Honda C92, CB92, C95 Benly
Honda C92 Benly är en 125 cc (7,6 cu in) parallell-twin motorcykel tillverkad av Honda från 1959 till 1965. Samtidigt kördes CB92 Sports och den något större C95 150 cc (9,2 cu in), kallade CA92 och CA95 i USA. Dessa tvillingar tog sin stil och design från Honda C71, C76, C72, C77 Dream- serien med större slagvolym .
Beskrivning
Namnet Benly kommer från det japanska ordet benri , som betyder bekvämt .
Ramen var en helsvetsad konstruktion av pressat stål med den främre änden som bär styrhuvudet och den bakre änden bildar det djupt valanserade stänkskyddet. Framgafflarna var pressade i stål och bar det främre stänkskyddet . Främre fjädring var av den ledande länktypen . Bakre fjädring var av helt slutna teleskopiska dämpare . Främre och bakre bromsar var sex-tums enkelledande skotyp i fullbreddsnav. Hjulen var 16 tum.
Motorn var en rak- eller parallell-twin, fyrtaktsmotor med två ventiler per cylinder som manövrerades av en kedjedriven överliggande kamaxel . Kompressionsförhållandet för C92 var 8,3:1 och C95 var 9,7:1. Hondas hävdade hästkrafter för C92 var 11,5 hk (8,6 kW) vid 9 500 rpm och 16,5 hk (12,3 kW) vid 10 000 rpm för C95. Det påstådda vridmomentet var 0,9 kg⋅m (8,8 N⋅m; 6,5 lb⋅ft) @ 8 200 rpm för C92 och 1,25 kg⋅m (12,3 N⋅m; 9,0 lb⋅ft) @ 9 000 rpm för C92. De hade en 10,1 l (2,2 imp gal; 2,7 US gal) bränsletankar och enkla 18 mm (C92) eller 20 mm (C95) förgasare . Den primära drivningen var med spiralformade växlar till en flerplattskoppling som gick i olja som smorde både motorn och den fyrväxlade växellådan , och en helt sluten kedjas slutdrift. Det elektriska systemet var på sex volt och en elektrisk startmotor var standard på alla modeller.
C92 och C95
Kosmetiskt skilde sig C92 och C95 (kallade CA92 och CA95 i USA) huvudsakligen i sina styre. De europeiska cyklarna hade platta pressade stålstänger och de amerikanska cyklarna hade upphöjda rörstänger men när C95 togs till Europa var den utrustad med de upphöjda rörstängerna. Det fanns också en CS92 som hade ett avgassystem i scrambler-stil på hög nivå.
Kosmetiskt hade den kortare stänkskärmar och litet kedjeskydd. Bränsletanken var större och rymde 10,5 liter (2,3 imp gal). Den bakre fjädringen hade blottade fjädrar. Båda bromsarna var 8 tum med fronten av en dubbelledande skotyp . Båda hjulen var 18 tum. Motorn hade högre kompressionskolvar på 10:1. Angivna HP/rpm var 15/10 500 och vridmoment i kg.m/rpm var 1,06/9 000. Vevaxeln på CB92 stöddes av tre huvudlager istället för två i standardmotorn .
