Hjälte Maestro
| Tillverkare | Hero MotoCorp |
|---|---|
| Produktion | 2012–2022 |
| Efterträdare | Maestro Edge |
| Klass | Skoter |
| Motor | 109 cc (6,7 cu in), 125 cc (7,6 cu in), luftkyld , 4-takts OHC , enkel |
| Suspension |
Fram: bottenlänk med fjäderbelastade hydrauliska dämpare Bak: baksving med fjäderbelastade hydrauliska dämpare |
| Bromsar | trumma ; intern expanderande skotyp (130 mm) (kombinerat bromssystem) |
| Däck | 90 / 100 x 10 - 53 J (rör med punkteringsuthållighet) |
| Bränslekapacitet | 5,3 L (1,2 imp gal; 1,4 US gal) |
| Relaterad | Hero Pleasure |
Hero Maestro är en skoter från Hero Motocorp . Den kommer som den andra skotern från det som traditionellt var ett motorcykelföretag. Scootern avtäcktes på The O2 Arena i London tillsammans med Heros nya företagsidentitet 2011, och lanserades på marknaden 2012. Senare började Hero Motocorp att uppgradera fordonet och började släppa det som Hero Maestro Edge och Hero Maestro Edge 125 .
Marknadspositionering
När det gäller positionering ställs Maestro mot Hero Pleasure , Heros första erbjudande inom skotersegmentet. Den beskriver sig själv som en pojkskoter och marknadsförs som ett fordon för unga förare som fångar alla de små egenheter som definierar pojkar. Med ett passande slagord "It's a boy thing" vänder sig Maestro till den manliga delen av en könspolariserad skotermarknad.
Försäljning
Heros försäljningsmomentum mitt i avmattningen stöds inte i små termer av dess två skotermärken. Maestro har kunnat höja volymerna till 28 000 enheter per månad på ett års sikt. The Pleasure som förde in slagordet "Varför ska pojkar ha det roliga" säljer 30 000 enheter i månaden och är en stöttepelare för Hero.
Motor
Maestro drivs av en 109 cc (6,7 cu in) motor och har en torr koppling med variomatisk drivning.
externa länkar