SOR OBS 12
| SOR NB 12 | |
|---|---|
 SOR NB12 tillverkad år 2009, drivs av Prags transportföretag
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | SOR |
| Kaross och chassi | |
| Dörrar | 4, 3 eller 2 |
| Golvtyp | Helt lågt golv |
| Drivlina | |
| Motor | Iveco Tector F4AE3682E Euro V |
| Kapacitet |
36 sittande, 80 stående 116 passagerare |
| Uteffekt | 194 kW (260 hk) |
| Överföring |
ZF 6-växlad automat Allison 6-växlad automat |
| Mått | |
| Längd | 12 180 mm (479,5 tum) |
| Bredd | 2 550 mm (100,4 tum) |
| Höjd | 2 900 mm (114,2 tum) |
| Tomvikt | 9 700 kg (21 400 lb) |
SOR NB12 är en helt låggolvs endäckad buss tillverkad av den tjeckiska busstillverkaren SOR från Tjeckien sedan 2008. I många städer ersätter de för närvarande Karosa B 731 , Karosa B 732 och Karosa B 931 .
Konstruktionsfunktioner
SOR NB12 härleds från SOR NB 18 ledad endäckarbuss . Motor och automatlåda finns i bussens vänstra bakre hörn. Inuti finns begagnade Ster-stolar i plast. Bakaxeln är av märket VOITH och framaxeln är [ förtydligande behövs ] egentillverkning med oberoende hjulupphängning. Endast bakaxeln drivs fram. Fordonets kaross är svetsad av stålspänningsprofiler, beslag från utsidan och insidan är fodrad med plastduk. Bussens golv är på en höjd av 360 mm över marken. På höger sida av bussen finns fyra dörrar (de första är smalare än andra dörrar).
I Tjeckien tillverkas även trolleybussar SOR TNB 12 och Škoda 30Tr SOR i Škoda Transportation , som är baserade på SOR NB 12-karosser.
Produktion och drift
2006 introducerade SOR i Brno på Autotec en helt ny serie låggolvsbussar . Standardbuss NB 12 och ledad NB 18 presenterades med sin prototyp efter att prototyperna har gjort både provkörning genom städer i Tjeckien och Slovakien . Den andra busstypen NB 18 introducerades på Autotec 2008 och från den första prototypen skiljer den sig med modifierad design. Serieproduktionen började hösten 2008.
Se även
- (på tjeckiska) Foton av andra prototypen
