HMS Marmion (1915)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Marmion .

HMS Marmion
Historia
Storbritannien
namn	HMS Marmion
Namne	Marmion: A Tale of Flodden Field
Beordrade	september 1914
Byggare	Swan Hunter & Wigham Richardson , Wallsend
Gårdsnummer	977
Ligg ner	21 oktober 1914
Lanserades	28 maj 1915
Bemyndigad	3 september 1915
Ur funktion	21 oktober 1917
Öde	Sjunkit efter maskopi med Tirade
Generella egenskaper
Klass och typ	Amiralitetets M-klass jagare
Förflyttning	1 028 långa ton (1 044 t) ( normalt ) 1 250 långa ton (1 270 t) ( djuplast )
Längd	265 fot (80,8 m) ( pp )
Stråle	26 fot 7 tum (8,1 m)
Förslag	8 fot 7 tum (2,6 m)
Installerad ström	3 Yarrow pannor , 25 000 shp (19 000 kW )
Framdrivning	Brun -Curtis ångturbiner , 3 axlar
Fart	34 kn (39 mph; 63 km/h)
Räckvidd	2 280 nmi (4 220 km) vid 17 kn (31 km/h)
Komplement	77
Beväpning	3 × enkel QF 4-tums (102 mm) Mark IV-pistoler 1 × enkel 2-pdr 40 mm (1,6 tum) AA- pistol 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Marmion var en jagare av amiralitet M-klass som tjänstgjorde med Royal Navy under första världskriget . M-klassen var en förbättring jämfört med den tidigare L-klassen , kapabel till högre hastighet. Fartyget sjösattes i maj 1915 och tjänade som en del av Grand Fleet på övningar och eskorttjänst. Under stora delar av kriget befalldes det av William Leveson-Gower , den framtida farbrorn till Elizabeth II . Medan den var involverad i konvojeskorttjänsten utanför Shetlandsöarna den 21 oktober 1917, träffades fartyget av misstag av Tirade i dåligt väder och sjönk. Det fanns inga överlevande.

Design och utveckling

Marmion var en av sexton jagare jagare av Admiralty M-klass som beställdes av det brittiska amiralitetet i september 1914 som en del av det första krigets konstruktionsprogram. M-klassen var en förbättrad version av de tidigare i L-klassen , som krävdes för att nå en högre hastighet för att motverka ryktade tyska snabba jagare. Uppdraget skulle ha en maxhastighet på 36 knop (67 km/h ; 41 mph ) och även om den slutliga designen inte uppnådde detta, uppskattades desto bättre prestanda av flottan. Det visade sig att de tyska fartygen inte fanns.

Jagaren hade en längd av 265 fot (80,8 m) mellan perpendicularer och 273 fot 4 tum (83 m) totalt , med en stråle på 26 fot 7 tum (8,1 m) och ett djupgående på 8 fot 7 tum (2,6 m) vid djup last . Deplacementet var 1 028 långa ton (1 044 t ) normal och 1 250 långa ton (1 270 t) djuplast. Kraften tillhandahölls av tre Yarrow-pannor som matade Brown -Curtis -ångturbiner med 25 000 axelhästkrafter (19 000 kW) och som driver tre axlar för att ge en designhastighet på 34 kn (63 km/h; 39 mph). Två trattar monterades, två pannor strömmade ut genom den främre tratten. Totalt kunde 268 långa ton (272 ton) olja transporteras, inklusive 40 långa ton (41 ton) i fredstankar som inte användes under krigstid, vilket gav en räckvidd på 2 280 nautiska mil (4 220 km; 2 620 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph).

Beväpningen bestod av tre enkla QF 4-tums (102 mm) Mk IV- kanoner på fartygets mittlinje, med en på förspetsen, en akterut på en upphöjd plattform och en mellan mitten och aktertrattarna. Torpedbeväpningen bestod av två dubbla fästen för 21 tum (533 mm) torpeder . En enkel QF 2-pund 40 mm (1,6 tum) "pom-pom" luftvärnskanon monterades mellan torpedrören. Efter februari 1916 Marmion utrustad med två rännor för djupladdningar för anti-ubåtskrigföring . Fartyget hade ett komplement av 77 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Bygget av Swan Hunter & Wigham Richardson påbörjades när fartygets skrov lades ner den 28 oktober 1914 vid Wallsend med varvsnummer 977. Fartyget sjösattes den 28 maj året därpå. Ursprungligen tilldelades vimpelnumret H.C2, fartyget blev G04 i januari 1917.

Beställd den 3 september 1915, gick Marmion med i den elfte jagarflottiljen i Grand Fleet . Inom en månad utsågs William Leveson-Gower , som skulle bli farbror till den framtida Elizabeth II , till befälhavare. Han förblev ansvarig för fartyget till den 25 maj 1917.

Fartyget var initialt utplacerat som en del av Grand Fleet . Den 21 december 1916, medan han genomförde övningar, kolliderade flottiljledaren Hoste med jagaren Negro . Marmion drog snabbt bredvid den drabbade jagaren för att bogsera den i säkerhet, men när den bara var 225 fot (69 m) bort sjönk Negro under vågorna. Fem officerare och fyrtiofem manskap miste livet. Fartyget tog sedan Hoste i släptåg, tillsammans med andra M-klass jagare Marvel , men även det fartyget måste överges när besättningen hade evakuerats.

Marmion åtog sig också eskortuppdrag. Den 14 april 1917 utgjorde jagaren en del av eskorten för RMS Olympic , som transporterade Arthur Balfour på ett uppdrag till USA för att skaffa ytterligare jagare till flottan. Uppdraget stötte på tunga sjöar som orsakade betydande skada, men var en framgång.

I oktober 1917 var Marmion en av åtta jagare som eskorterade konvojer mellan Shetland och Norge. Den 20 oktober skickades fartyget för att eskortera en utgående konvoj på väg mot Bergen för att ersätta Obedient som återvände för reparation. En annan konvoj under eskort var på väg från Bergen samtidigt, eskorterad av jagarna Sarpedon och Tirade . Klockan 01:30 den 21 oktober Marmion denna andra konvoj snarare än den som den förväntade sig att se, som vid den tiden låg några mil norrut. Fartygen passerade när Tirade kolliderade med Marmion . Fören på det tidigare fartyget höjdes av en särskilt hög dyning och skar Marmion på mitten. Skeppet sjönk snabbt med alla händer. Endast tio kroppar återfanns.

Bibliografi

• "ADM 196/45/178 Leveson-Gower Service Record" . Riksarkivet . Hämtad 28 juni 2019 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy . London: Chatham Press. ISBN 1-86176-281-X .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Hepper, David J. (2006). Brittiska krigsskeppsförluster i den järnklädda eran, 1860-1919 . London: Chatham. ISBN 1-86176-273-9 .
•   Kemp, Paul (1999). Amiralitetet beklagar: 1900-talets brittiska krigsskeppsförluster . Stroud: Sutton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-1567-6 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   McBride, Keith (1991). "Brittiska "M" Class Destroyers 1913–14". I Gardiner, Robert (red.). Krigsskepp 1991 . London: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 0-85177-582-9 .
• Monografi nr 34: Home Waters Part VIII: December 1916 till april 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1933.
• Newbolt, Henry (1928). Naval Operations: Volym V . London: Longmans, Green och Co.
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .