HMS Nicator (1916)

Systerfartyg HMS Marmion
Historia
Storbritannien
namn	HMS Nicator
Namne	Nikator
Beordrade	februari 1915
Byggare	William Denny och bröderna , Dumbarton
Kosta	£149 730
Gårdsnummer	1047
Ligg ner	21 april 1915
Lanserades	3 februari 1916
Avslutad	15 april 1916
Avvecklade	9 maj 1921
Öde	Säljes för att delas upp
Generella egenskaper
Klass och typ	Amiralitetets M-klass jagare
Förflyttning	994 långa ton (1 010 t) ( normal ) 1 025 långa ton (1 041 t) ( full last )
Längd	265 fot (80,8 m)
Stråle	26 fot 8 tum (8,1 m)
Förslag	9 fot 3 tum (2,8 m)
Installerad ström	3 Yarrow pannor , 25 000 shp (19 000 kW )
Framdrivning	Parsons ångturbiner , 3 axlar
Fart	34 knop (63,0 km/h; 39,1 mph)
Räckvidd	2 280 nmi (4 220 km; 2 620 mi) vid 17 kn (31 km/h; 20 mph)
Komplement	80
Beväpning	3 × enkel QF 4-tums (102 mm) Mark IV-pistoler 2 × enkla 2-pdr 40 mm (2 tum) AA-pistoler 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Nicator var en amiralitets M-klass jagare som tjänstgjorde med Royal Navy under första världskriget . M-klassen var en förbättring jämfört med den föregående L-klassen , kapabel till högre hastighet. Jagaren sjösattes i februari 1916 och stred i slaget vid Jylland mellan maj och juni 1916, och fungerade till stöd för de brittiska stridskryssarna i deras aktion mot den tyska fria havets flotta . Nicator hävdade, tillsammans med systerfartyget Nestor , förstörelsen av en tysk torpedbåt , troligen V27 . Jagaren attackerade också de tyska slagkryssarna och slagskeppen och, även om inga träffar registrerades, höll de tyska skeppen från att stänga med britterna. Detta var avgörande för att begränsa förlusterna för den brittiska slagkryssarflottan. Fartyget försågs därefter med paravaner för anti-ubåtskrigföring . Efter kriget placerades jagaren i reserv och såldes därefter för att brytas upp i maj 1921.

Design och utveckling

Nicator var en av sexton jagare av amiraliteten M-klass som beställdes av det brittiska amiralitetet i februari 1915 som en del av det fjärde krigets konstruktionsprogram under första världskriget . M-klassen var en förbättrad version av de tidigare i L-klassen , som krävdes för att nå en högre hastighet för att motverka ryktade tyska snabba jagare. Uppdraget skulle ha en maxhastighet på 36 knop (67 km/h ; 41 mph ), och även om den slutliga designen inte uppnådde detta, uppskattades M-klassens bättre prestanda av Royal Navy . Det visade sig att de tyska fartygen inte fanns.

Jagaren var 265 fot (80,77 m) lång mellan perpendicularerna , med en stråle på 26 fot 9 tum (8,15 m) och ett djupgående på 9 fot 3 tum (2,82 m). Deplacementet var 994 långa ton (1 010 t ) normal och 1 025 långa ton (1 041 t) full last . Drivkraften tillhandahölls av tre Yarrow-pannor som matade Parsons ångturbiner med 25 000 axelhästkrafter (19 000 kW ) och drivande tre axlar , för att ge en designhastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Tre trattar monterades. En bränslelast på 268 långa ton (272 t) olja transporterades, inklusive 40 långa ton (41 t) i fredstankar som inte användes under krigstid, vilket gav en designräckvidd på 2 280 nautiska mil (4 220 km; 2 620 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph).

Beväpningen bestod av tre enkla QF 4-tums (100 mm) Mk IV- kanoner på fartygets mittlinje, med en på förspetsen, en akterut på en upphöjd plattform och en mellan de mittersta och bakre trattarna. Två enkla QF 2-punds 40 mm (2 tum) "pom-pom" luftvärnskanoner bars, medan torpedbeväpningen bestod av två dubbla roterande fästen för 21 tum (533 mm) torpedtorpeder . Nicator var utrustad med två djupladdningsrännor akterut, antalet transporterade djupladdningar ökade under krigets varaktighet. Fartyget hade ett komplement av 80 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Nicator lades ner av William Denny och Brothers of Dumbarton den 21 april 1915 med varvsnummer 1047. Byggkostnaden £149,730. Sjösattes den 3 februari 1916 och färdigställdes den 15 april, skeppet var det första i den kungliga flottan som fick namnet efter Seleucus I Nicator , en av Alexander den stores diadoker och grundaren av Seleuciddynastin . Fartyget utplacerades som en del av den storslagna flottan och gick med i den trettonde jagarflottiljen . Strax efter att ha kommit in i tjänst, utgjorde jagaren en del av eskorten till trupper som skickades till Dublin den 25 april för att slå ner påskresningen .

Mellan 31 maj och 1 juni 1916 seglade Nicator som en del av flottiljen, ledd av flottiljkryssaren Champion , för att konfrontera den tyska fria havets flotta i slaget vid Jylland . Flottiljen var en del av jagarskärmen för de brittiska stridskryssarna när de konfronterade sina tyska motsvarigheter. När de två flottorna konvergerade, Nicator och systerfartyget Nestor de tyska torpedbåtarna och hävdade att de sänkte en. V27 , som drabbades av skottlossning, är sannolikt deras offer.

Efter förstörelsen av Queen Mary skyndade flottiljen, förstärkt av medlemmar av den nionde jagarflottiljen och Moorsom och Morris från den tionde , för att attackera den tyska flottan. Jagarna engagerade sig i den tyska jagarskärmen och en hård strid följde. Nicator var en av bara två från flottiljen, tillsammans med Nestor , som lyckades bryta igenom för att nå den tyska linjen. De stötte först på slagkryssaren Lützow , som vände sig bort för att undvika deras attack. Jagaren sköt sedan en torped mot den tyska slagkryssaren Derfflinger , som missade. En annan torped fastnade i sitt rör och misslyckades med att skjuta. Även om attacken inte registrerade några träffar, tvingade den de tyska krigsfartygen att manövrera bort och gjorde det möjligt för den brittiska slagkryssarflottan, som redan hade förlorat två av sitt antal, att fly utan ytterligare skada.

När Nestor och Nicator vände sig bort från de tyska stridskryssarna dök havsflottans slagskepp upp vid horisonten. Nicator sköt ytterligare en granat mot de retirerande tyska fartygen och drog sig tillbaka. Jagarna gick sedan samman med en större flottilj på tolv jagare som var stationerad öster om den stora flottan. När stridsflottorna manövrerade runt varandra Nicator attackera de tyska slagskeppen med skottlossning men utan framgång. När striden närmade sig sitt slut undvek jagaren en torped som sjösattes av ubåten U -52 , som också rymde, innan han drog sig tillbaka till Rosyth med låg bränsleförbrukning.

Under början av 1917 var Nicator utrustad med anti- ubåtsparavaner och den 16 och 17 april var fartyget ett av sex som användes för patrullering av Dogger Bank, känt som höghastighetssvep, även om inga ubåtar hittades under operationen. Amiralitetet identifierade att patrullerna inte var så framgångsrika med att upptäcka och förstöra ubåtar som de behövde och fokuserade istället på den mer effektiva konvojmodellen . Fartyget överfördes till Buncrana med Second Destroyer Flotilla och tjänstgjorde där under krigets sista år. De Buncrana-baserade jagarna användes för att eskortera konvojer, träffade transatlantiska konvojer på väg från Hampton Roads och Sydney, Nova Scotia och eskorterade dem till hamnar på Clyde och Mersey och eskorterade utgående Atlantkonvojer tills de skingrades.

Efter vapenstilleståndet överfördes Nicator till Portsmouth . Detta var en tillfällig tjänst och under följande år flyttades jagaren till den lokala försvarsflottiljen vid Portland . När Royal Navy återgick till en styrka i fredstid behövde både antalet fartyg och personalmängden minskas för att spara pengar. Dessutom innebar de svåra villkoren för krigstidstjänstgöring, särskilt kombinationen av hög hastighet och det dåliga vädret som är typiskt för Nordsjön, förvärrat av det faktum att skrovet inte var galvaniserat , att jagaren var i behov av reparation för att stanna kvar. i tjänst. Den 9 maj 1921 avvecklades jagaren och såldes till Thos. W. Ward of Milford Haven ska delas upp .

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
G55	september 1915
F05	januari 1917
HA4	januari 1918
G01	januari 1919

Bibliografi

•   Brooks, John (2016). Slaget om Jylland . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-1-10715-014-0 .
•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-52679-378-2 .
•   Campbell, John (1998). Jylland: En analys av striderna . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-750-4 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy . London: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Corbett, Julian S. (1923). Naval Operations: Volym III . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co. OCLC 1049894619 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
• Green, Geoffrey (2007). "England förväntar sig...: Brittiska judar under den vita fänriken från HMS Victory to the Loss of HMS Hood 1941". Judiska historiska studier . 41 : 63–97.
•   Jurkiewicz, Alicja (2016). "Det andra syriska kriget i ljuset av numismatiska bevis". I Kajzer, Małgorzata; Miszk, Łukasz; Wacławik, Maciej (red.). Fertilitetens land I: sydöstra Medelhavet sedan bronsåldern till den muslimska erövringen . Newcastle upon Tyne: Cambridge Scholars Publishing. s. 67–74. ISBN 978-1-44388-868-4 .
•   Lyon, David John (1975). Dennylistan: Ship Numbers 769-1273 . London: National Maritime Museum. OCLC 256517657 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   McBride, Keith (1991). "Brittiska "M" Class Destroyers 1913–14". I Gardiner, Robert (red.). Krigsskepp 1991 . London: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 978-0-85177-582-1 .
• Monografi nr 31: Home Waters Del VI: Oktober 1915 till april 1916 . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 34: Home Waters Part VIII: December 1916 till april 1917 . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1933.
•   Moretz, Joseph (2002). Kungliga flottan och huvudstadsskeppet under mellankrigstiden . London: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Newbolt, Henry (1928). Naval Operations: Volym IV . Stora krigets historia. London: Longmans, Green och Co. OCLC 1049894132 .
•   Newbolt, Henry (1931). Naval Operations: Volym V . Stora krigets historia. London: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .