Typ 94 tankette

Typ 94 TK
Typ 94 tankette på Armor School History Museum
Typ	Tankette
Härstamning	Japanska imperiet
Servicehistorik
Använd av	Kejserliga japanska armén nationella revolutionära armén Kinesiska röda armén Manchukuo kejserliga armén
Produktionshistorik
Designad	1932
Enhetskostnad	25 300 yen ($6 798 USD) i augusti 1939, exklusive beväpning
Producerad	1935–1937
Nej byggd	823
Specifikationer
Massa	3,4 ton (3,35 långa ton; 3,75 korta ton)
Längd	3,08 m (10 fot 1 tum)
Bredd	1,62 m (5 fot 4 tum)
Höjd	1,62 m (5 fot 4 tum)
Besättning	2 (befälhavare, förare)
Rustning	8–12 mm (0,31–0,47 tum)
Huvudbeväpning _	6,5 mm typ 91 maskingevär
Sekundär beväpning	Ingen
Motor	Mitsubishi Franklin luftkyld inline 4-cylindrig bensin 32 hk (24 kW)
Effekt/vikt	9 hk/ton (6,7 kW/ton)
Suspension	2-hjulig boggi
Driftsområde _	200 km (120 mi)
Maxhastighet	40 km/h (25 mph)

Typ 94-tanketten ( japanska : 九四式軽装甲車 , romaniserad : Kyūyon-shiki keisōkōsha , bokstavligen "94-typ lätt pansarbil"; även känd som TK , en förkortning av Tokushu Keninsha ) , var bokstavligen "en specialtraktor som användes " av den kejserliga japanska armén i det andra kinesisk-japanska kriget , vid Nomonhan mot Sovjetunionen och i andra världskriget . Även om tankettes ofta användes som ammunitionstraktorer och allmänt infanteristöd , designades de för spaning och inte för direkt strid . Den lätta Type 94 visade sig vara effektiv i Kina eftersom den kinesiska nationella revolutionära armén bara hade tre stridsvagnsbataljoner att motsätta sig dem, och dessa stridsvagnsbataljoner var endast utrustade med några brittiska exportmodeller och italienska CV-33- tanketter. Som med nästan alla tankettes byggda på 1920- och 1930-talen, hade de tunn pansar som kunde penetreras av 0,50 kaliber (12,7 mm) kulspruta på 600 yards (550 m) avstånd.

Historia och utveckling

Från 1920-talet testade den kejserliga japanska armén en mängd olika europeiska lätta stridsvagnar, inklusive flera Renault FT , och ett beslut fattades 1929 om att fortsätta med den inhemska utvecklingen av ett nytt fordon som till stor del bygger på Carden- Loyd Mk VI tankette design för att åtgärda bristerna hos pansarbilar med hjul.

Det initiala försöket resulterade i Typ 92 Jyu-Sokosha för användning av kavalleriet . Japanska infanterichefer ansåg dock att ett liknande fordon skulle vara användbart som stödfordon för transport, scout och kommunikationer inom infanteridivisionerna.

En tankette modefluga inträffade i Europa i början av 1930-talet, som leddes av Storbritanniens Carden-Loyd Mk VI tankette. IJA beställde sex prover från Storbritannien, tillsammans med några franska Renault UE Chenillette- fordon och fälttestade dem. IJA fastställde att de brittiska och franska maskinerna var för små för att vara praktiska och började planera för en större version, Tokushu Keninsha (TK, som betyder "Special Tractor"). Den kejserliga japanska armén experimenterade också med en mängd olika pansarbilar med begränsad framgång. De hjulförsedda pansarbilarna var inte lämpliga för de flesta operationer i marionettstaten Manchukuo , på grund av det dåliga väglaget och det svåra vinterklimatet.

Designen av Type 94 började 1932. Utvecklingen gavs till Tokyo Gas and Electric Industry (senare känd som Hino Motors ) 1933, och en experimentell modell färdigställdes 1934. Det var ett litet lätt bandfordon med ett torn beväpnat med ett maskingevär . För godstransport drog den en ammunitionssläp. Efter försök i både Manchukuo och Japan standardiserades designen. Den omklassificerades till Typ 94 (Typ 2594; tankette) och designades för spaning, men kunde också användas för att stödja infanteriattacker och transportera förnödenheter. Den togs i tjänst 1935. Typ 94 ersattes senare av Type 97 Te-Ke tankette, som designades som ett snabbt spaningsfordon .

Märkligt nog har många brittiska och amerikanska källor förväxlat Type 92 Cavalry Tank , varav endast 167 byggdes med Type 94, även om Type 94 var den modell man nästan alltid stötte på i Stillahavskrigets olika fronter .

Design

Designen av Type 94 var inspirerad av brittiska Carden-Loyd Mark VIb tankettes. IJA fick leverans av sex av dessa 1930. Även om japanerna fastställde att både Mark VIb och franska Renault UE var för små, gillade de vissa egenskaper hos var och en av dem. Designen av Type 94 hade fler likheter med dåtidens Vickers lätta stridsvagnar. Skrovet på Type 94 var av nitad och svetsad konstruktion, med en frontmonterad motor med föraren till höger. Motorn var en luftkyld bensinmotor som utvecklade 35 hk (26 kW) vid 2 500 rpm. Liksom många japanska pansarfordon avsedda att fungera under varma förhållanden, fick motorn asbestisolering för att skydda de åkande från dess värme. Befälhavaren stod i ett litet (omotoriserat) torn på baksidan av skrovet. En stor dörr i bakkanten av skrovet nådde förvaringsfacket.

Ursprungligen var beväpningen en typ 91 6,5×50 mm maskingevär, även om senare modeller bar en typ 92 7,7 mm maskingevär . Upphängningen bestod av fyra boggier - två på varje sida. Dessa hängdes upp av klockvevar som motstods av externt placerade pansarkompressionsfjädrar placerade horisontellt, en på varje sida av skrovet. Varje boggi hade två små gummihjul med drivhjulet fram och mellanhjulet bak. Det fanns två spår-returrullar. I stridstjänst visade sig Type 94 vara benägen att kasta sina spår i snabba svängar. Ytterligare omkonstruktionsarbete utfördes 1937 på upphängningen och den lilla mellanhjulet ersattes av ett mellanhjul med större diameter upphängt från en vipparm som nu var i markkontakt; det löste inte problemet helt. Senare modeller av Type 94 hade en reviderad fjädring med det större tomgångshjulet på ett längre chassi. Detta ökade längden på tanketten till 3,35 m (11 fot 0 tum).

Varianter

Flera varianter av Type 94 tillverkades. Dessa inkluderade Type 94 "Desinficing Vehicle" och Type 94 "Gas Scattering Vehicle". Andra producerade var "Type 97 Pole Planter" och "Type 97 Cable Layer". Dessa använde typ 94-chassit, där det förra fordonet först planterade en telegrafstolpe och sedan det senare fordonet lade telegrafkabeln.

Operativ service

Typ 94 tankettekolonn, cirka 1935

Ögonblicket för explosionen, vid Kinas port (12 december 1937).

Typ 94 var huvudsakligen utplacerad i "Tankette Companies". De var knutna till infanteridivisioner för användning i spaningsrollen . Varje japansk division hade fyra tanketteplutoner, med fyra tankettes i varje pluton. Typ 94 Tankette var ett billigt fordon att bygga, till ungefär halva priset av Type 95 Ha-Go lätt tank, vilket resulterade i att fler Type 94 togs in i tjänst än någon annan japansk tankette (823 enheter). Produktionen omfattade 300 enheter 1935, 246 enheter 1936, 200 enheter 1937 och 70 enheter 1938. Den lätta typen 94 var "skräddarsydd" för att fungera i Kina och visade sig vara effektiv för infanteristöd och spaning av infanteridivisioner. Med tanke på användbarheten av designen i strid i Kina, var den kejserliga japanska armén därför nöjd med att behålla Type 94, även om designen, och faktiskt tankettens koncept, kom att betraktas som föråldrad i västerländska arméer .

Med början av andra världskriget utfärdades ett nummer av Typ 94 till varje japansk infanteridivision i Stillahavsteatern, med en bandvagn. De såg aktioner i Burma , Nederländska Ostindien , Filippinerna och på ett antal öar i Sydhavsmandatet . Några tilldelades också till den kejserliga japanska marinens landstyrkor . En avdelning av åtta stridsvagnar av typ 94 som bildade den 56:e infanterigruppens tanketteenhet (även kallad Anai-tanketteenheten, efter namnet på deras kapten), en del av "Sakaguchi-avdelningen", hade en anmärkningsvärd roll i den japanska erövringen av Java och engagerade ett stort fientligt element den 2 mars och dirigera dem, erövra en bro samma natt, och i gryningen överkörde en position med 600 fientliga soldater på den motsatta stranden, och deltog i offensiva operationer som ledde till kapitulationen av holländska styrkor nästa gång några dagar nära Surakarta. Sakaguchi-avdelningen, tillsammans med Shoji-avdelningen, fick ett tackbrev från sin föräldraenhet (den 16:e armén ) för deras handlingar i kampanjen, de enda enheterna som tog emot dem.

Typ 94 tankette fångade i slaget vid Okinawa

1941 fick Wang Jingwei-regimens armé arton typ 94 tankettes. 1943 gavs tio stridsvagnar av typ 94 till Manchukuos kejserliga armé för att bilda ett pansarkompani. De var fortfarande i bruk till så sent som 1945.

Större implementeringar inkluderade:

• Hebei, Kina: 1:a stridsvagnsbataljonen och 2:a stridsvagnsbataljonen
• Chahar-provinsen, Kina: 1:a oberoende blandade brigaden
• Shanghai, Kina: 5:e stridsvagnsbataljonen
• Taierchwang, Kina: Special Tank Company of China Detachment Tank Unit
• Hsuchou, Kina: 1:a stridsvagnsbataljonen och 5:e stridsvagnsbataljonen
• Nomonhan, Manchukuo: 3:e stridsvagnsregementet och 4:e stridsvagnsregementet
• Hsinking, Manchukuo: Pansarenhet från den kejserliga Manchukuo-armén
• Nanjing, Kina: Pansarenhet från Nanjing-regimen
• Timor: IJA 38th Division Tankette Company
• Java: Anai Tankette enhet, 2nd, 3rd och 48th Recon Regiment, Sakaguchi Detachment, 56th Infantry Group Tankette Unit
• Kwajalein-atollen: 2:a bataljonen av arméns 1:a sjömobila brigad

Galleri

• 

  Sen modell Typ 94 tankette

• 

  En fången typ 94 tankette med ett skadat torn, på motordäcket på en USMC M4 Sherman tank vid Kwajalein

Jämförbara fordon

• Tyskland: Panzer I
• Italien: L3/35
• Rumänien: R-1
• Polen: TK-3 och TKS
• Sovjetunionen: T-27 • T-37A • T-38
• Sverige: Strv m/37
• Storbritannien: Light Tank Mk VI

Anteckningar

•   Coox, Alvin D. (1985). Nomonhan: Japan Against Russia, 1939 (Två volymer) . Stanford University Press. ISBN 0-8047-1160-7 .
•   Foss, Christopher (2003a). Great Book of Tanks: Världens viktigaste stridsvagnar från första världskriget till idag . Zenith Press. ISBN 0-7603-1475-6 .
•   Foss, Christopher (2003b). Tankar: The 500 . Crestline. ISBN 0-7603-1500-0 .
•   Tomczyk, Andrzej (2002). Japanese Armor Vol. 1 . AJ Press. ISBN 83-7237-097-4 .
•   Zaloga, Steven J. (2007). Japanska stridsvagnar 1939–45 . Fiskgjuse. ISBN 978-1-8460-3091-8 .

externa länkar

• Takis kejserliga japanska armésida - Akira Takizawa