Operation Atalanta

Operation Atalanta
En del av insatser mot piratverksamhet utanför Afrikas horn
EU Operation Atalanta.png
Datum
8 december 2008 – nu (14 år, 2 månader, 3 veckor och 5 dagar)
Plats
Adenbukten , Guardafui-kanalen , Arabiska havet , Indiska oceanen
Resultat Pågående
Krigslystna
 
 
 
 
 
 
 
 
  Colombia Island Liechtenstein Montenegro Nya Zeeland Norge Serbien Schweiz Storbritannien 		Somaliska pirater
Befälhavare och ledare
European UnionSpain

European UnionItaly

European UnionPortugal
Viceamiral José María Núñez Torrente [ es ] (operationschef för EU-marinstyrkan) konteramiral Paolo Spagnoletta (ställföreträdande operationschef för EU-flottan) Commodore Rui Correia (styrkachef för EU-marinstyrkan) 		Okänd
Styrka


1–4 ytfartyg 1–2 maritima patrull- och spaningsflygplan (normalt) 		okänd
Italian ship Carabiniere off the coast of Somalia. May 2021.jpg
ESPS Reina Sofía frigate off the coast of Somalia.jpg

Operation Atalanta , formellt European Union Naval Force ( EU NAVFOR ) Somalia , är en nuvarande militäroperation mot piratkopiering till havs utanför Afrikas horn och i västra Indiska oceanen, det vill säga den första sjöoperationen som genomförs av Europeiska unionen (EU) . Det operativa högkvarteret är för närvarande beläget vid det spanska operationshögkvarteret (ESOHQ) vid Naval Station Rota (NAVSTA Rota) i Spanien, efter att ha flyttat från London som ett resultat av britternas utträde ur EU .

Det är en del av en större global åtgärd från EU:s sida för att förebygga och bekämpa piratverksamhet i Indiska oceanen, och det är den första EU-marinoperationen som inleds. Det samarbetar med den multinationella Combined Task Force 151 från de USA-ledda Combined Maritime Forces (CMF) och Natos antipiratoperation Ocean Shield .

Uppdraget lanserades i december 2008 med fokus på att skydda Somalia -bundna fartyg och transporter som tillhör WFP och AMISOM , samt utvalda andra sårbara transporter. Dessutom övervakar Operation Atalanta fiskeaktiviteten på den regionala kusten. Under 2012 utökades uppdragets omfattning till att omfatta somaliska kustterritorier och inre vatten för att samordna åtgärder mot piratkopiering med Somalias federala övergångsregering (TFG) och regionala förvaltningar. Den 16 juli 2012 gav EU också uppdraget EUCAP Nestor i uppdrag att bygga upp den maritima kapaciteten hos regionala flottor.

I juli 2018 förlängde Europeiska unionens råd mandatet för operation ATALANTA till december 2020.

Den 1 januari genomfördes rådets beslut (GUSP) 2020/2188 av den 22 december 2020 som återigen förlängde mandatet för EU NAVFOR Somalia Operation ATALANTA med ytterligare två år.

Översikt

Enligt EU-rådets gemensamma åtgärd 851, som bygger på olika FN-resolutioner, Operation ATALANTA:

  • Skyddar fartyg från World Food Programme (WFP), African Union Mission in Somalia (AMISOM) och annan sårbar sjöfart;
  • Avskräcker och stör piratkopiering och väpnade rån till sjöss;
  • Övervakar fiskeaktiviteter utanför Somalias kust;
  • Stöder andra EU-uppdrag och internationella organisationer som arbetar för att stärka sjöfartssäkerhet och kapacitet i regionen.

Operationens uppdrag utvecklades under de första tio åren. Den 8 december 2009 lades övervakningen av fiskeverksamheten formellt till mandatet. Även om det tog tid för uppgifterna att leda till direkta rättsliga konsekvenser, GD MARE därefter använt informationen från EU NAVFOR för att skapa sanktionsärenden mot utländska regeringar. Den 17 december 2018 gav EU-rådet tillstånd för EU NAVFOR att dela data om andra former av sjöfartsbrottslighet än piratkopiering med INTERPOL och EUROPOL.

Rådets beslut (GUSP) 2020/2188 förlängde mandatet för EU NAVFOR Somalia Op. ATALANTA i ytterligare två år fram till slutet av 2022. Med denna senaste mandatförlängning, förutom verksamhetens kärnuppgifter, inkluderades några icke-exekutiva sekundära uppgifter:

  • Stöd andra EU-uppdrag och -instrument i Somalia på begäran.
  • Bidra till övervakningen av fiskeverksamheten utanför Somalias kust.
  • Bidra till övervakningen av narkotikahandel med narkotika, vapenhandel, illegalt, orapporterat och oreglerat fiske och olaglig handel med träkol utanför Somalias kust.
  • Bidra till EU:s integrerade syn på Somalia och det internationella samfundets relevanta aktiviteter.
  • Stöd främjandet av den övergripande regionala sjösäkerhetsarkitekturen, de relevanta programmen som genomförs av kommissionen och för att stärka de redan utvecklade förbindelserna med Regional Maritime Information Fusion Cnetre (RMIFC) på Madagaskar och det regionala operativa samordningscentret.

Slutligen inkluderar det nya mandatet möjligheten att som en verkställande sekundär uppgift aktivera bidraget till avbrott av narkotika- och vapenhandel inom EU NAVFOR Somalias operationsområde.

Beläget i Brest (FR) och beroende på operation ATALANTAs högkvarter, ligger Maritime Security Centre – Horn of Africa (MSCHOA), ett initiativ som inrättats av European Union Naval Force, med nära samarbete från industrin. MSCHOA-centret tillhandahåller 24-timmars bemannad övervakning av fartyg som transiterar genom Adenbukten, medan tillhandahållandet av en interaktiv webbplats gör det möjligt för centret att kommunicera de senaste riktlinjerna mot piratkopiering till industrin och för rederier och operatörer att registrera sina rörelser genom område.

Deltagande i EU NAVFOR sträcker sig längre än till EU:s medlemsländer. Norge var det första icke-EU-landet som bidrog till operationen, med ett krigsfartyg 2009. Därefter har Kroatien (föranslutning), Montenegro, Serbien, Ukraina och Republiken Korea tillhandahållit stabsofficerare antingen till det operativa högkvarteret (OHQ). eller till Force Headquarters (FHQ). Ukraina bidrog med ett krigsfartyg tidigt 2014, och Nya Zeeland bidrog med en MPRA-tillgång (en Lockheed P-3 Orion från nr. 5 Squadron RNZAF) senare samma år. Republiken Korea gick formellt med i EU NAVFOR den 27 februari 2017.

Omkring 700 personal är involverade i ATALANTA, med storleken på styrkan som vanligtvis varierar mellan 1–6 ytstridsfartyg och 1–3 maritima patrullflygplan . År 2019 låg budgeten på cirka 5 miljoner euro för de gemensamma kostnaderna för mandatet. För 2021 kommer budgeten att vara 4,4 miljoner euro för de gemensamma kostnaderna för mandatet.

Rättsligt internationellt samarbete för att få ett slut på straffrihet

Piratkopiering måste förstås som organiserad kriminell verksamhet som sker till sjöss. Den är organiserad på land, med kidnappningsbesättningar och fartyg mot lösen som affärsmodell. Åtal mot piratmisstänkta är en nyckelkomponent i den övergripande kampen mot piratkopiering. EU NAVFOR eftersträvar, där det är möjligt, en laglig finish. Överföringar av misstänkta pirater för rättegång till behöriga myndigheter är fortfarande nödvändiga för att få ett slut på straffriheten i Indiska oceanen.

EU bistår FN:s utvecklingsprogram (UNDP) och FN:s kontor för narkotika och brott (UNODC) i deras arbete med att skapa tillräckliga villkor för att möjliggöra rättvisa och effektiva piraträttegångar i Somalia. EU är den största bidragsgivaren till UNODC:s program mot piratkopiering. På kort sikt är överföringar för rättegång från EU NAVFOR-fartyg fortfarande nödvändiga för att få ett slut på straffriheten i Indiska oceanen.

Förspel

Somalias federala övergångsregering skrev till presidenten för FN:s säkerhetsråd och bad om internationell hjälp för att bekämpa piratkopiering och väpnade rån mot fartyg utanför Somalias kust. I juni 2008 antog rådet enhälligt resolution 1816 som bemyndigar nationer som har den federala övergångsregeringens överenskommelse att gå in på somaliskt territorialvatten för att hantera pirater. Åtgärden, som sponsrades av Frankrike, USA och Panama , skulle pågå i sex månader. Frankrike ville till en början att resolutionen skulle inkludera andra regioner med piratproblem, som Västafrika, men motarbetades av Vietnam , Libyen och Kina , som ville att suveränitetsintrånget skulle begränsas till Somalia.

Höjdpunkter

Operation Atalanta inleddes formellt den 8 december 2008 i enlighet med mandatet i FN:s säkerhetsråds resolution 1814 .

Den 1 januari 2009 tillfångatogs åtta somaliska misstänkta av den franska fregatten Premier-Maître L'Her när de försökte beslagta ett panamanskt registrerat lastfartyg (MV S Venus) cirka 50 sjömil söder om Jemen.

Den 14 april 2009 fångade den franska fregatten Nivôse , kopplad till Operation Atalanta, 11 misstänkta pirater, tillsammans med deras moderskepp och två båtar, i en EU NAVFOR-fokuserad operation som genomfördes i Indiska oceanen. Det franska fartyget reagerade på nödmeddelandet från den 21 000 ton Liberia flaggade MV Safmarine Asia som hamnade under handeldvapen och RPG -attack från två båtar som opererade från ett piratmoderskepp. Krigsfartyget satte in sin helikopter, som snabbt kom till platsen, för att avskräcka kapningen och skugga moderfartyget tills fregatten anlände.

Den 26 maj 2009 svarade EU Naval Task Force-fartyget HSwMS Malmö på ett nödanrop från det europeiska lastfartyget MV Antonis och grep sju misstänkta pirater.

Från 5 till 7 mars 2010 var styrkor från Frankrike, Italien, Luxemburg, Spanien och Sverige i aktion; den franska fregatten Nivôse (F 732) säkrade sitt "största beslag" hittills i en viktig sjöfartsled utanför Somalias kust, med 35 pirater arresterade och fyra moderskepp beslagtagna på tre dagar.

I maj 2010 inträffade ett antal incidenter i området. Den ryska jagaren Marshal Shaposhnikov befriade det 106 474 ton tunga MV Moskva-universitetet , som låg cirka 550 mil öster om Socotra , och transporterade råolja från Sudan till Kina. Två dagar senare sa dock Rysslands försvarsministerium att det hade visat sig omöjligt att fastställa piraternas medborgarskap eller att fastställa lagliga skäl för att åtala, därför återfördes piraterna till sin båt och försattes på fri fot. I en annan incident samarbetade ett svenskt flygplan knutet till EU:s sjöstyrka, det franska örlogsfartyget La Fayette och det holländska örlogsfartyget HNLMS Johan de Witt i att upptäcka och fånga en pirataktionsgrupp bestående av en valfångare och två båtar, cirka 400 mil nordväst. av Seychellerna . Rapporter om dessa incidenter, med hänvisning till andra nyhetsrapporter, drog slutsatsen att pirater hade nästan 20 fartyg och cirka 300 besättningsmedlemmar.

I september 2011 räddade marinsoldater från den spanska landningsplattformsdockan Galicien den franska medborgaren Evelyn Colombo. Hon hade blivit kidnappad från den franska yachten Tribal Kat och hennes man Christian dödades när han försökte skydda henne.

I november 2012 befriade marinsoldater från den spanska korvetten Infanta Cristina 21 pakistanska sjömän från trålaren Al Talal , som hade kidnappats, och höll nio pirater i fängelse.

Den 15 maj 2012 genomförde EU:s flottstyrkor sin första räd mot piratbaser på Somalias fastland som en del av operationen och sa att de "förstörde flera båtar". Styrkorna transporterades med helikopter till piratbaserna nära hamnen i Harardhere . Attacken genomfördes över natten och enligt de europeiska styrkorna skadades inga lokala invånare under uppdraget.

Den 24 oktober 2014 integrerades den första icke-europeiska tredjestatstillgången i EU NAVFOR, när Nya Zeeland tillhandahöll en P-3 Orion av 5 skvadron RNZAF.

Den 27 oktober 2016, efter en vädjan från Puntlands president direkt till det operativa högkvarteret, avledde EU NAVFOR-krigsfartyget Relámpago till Puntlandkusten i den första EU NAVFORs kraftuppvisning mot våldsbejakande extremistorganisationer när kuststaden Qandala överkördes av ISIS sympatisörer.

I november 2017 attackerade en motorvalfångare med sex besättningsmedlemmar som fungerade som moderskepp och en båt ett containerfartyg på 52 000 ton och ett fiskefartyg i södra Somalibassängen. De misstänkta piraterna greps av de italienska marinsoldaterna från ITS Virginio Fasan efter att deras fartyg lokaliserades med Fasans SH-90 helikopter, efter inledande sökningar av det spanska sjöpatrullflygplanet Cisne.

Den 27 oktober 2018 förstörde EU NAVFOR en valfångare som deltog i ett ombordstigningsförsök till MV KSL SYDNEY den 16 oktober 18 för att förhindra att den användes för pirathandlingar.

I april 2019 ägde flera pirattillbud rum med olika sjöfartsfartyg och en jemenitisk dhow som fångades utanför Somalias kust. Den 21 april skickade EU NAVFOR sina maritima patrullflygplan (MPRA) och genomförde en sökning i området, vilket resulterade i att moderskeppet dhow identifierades. Den 23 april lyckades EU NAVFOR:s flaggskepp ESPS NAVARRA i samarbete med sina MPRA:er fånga upp och borda det fångade dhow-fartyget. EU NAVFOR grep fem misstänkta pirater och de 23 gisslan ombord på den kapade FV Al Azham släpptes oskadda. Detta är den senaste pirattillbud som rapporterats av EU NAVFOR Somalia Op. ATALANTA.


Utplacerade enheter

Fartyg

Följande fartyg ingår i EU NAVFORs nuvarande flotta i Operation Atalanta från och med den 15 februari 2022. Operation Atalanta har insatsstyrkan Task Force 465.

Land Fartyg Typ Helikopter Anteckningar
 Spanien Kanarieöarna Santa María -klassen fregatt SH-60 Flaggskepp

Se webbplatsen EUNAVFOR.EU för aktuell lista över utplacerade enheter.

Flygplan

Från och med maj 2021 är följande flygplan för närvarande utplacerade med European Union Naval Force – Operation Atalanta.

Land Flygplan Typ
 Spanien P-3M Orion Maritim patrull och spaningsflygplan
 Spanien ScanEagle Unmanned Aerial System (UAS)

Fartyg och flygplan i tidigare rotationsperioder

Följande fartyg har bland annat engagerats i Operationen från och med den 15 maj 2021.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Operation_Atalanta&oldid=1137577938 "