerade Superleague Formula lagsponsring av fotbollsklubbar. I kvalet var kopplingen till fotboll också närvarande eftersom serien använde ett system baserat på ett gruppspel för att slå ut format som används i vissa fotbollsturneringar. En annan unik egenskap hos Superleague Formula var Superfinalen, en fem varvs skjutning mellan de sex bästa förarna under en helg. 2010 erbjöd serien den största prisfonden inom europeisk motorsport med mästaren som skulle tjäna 1 miljon euro. I teorin skulle det vara möjligt för en förare att tjäna upp till 2,2 miljoner euro under säsongen. Allt detta gjordes för att ge förare en chans att försörja sig på motorsport. År 2011 var kopplingen till fotboll försvagad med mer än hälften av lagen som inte längre var förknippade med fotbollslag. De senare tävlingarna för säsongen ägde inte rum och inga ytterligare säsonger organiserades.

Formula Dream (1999–2005)

Se: Formula Challenge Japan

Formel V6 Asien (2006–2009)

Formula Asia V6 (Renault) lanserades 2006 för att ge förare baserade i Sydostasien en chans att gå från karting genom junior ensitsiga till internationell motorsport. Karun Chandhok , till exempel, vann mästerskapet 2006 och belönades med ett test i en World Series by Renault- bil på Paul Ricard . Förarna körde med Tatuus- chassi, en Renault 3,5L V6-motor och Michelin -däck.

Auto GP (1999)

Auto GP World Series rötter kan spåras tillbaka till 1999 och den italienska Formula 3000-serien. Till en början hölls nästan alla lopp i Italien, men serien expanderade snabbt över hela Europa. 2001 blev serien European Formula 3000 och 2004 blev Superfund titelsponsor, som planerade att sätta upp Formula Superfund-serien. Men finansieringen drogs och serien avbröts. Därför återupprättade Coloni Motorsport den italienska Formel 3000 och utökade denna 2006 till Euroseries 3000. 2010 ersatte första generationens A1 Grand Prix-bilar Lola F3000-chassit och namnet Auto GP antogs.

Se även

Bil med öppna hjul

Anteckningar och referenser