Italienska kryssaren Bolzano
Bolzano före andra världskriget
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Föregås av | Zara klass |
| Efterträdde av | Ingen |
| Historia | |
 kungariket Italien
| |
| namn | Bolzano |
| Namne | Staden Bolzano |
| Byggare | Ansaldo , Genua |
| Ligg ner | 11 juni 1930 |
| Lanserades | 31 augusti 1932 |
| Avslutad | 19 augusti 1933 |
| Öde | Sänktes den 21 juni 1944 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Tung kryssare |
| Förflyttning | |
| Längd | 196,9 m (646 fot) ( o/a ) |
| Stråle | 20,6 m (67 fot 7 tum) |
| Förslag | 6,8 m (22 fot 4 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 36 knop (67 km/h; 41 mph) |
| Komplement | 725 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
| Flygplan transporteras | 2–3 IMAM Ro.43 sjöflygplan |
Bolzano var en unik tung kryssare , ibland ansett för att vara en medlem av Trento -klassen , byggd för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan) i början av 1930-talet, det sista fartyget av den typ som byggdes av Italien. En modifierad version av den tidigare Trento -klassen, hon hade en tyngre deplacement, något kortare längd, en nyare modell av 203-millimeters (8,0 tum) kanon och ett kraftfullare framdrivningssystem, bland andra skillnader påverkade av Zara-klassen som hade följt Trento s . Bolzano byggdes av Gio. Ansaldo & C. mellan hennes kölläggning i juni 1930 och hennes driftsättning i augusti 1933.
Bolzano hade en ganska händelselös fredstid, som i första hand bestod av marinrecensioner för italienska och utländska dignitärer. Hon såg omfattande åtgärder under de första tre åren av Italiens deltagande i andra världskriget . Hon deltog i striderna om Calabria , Taranto , Cape Spartivento och Cape Matapan . Fartyget var lätt skadat i Kalabrien, men hon kom från de andra förlovningarna oskadd. Hon eskorterade också ofta konvojer till Nordafrika 1941 och 1942 och patrullerade för brittiska sjöstyrkor i centrala Medelhavet .
Skeppet torpederades två gånger av brittiska ubåtar ; den första, i juli 1941, krävde tre månaders reparationer. Den andra, i augusti 1942, orsakade omfattande skada och avslutade fartygets karriär. Hon bogserades så småningom tillbaka till La Spezia , där reparationer skulle slutföras. Resurser var dock otillgängliga och Bolzano förblev där, ur funktion. Planerna på att omvandla henne till ett hybrid kryssare-hangarfartyg blev ingenting av samma anledning. Efter att Italien kapitulerat till de allierade i september 1943, ockuperades La Spezia av tyska styrkor; för att hindra dem från att använda henne som ett blockskepp , sänkte italienska och brittiska grodmän Bolzano med hjälp av bemannade torpeder i stridsvagnen i juni 1944. Den italienska flottan lyfte till sist skeppet i september 1949 och bröt upp henne för skrot.
Design
Bolzano beställdes under byggnadsprogrammet 1929–1930; Regia Marina hade initialt planerat att bygga sex tunga kryssare på 1920- och 1930-talen, som bestod av Zara klasserna Trento och . Dessa fartyg skulle ha fungerat som två kryssningsdivisioner med tre fartyg, men 1929 Regia Marina beslutat att använda Pola som ett tillfälligt flaggskepp för flottan medan slagskeppen av Conte di Cavour -klassen byggdes om. Som ett resultat, Regia Marina , som var under intensiv press från Gio. Ansaldo & C. för ett byggkontrakt beställde en sjunde tung kryssare. En ny design utarbetades som baserades mycket på Trento -klassen, men som också inkorporerade förbättringar från Zara- designen. Dessa inkluderade den nya, längre 203-millimeters (8 tum) pistolen , mer kraftfulla pannor och ett förstärkt fördäck för att förbättra sjöhållningen . Regia Marinas högsta befäl fortsatte i sin tro att hastighet var viktigare än pansar, och därför antog det nya fartyget en skyddsnivå som liknar den tidigare Trentos snarare än den mer robust byggda Zara . Flottans sjömän hänvisade till Bolzano som " un errore splendidamente riuscito — ett fel som är vackert utfört" på grund av hennes svaga pansarskydd.
Allmänna egenskaper och maskineri
Bolzano var 187,6 meter (615 fot 6 tum) lång mellan vinkelräta och 196,9 m (646 fot) lång totalt . Hon hade en stråle på 20,6 m (67 fot 7 tum) och ett djupgående på 6,8 m (22 ft 4 tum). Hon förflyttade 10 890 långa ton (11 060 t ) normalt och upp till 13 665 långa ton (13 884 t) vid full last , även om hennes deplacement nominellt låg inom begränsningen på 10 000 långa ton (10 160 t) som satts på plats av Naval Treaty Washington . Hon hade en besättning på 725 officerare och värvade män som ursprungligen konfigurerats, även om hennes krigstidskomplement ökade till 28 officerare och 788 värvade män. Fartyget var försett med två stativmaster , en ovanpå den främre överbyggnaden och den andra strax framför den bakre tratten . En stor, roterande flygplanskatapult var belägen mittskepps , mellan de två trattarna. Hon kunde bära två eller tre IMAM Ro.43 sjöflygplan för flygspaning.
Hennes kraftverk bestod av fyra Parsons växlade ångturbiner , som drev fyra skruvpropellrar , och som drevs av tio oljeeldade vattenrörspannor , som var trunkerade i två brett åtskilda trattar. Hennes motorer uppskattades till 150 000 axelhästkrafter (110 000 kW ) och producerade en toppfart på 36 knop (67 km/h; 41 mph). Under hastighetsförsök med en lätt deplacement på 10 847 långa ton (11 021 t) nådde hon 36,81 knop (68,17 km/h; 42,36 mph) från 173 772 shp (129 582 kW). El tillhandahölls av generatorer med en total effekt på 1 080 kilowatt (1 450 hk).
Beväpning och rustning
Bolzano var beväpnad med ett huvudbatteri av åtta 203 mm Mod 29 53- kaliber kanoner i fyra kanontorn . Tornen var arrangerade i superskjutande par framåt och akterut. Luftvärnsförsvar tillhandahålls av ett batteri på sexton 100 mm (4 tum) 47-cal. pistoler i dubbla fästen, fyra Vickers-Terni 40 mm (1,6 tum) 39-kal. pistoler i enkelfästen och åtta 13,2 mm (0,52 tum) pistoler i dubbla fästen. Bolzanos sekundära batteri reviderades flera gånger under hennes karriär . Två av 100 mm kanonerna togs bort i slutet av 1930-talet och åtta 37 mm (1,5 tum) 54-kal. vapen installerades i deras ställe. De åtta 13,2 mm (0,52 tum) kanonerna ersattes med fyra 20 mm (0,79 tum) 65-kal. luftvärnskanoner 1942. Hon bar också ett batteri med åtta 533 mm (21,0 tum) torpedrör monterade i fyra dubbla avfyrar ovan vatten.
Hon var skyddad med ett pansarbälte som var 70 mm (2,8 tum) tjockt midskepps, och täckt med tvärgående, pansarskott på vardera änden av citadellet. Det främre skottet var 60 mm (2,4 tum) och det aktre var 50 mm (2 tum). Hennes pansardäck var 50 mm tjockt i den centrala delen av skeppet och reducerat till 20 mm (0,79 tum) i vardera änden. Pistoltornen hade 100 mm (3,9 tum) tjock plätering på sidorna och barbetterna de satt i var 60–70 mm tjocka. Huvudtornet hade 100 mm tjocka sidor och ett 40 mm (1,6 tum) tjockt tak.
Servicehistorik
Kölen för Bolzano lades ner på Ansaldos varv i Genua den 11 juni 1930 och hennes färdiga skrov sjösattes den 31 augusti 1932. Fartyget färdigställdes den 19 augusti 1933 och togs i drift i den italienska flottan. Den 2 december anslöt sig Bolzano till Trento och Trieste i 2:a divisionen av 1:a skvadronen. Skeppet mottog sin stridsflagga den 29 juni 1934 vid en ceremoni som hölls i Canal Grande i Venedig, i sällskap med Trento . Månaden därpå blev 2:a divisionen 3:e divisionen. Den 27 november 1936 deltog hon i en marin granskning för Ungerns regent, Miklós Horthy . Från 10 till 12 mars 1937 Bolzano den italienske diktatorn Benito Mussolini på en kryssning till italienska Libyen .
Skeppet ångade till Balearerna för att hämta kropparna av sex italienska sjömän som hade dödats den 25 maj ombord på hjälpkryssaren Barletta av republikanska bombplan under det spanska inbördeskriget ; Bolzano kom tillbaka till Italien den 3 juni. Fyra dagar senare deltog hon i träningsövningar i Neapelbukten ; dessa hölls under den tyske fältmarskalken Werner von Blombergs besök . En annan stor översyn av flottan ägde rum den 5 maj 1938, denna gång för att hedra den tyske diktatorn Adolf Hitler under hans statsbesök . Mussolini besökte Bolzano i januari 1939 medan hon var stationerad i La Maddalena , Sardinien. Fartyget deltog i en recension för prins Paul av Jugoslavien i Neapelbukten den 17 maj. Hon var också närvarande under det första av Navy Day , som hölls mellan 5 och 19 juni i Livorno .
Andra världskriget
Vid Italiens inträde i andra världskriget den 10 juni 1940 tilldelades Bolzano 2:a divisionen i 2:a skvadronen tillsammans med de två kryssarna i Trento -klassen. Den 9 juli deltog skeppet i slaget vid Kalabrien ; där ledde hon raden av italienska tunga kryssare när de engagerade sina brittiska motsvarigheter. Hon träffades av en salva av tre 6-tums (152 mm) granater kl. 16:05 som dödade två besättningsmän och satte fast hennes roder i babord, vilket tvingade henne att svänga i en snäv cirkel. Granaten träffade också hennes framåtskjutande pistoltorn, även om det fortfarande kunde skjuta. Träffarna hade kommit från den lätta kryssaren HMS Neptune . Efter att de två flottorna kopplat ur felidentifierade italienska flygplan skeppet som ett brittiskt fartyg och attackerade henne, även om de inte lyckades få några träffar. Hon nådde La Spezia den 12 juli, där hennes stridsskador reparerades. Natten mellan den 11 och 12 november Bolzano flyttats till Taranto ; hon var närvarande under räden mot Taranto den natten, men attackerades inte av de brittiska torpedbombplanen . En våg av horisontella bombplan fick i uppdrag att attackera Bolzano och de två Trentoerna , men deras kaptener bestämde sig för att hålla elden; som ett resultat kunde de brittiska flygplanen inte lokalisera de tre kryssarna i mörkret och de attackerade andra fartyg.
Den 26 november sorterade Bolzano och resten av flottan för att avlyssna en brittisk konvoj till Malta . I det efterföljande slaget vid Cape Spartivento engagerade Bolzano slagkryssaren HMS Renown , men inget av skeppen fick några träffar innan båda sidor avbröt handlingen. Hon deltog i svepet in i östra Medelhavet i slutet av mars 1941 som resulterade i slaget vid udden Matapan . Under striden attackerade brittiska torpedbomber Bolzano men hon undvek deras torpeder. Bolzano deltog därefter i eskortuppdrag för konvojer till Tripoli under de kommande månaderna för att stödja axelstyrkorna som kämpade mot den nordafrikanska kampanjen . Den första sådana konvojen ägde rum den 24–30 april. En annan följde en månad senare 24–27 maj, och två genomfördes i juni, 8–9 och 25 juni – 1 juli. Hon skyddade en femte konvoj som ångade till Tripoli och tillbaka den 16–20 juli. Konvojoperationer avbröts i slutet av augusti av ett misslyckat svep för att lokalisera brittiska krigsfartyg. Medan han återvände till hamnen via Messinasundet torpederades Bolzano av den brittiska ubåten HMS Triumph . Hon bogserades till Messina av ett par bogserbåtar , där reparationer genomfördes, som varade i tre månader. Hon var tillbaka i tjänst i tid för att eskortera en annan konvoj till Tripoli den 8–9 november.
Umberto, prins av Piemonte , arvtagare till den italienska tronen, besökte skeppet medan hon var i Messina den 17 juli 1942. I augusti hade de överlevande italienska tunga kryssarna Bolzano , Trieste och Gorizia omorganiserats till 3:e divisionen. Den 11 augusti sorterade de tre kryssarna för att fånga upp en brittisk konvoj, men beordrades så småningom tillbaka efter att Luftwaffe nekat luftstöd. På återresan torpederades Bolzano av ubåten HMS Unbroken och orsakade omfattande skada. Torpedexplosionen startade en brand, vilket fick besättningen att översvämma de främre magasinen för att förhindra att elden sprider sig till dem och detonerar de drivladdningar som lagrats där. För att hindra henne från att sjunka strandade hennes besättning fartyget på ön Panarea . Fartyget var i 45 grader och besättningen var tvungen att överge fartyget. Elden brann igenom nästa dag, tills några av besättningen kunde återvända för att släcka den. Hon förblev där till den 15 september, då skadekontrollpartierna hade stöttat upp det skadade skrovet tillräckligt för att bogserbåtar kunde bogsera henne tillbaka till Neapel , där hon gick in i torrdockan så att skadan kunde inspekteras. Tillfälliga reparationer genomfördes och i oktober flyttades hon vidare norrut, till La Spezia, där permanenta reparationer skulle slutföras. Medan hon väntade på reparationer Regia Marina att bygga om fartyget till ett hybrid kryssningsfartyg . Detta skulle ha krävt att man tagit bort brostrukturen och de främre kanontornen och delat den främre tratten för att ventilera på vardera sidan av skeppet så att ett flygdäck och en hangar kunde installeras. Förslaget blev dock ingenting, eftersom den italienska krigsekonomin inte kunde spara de nödvändiga resurserna för att reparera Bolzano , än mindre omvända henne. Reparationer i bitar gjordes när material blev tillgängligt i början av 1943, men hon förblev ur funktion. Den 5 juni attackerade amerikanska B-17 bombplan La Spezia men skadade inte Bolzano .
kapitulerade Italien till de allierade , och den 8–9 september ockuperade tyska trupper La Spezia. Eftersom fartyget fortfarande var i ett oanvändbart skick, slängde inte hennes besättning Bolzano , utan lämnade henne delvis flytande. Under den tyska ockupationen kannibaliserade de Bolzano och den också skadade Gorizia för användbara delar men använde i övrigt inte henne. Natten mellan den 21 och 22 juni 1944 gick ett team av brittiska och italienska grodmän — Italien som återinträdde i kriget på de allierades sida — in i La Spezia med bemannade torpeder för att sänka Bolzano och Gorizia för att förhindra att tyskarna sjunker dem som blockskepp . De lyckades sänka Bolzano men Gorizia höll sig flytande. Bolzano ströks formellt från sjöregistret den 27 februari 1947, och i september 1949 lyfte bärgare upp fartyget och hon bröts därefter upp för skrot.
Anteckningar
Fotnoter
Citat
- Brescia, Maurizio (2012). Mussolinis flotta: En referensguide till Regia Marina 1930–1945 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-115-1 .
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8 .
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Sjökriget i Medelhavet, 1940–1943 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-057-4 .
- Hogg, Gordon E. & Wiper, Steve (2004). Krigsskepp Pictorial 23: Italienska tunga kryssare från andra världskriget . Blommor, TA (illustratör). Tucson: Classic Warships Publishing. ISBN 0-9710687-9-8 .
- Konstam, Angus (2015). Taranto 1940; Fleet Air Arms föregångare till Pearl Harbor . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0896-7 .
externa länkar
- Bolzano Marina Militares webbplats
