Peasley Cross järnvägsstation
Peasley Cross | |
---|---|
Allmän information | |
Plats |
Peasley Cross-området i St Helens , St Helens England |
Koordinater | Koordinater : |
Rutnätsreferens | |
Plattformar | 2 |
Annan information | |
Status | Nedlagd |
Historia | |
Ursprungligt företag | St Helens och Runcorn Gap Railway |
Förgruppering | London och North Western Railway |
Eftergruppering | London, Midland och Scottish Railway |
Nyckeldatum | |
1852 | Stationen öppnade |
18 juni 1951 | Station stängd |
Peasley Cross järnvägsstation tjänade det centrala södra området St Helens , England. Det var beläget på centralen delar upp av St Helens och Runcorn Gap Railway som senare absorberades av London och North Western Railway .
Historia
Stationen dök upp först på offentliga tidtabeller 1852 och stängdes helt den 18 juni 1951, då passagerartågen drogs tillbaka mellan Widnes och St Helens.
Tjänster
Två tjänster anropade på Peasley Cross:
St Helens till Ditton Junction via Widnes South - The Ditton Dodger
och
St Helens Central till St Helens Junction , som ofta fortsätter till Warrington Bank Quay
1922 nio "Down" (norrgående) Ditton Junction-tåg per dag som kallas Peasley Cross, 'One class only' (dvs. 3:e klass) och 'Week Days Only' (dvs inte söndagar). Tjänsten "Upp" var liknande. Några av dessa reste bortom Ditton Junction till Runcorn eller Liverpool Lime Street.
1951 var Ditton Junction-tjänsten glesare men mer komplex. Sex tåg anlöpte i vardera riktningen, måndag till fredag, de tidiga morgontågen ger både 1:a och 3:e klass boende. På lördagar anlöpte fyra tåg i vardera riktningen, endast 3:e klass. Inga tåg gick på söndagar.
År 1922 ringde inte mindre än tjugoen St Helens Junction-tåg i varje riktning, måndag till lördag, med tre på söndagar.
Denna servicenivå bibehölls eller till och med ökade in på 1930-talet, men skars ned under andra världskriget. Efter kriget återställdes St Helens Junction-tjänster till tidigare nivåer. Till exempel, i början av 1960-talet fanns det trettiotre tåg i varje riktning. Från 1951 passerade dock dessa tåg det stängda Peasley Cross.
Även om denna tjänst var intensiv, listades den i The Beeching Report för återkallelse och den avslutades den 14 juni 1965.
Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
---|---|---|---|---|
St Helens centralstation öppen, linjen stängd |
London och North Western Railway St Helens och Runcorn Gap Railway |
Sutton Oak Line och stationen stängd |
Anteckningar
Källor
- Bradshaw, George (1985) [juli 1922]. Bradshaws General Railway and Steam Navigation guide för Storbritannien och Irland: En nyutgivning av julinumret 1922 . Newton Abbot : David & Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5 . OCLC 12500436 .
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Widnes and St Helens Railways , The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas Then and Now , Ian Allan Publishing , ISBN 978-0-7110-3695-6
externa länkar
- "Unvända stationer" . Subterranea Britannica.
- Stationen på en 1888-1913 Overlay OS Map National Library of Scotland
- Transportens historia i Sutton suttonbeauty
- stationen på en 1948 OS Map npe maps
- en illustrerad historia av line 8D Association