Internationell flygplats

San Franciscos internationella flygplats på natten, med avgångsportar som strålar ut från terminalbyggnaden , flygbryggor , förkläde och parkerade flygplan

En internationell flygplats är en flygplats med tull- och gränskontrollanläggningar som gör det möjligt för passagerare att resa mellan länder runt om i världen. Internationella flygplatser är vanligtvis större än inrikesflygplatser och de måste ha längre landningsbanor och ha faciliteter för att rymma de tyngre flygplanen som Boeing 747 som vanligtvis används för internationella och interkontinentala resor. Internationella flygplatser är ofta också värd för inrikesflyg , som ofta hjälper till att mata både passagerare och frakt till internationella (och vice versa).

Byggnader, drift och förvaltning har blivit allt mer sofistikerade sedan mitten av 1900-talet, då internationella flygplatser började tillhandahålla infrastruktur för internationella civila flygningar. Detaljerade tekniska standarder har utvecklats för att säkerställa säkerhet och gemensamma kodsystem implementerade för att ge global konsekvens. De fysiska strukturerna som betjänar miljontals enskilda passagerare och flyg är bland de mest komplexa och sammanlänkade i världen. Vid det andra decenniet av 2000-talet fanns det över 1 200 internationella . flygplatser och nästan två dem årligen miljarder passagerare internationella tillsammans med 50 miljoner ton last som passerade genom

Historia

Qantas Empire Airways Internationals flygbåtstjänster anländer till Rose Bay , Sydney ( ca 1939 )

I augusti 1919 var Hounslow Heath Aerodrome , i London , England , den första flygplatsen som drev reguljära internationella kommersiella tjänster. Den stängdes och ersattes av Croydon Airport i mars 1920. I USA blev Douglas Municipal Airport i Arizona den första internationella flygplatsen i Amerika 1928.

Föregångarna till internationella flygplatser var flygfält eller flygplatser . I de första dagarna av internationella flygningar fanns det begränsad infrastruktur, "även om motorproblem uppstod fanns det gott om platser där flygplan kunde landa". Eftersom fyrmotoriga landflygplan inte var tillgängliga för operationer över vatten till internationella destinationer, blev flygbåtar en del av lösningen. Längst ut på den längsta internationella rutten (som blev Kangaroo Route ) hittades landningsområden på vatten på platser som Surabaya och i det öppna havet utanför Kupang . I Sydney valdes Rose Bay, New South Wales, som landningsområde för flygbåten.

Internationella flygplatser tjänar ibland såväl militära som kommersiella ändamål och deras livskraft påverkas också av den tekniska utvecklingen. Canton Island Airport , till exempel, på Phoenixöarna ( Kiribati ), efter att ha tjänstgjort som en militär flygplats under andra världskriget, användes som ett stopp för tankning av kommersiella flygplan som Qantas som stationerade markpersonal där i slutet av 1950-talet. Tillkomsten i början av 1960-talet av jetflygplan som Boeing 707 med räckvidd att flyga non-stop mellan Australien eller Nya Zeeland och Hawaii, innebar att ett stopp i mitten av Stilla havet inte längre behövdes och flygplatsen stängdes för regelbunden kommersiell användning . Andra internationella flygplatser, som Kai Tak Airport i Hong Kong, har avvecklats och ersatts när de nått kapacitet eller tekniska framsteg gjort dem otillräckliga.

Design och konstruktion

Finnair Airbus A319 på Helsingfors flygplats i Vanda , Finland . Terminal expansion byggarbetsplats i bakgrunden.

Byggandet och driften av en internationell flygplats beror på en komplicerad uppsättning beslut som påverkas av teknik, politik, ekonomi och geografi samt både lokal och internationell rätt. Att designa en flygplats även för inrikestrafik eller som "icke-hub" har från början krävt omfattande samordning mellan användare och intresserade – arkitekter, ingenjörer, chefer och personal måste alla involveras. Flygplatser kan också betraktas som ett symbol för nationell stolthet och designen kan därför vara arkitektoniskt ambitiös. Ett exempel var den planerade internationella flygplatsen i New Mexico City , avsedd att ersätta en flygplats som har nått kapacitet.

Flygplatser kan vara höga eller icke-tornade , beroende på flygtrafikens täthet och tillgängliga medel. På grund av hög kapacitet och upptaget luftrum har många internationella flygplatser flygkontroll på plats.

Vissa internationella flygplatser kräver konstruktion av ytterligare infrastruktur utanför flygplatsen, till exempel på Hong Kong International Airport, som inkluderade byggandet av en höghastighetståg och en motorväg för att ansluta flygplatsen till stadsområdena i Hong Kong. Byggandet av motorvägen inkluderade byggandet av två broar (Tsing Ma-hängbron och Kap Shui Mun-kabelbron) och Ma Wan-viadukten på Ma Wan-ön för att ansluta broarna. Varje bro transporterar järnvägs- och biltrafik.

Drift och ledning

En flyginformationsskärm på Charles de Gaulle flygplats terminal 2 som visar flygankomster

Internationella flygplatser har kommersiella relationer med och tillhandahåller tjänster till flygbolag och passagerare från hela världen. Många fungerar också som nav , eller platser där icke-direkta flyg kan landa och passagerare kan byta plan, medan andra tjänar främst direkta punkt-till-punkt- flyg. Detta påverkar flygplatsdesignfaktorer, inklusive antalet och placeringen av terminaler samt flödet av passagerare och bagage mellan olika delar av flygplatsen. En flygplats som specialiserat sig på punkt-till-punkt-transit kan ha internationella och inrikesterminaler, var och en i sin separata byggnad utrustade med separata bagagehanteringsfaciliteter . På en navflygplats delas dock utrymmen och tjänster.

Flygplatsförvaltningen måste ta hänsyn till ett brett spektrum av faktorer, bland annat flygbolagens prestanda, flygplanens tekniska krav, relationer mellan flygplats och flygbolag, tjänster för resande kunder, säkerhet och miljöpåverkan.

Standarder

Tekniska standarder för säkerhet och driftprocedurer på internationella flygplatser fastställs av internationella överenskommelser. International Air Transport Association (IATA), som bildades 1945, är sammanslutningen av flygbolagen. International Civil Aviation Organisation (ICAO) är ett organ inom FN som efterträder tidigare internationella kommittéer som går tillbaka till 1903. Dessa två organisationer tjänade till att skapa bestämmelser om flygplatser som flygplatserna själva inte hade någon behörighet att diskutera. Detta utlöste så småningom ett helt ämne av flygpolitik. I januari 1948 träffades 19 representanter från olika kommersiella flygplatser i USA för första gången i New York City för att försöka lösa gemensamma problem som de stod inför, vilket initierade bildandet av Airport Operators Council, som senare blev Airports Council International – North America ( ACI-NA). Denna grupp inkluderade representanter från Baltimore, Boston, Chicago, Cleveland, Dallas, Denver, Detroit, Jacksonville, Kansas City, Los Angeles, Memphis, Miami, Minneapolis-St. Paul, New York-Newark, Philadelphia, Pittsburgh, St. Louis, San Francisco och Washington.

Flyglogistik

Internationella flygplatser har omfattande verksamhet för att hantera flyglogistik , såsom flygtrafikledning . Den senare tjänsten tillhandahålls av markbaserade flygledare som koordinerar och styr flygplan på marken och genom kontrollerat luftrum. Flygtrafikledning tillhandahåller även rådgivningstjänster till flygplan i icke-kontrollerat luftrum.

Tullar och invandring

Irländsk passinspektion på Dublins flygplats (2007)
Amerikanska och kanadensiska kundombud

Flygplatser med internationella flyg har tull- och immigrationsanläggningar som tillåter inreserätt. Dessa förändras över tiden men är i allmänhet utsedda i lag. Men eftersom vissa länder har avtal som tillåter anslutningsflyg utan tull och immigration, definierar sådana faciliteter inte en internationell flygplats.

Säkerhet och säkerhet

På Shannon Airport kan resenärer till USA " förhandsrensa " amerikansk immigration (2008)

Den nuvarande trenden att förbättra säkerheten på bekostnad av effektiviteten i passagerar- och bagagehanteringen på internationella flygplatser förväntas fortsätta i framtiden. Detta lägger en ekonomisk börda på flygplatser, riskerar flödet av serviceprocesser och har konsekvenser för passagerarnas integritet. Internationella flygningar kräver ofta en högre nivå av fysisk säkerhet än vad inrikesflygplatser gör , även om många länder under de senaste åren har antagit samma säkerhetsnivå för båda.

De flesta internationella flygplatser har en "steril lounge", ett område efter säkerhetskontroller där passagerare kan röra sig fritt utan ytterligare säkerhetskontroller. Detta område kan ha tjänster som taxfreebutiker som säljer varor som har valts ut och kontrollerats med säkerhet i åtanke, så att köp och ta med dem ombord på flyg inte innebär några säkerhetsrisker. Förutom anställda får endast behandlade passagerare med giltig biljett komma in i den sterila loungen. Tillträde till det sterila området sker i centraliserade säkerhetskontroller till skillnad från t.ex. enskilda kontrollpunkter vid varje grind . Detta möjliggör en effektivare hantering av passagerare med färre personal, samt gör det möjligt att upptäcka både förseningar och säkerhetshot i god tid före ombordstigning .

För att säkerställa lönsamheten för flygplatsverksamheten utvecklas nya och innovativa säkerhetssystem. Till exempel kan de gamla säkerhetskontrollerna ersättas av ett "totalt säkerhetsområde" som omfattar en hel flygplats, i kombination med automatisk övervakning av passagerare från det att de går in på flygplatsen tills de går ombord på ett flygplan.

Passagerare som ansluter till inrikesflyg från ett internationellt flyg måste i allmänhet ta sitt incheckade bagage genom tullen och kontrollera sitt bagage på nytt vid inrikesflygbolagens disk, vilket kräver extra tid i processen. I vissa fall i Europa kan bagage överföras till slutdestinationen även om det är en inrikesförbindelse.

I vissa fall kan resenärer och flygplanet klara tull och immigration på avgångsflygplatsen. Ett exempel på detta skulle vara att vissa flygplatser i Kanada och Irland , tillsammans med flera andra länder, har anläggningar för gränskontroll i USA . Detta tillåter flyg från dessa flygplatser att flyga till amerikanska flygplatser som inte har tull- och immigrationsfaciliteter. Bagage från sådana flygningar kan också överföras till en slutdestination i USA via inreseflygplatsen .

En avgörande säkerhetsaspekt på internationella flygplatser är medicinska faciliteter och metoder. Det är särskilt viktigt att kontrollera överförbara sjukdomar, såsom SARS , på internationella flygplatser. Även om dessa standarder regleras av ICAO Standards And Recommended Practices (SARPs) och WHO :s internationella hälsoföreskrifter (IHR), har lokala myndigheter ett stort inflytande över hur de implementeras.

Transport

Bland de viktigaste flygplatstjänsterna finns ytterligare transportförbindelser, inklusive järnvägsnät, taxi- och pendelservice vid upphämtningsområden vid trottoarkanten och allmänna bussar. Stora områden för bilparkering , ofta i samlokaliserade flervåningsparkeringar, är också typiska att hitta på flygplatser. Vissa flygplatser tillhandahåller transferservice till parkeringsgarage för passagerare och flygplatsanställda. På grund av den mycket stora omfattningen av internationella flygplatser har vissa konstruerat skytteltjänster för att transportera passagerare mellan terminalerna. Sådana system fungerar till exempel på Singapore Changi Airport och Zürich Airport .

På vissa internationella flygplatser i USA, såsom O'Hare International Airport i Chicago, finns vissa sittplatser och väntplatser bort från terminalbyggnaden, med passagerare som skjutsas till terminalerna. Dessa områden kan kallas marktransportcenter eller intermodala centra. Bekvämligheter på marktransportcenter inkluderar vanligtvis toaletter och sittplatser, och kan också tillhandahålla biljettdiskar, försäljning av mat och dryck och detaljhandelsvaror som tidningar. Vissa marktransportcenter har värme och luftkonditionering och täckta ombordstigningsytor (för att skydda passagerare från väder och vind).

Tjänster och bekvämligheter

Standardbekvämligheter inkluderar offentliga toaletter, väntrum för passagerare och butiker för restauranger och shopping, inklusive taxfreebutiker . Matställen kan slås samman i food courts . Vissa internationella flygplatser kan erbjuda detaljförsäljning av lyxvaror i taxfreebutiker, till exempel vid terminal 3 på Indira Gandhi International Airport i Indien. Denna terminal har beskrivits som att ha blivit en betydande detaljhandelsdestination i Indien. Wi-Fi -tjänst och tillgång, kontor för växling ( valutaväxling ) och turismrådgivning är vanliga, även om tillgängligheten på tjänster varierar mellan flygplatser. Vissa internationella flygplatser tillhandahåller säkra områden för strandsatta passagerare att vila och sova. Den vanligare servicen är hotell som finns i lokalerna.

  • Duty-free shops at Ben Gurion International Airport in Tel Aviv, Israel (2012)

    Tullfria butiker på Ben Gurion International Airport i Tel Aviv , Israel (2012)

  • For passengers stranded overnight, secure area at O'Hare International Airport with dimmed lights, cots, pillows, blankets, and toiletries (2008)[29]

    För passagerare som är strandsatta över natten, säkert område på O'Hare International Airport med dämpade lampor, barnsängar, kuddar, filtar och toalettartiklar (2008)

  • The food court in the restricted area of Terminal 1 at Hong Kong International Airport (2013)

    Food Court i det begränsade området i Terminal 1 på Hong Kong International Airport (2013)

Utmärkelser för kundnöjdhet

World Airport Awards röstas fram av konsumenter i en oberoende global kundnöjdhetsundersökning. Singapore Changi Airport var den första vinnaren 2020. Andra vinnare inkluderar Incheon International Airport (Sydkorea) och Amsterdam Airport Schiphol (Nederländerna).

Flygplatsers namn

Framifrån av King Shaka International Airports huvudterminalbyggnad (2017)
En flygvy över Hong Kong International Airport (2010)
Lastar passagerarbagage på Lissabon Humberto Delgado International Airport Portugal (2012)
Att hämta avlastat passagerarbagage från en bagagekarusell på Suvarnabhumi International Airport Bangkok, Thailand (2007)
Bangkok Suvarnabhumi flygplats

Toponymi är en av de vanligaste källorna för namngivning av flygplatser. Ett antal områden nära dem har lånat ut sina namn, inklusive byar, gods, stadsdelar, historiska områden och regioner, öar och till och med ett vattenfall. Ibland kombineras toponymen med eller byter namn för att införliva ett annat namn från en annan källa, till exempel från något av följande:

En studie visade att 44 procent av världens internationella flygplatser är namngivna av toponymer: namngivna efter politiker (trettio procent), flygare (sju procent), mytologi och religion (tre procent), offentliga personer (två procent), vetenskapsmän (två). procent) och andra (en procent).

Flygplatser använder också en IATA -3 bokstäver kod för att förkorta namnen på alla internationella flygplatser. Vissa flygplatser har smeknamn efter dessa koder, som JFK , BWI , DFW . LAX , YYZ , FCO och CDG .

En "internationell flygplats" kan namnges som sådan genom att helt enkelt innehålla tull- och gränskontrollfaciliteter för att möjliggöra internationella flygningar, oavsett om internationella flygningar för närvarande går till eller från flygplatsen. Till exempel har en för US Customs and Border Protection funnits på Bozeman Yellowstone International Airport sedan 1 juli 2012, men inga reguljära internationella flygningar har invigts till eller från Bozeman sedan dess.

Anmärkningsvärda flygplatser

Efter historisk händelse

  • 1919 (augusti) Hounslow Heath Aerodrome börjar trafikera reguljära internationella kommersiella tjänster från England till Frankrike.
  • 1933 Douglas International Airport i Arizona hedras av Eleanor Roosevelt som "den första internationella flygplatsen i Amerika", efter att ha nått denna kapacitet 1928.

Efter passagerarantal

  • Från och med 2018 hade Hartsfield Jackson Atlanta International det största antalet resenärer av alla internationella flygplatser med 107 miljoner passagerare, mer än Beijing Capital International med 100 miljoner passagerare.
  • Los Angeles internationella flygplats anses ha det största antalet passagerare som börjar eller avslutar sin resa dit i motsats till att fortsätta till ett anslutningsflyg. Sammantaget anses LAX vara den 7:e mest trafikerade flygplatsen i världen.
  • Dubai International Airport är den mest trafikerade flygplatsen i världen av internationell passagerartrafik, med 83 105 798 internationella passagerare. Dubai är den tredje mest trafikerade flygplatsen i världen.

Övrig

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=International_airport&oldid=1138023536 "