HMS Medina (1916)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Medina och HMS Redmill .

Systerskap HMS Oracle
Historia
Storbritannien
namn	HMS Medina
Namne	floden Medina
Beordrade	maj 1915
Byggare	J. Samuel White , East Cowes
Gårdsnummer	1467
Ligg ner	23 september 1915
Lanserades	8 mars 1916
Avslutad	30 juni 1916
Ur funktion	9 maj 1921
Öde	Uppbruten
Generella egenskaper
Klass och typ	Amiralitetets M-klass jagare
Förflyttning	937 långa ton (952 t) ( normal )
Längd	265 fot (80,8 m) ( oa )
Stråle	26 fot 8 tum (8,1 m)
Förslag	8 fot 11 tum (2,7 m)
Installerad ström	3 White-Forster pannor , 25 000 shp (19 000 kW )
Framdrivning	3 Parsons ångturbiner , 3 axlar
Fart	34 knop (39,1 mph; 63,0 km/h)
Räckvidd	2 280 nmi (4 220 km) vid 17 kn (31 km/h)
Komplement	80
Beväpning	3 × enkel QF 4-tums (102 mm) Mark IV-pistoler 1 × enkel 2-pdr 40 mm (1,6 tum) AA- pistol 2 × dubbla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Medina var en amiralitets M-klass jagare som tjänstgjorde med Royal Navy under första världskriget . M-klassen var en förbättring jämfört med den tidigare L-klassen , kapabel till högre hastighet. Fartyget, som ursprungligen lades ner som HMS Redmill av J. Samuel White vid East Cowes på Isle of Wight , döptes om innan det sjösattes 1916. Fartyget tilldelades Grand Fleet och tillbringade mycket av sin tjänst i anti-ubåtskrigföring , antingen eskortera konvojer eller inblandade i ubåtsjaktpatruller. Även om jagaren attackerade ett antal tyska ubåtar , sänktes ingen. Efter kriget omplacerades Medina till en försvarsflottilj i Portsmouth och såldes så småningom för att brytas upp 1921.

Design och utveckling

Medina var en av arton jagare jagare av Admiralty M-klass som beställdes av det brittiska amiralitetet i maj 1915 som en del av det femte krigets konstruktionsprogram. M-klassen var en förbättrad version av de tidigare i L-klassen , som krävdes för att nå en högre hastighet för att motverka ryktade tyska snabba jagare. Uppdraget skulle ha en maxhastighet på 36 knop (67 km/h ; 41 mph ) och även om den slutliga designen inte uppnådde detta, uppskattades desto bättre prestanda av flottan. Det visade sig att de tyska fartygen inte fanns.

Jagaren hade en längd av 265 fot (80,8 m) mellan perpendicularer och 273 fot 4 tum (83 m) totalt , med en stråle på 26 fot 8 tum (8,1 m) och ett djupgående på 8 fot 11 tum (2,7 m) vid djup last . Deplacementet var 937 långa ton (952 t ) normalt . Kraften tillhandahölls av tre White-Forster-pannor som matade tre Parsons -ångturbiner med 25 000 axelhästkrafter (19 000 kW) och drivande tre axlar för att ge en designhastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Fartyget uppnådde 33,5 knop (62,0 km/h; 38,6 mph) i försök. Tre trattar monterades. Totalt kunde 268 långa ton (272 ton) olja transporteras, inklusive 40 långa ton (41 ton) i fredstankar som inte användes under krigstid, vilket gav en räckvidd på 2 280 nautiska mil (4 220 km; 2 620 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph).

Beväpningen bestod av tre enkla QF 4-tums (102 mm) Mk IV- kanoner på fartygets mittlinje, med en på förborgen, en akterut på en upphöjd plattform och en mellan mitten och den bakre trattarna på en bandstand. Torpedbeväpningen bestod av två dubbla fästen för 21 tum (533 mm) torpeder . En enkel QF 2-pund 40 mm (1,6 tum) "pom-pom" luftvärnskanon monterades mellan torpedrören. Medina var utrustad med en paravan för anti-ubåtskrigföring och minröjning . Fartyget hade ett komplement av 80 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Redmill lades ner av J. Samuel White i East Cowes på Isle of Wight den 23 september 1915 med varvsnummer 1467 och sjösattes den 8 mars året efter. Namnet påminde om prestationerna av kapten Robert Redmill från Polyphemus . Skeppet färdigställdes den 30 juni 1916 och anslöt sig till Grand Fleet . Vid det här laget hade skeppets namn redan ändrats till Medina efter floden . Fartyget utplacerades som en del av Grand Fleet och gick med i den fjortonde jagarflottiljen baserad på Scapa Flow .

Fortfarande kopplad till den fjortonde jagarflottiljen, tidigt 1917, överfördes jagaren till Plymouth och tilldelades anti-ubåtspatruller . Under mars flyttades skeppet till Devonport och fortsatte att jaga efter tyska ubåtar , även om inga ubåtar sänktes. Den 23 och 24 april attackerade jagaren både U-53 och U-61 , men fick inga träffar. Senare, den 9 juni, attackerade jagaren U-70 , men inte förrän handelsfartyget SS Appledore hade sänkts. Senare under året överfördes fartyget till den irländska kusten, som tjänstgjorde för den norra divisionen baserad i Buncrana . Denna tjänst involverade också konfrontationer med ubåtar, denna gång samtidigt som konvojer eskorterades. Dessa var likaledes misslyckade och istället fick besättningen se till exempel förlusten av tankfartyget SS Argalia den 6 augusti under eskort.

Efter vapenstilleståndet den 11 november 1918 som avslutade kriget, överfördes Medina till den lokala försvarsflottiljen vid Portsmouth , kopplad till Fisguard . Men när den kungliga flottan återgick till en styrka i fredstid behövde både antalet fartyg och mängden personal minskas för att spara pengar. Den 9 maj 1921 såldes Medina till Thos. W. Ward i Milford Haven och bröts därefter upp .

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
G75	september 1915
G51	januari 1917
G52	januari 1918
D87	november 1918
F70	januari 1919

Bibliografi

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Pendant Numbers of the Royal Navy: A Complete History of the Allocation of Pendant Numbers to Royal Navy Warships & Auxiliaries . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   College, JJ; Warlow, Ben (2006). Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy . London: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Kemp, Paul K. (1956). Förstörare . London: Herbert Jenkins. OCLC 464448265 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Brittiska krigsskeppsnamn . London: Putnam. OCLC 780274698 .
•   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
•   McBride, Keith (1991). "Brittiska "M" Class Destroyers 1913–14". I Gardiner, Robert (red.). Krigsskepp 1991 . London: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 978-0-85177-582-1 .
• Monografi nr 7: Patrullflotillorna vid krigets början (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. III. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1921.
• Monografi nr 34: Home Waters Part VIII: December 1916 till april 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. VIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1933.
• Monografi nr 35: Home Waters del IX: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. IX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
•   Moretz, Joseph (2002). Kungliga flottan och huvudstadsskeppet under mellankrigstiden . London: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Parkes, Oscar; Prendergast, Maurice (1969). Jane's Fighting Ships 1919 . Newton Abbott: David och Charles. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Williams, David L.; Sprake, Raymond F. (1993). White's of Cowes: "White's-built, well-built!" . Peterborough: Silver Link. ISBN 978-1-85794-011-4 .