Hero Honda Karizma R

Hero Honda Karizma R
	Hero Honda Karizma R
Tillverkare	Hjälte Honda
Produktion	2007 - 2014
Företrädare	Hjälte Honda Karizma
Efterträdare	Hero Honda Karizma ZMR FI
Klass	Sport touring motorcykel
Motor	223 cc (13,6 cu in) luftkyld , fyrtaktscykel , enkel , kickstart / elstart
Kompressionsförhållande	9:1
Toppfart	140 km/h
Kraft	14,9 kW (20,0 hk) vid 8 000 rpm (påstådd)
Vridmoment	14,5 ft⋅lb (19,7 N⋅m) vid 6 500 rpm (påstådd)
Överföring	5-växlad
Suspension	; Fram: Teleskopgaffel, 135 mm slaglängd Bak: Svängarm
Bromsar	; Fram: 276 mm ( skiva ) Bak: 130 mm ( Trumbroms )
Däck	Främre däck: 2,75 x 18 -42P och bakre däck: 100/90 x 18 - 56P
Hjulbas	1 355,00 mm
Mått	; ; L : 2 125,00 mm B : 755,00 mm H : 1 160,00 mm ;
Bränslekapacitet	15 liter (V2)
Bränsleförbrukning	40 km/L
Svängradie	2,5 m
Relaterad	Honda CRF230

Hero Honda Karizma R är en motorcykel som är en efterföljare till Hero Honda Karizma . Den lanserades Hero Honda Karizma R 2007 och fick en kosmetisk uppgradering Karizma R 2007. I september 2009 kompletterades den med en annan variant Karizma ZMR med programmerad bränsleinsprutning . Efter separationen av Hero Honda joint venture, återlanserade de samma Hero Honda Karizma R-modell 2012 som Hero Karizma och Karizma R fick en uppdatering på 2014 med kosmetisk förändring, Clip on-styreuppsättning och prestandaförändringar.

Karizma 2014 uppdaterad modell 2:a generationens kosmetiska uppdatering i karizma R-serien

Design och styling

Honda verkar ha bidragit mycket i "blandningen" som börjar med att stylingen är inspirerad av Honda VFR800 . Instrumentpanelen och tankurtagen designades också med tanke på deras funktionalitet. Hornet fick kritik för att det inte var tillräckligt högt. I de ursprungliga modellerna var bakdäcket mindre, vilket resulterade i kritiska recensioner som togs upp i uppgraderingen av 2014 och även stylingen är inspirerad av Honda CBF600 .

Komfort och hantering

Den sportiga sittpositionen liknar Honda CBZ 125 F och BMW F650 . Recensioner har lovordat hanteringen av Karizma som "att vara lätt för nybörjare", "oklanderlig på raksträckor och kurvor" och som en "fulländad cykel" i körning och hantering. Men bakdäcket, styret och fotpinnarna har fått skulden för att påverka hanteringen i de första modellerna.

Prestanda och bränsleekonomi

Karizma har Original Hondas beprövade, men något avstämda version av 223 cc SOHC luftkyld motor från CRF230 -serien av enduro/MX/supermoto-cyklar som säljs på den amerikanska och sydamerikanska marknaden. Den har en femväxlad växellåda i stället för CRF:s sexväxlade. Motorn är en fyrkantig motor helt i aluminium ( hål 65,5 mm eller 2,58 tum och slaglängd 66,2 mm eller 2,61 tum) med ett kompressionsförhållande på 9:1. Den har en Kehlin CV- förgasare med en CCVI-omkopplare. Toppfarten är cirka 130 km/h och 0–60 km/h uppnås cirka 3,8 sekunder. Karizma rapporteras ha en total bränsleekonomi på 40 km/L (90 mpg eller 2,4 L/100 km), med ett bästa på 50 km/L (120 mpg) och ett sämst på 28 km/L (66 mpg) .

Hero MotoCorp relanserade Karizma R 2014, efter separationen av Hero Honda Joint Venture. Cykeln har hyllats av många på grund av dess överkomliga underhållskostnader och dess förmåga att stå ut med långa resor trots bristen på vattenkylningssystem. På grund av sitt gemensamma partnerskap med Honda är många av dess delar som bränslepump, bakre bromsbelägg, tändstift kompatibla med framstående Honda-modeller och kan köpas av internationella ägare på marknadsföringssajter online som Amazon och Ebay. På grund av dess vördade historia har det förekommit rapporter som indikerar att Hero planerar att återlansera modellen med högre motorstorlek för att konkurrera med andra etablerade märken.

Relaterade cyklar

externa länkar