Panzer I


Panzerkampfwagen I Sd.Kfz. 101
SdKfz101.jpg
A Wehrmacht Panzerkampfwagen I Ausf. En lätt stridsvagn utställd på Deutsches Panzermuseum Munster i Munster, Tyskland.
Typ Lätt tank / Tankette
Härstamning Tyskland
Servicehistorik
I tjänst 1934–1945
Använd av Nazityskland , Bulgarien , Kina , Ungern , Spanien
Krig

Spanska inbördeskriget Andra världskriget Andra kinesisk-japanska kriget
Produktionshistorik
Designad 1932–1934
Tillverkare Henschel , MAN , Krupp , Daimler
Enhetskostnad 38 000 ℛℳ (Ausf. B utan vapen)
Producerad 1934–1938, 1943
Nej byggd 1 659 som lätta tankar


184 som ledningsstridsvagnar 445 som övningsstridsvagnar

147 som speciellt cabriolet chassi
Specifikationer
Massa 5,4 ton (6,0 korta ton )
Längd 4,02 m (13 fot 2 tum)
Bredd 2,06 m (6 fot 9 tum)
Höjd 1,72 m (5 fot 8 tum)
Besättning 2: befälhavare och förare
Rustning 7–13 mm

Huvudbeväpning _
2 × 7,92 mm MG 13 maskingevär
Motor
Krupp M 305 fyrcylindrig luftkyld bensinmotor 60 hk (59 hk , 44 kW)
Effekt/vikt 11,1 PS (8,1 kW)/t
Suspension Kvartelliptisk bladfjäderupphängning .

Driftsområde _
200 km (120 mi) på väg; 175 km (109 mi) terräng.
Maxhastighet 37 km/h (23 mph) på väg; 25 km/h (16 mph) terräng.

Panzer I var en lätt stridsvagn / tankette tillverkad i Nazityskland på 1930-talet. Dess namn är en förkortning av Panzerkampfwagen I ( tyska för " pansarstridsfordon märke I " ), förkortat PzKpfw I. Stridsvagnens officiella tyska ammunitionsinventeringsbeteckning var Sd.Kfz. 101 ("specialfordon 101").

Design av Panzer I började 1932 och massproduktion började 1934. Avsedd endast som en träningsstridsvagn för att introducera konceptet pansarkrigföring för den tyska armén, Panzern jag såg strida i Spanien under det spanska inbördeskriget, i Polen , Frankrike , Sovjetunionen och Nordafrika under andra världskriget och i Kina under det andra kinesisk-japanska kriget . Erfarenheter med Panzer I under det spanska inbördeskriget hjälpte till att forma den tyska Panzerwaffes invasion av Polen 1939 och Frankrike 1940. År 1941 användes Panzer I - chassidesignen som grund för stridsvagnsförstörare och attackvapen . Det gjordes försök att uppgradera Panzer I under hela dess servicehistoria, inklusive av främmande nationer, för att förlänga designens livslängd. Det fortsatte att tjänstgöra i den spanska försvarsmakten fram till 1954.

Panzer I:s prestanda i pansarstrid begränsades av dess tunna rustning och lätta beväpning av två maskingevär , som aldrig var avsedda för användning mot bepansrade mål, snarare var de idealiska för infanteriförtryck, i linje med doktrinen mellan kriget. Som en design avsedd för träning var Panzer I mindre kapabel än vissa andra samtida lätta tankkonstruktioner, såsom den sovjetiska T-26 , även om den fortfarande var relativt avancerad jämfört med äldre konstruktioner, såsom Renault FT , fortfarande i bruk i flera nationer och andra. Även om den saknade pansarstrid som stridsvagn, utgjorde den en stor del av Tysklands mekaniserade styrkor och användes i alla större fälttåg mellan september 1939 och december 1941, där den fortfarande utförde mycket användbar tjänst mot förskansat infanteri och andra "mjuka" mål, vilket var oförmögna att reagera ens mot tunn rustning, och som var mycket sårbara för maskingeväreld. Den lilla, sårbara lätta stridsvagnen, tillsammans med dess något kraftfullare efterföljare Panzer II , skulle snart överträffas som ett frontlinjebepansrat stridsfordon av kraftfullare tyska stridsvagnar, som Panzer III , och senare Panzer IV , Panzer V. och Panzer VI ; inte desto mindre var Panzer I:s bidrag till Nazitysklands tidiga segrar under andra världskriget betydande. Senare i kriget användes tornen på många föråldrade Panzer Is och Panzer II som kanontorn på defensiva stridsställningar , särskilt på Atlantmuren .

Utvecklingshistoria

Versaillesfördraget efter första världskriget 1919 förbjöd design, tillverkning och utplacering av stridsvagnar inom Reichswehr . Paragraf tjugofyra i fördraget föreskrev böter på 100 000 mark och fängelse i upp till sex månader för den som "[tillverkade] pansarfordon, stridsvagnar eller liknande maskiner, som kan användas för militär användning".

Trots arbetskraften och de tekniska begränsningarna som påtvingats den tyska armén genom Versaillesfördraget, etablerade flera Reichswehr-officerare en hemlig generalstab för att studera första världskriget och utveckla framtida strategier och taktik. Även om tanken som ett mobilt krigsvapen till en början möttes av apati, uppmuntrades den tyska industrin att undersöka tankdesign, medan tyst samarbete inleddes med Sovjetunionen . Det förekom också mindre militärt samarbete med Sverige, inklusive utvinning av tekniska data som visade sig vara ovärderliga för tidig tysk stridsvagnskonstruktion. Redan 1926 fick de tyska företagen Krupp, Rheinmetall och Daimler-Benz kontrakt för att utveckla prototypstridsvagnar beväpnade med en stor 75-millimeters kanon . Dessa designades under täcknamnet Großtraktor (stor traktor ) för att skyla fordonets sanna syfte. År 1930 skulle en lätt stridsvagn beväpnad med snabbskjutande maskingevär utvecklas under täcknamnet Leichttraktor (lätt traktor). De sex producerade Großtraktorerna togs senare i bruk under en kort period med 1 Panzer Division; Leichttraktorn fortsatte att testas till 1935 .

I slutet av 1920-talet och början av 1930-talet var den tyska tankteorin pionjär av två figurer: General Oswald Lutz och hans stabschef, överstelöjtnant Heinz Guderian . Guderian blev den mer inflytelserika av de två och hans idéer fick stor publicitet. Liksom sin samtida, Sir Percy Hobart , föreställde Guderian till en början en pansarkår ( panzerkorps ) som var sammansatt av flera typer av stridsvagnar . Detta inkluderade en långsam infanteristridsvagn , beväpnad med en liten kaliber kanon och flera maskingevär . Infanteristridsvagnen, enligt Guderian, skulle vara tungt bepansrad för att försvara sig mot fiendens pansarvärnsvapen och artilleri . Han föreställde sig också en snabb genombrottsstridsvagn, liknande den brittiska kryssarstridsvagnen , som skulle vara bepansrad mot fiendens pansarvärnsvapen och ha en stor 75-millimeter (2,95 tum) huvudpistol. Slutligen Tyskland en tung stridsvagn , beväpnad med en 150-millimeter (5,9 tum) kanon för att besegra fiendens befästningar , och ännu starkare pansar. En sådan tank krävde en vikt på 70 till 100 ton och var helt opraktisk med tanke på dagens tillverkningskapacitet.

Strax efter att ha tagit makten i Tyskland godkände Adolf Hitler skapandet av Tysklands första pansardivisioner. Guderian förenklade sitt tidigare förslag och föreslog designen av ett huvudstridsfordon, som skulle utvecklas till Panzer III , och en banbrytande stridsvagn, Panzer IV. Ingen befintlig design tilltalade Guderian. Som ett stopp beställde den tyska armén ett preliminärt fordon för att träna tyska stridsvagnsbesättningar. Detta blev Panzer I.

Panzer I:s designhistoria kan spåras till den brittiska Carden Loyd tankette , av vilken den lånade mycket av sin spår- och upphängningsdesign. Efter att sex prototyper av Kleintraktor hade tillverkats ändrades täcknamnet till Krupp-Traktor medan utvecklingskodnamnet ändrades till Landwirtschaftlicher Schlepper (La S) (jordbrukstraktor). La S var inte bara avsett att utbilda Tysklands pansartrupper, utan att förbereda Tysklands industri för massproduktion av stridsvagnar inom en snar framtid; en svår ingenjörsprestation för tiden. Beväpningen av produktionsversioner skulle vara två 7,92 mm MG 13 maskingevär i ett roterande torn. Maskingevär var kända för att vara till stor del värdelösa mot ens den lättaste stridsvagnsrustningen på den tiden, vilket begränsade Panzer I till en tränings- och anti-infanteriroll genom design. Den slutliga officiella beteckningen, tilldelad 1938, var Panzerkampfwagen I (MG) med specialvapennummer Sd.Kfz. 101 . De första 150 stridsvagnarna (1./LaS, 1:a serien LaS, Krupp-Traktor), tillverkade 1934, inkluderade inte det roterande tornet och användes för besättningsutbildning. Efter dessa övergick produktionen till stridsversionen av stridsvagnen. Ausf. A var underpansrad, med stålplåt på endast 13 millimeter (0,51 tum) som tjockast. Tanken hade flera designfel, inklusive upphängningsproblem, vilket gjorde att fordonet lutade vid höga hastigheter och motorn överhettades. Föraren placerades inuti chassit och använde konventionella styrspakar för att styra tanken, medan befälhavaren var placerad i tornet där han också fungerade som skytt. De två besättningsmännen kunde kommunicera med hjälp av ett röströr. Maskingevärsammunition förvarades i fem kärl, innehållande olika antal magasin med 25 rundor. 1 190 av Panzerkampfwagen I Ausf. A byggdes i tre serier (2.-4./LaS). Ytterligare 25 byggdes som kommandostridsvagnar.

En spansk pansar I Ausf. En utställning på El Goloso Museum of Armored Vehicles i Spanien. Detta speciella fordon har sina ursprungliga drivhjul och spår ersatta av de från US M113 pansarvagn ( APC).

Många av problemen i Ausf. A korrigerades med införandet av Ausf. B. Den luftkylda motorn (som producerar bara 60 metriska hästkrafter (44 kW) ersattes av en vattenkyld, sexcylindrig Maybach NL 38 TR, som utvecklade 100 metriska hästkrafter (74 kW), och växellådan byttes till en mer pålitlig modell. Den större motorn krävde en förlängning av fordonets chassi med 40 cm (16 tum), och detta gjorde det möjligt att förbättra tankens fjädring, lägga till ytterligare ett boggihjul och höja spännaren. Tankens vikt ökade med 0,4 ton. Produktion av Ausf. B startade i augusti 1936 och stod färdig sommaren 1937 efter att 399 hade byggts i två serier (5a-6a/LaS). Ytterligare 159 byggdes som kommandostridsvagnar i två serier, 295 chassier byggdes som tornlösa träningsstridsvagnar. 147 fler träningsstridsvagnar byggdes som konvertibla chassi med härdat pansar med möjlighet att uppgradera dem till full stridsstatus genom att lägga till överbyggnad och torn.

Andra Panzer I-stridsvagnar av frontlinjetyp

Ytterligare två stridsversioner av Panzer I designades och tillverkades mellan 1939 och 1942. I detta skede hade designkonceptet ersatts av medelstora och tunga stridsvagnar och ingen av varianterna tillverkades i tillräckligt antal för att ha en verklig inverkan på utvecklingen av krig. Dessa nya stridsvagnar hade inget gemensamt med vare sig Ausf. A eller B förutom namn. En av dessa, Panzer I Ausf. C , designades tillsammans mellan Krauss-Maffei och Daimler-Benz 1939 för att tillhandahålla en rikligt bepansrad och beväpnad lätt spaningstank. Ausf. C stoltserade med ett helt nytt chassi och torn, en modern torsionsstångsupphängning och fem interfolierade väghjul i Schachtellaufwerk -stil. Den hade också en maximal pansartjocklek på 30 millimeter (1,18 tum), över dubbelt så stor som för någon av Ausf. A eller B, och var beväpnad med ett Mauser EW 141 halvautomatiskt pansarvärnsgevär , med en 50-rund trumma, som avfyrade kraftfulla pansarbrytande 7,92×94 mm Patronen 318 pansarvärnsskott. Fyrtio av dessa tankar tillverkades, tillsammans med sex prototyper. Två stridsvagnar utplacerades till 1:a pansardivisionen 1943, och de andra trettioåtta utplacerades till LVIII Panzer reservkår under landningarna i Normandie .

En före detta tysk Pz.Kpfw. I Ausf. F visas på Belgrad Military Museum i Belgrad, Serbien

Det andra fordonet, Ausf. F , var lika olik Ausf. C som det var från Ausf. A och B. Avsedd som infanteristödstridsvagn, Panzer I Ausf. F hade en maximal pansartjocklek på 80 millimeter (3,15 tum) och vägde mellan 18 och 21 ton. Ausf. F var beväpnad med två 7,92-millimeters MG-34 . Trettio tillverkades 1940, och en andra order på 100 avbröts senare. För att kompensera för den ökade vikten användes en ny 150 hästkrafter (110 kW) Maybach HL45 Otto-motor, som tillät en maximal väghastighet på 25 kilometer i timmen (15,5 mph) och använde fem överlappande väghjul per sida, vilket släppte Ausf. . C:s interfolierade enheter. Åtta av de trettio stridsvagnar som tillverkades skickades till 1:a pansardivisionen 1943 och såg strid vid slaget vid Kursk . Resten gavs till flera arméskolor i utbildnings- och utvärderingssyfte.

Stridshistoria

spanska inbördeskriget

Den 18 juli 1936 bröt krig ut på den iberiska halvön när Spanien upplöstes i ett tillstånd av inbördeskrig . Efter kaoset i det inledande upproret slogs två motsatta sidor samman och började konsolidera sin position – folkfronten ( republikanerna) och den spanska nationalistfronten . I ett tidigt exempel på ett proxykrig fick båda sidor snabbt stöd från andra länder, framför allt Sovjetunionen och Tyskland eftersom båda ville testa sin taktik och utrustning. Den första sändningen av utländska stridsvagnar, 50 sovjetiska T-26 , anlände den 15 oktober. Sändningen var under övervakning av Nazitysklands Kriegsmarine och Tyskland svarade omedelbart med att skicka 41 Panzer I till Spanien några dagar senare. Denna första sändning följdes av ytterligare fyra sändningar av Panzer I Ausf. B's, med totalt 122 fordon fraktade.

Den första sändningen av Panzer I fördes under befäl av överstelöjtnant Wilhelm Ritter von Thoma i Gruppe Thoma (även kallad Panzergruppe Drohne). Gruppe Thoma utgjorde en del av Gruppe Imker, markformationerna av den tyska kondorlegionen , som kämpade på sidan av Francos nationalister. Mellan juli och oktober satte en snabb nationalistisk framryckning från Sevilla till Toledo dem i stånd att ta den spanska huvudstaden Madrid . Den nationalistiska framryckningen och staden Illescas fall till nationalistiska arméer den 18 oktober 1936 fick regeringen i Folkfrontens andra republik , inklusive president Manuel Azaña , att fly till Barcelona och Valencia . I ett försök att hejda den nationalistiska vågen och vinna avgörande tid för Madrids försvar, utplacerades sovjetiska rustningar söder om staden under befäl av överste Krivoshein före slutet av oktober. Vid denna tidpunkt kastades flera T-26-stridsvagnar under befäl av kapten Paul Arman in i en republikansk motattack riktad mot staden Torrejon de Velasco i ett försök att skära av den nationalistiska framryckningen norrut. Detta var det första registrerade stridsvagnsslaget under det spanska inbördeskriget. Trots inledande framgångar orsakade dålig kommunikation mellan den sovjetiska republikanska rustningen och det spanska republikanska infanteriet isoleringen av kapten Armans styrka och den efterföljande förstörelsen av ett antal stridsvagnar. Denna strid markerade också den första användningen av molotovcocktailen mot stridsvagnar. Ritter von Thomas Panzer Is kämpade för nationalisterna bara dagar senare den 30 oktober och upplevde omedelbart problem. När den nationalistiska rustningen avancerade, engagerades den av Commune de Paris-bataljonen, utrustad med sovjetiska BA-10 pansarbilar. 45-millimeterspistolen i BA-10 var mer än tillräcklig för att slå ut den dåligt bepansrade Panzer I på avstånd under 500 meter (550 yd).

Jämförelse av lätta stridsvagnar under det spanska inbördeskriget
T-26 Panzer I CV.33 CV.35
Vikt 9,4 t 5,4 t 2,3 t 3,5 t
Pistol 45 mm kanon
2× 7,92 mm MG 13
6,5 mm eller 8 mm maskingevär
8 mm Breda maskingevär
Ammunition 122 omgångar 2 250 omgångar
3 200 8 mm eller 3 800 6,5 mm 		3 200
Vägområde 175 km 200 km 125 km 125 km
Rustning 7–16 mm 7–13 mm 5–15 mm 5–13,5 mm

Även om Panzer I skulle delta i nästan varje större nationalistisk offensiv i kriget, började den nationalistiska armén att sätta in fler och fler fångade T-26 stridsvagnar för att kompensera deras nackdelar i skydd och eldkraft. Vid ett tillfälle erbjöd von Thoma upp till 500 pesetas för varje fångade T-26. Även om Panzer I från början kunde slå ut T-26 på nära håll – 150 meter (165 yd) eller mindre – med hjälp av en pansargenomträngande 7,92 millimeter kula, började de republikanska stridsvagnarna engagera sig på avstånd där de var immuna mot maskingevär av Panzer I.

Panzer I uppgraderades för att öka dess dödlighet. Den 8 augusti 1937 fick generalmajor García Pallasar en lapp från generalísimo Francisco Franco som uttryckte behovet av en Panzer I (eller negrillo , som deras spanska besättningar kallade dem) med en 20-millimeters pistol. I slutändan valdes stycket Breda Model 1935 , på grund av enkelheten i designen jämfört med konkurrenter som den tyska Flak 30 . Dessutom var 20 mm Breda kapabel att perforera 40 millimeter pansar på 250 meter (1,57 in på 275 yd), vilket var mer än tillräckligt för att penetrera frontpansar på T-26. Även om ursprungligen 40 italienska CV.35 lätta stridsvagnar beställdes med Breda i stället för deras ursprungliga beväpning, avbröts denna order sedan efter att man trodde att anpassningen av samma pistol till Panzer I skulle ge bättre resultat. Prototyper var klara i september 1937 och en beställning gjordes efter framgångsrika resultat. Monteringen av Breda i Panzer I krävde att originaltornet skulle öppnas upptill och sedan förlängas med ett vertikalt komplement. Fyra av dessa stridsvagnar färdigställdes vid beväpningsfabriken i Sevilla , men ytterligare produktion avbröts eftersom det beslutades att tillräckligt många republikanska T-26 stridsvagnar hade fångats för att uppfylla den nationalistiska ledningens begäran om mer dödliga stridsvagnar. Breda-modifieringen var inte särskilt omtyckt av tyska besättningar, eftersom det oskyddade gapet i tornet, utformat för att låta stridsvagnens befälhavare sikta, visade sig vara en farlig svag punkt.

I slutet av 1938 skickades en annan Panzer I till vapenfabriken i Sevilla för att montera en 45 mm pistol, fångad från en sovjetisk stridsvagn (en T-26 eller BT-5 ) . En andra sändes någon gång senare för att byta ut den ursprungliga beväpningen mot en 37-millimeter Maklen pansarvärnskanon, som hade utplacerats till Asturien i slutet av 1936 på det sovjetiska skeppet A. Andreiev. Det är fortfarande okänt i vilken utsträckning dessa försök och anpassningar slutfördes, även om det är säkert att anta att ingen av anpassningarna var framgångsrika bortom ritbordet.

Panzer I-leveranser till Spanien (1936–1939)
Datum Antal fordon ytterligare information
oktober 1936 41 Utgjorde en del av Condor Legion
december 1936 21  
augusti 1937 30  
Slutet av 1937 10  
januari 1939 30  
Total: 132  

Andra världskriget i Kina

1937, omkring tio Panzer I Ausf. A:s såldes till Republiken Kina (ROC) under en period av starka samarbetsband mellan ROC och Nazityskland, som därefter ställdes upp i slaget vid Nanjing av den 3:e pansarbataljonen av ROC:s nationella revolutionära armé (NRA) att slåss mot den kejserliga japanska armén (IJA).

Efter Nankings fall , den kinesiska Panzer I Ausf. A's tillfångatogs av japanerna och ställdes ut på Yasukuni-helgedomen . På grund av det nära förhållandet mellan Hitlertyskland och det kejserliga Japan vid den tiden hade den kinesiska pansaren I Ausf. A stämplades istället som "Made in the USSR" (USSR är den gemensamma fienden till dessa två starkt antikommunistiska nationer).

Andra världskriget i Europa

Under de första kampanjerna av andra världskriget utgjorde Tysklands lätta stridsvagnar, inklusive Panzer I, huvuddelen av dess pansarstyrka. I mars 1938 marscherade den tyska armén in i Österrike och upplevde en mekanisk haverifrekvens på upp till trettio procent. Erfarenheten avslöjade dock för Guderian flera fel inom det tyska panserkorpset och han förbättrade sedan logistiskt stöd. I oktober 1938 ockuperade Tyskland Tjeckoslovakiens Sudetenland och resten av landet i mars 1939. Erövringen av Tjeckoslovakien gjorde det möjligt för flera tjeckiska stridsvagnskonstruktioner, såsom Panzer 38(t), och deras efterföljande varianter och produktion, att införlivas in i den tyska arméns styrka. Den förberedde också tyska styrkor för invasionen av Polen .

Polen och kampanjen i väst

På bilden här den 4 september 1939 är en tysk Panzer I Ausf. A på stranden av floden Brda i Polen under den tyska invasionen av landet.

Den 1 september 1939 invaderade Tyskland Polen med hjälp av sjuttiotvå divisioner (inklusive 16 reservinfanteridivisioner i OKH-reservat), inklusive sju pansardivisioner (1., 2., 3., 4., 5., 10., "Kempf" ) och fyra ljusavdelningar (1., 2., 3., 4.). Tre dagar senare Frankrike och Storbritannien krig mot Tyskland. De sju pansardivisionerna och de fyra lätta divisionerna var uppställda i fem arméer och bildade två armégrupper. Bataljonsstyrkan i 1:a pansardivisionen omfattade inte mindre än fjorton pansardivisioner, medan de andra sex divisionerna inkluderade trettiofyra. Totalt fanns cirka 2 700 stridsvagnar tillgängliga för invasionen av Polen, men endast 310 av de tyngre Panzer III och IV stridsvagnar fanns tillgängliga. Dessutom var 350 av tjeckisk design - resten var antingen Panzer Is eller Panzer II . Invasionen var snabb och de sista polska motståndsfickorna kapitulerade den 6 oktober. Hela kampanjen hade varat i fem veckor (med hjälp av de sovjetiska styrkorna, som attackerade den 17 september), och framgångarna för Tysklands stridsvagnar i kampanjen sammanfattades som ett svar till Hitler den 5 september: på frågan om det hade varit dyket . bombplan som förstörde ett polskt artilleriregemente, Guderian svarade: "Nej, våra pansare!"

En Panzer I Ausf. A i strid under den nazistiska tyska invasionen av Norge

Några 832 tyska stridsvagnar (inklusive 320 PzI, 259 PzII, 40 Pz III, 76 PzIV, 77 Pz35(t), 13 PzBef III, 7 PzBef 38(t), 34 andra PzBef och några Pz38(t)) gick förlorade under kampanj, varav cirka 341 aldrig skulle återvända till tjänst. Detta representerade ungefär en tredjedel av Tysklands rustningar som utplacerades för den polska kampanjen. Under kampanjen var inte mindre än hälften av Tysklands stridsvagnar otillgängliga på grund av underhållsproblem eller fiendens aktion, och av alla stridsvagnar visade sig Panzer I vara den mest sårbara för polska pansarvärnsvapen.

En Panzer I Ausf. B på gatorna i Calais , Frankrike , i maj 1940, medan han samlade brittiska krigsfångar efter Frankrikes nederlag av Nazityskland samma år

Vidare konstaterades att hanteringen av pansarstyrkor under fälttåget lämnade mycket övrigt att önska. Under början av Guderians attack i norra Polen hölls hans kår tillbaka för att koordinera med infanteriet under en ganska lång tid, vilket förhindrade en snabbare framryckning. Det var först efter att Army Group South hade tagit sin uppmärksamhet från Warszawa i slaget vid Bzura som Guderians rustning släpptes helt lös. Det fanns fortfarande kvardröjande tendenser att reservera Tysklands rustningar, även om det var i oberoende divisioner, för att täcka ett infanteriframryckning eller flankerna av framryckande infanteriarméer. Trots att stridsvagnsproduktionen ökades till 125 stridsvagnar per månad efter den polska kampanjen, tvingade förluster tyskarna att dra ytterligare styrka från tjeckiska stridsvagnskonstruktioner, och lätta stridsvagnar fortsatte att utgöra majoriteten av Tysklands pansarstyrka.

Månader senare deltog Panzer Is i Operation Weserübung — invasionen av Danmark och Norge.

Trots att den var föråldrad användes Panzer I även vid invasionen av Frankrike i maj 1940. Av 2 574 stridsvagnar tillgängliga för kampanjen var inte mindre än 523 Panzer Is, medan det fanns 627 Panzer III och IV, 955 Panzer II, 106 tjeckiska Panzer 35(t) och 228 Panzer 38(t). Till sitt försvar skröt fransmännen upp till 4 000 stridsvagnar, inklusive 300 Char B1 , beväpnade med en 47 mm (1,7 tum) pistol i tornet och en större 75 mm (2,95 tum) låghastighetspistol i skrovet. Fransmännen hade också omkring 250 Somua S-35 , allmänt ansedd som en av periodens bästa stridsvagnar, beväpnade med samma 47 mm huvudkanon och skyddade av nästan 55 mm (2,17 tum) pansar på dess tjockaste punkt. Ändå utplacerade fransmännen också över 3 000 lätta stridsvagnar, inklusive cirka 500 FT-17 från första världskriget . Tyska rustningar åtnjöt flera fördelar: radioapparater tillät dem att koordinera snabbare än sina brittiska eller franska motsvarigheter, medan tyskarna också hade överlägsen taktisk doktrin och markant snabbare hastighet.

Nordafrika och kampanjer österut (mot Sovjetryssland och på Balkan)

En Panzer I som kämpade i Jugoslavien 1941

Italienska bakslag i Egypten och deras koloni Libyen fick Hitler att skicka flygplan till Sicilien och en blockerande styrka till Nordafrika . Denna blockerande styrka sattes under befäl av generallöjtnant Erwin Rommel och inkluderade den motoriserade 5:e lätta divisionen och den 15:e pansardivisionen . Denna styrka landade i Tripoli den 12 februari 1941. Vid ankomsten hade Rommel omkring 150 stridsvagnar, ungefär hälften Panzer III och IV. Resten var Panzer I och II, även om Panzer I snart byttes ut. Den 6 april 1941 attackerade Tyskland både Jugoslavien och Grekland , med fjorton divisioner som invaderade Grekland från grannlandet Bulgarien , som då hade anslutit sig till trepartspakten . Invasionen av Jugoslavien omfattade sex pansardivisioner som fortfarande ställde upp med Panzer I. Jugoslavien kapitulerade den 17 april 1941 och Grekland föll den 30 april 1941.

En tysk Sd.Kfz. 265 kleiner Panzerbefehlswagen pansarkommandofordon någonstans i Ryssland, troligen 1941 eller 1942

Den sista stora kampanjen där Panzer I utgjorde en stor del av pansarstyrkan var Operation Barbarossa , 22 juni 1941. De 3 300 tyska stridsvagnarna inkluderade omkring 410 Panzer I. I slutet av månaden befann sig en stor del av Röda armén instängd i Minsk-fickan, och den 21 september hade Kiev fallit, vilket gjorde det möjligt för tyskarna att koncentrera sig på sitt slutmål, Moskva. Trots framgångarna med Tysklands rustningar i Sovjetunionen, mellan juni och september blev de flesta tyska officerare chockade när de upptäckte att deras stridsvagnar var underlägsna nyare sovjetiska modeller, T-34 och KV - serien. Som man såg under det spanska inbördeskriget bara 5 år tidigare, var Panzer I uppenbarligen ingen match för ens den svagaste sovjetiska rustningen den stötte på, med till och med pansarbilar som BA-10 som visade sig kunna besegra Panzer I när den var utrustad med medium -kaliber pansarvärnsvapen. KV-1: ans tjocka frontpansar . Röda arméns prestation under slaget vid Moskva och det växande antalet nya sovjetiska stridsvagnar gjorde det uppenbart att Panzer I inte var särskilt lämplig för denna krigsfront. Några mindre stridsvärdiga Panzer Is fick i uppdrag att bogsera lastbilar och andra lätta (främst hjulförsedda) fordon genom den tjocka ryska höstens lera för att lindra logistik- och transportproblem och problem vid frontlinjen, medan andra Panzer Is förvisades för partipolitiska aktioner eller bakvaktsskyddsuppgifter (som att försvara flygfält eller andra viktiga militära installationer på ockuperat fiendeterritorium).

Andra

Efter Tyskland ställde Spanien upp det största antalet Panzer I-stridsvagnar. Totalt 122 exporterades till Spanien under det spanska inbördeskriget , och så sent som 1945 ställde Spaniens "Brunete Armored Division" på 93. Panzer I förblev i bruk i Spanien tills hjälpen kom från USA 1954 när de var ersatt av den relativt moderna M47 Patton . Mellan 1935 och 1936, en exportversion av Panzer I Ausf. B, kallad LKB ( Leichte Kampfwagen B ), designades för export till Bulgarien . Modifieringar inkluderade uppskjutning till en 20-millimeters pistol och montering av en Krupp M 311 V-8 bensinmotor. Även om tre exemplar byggdes, exporterades inga till Bulgarien, även om en enda Panzer I Ausf. A hade tidigare sålts.

En sista order levererades till Ungern 1942, totalt åtta Ausf. B och sex kommandoversioner. Dessa inkorporerades i 1:a pansardivisionen och såg strid i slutet av 1942. Minst 1 Panzer I Ausf. B sändes till armén i den oberoende staten Kroatien .

Varianter

Huvudartikel: Panzer I-varianter
German Panzer I Ausf A, sv:Försvarsfordonsmuseet Arsenalen (Arsenal Military Museum), Strängnäs, Sverige, 2013

Mellan 1934 och mitten av 1940-talet designades flera varianter av Panzer I, särskilt under de senare åren av dess stridshistoria. Eftersom de var föråldrade från sin introduktion, oförmögna att besegra främmande rustningar och utklassade av nyare tyska stridsvagnar, anpassades Panzer I-chassit alltmer som stridsvagnsförstörare och andra varianter. En av de mest kända varianterna var kleiner Panzerbefehlswagen ("litet bepansrat kommandofordon"), byggt på Ausf. A och Ausf. B-chassi—200 av dessa tillverkades. Panzern I Ausf. B-chassi användes också för att bygga den tyska arméns första pansarvagnsjagare, Panzerjäger I . Detta fordon var beväpnat med en tjeckisk 47-millimeter (1,85 tum) pansarvärnskanon.

Se även

Jämförbara fordon

Anteckningar

Källor

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Panzer_I&oldid=1133017324 "