Subaru Sumo
 | |
| Subaru Sumo | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Subaru |
| Även kallad |
Subaru Sambar Subaru Libero Subaru Domingo Subaru Combi (Belgien) Subaru E-serien Subaru Estratto (Taiwan) Elcat Cityvan Elcat Citywagon |
| Produktion | 1983–1998 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Mikrovan |
| Kroppsstil | 5-dörrars skåpbil |
| Layout | Bakmotor , bakhjulsdrift / fyrhjulsdrift |
| Drivlina | |
| Motor | 1,0 L EF10 I3 1,2 L EF12 I3 |
| Överföring |
5-växlad manuell ECVT automatisk |
| Mått | |
| Längd |
3 425 mm (134,8 tum) (1983–1993) 3 525 mm (138,8 tum) (1993–1998) |
| Bredd |
1 430 mm (56,3 tum) (1983–1993) 1 415 mm (55,7 tum) (1993–1998) |
| Höjd | 1 925 mm (75,8 tum) |
| Tomvikt | 1 040 kg (2 293 lb) |
Subaru Sumo , känd som Libero på europeiska marknader förutom Storbritannien , Island och Sverige , och som Domingo på den japanska marknaden, är en cabover -mikrovan tillverkad från 1983 till 1998. I Belgien var den känd som Combi , och i Taiwan marknadsfördes den senare generationen som Estratto . Den hette även Subaru E10 respektive Subaru E12 på vissa ställen, namnen syftade på motorernas storlek. Sumo delade många egenskaper med Sambar , förutom att den hade förlängda främre och bakre stötfångare och en större motor lånad från Subaru Justy . På grund av dessa modifieringar överensstämde den inte med kei-bilreglerna , som anger fordonets maximala dimensioner och kraven på maximalt motorvolym , som sedan bestämmer vilken fordonsskatt som ska betalas.
Den lanserades med möjlighet till fyrhjulsdrift och drevs av 997 cc, senare 1 189 cc trecylindriga EF- motorer baserade på de som användes i Subaru Justy även om de i skåpbilen var bakmonterade. Något ovanligt för en mikrovan, 1 200 cc Sumo kunde beställas med valbar 4WD , manövrerad via en växelspaksmonterad knapp. Under normala körförhållanden drevs endast bakhjulen, eftersom det inte fanns någon central differential för att tillåta motorvägskörning i 4WD-läge. 1994 lades Subarus Full Time 4WD (S-AWD) till alternativlistan med endast ECVT-växellådan och en viskös koppling . En oljekylare installerades på europeiska versioner för att bättre underlätta lätt bogsering. Den ursprungliga Libero/Sumo förblev tillgänglig långt efter lanseringen av nästa generation Sambar.
Sumo avbröts när den sjätte generationen Sambar introducerades, och marknaden som Sumo var inriktad på fokuserades om mot Subaru Forester , som i jämförelse med Sumo hade standard permanent 4WD, en mer potent 2,5 L boxermotor och ökad lastkapacitet. I Japan betjänas nu Domingos marknadssegment av Subaru Exiga , som kan ta upp till sju passagerare.
externa länkar
- "Subaru Libero 1200 Allrad" (på tyska). Auto Bild Klassik.
-
Media relaterade till Subaru Domingo på Wikimedia Commons
