HMS Murray (1914)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Murray .

Historia
Storbritannien
namn	HMS Murray
Byggare	Palmers Shipbuilding & Iron Company , Hebburn on Tyne
Ligg ner	4 december 1913
Lanserades	6 augusti 1914
Avslutad	december 1914
Öde	Såld för skrot 9 maj 1921
Generella egenskaper
Klass och typ	jagare av M-klass
Förflyttning	1 100 långa ton (1 118 t) full last
Längd	273 fot 4 tum (83,31 m)
Stråle	26 fot 8 tum (8,13 m)
Förslag	8 fot 6 tum (2,59 m)
Framdrivning	3 axlar, ångturbiner , 25 000 shp (18 642 kW)
Fart	34 knop (63 km/h; 39 mph)
Räckvidd	2 100 nmi (3 900 km; 2 400 mi)
Komplement	80
Beväpning	3 × QF 100 mm Mark IV-pistoler 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Murray var en jagare av Royal Navy Admiralty M-klass . Beställd före krigsutbrottet var hon därför den första i sin klass att träda i drift under de första månaderna av första världskriget . Hon var också det första fartyget från Royal Navy som bar namnet HMS Murray.

Konstruktion och design

Murray var en av två jagare av Admiralty M-klass som beställdes från Palmers Shipbuilding & Iron Company som en del av 1913–1914 konstruktionsprogram för Royal Navy. M-klassen var en förbättrad version av den tidigare Laforey-klass jagaren , som krävs för att nå den högre hastigheten på 36 knop (67 km/h; 41 mph) för att motverka ryktade tyska snabba jagare. Murray lades ner på Palmers' Hebburn på Tyne-varvet den 4 december 1913, sjösattes den 6 augusti 1914 och färdigställdes i december 1914, till ett pris av £115 260.

Murray var totalt sett 273 fot 4 tum (83,31 m) lång och 265 fot 0 tum (80,77 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 26 fot 8 tum (8,13 m) och ett djupgående på 8 fot 6 tum (2,59 m). Deplacement var 900 långa ton (910 t ) legend och cirka 1 100 långa ton (1 100 t) djuplast. Fyra Yarrow tretrumspannor matade två uppsättningar Parsons ångturbiner med 25 000 axelhästkrafter (19 000 kW), vilket ger en normal maxhastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Upp till 228 ton olja kunde transporteras, vilket gav en uthållighet på 2 100 nautiska mil (3 900 km; 2 400 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Fartygets besättning bestod av 80 officerare och manskap. Beväpningen bestod av tre QF 4-tums (102 mm) Mk IV-kanoner monterade på fartygets mittlinje och fyra 21-tums (533 mm) torpedrör i två tvillingfästen.

Service

Jagaren utgjorde en del av Harwich Force från driftsättning fram till 1917. Den 31 januari 1915 var Murray en av sju M-klass jagare som skickades till Sheerness för att eskortera minläggningsoperationer vid den östra änden av Engelska kanalen av minsveparen Paris. Minutläggningsoperationer startade den 4 februari och fortsatte till den 16 februari, även om M-klass jagare, inklusive Murray , avlöstes av jagare från 3:e jagareflottiljen den 9 februari, vilket gjorde att de kunde gå tillbaka till Harwich. Sent i mars Murray inblandad i anti-ubåtspatruller utanför den holländska kusten. Den 23 mars 1915 Murray i ett försök till räd av sjöflygplan från sjöflygplansfartyget Empress , eskorterad av Harwich Force, mot en radiostation i Norddiech på den tyska Nordsjökusten. Försöket övergavs på grund av kraftig dimma som fick kryssaren Undaunted och jagaren Landrail att kollidera, vilket skadade båda fartygen svårt. Murray hjälpte till att eskortera den skadade Undaunted tillbaka till HMNB Chatham för reparation. I juni–juli 1915 sattes den 10:e jagarflottiljen in , inklusive Murray , som ett resultat av tysk ubåtsaktivitet i Engelska kanalen och sydvästra inflygningar, för att eskortera trupptransporter genom de sydvästra inflygningarna.

Den 23 augusti 1915 bombarderade Dover Patrol den tyskhållna hamnen Zeebrugge , med Murray en av tolv jagare från Harwich Force kopplad till Dover Patrol för denna aktion. Medan britterna vid den tiden trodde att bombardementet var framgångsrikt, gjordes faktiskt lite skada. Den 30 oktober Murray i ett svep av Harwich Force of the German Bight under vilket den svenska ångbåten Osterland stoppades och skickades till Humber för utredning av en misstänkt last med järnmalm. Den 8 november sattes Harwich Force ut till stöd för Operation DZ, där prinsessan Margaret och Angora lade 850 minor i Tyska bukten. På återresan fick jagaren Matchless sin akter sprängd av en tysk mina utanför Orfordness på kvällen den 9 november och togs under bogsering av Murray tills den avlöstes av en lätt kryssare från Harwich.

På morgonen den 21 februari 1916 lämnade Murray Harwich som en del av Harwich Force för att täcka minröjningsoperationer i Nordsjön. Senare samma dag kolliderade hon med jagaren Milne och fick tillräcklig skada för att hon måste skickas till Chatham för reparation. (Denna operation plågades av olyckor – jagarna Lark och Llewellyn hade kolliderat när de lämnade Harwich på eftermiddagen den 20 februari, medan ledaren Tipperary hade strandat när han lämnade hamnen på morgonen den 21 februari.) Murray deltog i ytterligare ett razziaförsök. med sjöflygplan den 24–25 mars 1916, denna gång uppskjuten av HMS Vindex mot en tysk Zeppelinbas som tros vara vid Hoyer i Schleswig-Holstein . Det mesta av Harwich-styrkan var utplacerad som eskort för Vindex . Endast två av fem sjöflygplan som skickades återvände och rapporterade att Zeppelinbasen faktiskt låg i Tondern , men att de inte kunde attackera basen. Tyrwhitt skickade 10 av sina jagare, inklusive Murray , för att söka efter de saknade sjöflygplanen. Inga tecken på de försvunna sjöflygplanen hittades (de hade hoppat av på grund av motorproblem och deras besättningar tillfångatogs av tyskarna) men styrkan stötte på två tyska patrullbåtar ( Braunschweig och Otto Rudolf) som de sänkte. När han plockade upp överlevande från de två patrullbåtarna, Laverock jagaren Medusa . Medan skadan på Laverock begränsades till hennes pilbågar, hade Medusa fått hål i sitt maskinrum och togs i släptåg av flottiljledaren Lightfoot , men på grund av det svåra vädret var Medusa så småningom tvungen att slängas . Under återresan för Tyrwhitts styrka kolliderade också kryssarna Cleopatra och Undaunted , vilket skadade Undaunted illa , kort efter att Cleopatra rammade och sänkte den tyska jagaren G 194 .

Från den 24 april 1916 genomförde Dover-patrullen en storskalig operation utanför den belgiska kusten för att lägga ut minor och nät, i ett försök att begränsa användningen av hamnarna i Oostende och Zeebrugge till tyska U-båtar . Murray var en av tolv jagare från Harwich Force som deltog i att eskortera operationerna. På eftermiddagen den 24 april försökte tre tyska torpedbåtar störa drivarna som lade ut näten utanför Zeebrugge, och Murray , tillsammans med Milne , Medea och Melpomene , satte i ingrepp med de tre torpedbåtarna, som drog sig tillbaka mot Zeebrugge med de fyra brittiska jagarna i jakt. De brittiska jagarna fick hård eld från tyska landbatterier. Murray träffades i förslottet av ett enda 150 mm granat som misslyckades med att explodera, medan Melpomene träffades i maskinrummet och tappade kraften. Milne försökte ta Melpomene under bogsering, men smutsade ner hennes portpropeller med bogservajern, så Medea gick för att hjälpa till med bogseringen. De tre tyska torpedbåtarna återvände sedan för att attackera de brittiska skeppen, med Medea träffad tre gånger av tyska granater, men kördes iväg av 12-tums eld från monitorn Prince Eugene . Minfältet orsakade förmodligen förlusten av en U-båt, UB-13 , även om man vid den tiden trodde att fyra eller fem tyska ubåtar hade sänkts.

Murray överfördes till Dover-patrullens sjätte jagarflottil den 5 juni 1917. Hon kolliderade med den brittiska jagaren HMS Vehement den 14 januari 1918. En utredning tillskrev olyckan ett fel i bedömningen av Vehements befälhavande löjtnant .

Natten den 14/15 februari 1918 var Murray på patrull i The Downs tillsammans med den lätta kryssaren Attentive och jagarna Crusader och Nugent, med ytterligare sex jagare på patrull i själva kanalen, när sju tyska torpedbåtar (motsvarande Brittiska jagare) attackerade Dover Barrage . Medan amiral Roger Keyes , befälhavare för Dover Patrol, beordrade jagarna i The Downs att försöka fånga upp de tyska fartygen, lyckades ingen av försvarsstyrkorna störa den tyska attacken, som sänkte en trålare och sju driftare samtidigt som de skadade ytterligare en annan. en trålare, fem driftare och en minsvepare. I slutet av kriget Murray i färd med att flytta till den 21:a Destroyer-flottiljen baserad på Rosyth i Skottland. I februari 1919 angavs hon dock ha återvänt till den sjätte flottiljen.

Vid den här tiden var M-klass jagare utslitna, och i maj 1919 var Murray i reserv vid Portsmouth . Hon såldes till Ward för att ha gjort slut vid deras Briton Ferry -fabrik den 9 maj 1921.

Bibliografi

•   Bacon, Reginald (1919). Doverpatrullen 1915–1917: Volym I . London: Hutchinson & Co. OCLC 252062093 .
•   Bacon, Reginald (1919). Doverpatrullen 1915–1917: Volym II . London: Hutchinson & Co. OCLC 867981501 .
•   Corbett, Julian S. (1923). Stora krigets historia: Naval Operations: Volym III . London: Longmans, Green & Co. OCLC 3759388 .
•   Dittmar, FG; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
• Dorling, Taprell (1932). Endless Story: Att vara en redogörelse för jagarnas, flottiljledarnas, torpedbåtarnas och patrullbåtarnas arbete under det stora kriget . London: Hodder och Stoughton.
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Grant, Robert M. (1964). U-båtar förstörda: Effekten av anti-ubåtskrigföring 1914–1918 . London: Putnam. OCLC 4093996 .
• Jones, HA (1928). History of the Great War: The War in the Air: Being the Story of the Roll Played in the Great War av Royal Air Force: Vol. II . Oxford: Clarendon Press.
•   Karau, Mark D. (2014). Västfrontens sjöflank: The German MarineKorps Flandern 1914–1918 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-231-8 .
•   McBride, Keith (1991). "Brittiska "M" Class Destroyers 1913–14". I Gardiner, Robert (red.). Krigsskepp 1991 . London: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 0-85177-582-9 .
• Monografi nr 18: The Dover Command: Vol. Jag (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. VI. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1922.
• Monografi nr 29: Hemvatten—Del IV.: Från februari till juli 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1925.
• Monografi nr 30: Hemvatten—Del V.: Från augusti 1915 till oktober 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 31: Hemmavatten—Del VI.: Från oktober 1915 till maj 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.