Subaru Hybrid Tourer
| Subaru Hybrid Tourer | |
|---|---|
 Hybrid Tourer på TMS 2009
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Subaru |
| Årsmodell | 2009 |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Begrepp |
| Kroppsstil | 3-dörrars Shooting-broms SUV |
| Layout | TTR Hybrid - Frammotor , framhjulsdrift + elektriskt drivna bakhjul |
| Dörrar | Måsvinge |
| Drivlina | |
| Motor | 2,0-liters EJ20 H4 Di turbo |
| Elektrisk motor | 2x Permanent-magnet AC synkrona elmotorer (fram och bak) |
| Överföring | Lineartronic CVT |
| Hybrid drivlina | Parallell |
| Batteri | litiumjon |
| Mått | |
| Längd | 4 630 mm (182,3 tum) |
| Bredd | 1 890 mm (74,4 tum) |
| Höjd | 1 420 mm (55,9 tum) |
| Kronologi | |
| Efterträdare | Advanced Tourer, VIZIV |
Subaru Hybrid Tourer är ett hybridkoncept för sportverktyg /grand touring-fordon designad och byggd av Subaru , som presenterades på Tokyo Motor Show 2009 . Hybrid Tourer inkluderade flera kännetecknande Subarus designfunktioner, såsom användningen av en horisontellt motsatt motor och fyrhjulsdrift, och byggde på tidigare Subaru hybridkoncept som B9SC och B5-TPH genom att använda en tvåmotors layout. Hybrid Tourer efterträddes av 2011 Advanced Tourer-konceptet och 2013-15 VIZIV dieselhybridkonceptserien.
Design
Hybrid Tourer-konceptet utformades för att ge bekvämt boende för fyra personer, som kombinerar ett stort växthus med en lyxig inredning. Exteriören har två stora måsvingedörrar avsedda att framkalla "en känsla av frihet och självförtroende för att köra långt och brett i alla miljöer." Den sexkantiga frontgrillen var tänkt att bli en del av Subarus företagsdesignspråk och skulle återuppstå på de efterföljande Advanced Tourer- och VIZIV-koncepten.
Användningen av en elmotor för bakhjulen eliminerar behovet av en mekanisk drivaxel från den frontmonterade motorn för fyrhjulsdrift, vilket gör att det inre golvet för baksätespassagerare kan vara plant. Subaru skulle tillkännage planer i december 2009 på att introducera ett hybridfordon senast 2012, förmodligen med liknande teknik som utvecklats för Hybrid Tourer.
Advanced Tourer (2011)
Advanced Tourer hade sin världspremiär på Tokyo Motor Show i slutet av 2011, under signaturfrasen "Confidence in Motion". Jämfört med Hybrid Tourer hade Advanced Tourer fyra måsvingade dörrar och en mindre (1,6-liters) direktinsprutad turboladdad bensinmotor, men använde en enda elmotor istället för två. Återigen tillkännagav Subaru planer på att släppa ett hybridfordon i USA med en liknande drivlina.
VIZIV-serien (2013–15)
.jpg)
VIZIV-serien av konceptbilar debuterade 2013 på bilmässan i Genève , med många designfunktioner från hybrid- och Advanced Tourer-koncepten, inklusive en hybriddrivlina med fyrhjulsdrift med bakhjulen drivna enbart av elmotor. VIZIV:s främsta skillnad, bortsett från styling, var användningen av en dieseldrivmotor, snarare än en bensinmotor i den tidigare Tourer-serien.
Teknisk
Hybrid Tourer-konceptet innehöll en 2,0-liters horisontellt motsatt ("Boxer") direktinsprutad turboladdad bensinmotor som drev framhjulen genom den steglöst variabla transmissionen (CVT, som Subaru märkte "Lineartronic"). Bensinmotorn kunde också ge elproduktion genom att vrida en 10 kW (13 hk) elmotor, och bakaxeln drevs av en andra 20 kW (27 hk) elmotor. Hybrid Tourer var en vidareutveckling av Subarus tidigare B5-TPH-koncept, som använde en "Turbo Parallel Hybrid" (TPH) drivlina där en enda elmotor var integrerad mellan bensinmotorn och transmissionen.
När Hybrid Tourer är helt stoppad stängs bensinmotorn av för att spara bränsle. Vid extremt låga hastigheter och vid start från stopp, förflyttas fordonet enbart av de bakre motorerna med elektrisk kraft. Under normal körning används bensinmotorn för att driva framhjulen. Under acceleration kan den bakre motorn användas för att assistera bensinmotorn, och vid acceleration i uppförsbacke kan den främre motorn också användas för att assistera fordonet.
Hybrid Tourer är utrustad med ett körassistanssystem som Subaru kallade "EyeSight". EyeSight använder en stereokamera för att upptäcka vägförhållanden och föremål framför bilen, vilket möjliggör fotgängardetektering, automatisk bromskoppling och adaptiv farthållare .
externa länkar
- Lienert, Paul (30 november 2011). "Subaru Advanced Tourer Concept omdefinierar hybridvagnar" . edmunds . Hämtad 1 juni 2017 .