Hero Honda CBZ-serien

Hero Honda CBZ Xtreme
Tillverkare	Hjälte Honda
Moderbolag	Honda , Japan
Produktion	2007–2013
Efterträdare	Hero Xtreme
Klass	Pendlarsport
Motor	149,2 cc (9,10 cu in) 4-takts OHC 1-cylindrig motor , 2-ventil
Borrning / slag	57,3 mm × 57,8 mm (2,26 tum × 2,28 tum)
Kompressionsförhållande	9,1:1
Toppfart	110 km/h
Kraft	14,9 hk vid 8500 rpm
Vridmoment	12,8 Nm vid 6500 rpm
Typ av tändning	Digital-DC CDI Ignition (AMI) avancerad mikroprocessortändning
Överföring	5 hastighet konstant nät, kedja
Ramtyp	Rörformad, enkel vagga ram
Suspension	Fram: teleskopgaffel; Bak: svingarm;
Bromsar	Fram: 240 mm skiva; Bak: 130 mm trumma;
Däck	Fram: 2,75 x 18 – 42 P och bak: 100 / 90 x 18 – 56 P
Hjulbas	1 325 mm (52,2 tum)
Mått	; ; L : 2 080 mm (82 tum) B : 765 mm (30,1 tum) H : 1 145 mm (45,1 tum) ;
Sätes höjd	795 mm (31,3 tum)
Vikt	141 kg ( torrt ) ;
Bränslekapacitet	12,3 L (2,7 imp gal; 3,2 US gal), 1,5 L (0,33 imp gal; 0,40 US gal) Reserv
Bränsleförbrukning	55 kmpl
Svängradie	2,08 m (6 fot 10 tum)

Hero Honda CBZ Star
Tillverkare	Hjälte Honda
Moderbolag	Honda , Japan
Produktion	1999–2004
Efterträdare	Hero Honda CBZ STAR
Klass	Pendlarsport , 2-ventil
Motor	156,8 cc (9,57 cu in) 4-takts OHC encylindrig motor
Borrning / slag	63,5 mm × 49,5 mm (2,50 tum × 1,95 tum)
Kompressionsförhållande	8,5:1
Toppfart	113 km/h
Kraft	12,8 hk vid 8000 rpm
Vridmoment	12,4 Nm vid 4500 rpm
Typ av tändning	CDI tändsystem
Överföring	5 hastighet konstant nät, kedja
Ramtyp	Rörformad, enkel vagga ram
Suspension	Fram: teleskopgaffel; Bak: svingarm;
Bromsar	Fram: 240 mm skiva; Bak: 130 mm trumma;
Däck	Fram: 2,75 x 18 – 42 P och bak: 100 / 90 x 18 – 56 P
Hjulbas	1 335 mm (52,6 tum)
Mått	; ; L : 2 100 mm (83 tum) B : 755 mm (29,7 tum) H : 1 130 mm (44 tum) ;
Sätes höjd	805 mm (31,7 tum)
Vikt	142 kg ( torrt ) ;
Bränslekapacitet	12,5 L (2,7 imp gal; 3,3 US gal), 2,5 L (0,55 imp gal; 0,66 US gal) Reserv
Bränsleförbrukning	55 kmpl
Svängradie	2,10 m (6 fot 11 tum)

Hero Honda CBZ
Tillverkare	Hjälte Honda
Moderbolag	Honda , Japan
Produktion	1999–2004
Efterträdare	Hero Honda CBZ STAR
Klass	Pendlarsport , 2-ventil
Motor	156,8 cc (9,57 cu in) 4-takts OHC encylindrig motor
Borrning / slag	63,5 mm × 49,5 mm (2,50 tum × 1,95 tum)
Kompressionsförhållande	8,5:1
Toppfart	125 km/h
Kraft	12,8 hk vid 8000 rpm
Vridmoment	12,5 Nm vid 4500 rpm
Typ av tändning	CDI tändsystem
Överföring	5 hastighet konstant nät, kedja
Ramtyp	Rörformad, enkel vagga ram
Suspension	Fram: teleskopgaffel; Bak: svingarm;
Bromsar	Fram: 240 mm skiva; Bak: 130 mm trumma;
Däck	Fram: 2,75 x 18 – 42 P och bak: 100 / 90 x 18 – 56 P
Hjulbas	1 330 mm (52 tum)
Mått	; ; L : 2 090 mm (82 tum) B : 755 mm (29,7 tum) H : 1 115 mm (43,9 tum) ;
Sätes höjd	805 mm (31,7 tum)
Vikt	135 kg ( torrt ) ;
Bränslekapacitet	12,5 L (2,7 imp gal; 3,3 US gal), 2,5 L (0,55 imp gal; 0,66 US gal) Reserv
Bränsleförbrukning	40 kmpl
Svängradie	2,10 m (6 fot 11 tum)

Hero Honda CBZ är en motorcykel som lanserades i början av 1999 av Hero Honda , med en original Honda 156.8cc encylindrig motor . Stylingen av cykeln var en skalad version av Honda CB-serien .

CBZ har en Over Square och Overhead kamaxelmotor med en Keihin slide-typ förgasare med gaspump. Den har ett större fjädermanövrerat munstycke för att ge en rikare bränsleluftblandning i motorn för bättre acceleration. En luftinsprutning enligt nya emissionsstandarder, inklusive Euro1 .

CBZ

Cykeln lanserades som Hero Honda CBZ i Indien. Den drevs av en Original Hondas 156.8cc. Motorn var baserad på Honda CRF 150F och den kom utrustad med TPFC och självstart som tillval. Termen TPFC betyder Transient Power Fuel Control system CarBikeTech (12 maj 2017). "TPFC: Hur fungerar Transient Power Fuel Control System? Förklarat" . CarBikeTech . CarBikeTech. CarBikeTech . Hämtad 22 november 2021 . .. Detta system använder en förgasare med konstant choke. Denna förgasare spelar en stor roll genom att öka hastigheten utan några Power lag och vibrationsryck. Gasventilen inuti förgasaren skapar vakuumet som driver en membranpump, som hjälper till att kontrollera luft-bränsleförhållandet inuti motorn genom en avsmalnande stråle. Hero Honda CBZ är den första och sista cykeln som får TPFC-teknik som ger en lagom boost genom att skicka in ytterligare bränsle i motorn när gasen öppnas men det minskar också motorcykelns bränsleeffektivitet. Modellen förblev oförändrad mer eller mindre i fem år. Hero Honda CBZ fanns tillgänglig i följande färger- CANDY BLAZING RED, BLACK, CANDY TAHITIAN BLUE, SIENA GOLD METALLIC, SPARKLING SILVER METALLIC och TASMANIA GREEN METALLIC. Föreslagen motoroljeklass: SAE 20W 40 och Hero Honda CBZ (1999-2004) uppfyller (BS1) emissionsnormer Bharat stage emission standards .

Hero Honda CBZ Star

2004 lanserades en ny variant som heter CBZ Star med reviderad grafik och tillägg av självstart, den ersätter Keihin Slide Carburetor med konventionell CV-förgasare som förbättrar bränsleeffektiviteten men hämmas i pickupen vilket är huvuddraget i tidigare modell CBZ, så det inspirerar inte CBZ entusiastisk också på grund av överanvändning av grafik och betydligt högre pris jämfört med sina konkurrenter. Cykeln togs ur bruk efter september 2005 och Hero Honda CBZ Star klagar också (BS1) utsläppsnormer Bharat steg utsläppsstandarder

Hero Honda CBZ Xtreme

CBZ Star följdes efter två års mellanrum av CBZ-Xtreme , som inte delade några motor- och karossdelar med CBZ, och som hade en ny 149cc motor och femväxlad växellåda, som också driver Hero Honda Achiever och Honda Unicorn med Advanced Microprocessor Ignition System som introducerades först av Hero Honda i Hero Honda Ambition 135 . Efter 3 år fick den en ansiktslyftning genom att ändra tydliga linsindikatorer, bakljusuppsättning och delvis digitalt instrumentkluster och Hero Honda CBZ-Xtreme uppfyller (BS3) utsläppsnormer Bharat-stegutsläppsstandarder . Efter separationen av Hero Honda joint venture 2010 uppdaterade Hero nästa generations modell genom att ändra cykelnamnet som Hero Xtreme 2013.

Transient Power Fuel Control

Hero Honda CBZ Star lanserades 2004 som ersätter dess tidigare CBZ Classic-modell med ny grafik och CV-förgasare

Transient Power Fuel Control-systemet använder sitt munstycke inuti förgasaren för att spruta bensin inuti motorn. Så när ryttaren öppnar gasen plötsligt. den kommer att ge kraft omedelbart för att varva motorn utan några problem, nästan lika med bränsleinsprutningskonceptet men det drivs mekaniskt, medan bränsleinsprutning är ett elektroniskt koncept. Detta ökar gasresponsen skarpare som bränsleinsprutning och motorn känns livlig. Detta ökar dock utsläppsnivåerna och TPFC slösar bort en del bränsle av misstag, eftersom acceleratorpumpen sprutar in lite extra mycket bränsle när föraren använder plötslig gas för att kompensera för mager luft-bränsleblandning som den genererar. Följaktligen avbröts TPFC. Senare bränsleinsprutningstekniken förgasaren, den utför samma mekanism men förbättrar drastiskt bränsleeffektiviteten , på grund av korrekt nivå av luft-bränsleblandning utförd elektroniskt istället för gammal förgasarmekanism. CarBikeTech (12 maj 2017). "TPFC: Hur fungerar Transient Power Fuel Control System? Förklarat" . CarBikeTech . CarBikeTech. CarBikeTech . Hämtad 22 november 2021 . .

Hero Honda CBZ Xtreme 2007 modell svart

Hero Honda CBZ Xtreme Facelifted 2010-modell med tydlig linsindikator och bakljusuppställning

Relaterade cyklar

Bhardwaj, Utkarsh (5 augusti 2020). "Kommer ihåg 1999 års hjälte Honda CBZ | Innan Pulsar kom" . GoMechanic-bloggen . Hämtad 6 januari 2023 .
Cartoq, Cartoq (19 oktober 2018). "CBZ till Sleek: 10 bortglömda motorcyklar från Hero Honda, nu kallad Hero MotoCorp" . Hämtad 6 januari 2023 .
Cartoq, Cartoq (4 september 2022). "Nostalgisk reklam för ikoniska tvåhjulingar i Indien" . Hämtad 6 januari 2023 .
Kelshikar, Tushar. "TVS återupplivar Fiero-namnet; registrerat varumärke | Team-BHP" . Team-BHP.com . Hämtad 6 januari 2023 .
Khan, Faisal. "Tar den här CBZ-annonsen dig ner på Memory Lane?" . Motorbalk. Motorbalk . Hämtad 6 januari 2023 .
4Rea, Cyklar. "Hero CBZ pris, specifikationer, körsträcka, färger, foton och recensioner" . Bikes4Sale . Hämtad 6 januari 2023 .
Media, cyklar. "Hero Honda CBZ-pris, bilder, färger, körsträcka, specifikationer och recensioner" . www.bikesmedia.in . Hämtad 6 januari 2023 .
CarBikeTech (12 maj 2017). "TPFC: Hur fungerar Transient Power Fuel Control System? Förklarat" . CarBikeTech . CarBikeTech. CarBikeTech . Hämtad 22 november 2021 . .
Råd, Cykel (9 juni 2009). "Den legendariska hjälten Honda CBZ nu med "Xtreme"-prestanda" . BikeAdvice - Senaste cykelnyheter, motorcykelrecensioner, uppdateringar av elfordon . Hämtad 16 januari 2023 .
Masti, Speed (20 januari 2011). "Hero Honda CBZ Xtreme Review" . Motorcyklar och bilar . Hämtad 16 januari 2023 .
Dekho, cykel. "Hero CBZ-specifikationer, funktioner, körsträcka, vikt, däckstorlek" . BikeDekho . Hämtad 16 januari 2023 .
Media, cyklar. "Hero Honda CBZ Xtreme-pris, bilder, färger, körsträcka, specifikationer och recensioner" . www.bikesmedia.in . Hämtad 16 januari 2023 .
Stäng, mun. "Hero Honda CBZ XTreme ATFT recensioner och betyg - MouthShut.com" . www.mouthshut.com . Hämtad 16 januari 2023 .
4rea, Cyklar. "Hero CBZ Xtreme pris, specifikationer, körsträcka, färger, foton och recensioner" . Bikes4Sale . Hämtad 16 januari 2023 .
wale, cykel. "Hero Xtreme [2013-2014] Pris, bilder och begagnade Xtreme [2013-2014] Cyklar - BikeWale" . www.bikewale.com . Hämtad 16 januari 2023 .
Bikeadvice, Deepak (20 oktober 2010). "Hero Honda CBZ Xtreme Atft Ownership Review" . BikeAdvice - Senaste cykelnyheter, motorcykelrecensioner, uppdateringar av elfordon . Hämtad 16 januari 2023 .
Bikeadvice, Deepak (10 augusti 2008). "Hero Honda CBZ Xtreme recensioner och foton" . BikeAdvice - Senaste cykelnyheter, motorcykelrecensioner, uppdateringar av elfordon . Hämtad 16 januari 2023 .
Cyklar, media. "Hero Honda CBZ stjärnpris, bilder, färger, körsträcka, specifikationer och recensioner" . www.bikesmedia.in . Hämtad 21 januari 2023 .

Relaterade cyklar

externa länkar

Media relaterade till Hero Honda CBZ på Wikimedia Commons